ভক্সওয়াগেন গ্রুপ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ভক্সওয়াগেন সারা বিশ্বে পরিচিত। এটি প্রকৃতপক্ষে গাড়ি উৎপাদনের সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির বৃহত্তম গ্রুপ। মূল কোম্পানী (বা, যেমন তারা বলে, মূল কোম্পানী) ওল্ফসবার্গে অবস্থিত এবং একে বলা হয়, সবাই জানে, ভক্সওয়াগেন এজি। ঠিক আছে, এই উদ্বেগের একটি খুব সমৃদ্ধ এবং দীর্ঘ ইতিহাস এবং অনেক আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে। তাই এটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলা মূল্যবান৷

পোর্শে এবং ভক্সওয়াগেন

সুতরাং, এই উদ্বেগের সদর দফতর জার্মানিতে অবস্থিত, উলফসবার্গে৷ কোম্পানির নাম ছিল "ভক্সওয়াগেন", যার অর্থ জার্মান ভাষায় "জনগণের গাড়ি"। আজ অবধি, প্রায় অর্ধেক শেয়ারের মালিকানা পোর্শে এসই-এর মতো একটি হোল্ডিং দ্বারা। তা সত্ত্বেও, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ মধ্যবর্তী হোল্ডিংয়ের সাধারণ শেয়ারের একশ শতাংশের মালিক, যাকে পোর্শে জুইশেনহোল্ডিং জিএমবিএইচ বলা হয়। সাধারণভাবে, আসলে, "পোর্শে" হল গাড়ি যা "ভক্সওয়াগেন" উত্পাদন করে। আজ, ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি সংস্থাগুলিকে একটি একক কাঠামোতে একত্রিত করার জন্য আলোচনা করছে, যাকে VW-Porsche বলা যেতে পারে। এটাও আকর্ষণীয় যে মার্টিন উইন্টারকর্ন (অটোমোটিভ জগতে মোটামুটি সুপরিচিত ব্যক্তিত্ব) সেপ্টেম্বর 2015 পর্যন্ত ভক্সওয়াগেন এবং পোর্শে উভয়ের বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন।

কিন্তু এটাই সব নয়। আজ, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ 342টি কোম্পানি নিয়ে গঠিত যারা গাড়ি তৈরি করে এবং এই এলাকার সাথে সম্পর্কিত পরিষেবা প্রদান করে। এটি বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক। এবং অবশ্যই, ইউরোপীয় গাড়ি বাজারের অবিসংবাদিত নেতা। মহাদেশের রাস্তায় চলাচলকারী 25% গাড়ি ভক্সওয়াগেন দ্বারা তৈরি।

গল্পটি সম্পর্কে

ভক্সওয়াগেন 1937 সালে তার ইতিহাস শুরু করেছিল। কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা ফেরিনান্ড পোরশে। তিনিই ভক্সওয়াগেন এমবিএইচ তৈরির জন্য তথাকথিত সোসাইটি তৈরি করেছিলেন। এবং 1938 সালে, তারা প্রথম ভক্সওয়াগেন প্ল্যান্ট তৈরি করতে শুরু করে। অবশ্যই, এটি উলফসবার্গে ছিল। স্বয়ংচালিত শিল্প ছাড়াও, উদ্ভিদটি অন্য ধরণের কার্যকলাপে নিযুক্ত ছিল। ভক্সওয়াগেন এজি উদ্বেগ তখন সরবরাহ এবং আর্থিক পরিষেবা সরবরাহ করে। আর তা ছাড়া তার একটা ছোটখাটো খাবারের ব্যবসা ছিল।

90-এর দশকে, কোম্পানিটি বড় ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হতে শুরু করে। কিছু গুরুতর আর্থিক সমস্যা ছিল। কিন্তু ক্রাইসিস ম্যানেজার ফার্দিনান্দ পিচের উদ্যোক্তা মনোভাবের জন্য ধন্যবাদ, সবকিছু ঠিক হয়ে গেছে। আসলে, এই লোকটি ভক্সওয়াগেনকে বাঁচিয়েছিল। উদ্বেগটি 4-দিনের কর্ম সপ্তাহে পরিবর্তিত হয়, একটি আক্রমণাত্মক নীতি অনুসরণ করতে শুরু করে এবং আরও দ্রুত গতিতে বিকাশ শুরু করে। শেষ পর্যন্ত, কোম্পানিটি শুধুমাত্র বিপুল সংখ্যক জনপ্রিয় ব্র্যান্ড অর্জন করতে পেরেছে।

রোলস-রয়েস এবং সুজুকি

1998 থেকে 2002 পর্যন্ত, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ রোলস-রয়েসের মতো গাড়ি তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। সমস্ত মানুষ এই বিলাসবহুল মডেল সম্পর্কে জানেন, এমনকি যারা সঙ্গে পরিচিত নাautoworld এই বিষয় বেশ আকর্ষণীয়. ভক্সওয়াগেন বেন্টলি গ্রুপের একটি বিভাগ অন্য একটি কোম্পানি বিএমডব্লিউ এর সাথে একটি চুক্তির অধীনে এই গাড়িগুলির উত্পাদনে নিযুক্ত ছিল। কেন? কিন্তু মিউনিখ কোম্পানি ভিকার্সের মতো উদ্বেগ থেকে এই ব্র্যান্ডের স্বত্ব কিনে নিয়েছে। এবং 2003 সাল থেকে, শুধুমাত্র বিএমডব্লিউ-এরই প্রখ্যাত রোলস-রয়েস প্রতীক সহ গাড়ি তৈরি এবং উত্পাদন করার অধিকার রয়েছে৷

2009 সালে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ আরও এক ধাপ এগিয়েছিল - এটি সুজুকির মতো একটি কোম্পানির সাথে একটি জোটে প্রবেশ করে। সংস্থাগুলি শেয়ারের ব্লকগুলি বিনিময় করেছে (জার্মান নির্মাতারা সুজুকির 20% শেয়ার পেয়েছে) এবং তথাকথিত পরিবেশগত মেশিনগুলির যৌথ বিকাশের ঘোষণা দিয়েছে। কিন্তু 2011 সালে, জোট ভেঙে যায়, যা বিশ্বের কাছে ঘোষণা করা হয়েছিল৷

2015 কেলেঙ্কারি

চলতি বছরের সেপ্টেম্বরে, 2015, ভক্সওয়াগেনকে ঘিরে একটি বিশ্বব্যাপী কেলেঙ্কারি ছড়িয়ে পড়ে। উদ্বেগের অভিযোগ ছিল যে ডেভেলপাররা অন-বোর্ড কম্পিউটারগুলিতে যে প্রোগ্রামটি ব্যবহার করেছিল তা একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত নির্ধারণ করেছিল। যথা, মেশিনটি কোন মোডে কাজ করে - স্বাভাবিক বা পরীক্ষা মোডে। এই প্রোগ্রামটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিট সহ গাড়িতে শুরু হয়েছিল। VW Jetta, Audi A3, গল্ফ, Passat, Beetle সহ। যখন পরীক্ষা শুরু হয়, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবেশ বান্ধব মোডে স্যুইচ করে। একটি খুব স্মার্ট এবং চিন্তাশীল সিস্টেম, আমি বলতে হবে. যাইহোক, এটি উদ্বেগ এবং আর্থিক খরচের জন্য একটি বিশাল বিপর্যয় হিসাবে পরিণত হয়েছে৷

এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি বলেছে যে একেবারে প্রতিটি গাড়ির জন্য যা মেনে চলে নাযুক্তরাষ্ট্রের মান অনুযায়ী কোম্পানিকে ৩৭ দশমিক ৫ হাজার ডলার জরিমানা দিতে হবে। এটি একটি চমত্কার পরিমাণ সক্রিয় আউট. সর্বোপরি, 2008 সাল থেকে উদ্বেগ 482,000 গাড়ি বিক্রি করেছে। আর জরিমানার মোট পরিমাণ হতে পারে ১৮ বিলিয়ন! আজ অবধি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে এর অর্ধ মিলিয়ন গাড়ি ফিরিয়ে আনা হয়েছে। এটাও একটা ক্ষতি। কোম্পানির চেয়ারম্যান মার্টিন উইন্টারকর্ন ঘটনার পর প্রকাশ্যে ক্ষমা চেয়েছেন এবং বলেছেন যে তিনি অবশ্যই তদন্তে সমর্থন দেবেন। যাইহোক, জার্মান পরিবহন মন্ত্রক এটি নিয়ে কাজ করে। এর পরে, মার্টিন ভক্সওয়াগেনে এক ডজনেরও বেশি বছর পরে অবসর নেন।

2000 এর আগে অধিগ্রহণ করা কোম্পানি

সুতরাং, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের মধ্যে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে সে সম্পর্কে আরও বিশদভাবে বলা মূল্যবান৷ স্বাভাবিকভাবেই, এর প্রধান অংশ হল ভক্সওয়াগেন কোম্পানি, যা গাড়ি তৈরি করে। কোম্পানীটি পিতামাতার উদ্বেগের "কন্যা" হিসাবে আনুষ্ঠানিক নয়, তবে এটি একটি বিভাগ যা সরাসরি VW AG এর পরিচালনার কাছে রিপোর্ট করে।

1964 সালে, "অডি" কোম্পানি এই কাঠামোর সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি ডেমলার-বেঞ্জ থেকে কেনা হয়েছিল। অডির পরে এনএসইউ মোটরেনওয়ার্কের মতো একটি সংস্থা ছিল। তিনি 1969 সালে কেনা হয়েছিল। এই ব্র্যান্ডটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয় নি - 1977 সাল থেকে। এবং তার আগে, কোম্পানিটি মোটরসাইকেল এবং গাড়ি তৈরি করেছিল৷

1986 সালে, জার্মানরা স্প্যানিশ ব্র্যান্ড সিট দখল করে নেয়, যা 1950 সাল থেকে বিদ্যমান। ভক্সওয়াগন কোম্পানির 99.99% শেয়ারের মালিক। সিট জার্মান কাঠামোতে যোগদানের পরে সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেলগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, SEAT বোকানেগ্রা সহLamborghini দ্বারা ডিজাইন করা 180 hp ইঞ্জিন।

1991 সালে, কোম্পানিটি চেক স্কোডা অধিগ্রহণ করে এবং তারপরে ভক্সওয়াগেন বাণিজ্যিক যানবাহনে ফিরে আসে। এই কোম্পানিটি একবার VW AG এর অংশ ছিল, কিন্তু 1995 সালে এটি একটি স্বাধীন ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে। বা বরং, একটি বিভাগ. Bentley, Bugatti, Lamborghini - এই ব্র্যান্ডগুলি আজ সারা বিশ্বে পরিচিত। এবং এগুলি 1998 সাল থেকে ভক্সওয়াগেনের মালিকানাধীন উদ্বেগ। সেই বছরটি কোম্পানির জন্য একটি শক বছর ছিল। সর্বোপরি, এই গাড়িগুলিকে সবচেয়ে জনপ্রিয়, সুপরিচিত এবং সক্রিয়ভাবে কেনা মানুষের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

2000 সাল থেকে অধিগ্রহণ করা সংস্থাগুলি

ভক্সওয়াগেন গ্রুপ আরও শেয়ার অর্জন করতে থাকে। 2009 সালে, তিনি Scania AB এর প্রায় 71% কিনেছিলেন। এই উৎপাদন ডাম্প ট্রাক, বাস, ট্রাক, ট্রাক ট্রাক্টর এবং ডিজেল ইঞ্জিনের উন্নয়ন ও উৎপাদনে নিযুক্ত। আরেকটি কোম্পানি, MAN AG, 2011 সালে কেনা, উপরের সবগুলি, পাশাপাশি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলিও উত্পাদন করে৷ VW AG ফার্মে 55.9% শেয়ার রয়েছে।

Ducati Motor Holding S.p. A এবং ItalDesign Giugiaro হল ভক্সওয়াগেন দ্বারা কেনা অন্য দুটি নির্মাতা৷ এই কোম্পানিগুলির মধ্যে প্রথমটি প্রিমিয়াম মোটরসাইকেলের অন্যতম প্রধান নির্মাতা। এবং দ্বিতীয়টি গাড়ির নকশায় নিযুক্ত একটি স্টুডিও। মজার বিষয় হল, 2010 সালে এই কোম্পানির 90% শেয়ার ল্যাম্বরগিনি হোল্ডিং দ্বারা কেনা হয়েছিল। সুতরাং ভক্সওয়াগেন ইতিমধ্যেই স্টুডিওর মালিক ছিল, কিন্তু কাগজপত্র সম্পন্ন হওয়ার পরে, এটি সরকারী মালিকও হয়ে ওঠে৷

এবং আরও একটিচমকপ্রদ তথ্য. ভিডাব্লু এজি 2013 সালে রাশিয়ান ট্রেডমার্ক আলেকো অর্জন করেছিল (এই টিএম এর অধীনে কিছু সময়ের জন্য সুপরিচিত সস্তা মস্কভিচ বিক্রি হয়েছিল)। এই ব্র্যান্ড এবং যেকোনো প্রতীক ব্যবহার করার অধিকার 2021 সাল পর্যন্ত জার্মান উদ্বেগের অন্তর্গত।

আর্থিক বিষয়

1991 সালে, মার্চ মাসে, সাংগঠনিক কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করার জন্য, জার্মান উদ্বেগ একটি অভ্যন্তরীণ বিভাগ গঠনের সিদ্ধান্ত নেয় যা আর্থিক বিষয়গুলি মোকাবেলা করবে। এর নাম ছিল ভক্সওয়াগেন ফিনাঞ্জ। 1994 সালে এটি একটি বন্ধ যৌথ স্টক কোম্পানিতে পরিণত হয়। এই ব্যাঙ্কিং এবং আর্থিক কাঠামো আন্তর্জাতিক আর্থিক বাজারে সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস পায়, সেইসাথে খুব অনুকূল শর্তে অর্থায়নের সুযোগ পায়। এই বিভাগটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, কর্পোরেট এবং স্বতন্ত্র গ্রাহকদের জন্য মেশিনগুলির বিকাশ, উত্পাদন এবং ক্রয়ের জন্য অর্থায়ন। এটি এই ব্যক্তিদের ব্যাংকিং, লিজিং এবং বীমা পরিষেবাও প্রদান করে। সাধারণভাবে, একটি দরকারী কার্যকলাপ এবং, কোম্পানির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, লাভজনক৷

লাভ সম্পর্কে

এবং শেষ পর্যন্ত আরও কয়েকটি আকর্ষণীয় তথ্য। 2010 সালে, VW AG একটি বিশাল পরিমাণ অর্থ সংগ্রহ করেছে, যার পরিমাণ 57.243 বিলিয়ন ইউরো! কিন্তু এই সবের মধ্যে নিট মুনাফা হয়েছে মাত্র ১.৫৫ বিলিয়ন যা আয়ের তুলনায় ছোট বলে মনে হয়। যাইহোক, এটি আসলে অনেক টাকা। সর্বোপরি, প্রায় 350 কোম্পানিতে যাওয়া সমস্ত ব্যয় বিবেচনায় নেওয়া হয়। কারণ লাভ সত্যিই কঠিন। অতএব, এটা আশ্চর্যজনক নয়ভক্সওয়াগেন এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড়, ধনী এবং সবচেয়ে বিখ্যাত কোম্পানি৷