রিভিউ মোটরসাইকেল R1200RT

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

জার্মান কোম্পানি BMW-এর মোটবাইকগুলি দীর্ঘকাল ধরে উচ্চ শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতার মানদণ্ড। এই বিষয়ে, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে দ্বি-চাকার পরিবহনের অনুরাগীরা সর্বদা এই প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে নতুন মোটরসাইকেলের উপস্থিতির অপেক্ষায় থাকে। মোটরসাইকেল বাজারে সবচেয়ে সফল নতুন পণ্যগুলির মধ্যে একটি হল BMW R1200RT এর সর্বশেষ সংস্করণ, যা গত বছর আত্মপ্রকাশ করেছিল। বিশেষজ্ঞদের এবং মডেলের মালিকদের পর্যালোচনা এটিকে একটি খুব উচ্চ মানের মোটরবাইক হিসাবে চিহ্নিত করে, যা শুধুমাত্র দীর্ঘ পর্যটন ভ্রমণের জন্যই নয়, উচ্চ-গতির ড্রাইভিংয়ের জন্যও চমৎকার। এটি সম্পর্কে আরও বিশদ এবং পরে আলোচনা করা হবে৷

সাধারণ বর্ণনা

অভিনবত্ব হল একটি মোটরসাইকেল যা ট্যুরিং ক্লাসের অন্তর্গত এবং আরামের দিক থেকে সমস্ত দ্বি-চাকার যানের মধ্যে বিশ্বনেতাদের মধ্যে একটি৷ বিকাশকারীরা নিশ্চিত করেছেন যে BMW R1200RT চালানোর সময় চালক একেবারে কোনো অসুবিধার সম্মুখীন না হন। উইন্ডশীল্ডের অ্যারোডাইনামিকসের জন্য ধন্যবাদ, রাইডারকে আসন্ন বায়ু প্রবাহ থেকে সম্পূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করা হয়। একই সময়ে, স্টিয়ারিং হুইল এবং আসনের হ্যান্ডলগুলি একটি গরম করার ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। ড্রাইভিং অবস্থান805 থেকে 825 মিলিমিটার উচ্চতায় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। যদি এই ধরনের প্রয়োজন দেখা দেয়, সম্ভাব্য ক্রেতাদের একটি কম বা উচ্চ আসন অর্ডার করার সুযোগ আছে। পূর্ববর্তী পরিবর্তনের সাথে তুলনা করে, নতুনত্ব একটি সংকীর্ণ ফ্রেম পেয়েছে। বাইকের মালিক হ্যান্ডেলবার এবং ফুটপেগের অবস্থানও সামঞ্জস্য করতে পারেন।

ইঞ্জিন

টু-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, 1,170cc বক্সার ইঞ্জিন যা আগে BMW R1200-GS মডেলে পরীক্ষা করা হয়েছিল তাও এই বাইকে ইনস্টল করা হয়েছে। তবে কিছুটা উন্নতি করা হয়েছে। এর শক্তি 110 থেকে 125 "ঘোড়া" পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, BMW R1200RT-এ ব্যবহৃত ইঞ্জিন দ্বারা খুব নিচ থেকে শক্তিশালী ট্র্যাকশন প্রদান করা হয়। ইনস্টলেশনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মোটরসাইকেলটিকে মাত্র 3.8 সেকেন্ডের মধ্যে স্থবির থেকে "শত" পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে দেয়। ইউনিটের প্রধান পার্থক্য, তার বড় ভাইয়ের সাথে তুলনা করে, একটি বড় জেনারেটর এবং একটি ভারী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ছিল। এই নোড একটি আরো গুরুতর flywheel প্রভাব আছে. একই সময়ে, ডিজাইনাররা প্রায় সম্পূর্ণভাবে কম্পন অপসারণ করতে সক্ষম হয়েছিল। মোটর, নিষ্ক্রিয় এবং সর্বোচ্চ গতিতে উভয়ই, খুব মসৃণভাবে কাজ করে। প্রতি 100 কিলোমিটার চালনায় এর সম্মিলিত জ্বালানি খরচ গড় 5.3 লিটার৷

অপারেটিং মোড

BMW R1200RT মডেলে, অন-বোর্ড কম্পিউটার তিনটি ড্রাইভিং মোড প্রদান করে। প্রথমটিকে বৃষ্টি বলা হয় এবং এটি ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।বৃষ্টির আবহাওয়ায় বা শুধু ভেজা ডামারে, দ্বিতীয় রাস্তাটি অবসর সময়ে ভ্রমণ এবং শহুরে চক্রের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তৃতীয় ডায়নামিক বিশেষভাবে উচ্চ গতির প্রেমীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। থ্রোটল হ্যান্ডেল তাদের কোনোটিতেই ডিপ এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই কাজ করে। তদুপরি, ইঞ্জিন শক্তির একটি ছোট ভগ্নাংশও ইলেকট্রনিক্স দ্বারা দমন করা হয় না এবং গতিশীলতা শুধুমাত্র সক্রিয় মোডের উপর নির্ভর করে। স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উল্লেখ না. এর কাজ হল চাকার ঘূর্ণনের গতি নিরীক্ষণ করা এবং ভারসাম্যহীনতা দেখা দিলে জ্বালানি সরবরাহ হ্রাস করা। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই সহকারীর সেটিংস বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডে ভিন্ন, যা চালকের নিরাপত্তাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে৷

ট্রান্সমিশন

BMW R1200RT একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। একটি ঐচ্ছিক অ্যাড-অন হিসাবে, মডেলটি গিয়ার শিফট সহকারী প্রো নামে একটি সহকারী দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এর প্রধান উদ্দেশ্য হল গিয়ারগুলিকে মসৃণভাবে উপরে এবং নীচে স্থানান্তর করা। যাইহোক, এমনকি তার অনুপস্থিতিতে, ভ্রমণকে মসৃণ এবং নরম বলা যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজে একটি হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেমও রয়েছে, যা স্বাধীনভাবে ব্রেক ধারণ করে এবং ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয় না, কারণ এটি ছাড়া 300-কিলোগ্রামের গাড়িতে স্টার্ট করা খুব সমস্যাযুক্ত৷

দুল

BMW R1200RT এর সর্বশেষ সংস্করণে সাসপেনশন বৈশিষ্ট্য বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে। এই নোডটি এই নির্মাতার আরেকটি জনপ্রিয় মডেল থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল - K1600-GT। এর সাথে, ডিজাইনাররা এটি সামঞ্জস্য করেছেনবর্তমান বাস্তবতা থেকে ইলেকট্রনিক্স. মোটরসাইকেল চালকের সাসপেনশন সেটিংস পরিবর্তন করার ক্ষমতা রয়েছে, এমনকি চলাফেরা করার সময়, স্বাভাবিক, নরম এবং হার্ড মোডের মধ্যে পর্যায়ক্রমে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে তারা সরাসরি ইঞ্জিন অপারেশন বিকল্পগুলির উপর নির্ভরশীল যা উপরে বর্ণিত হয়েছে। অন-বোর্ড কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিরীক্ষণ করে এবং স্প্রিংসের রিবাউন্ড এবং কম্প্রেশন সামঞ্জস্য করে।

BMW R1200RT মোটরসাইকেলের মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত, এর চরিত্রটি মূলত সাসপেনশন সেটিংসের উপর নির্ভর করে। যদি নরম মোডে এই লোহার ঘোড়াটি অস্পষ্টভাবে একটি বড় স্কুটারের মতো হয়, তবে হার্ড মোডে এটি একটি শক্তিশালী স্পোর্টস মোটরবাইকে রূপান্তরিত হয়। এটি উল্লেখ করা উচিত যে জার্মান বিকাশকারীরা আগের পরিবর্তনের তুলনায় ছাড়পত্র হ্রাস করেছে। এটি মডেলের মালিকদের রেস ট্র্যাকেও বেশ নিরাপদে মোড় নিতে দেয়৷

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম এবং খরচ

এই মোটরসাইকেলের ক্রেতাদের জন্য ফি দিয়ে উপলব্ধ ঐচ্ছিক সরঞ্জামের তালিকাটি বেশ বিস্তৃত। এর মধ্যে রয়েছে স্পিকার সিস্টেম, নেভিগেশন, ওয়ারড্রোব ট্রাঙ্ক এবং আরও অনেক কিছু। এটি লক্ষ করা উচিত যে আসন এবং হ্যান্ডলগুলি গরম করার কাজটিও ঐচ্ছিক এবং আপনাকে এটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে। অনেক মালিকের পর্যালোচনা এটিকে মডেলের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি বলে। এর খরচ হিসাবে, গার্হস্থ্য ডিলারদের সেলুনগুলিতে, মান হিসাবে BMW R1200RT এর দাম 850 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। অতিরিক্ত সরঞ্জাম এবং সিস্টেম ইনস্টল করার সময়, এটি চিহ্ন অতিক্রম করতে পারেএক মিলিয়ন রুবেল। অনেক গাড়িচালকের কাছে এই ধরনের খরচ খুব বেশি দামের বলে মনে হতে পারে। অন্যদিকে, এই ক্ষেত্রে আমরা কোন ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলের কথা বলছি তা ভুলে গেলে চলবে না।