ভক্সওয়াগেন সাইন: বর্ণনা, সৃষ্টির ইতিহাস। ভক্সওয়াগেন লোগো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

Volkswagen AG চিহ্ন জার্মান অটোমোবাইল উদ্বেগের অন্তর্গত। সংস্থাটি কেবল গাড়িই নয়, মিনিবাস সহ ট্রাকও উত্পাদন করে। প্রধান কার্যালয় ওল্ফসবার্গে অবস্থিত। ব্র্যান্ডের ইতিহাস শুরু হয় 1934 সালে, যখন ফার্ডিনান্ড পোরশে (বিখ্যাত পোর্শে এজি ব্র্যান্ডের প্রতিষ্ঠাতা) জার্মান সরকারের কাছ থেকে একটি আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরির আদেশ পান যা সাধারণ নাগরিকের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য।

সৃষ্টির ইতিহাস

1935 সালে, প্রথম গাড়িটি ভক্সওয়াগেন এজি নামে প্রকাশিত হয়েছিল, যার অর্থ "জনগণের গাড়ি"। পরীক্ষাগুলি দুই বছর স্থায়ী হয়েছিল, তারপরে এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এক বছর পরে, গাড়িটি একটি চরিত্রগত এবং স্বীকৃত চেহারা পেয়েছিল, যা প্রকৌশলী এবং ড্রাইভার উভয়ই প্রশংসা করেছিল। গাড়িটি দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, প্রেসে সক্রিয়ভাবে আলোচিত হয় এবং জনপ্রিয়ভাবে বিটল ডাকনাম হয় (এর সাদৃশ্যের জন্য)।

উলফসবার্গে একটি নতুন গাড়ির ব্যাপক উত্পাদনের জন্য, ইউরোপের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্ল্যান্টগুলির একটির নির্মাণ শুরু হয়৷ VW-30 সূচকের অধীনে প্রথম লাইনটি শুধুমাত্র 12 টি টুকরোতে উত্পাদিত হয়েছিল। নাৎসি অভিজাতরা গাড়িটি পছন্দ করেছিল, হিটলার আনন্দের সাথে এটি চালিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কালের জন্যপ্ল্যান্টের নির্মাণ স্থগিত করা হয়েছিল, এবং এর কিছু অংশ সামরিক শিল্পে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল।

যুদ্ধোত্তর বছর

যুদ্ধের পর, ট্রেডমার্ক "ভক্সওয়াগেন" ব্রিটিশদের নিয়ন্ত্রণে আসে, যেহেতু উলফসবার্গ তাদের দখলকৃত অঞ্চলে ছিল। 1945 সালের শেষের দিকে, ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ উদ্ভিদটিতে 20,000 মেশিনের জন্য একটি অর্ডার দেয়। প্রায় দশ বছর পর গাড়িটির মূল আকারে ধারাবাহিক উৎপাদন শুরু হয়।

1947 সালে, ব্র্যান্ডের পণ্যগুলি হ্যানোভারের আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে তারা ঘনিষ্ঠ মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। প্ল্যান্টে বিদেশি অর্ডার আসতে থাকে। এক হাজার ইউনিটের প্রথম ব্যাচকে ডাচরা জিজ্ঞাসা করেছিল। আরও, প্ল্যান্টটি সুইডেন, বেলজিয়াম, সুইজারল্যান্ড এবং অন্যান্য দেশের প্রতিনিধিদের সাথে সহযোগিতা করতে শুরু করেছে৷

1948 সালের প্রথম দিকে, নতুন প্রজন্মের টেকনোক্র্যাটদের একজন প্রতিনিধি হেনরিক নর্ডহফের নেতৃত্বে উদ্বেগ ছিল। হালনাগাদ নেতৃত্বে আন্তর্জাতিক স্বয়ংচালিত বাজারে অভিজ্ঞতা এবং বাক্সের বাইরে চিন্তা করার ক্ষমতা সহ স্নাতক প্রকৌশলী অন্তর্ভুক্ত৷

ভক্সওয়াগেন ব্যাজের জন্য তাদের আগমন দ্ব্যর্থহীনভাবে ইতিবাচক ছিল। স্বয়ংক্রিয়ভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিকীকরণ এবং আপডেট করা হয়েছে। 1949 সাল থেকে, রূপান্তরযোগ্য এবং লিমুজিনের উৎপাদন শুরু হয়। উত্পাদন মডেলগুলি আরও আরামদায়ক অভ্যন্তর দিয়ে সজ্জিত ছিল, হুডের নীচে একটি আংশিকভাবে সিঙ্ক্রোনাইজড পাওয়ার ইউনিট উপস্থিত হয়েছিল৷

উন্নয়নের সূচনা

শীঘ্রই ভক্সওয়াগেন লোগো বিশ্বজুড়ে স্বীকৃত হয়ে ওঠে। আমরা গাড়ি পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত কর্মশালার একটি ডিলার নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছি। ক্লায়েন্টদের সঙ্গে সক্রিয়ভাবে কাজবিভিন্ন দেশ থেকে। রপ্তানির জন্য গাড়ির শক্তিশালী বিক্রয় 1948 সালের শেষ নাগাদ প্রায় 50 হাজার ইউনিটে পৌঁছানো সম্ভব করেছিল। দেশীয় বাজারে প্রায় পনের হাজার কপি উত্পাদিত হয়েছিল৷

এই সময়ের মধ্যে, উদ্ভিদটি সম্পূর্ণরূপে ফেডারেল রিপাবলিক অফ জার্মানির সম্পত্তিতে পরিণত হয়, যা ব্রিটিশদের নিয়ন্ত্রণ থেকে মুক্ত হয় (1949)। উদ্বেগের বিকাশের একটি নতুন পর্যায় শুরু হয়, যা উত্পাদন ক্ষমতার সক্রিয় বৃদ্ধি এবং গাড়ি বিক্রয়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দ্বারা আলাদা করা হয়৷

পঞ্চাশের দশক

গত শতাব্দীর 50 তম বছরের মধ্যে, সমাবেশ লাইন থেকে 100 হাজার গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল এবং এক বছর পরে - অর্ধ মিলিয়ন কপি। 1955 সালের আগস্টে, মিলিয়নতম গাড়ির মুক্তি উপলক্ষে একটি উদযাপন করা হয়েছিল। সেই সময়ে জার্মানদের ভক্সওয়াগেনের সাথে একটি বিশেষ সম্পর্ক ছিল, তারা গাড়িটিকে তাদের পরিবারের সদস্য হিসাবে অবস্থান করেছিল। মডেলটির নির্ভরযোগ্যতা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে রপ্তানির সুযোগও বাড়তে থাকে। সেই সময়ে, ভক্সওয়াগেন সাইন ইতিমধ্যেই বিশ্বের 150 টিরও বেশি দেশে পরিচিত ছিল৷

ব্রাজিল, দক্ষিণ আফ্রিকা, অস্ট্রেলিয়া, মেক্সিকোতে কোম্পানির প্রতিনিধি অফিস খোলা। প্রধান বাজি "বিটল" এর উপর তৈরি করা হয়, যা একটি মেগা-জনপ্রিয় পরিবর্তন হয়ে উঠেছে।

1955 সালে ক্লাসিক VW-1200-এর প্রথম ব্যাখ্যা হল কারম্যান গিয়া স্পোর্টস কুপ। দেহটি ইতালীয়দের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটি একটি জার্মান কোম্পানি দ্বারা একত্রিত হয়েছিল। এসব কোম্পানির নাম নিয়ে নতুন মডেলের নাম রয়েছে। 1961 সালে, VW-1500 পাওয়ার ইউনিটের বর্ধিত ভলিউম সহ একটি সেডান বডিতে বেরিয়ে এসেছিল। কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য সংস্করণগুলি এই গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল৷

আরও প্রকল্প

1965 সালে, ভক্সওয়াগেন এজি ডেমলার-বেঞ্জের কাছ থেকে অডি কিনে নেয়, একটি এন্টারপ্রাইজ তৈরি করে যা সংক্ষেপে VAG নামে পরিচিত। পরে, এই সমিতিতে স্প্যানিশ কোম্পানি সিট এবং চেক প্ল্যান্ট স্কোডা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এখন অডি উদ্বেগের একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত সহায়ক সংস্থা৷

একত্রীকরণের পরে, প্রথম মডেলটি ছিল VW-411, 1968 সালে মুক্তি পায়। গাড়িটি এয়ার কুলিং দিয়ে সজ্জিত ছিল, ইঞ্জিনের ক্ষমতা ছিল 1679 কিউবিক মিটার। দেখুন এই উদাহরণটি ভোক্তাদের দ্বারা খুব উদাসীনভাবে গৃহীত হয়েছিল। 1969 সালে, একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন কে -70 চিহ্নের অধীনে উপস্থিত হয়েছিল। গাড়িটি 1594 এবং 1795 "কিউব" এর জন্য ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1969 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত, কোম্পানি পোর্শের সাথে একত্রে ক্রীড়া পরিবর্তন করে। সেই সময়ের আরও দুটি মডেল যা লক্ষণীয় তা হল VW-181 একটি খোলা দেহ (1970), ইল্টিস আর্মি ভেহিকল (1979)।

নতুন প্রজন্ম

এমন কিছু লোক আছে যারা ভক্সওয়াগেন সাইন দেখতে কেমন তা জানেন না। এটি বিশ্বজুড়ে এই কোম্পানির মেশিনগুলির অবিশ্বাস্য জনপ্রিয়তা নির্দেশ করে। আধুনিক প্রজন্মের পূর্বপুরুষ ছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে পাসাত পরিবর্তন (1973)। এটি 1297 থেকে 1588 ঘন সেন্টিমিটার পর্যন্ত বিভিন্ন ইঞ্জিন সহ ক্রেতাদের জন্য অফার করা হয়েছিল৷

পরের বছর, কোম্পানি তিনটি দরজার "Sirocco" এবং কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক "গল্ফ" প্রকাশ করে। সিরিজ উৎপাদনের প্রথম 30 মাসে শেষ স্ট্যাম্পটি মিলিয়ন চিহ্নে পৌঁছেছে। এটি জার্মান উদ্বেগকে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল নির্মাতাদের একটিতে পরিণত করার অনুমতি দেয়।ইউরোপ।

গলফ পরিবর্তন

ভক্সওয়াগেন লোগোর অধীনে উত্পাদিত আরেকটি মডেল 1974 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং আধুনিক নকশার সমন্বয়ে একটি খুব সফল বিকল্প হিসাবে পরিণত হয়েছে। প্রশ্নবিদ্ধ গাড়িটি কেবল বিশ্ববাজারকে উড়িয়ে দিয়েছিল, বিভিন্ন নির্মাতার অনুরূপ কমপ্যাক্ট গাড়িগুলিকে প্রায় আনুষ্ঠানিকভাবে গল্ফ ক্লাস বলা শুরু হয়েছিল৷

উদাহরণস্বরূপ, 1973-74 সালে নতুন মডেলের ডিজাইনের সময়। কোম্পানির লোকসান 800 মিলিয়ন চিহ্নে পৌঁছেছে এবং এক বছর পরে, চাহিদা বৃদ্ধির কারণে, সমস্ত খরচ সম্পূর্ণরূপে কভার করা সম্ভব হয়েছিল। 1983 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের গল্ফ প্রকাশিত হয়েছিল, এবং তৃতীয় সিরিজটি 1991 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। 23 বছরের বেশি সময় ধরে ব্যাপক উত্পাদন, এই সিরিজের 17 মিলিয়ন গাড়ি তিনটি প্রজন্মে উত্পাদিত হয়েছিল। 1997 সালে, গল্ফ-4 উপস্থাপিত হয়েছিল, যার জন্য উপস্থাপনার পর প্রথম দিনগুলিতে 60 হাজারেরও বেশি আবেদন গৃহীত হয়েছিল৷

অন্যান্য জনপ্রিয় মডেল

1975 সালে, ভক্সওয়াগেন গাড়ির চিহ্নটি উদ্বেগের আরেকটি মস্তিষ্কের উপর উপস্থিত হয়েছিল - পোলো। "গল্ফ" এর এই "কনিষ্ঠ আত্মীয়" ডিজাইনে "অডি -50" এর মতো ছিল, যা 895-1272 ঘন সেন্টিমিটারের আয়তনের "ইঞ্জিন" দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি সস্তা এবং ব্যবহারিক মডেল দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, উদ্বেগের আর্থিক অবস্থানকে শক্তিশালী করে। এই গাড়ির ভিত্তিতে, একটি সেডান বডি সহ একটি ত্রিমাত্রিক অ্যানালগ "ডার্বি" নামে উত্পাদিত হয়েছিল।

80 এর দশকের গোড়ার দিকে, জেটা সিরিজ (4টি দরজা সহ সেডান) মুক্তি পায়। 92 তম মডেলটি 3 য় প্রজন্মের "গল্ফ" এর উপর ভিত্তি করে একটি অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটিকে "ভেন্টো" বলা হয়েছিল। 1982 সালে, সান্তানা সেডান হাজির, একটি পেট্রল দিয়ে সজ্জিত1994 cc এর 5 সিলিন্ডার সহ পাওয়ার ইউনিট। দেখুন

1988 থেকে 1995 পর্যন্ত লাইনে একমাত্র 3-দরজা কুপ "কর্রাডো" এর সমাবেশ করা হয়েছিল। 1993 সাল থেকে, 1.6 এবং 2.8 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ চ্যাসিসে "সিনক্রো বিকল্প" এর পরিবর্তনগুলি তৈরি করা হয়েছে৷

পোলো কমপ্যাক্ট গাড়ির তৃতীয় প্রজন্ম 1994 সাল থেকে উৎপাদন করা হচ্ছে। ক্রেতাদের 3- এবং 5-দরজা হ্যাচব্যাক, একটি ক্লাসিক সেডান এবং একটি 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন দেওয়া হয়। পাওয়ার ইউনিটগুলি হল 4 সিলিন্ডার সহ পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন, 1 থেকে 1.9 লিটার এবং 50-100 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা৷

ভলিউম এবং প্রশস্ত স্টেশন ওয়াগন "শরণ" 1995 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে (5 বা 7 আসনের জন্য), সম্পূর্ণ বা সামনের চাকা ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিনগুলির কাজের পরিমাণ 1.9-2.8 লিটার, শক্তি - 90-174 "ঘোড়া"।

1996 সালে, পঞ্চম পাসাত পরিবার মুক্তি পায়। এই সিরিজের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল চতুর্থ এবং ষষ্ঠ "অডি" এর সাথে একীকরণ। এই পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র 5 দরজা সহ একটি সেডান বা স্টেশন ওয়াগনের বডিতে সিরিজে যায়। ইঞ্জিনগুলিতে 4 থেকে 6 টি সিলিন্ডার থাকতে পারে, তাদের শক্তি 90 থেকে 193 অশ্বশক্তি। কিছু বৈচিত্র একটি অল-হুইল ড্রাইভ চ্যাসি দিয়ে সজ্জিত।

ভক্সওয়াগেন ব্যাজের ইতিহাস

কোম্পানীর লোগো তৈরির ইতিহাস উদ্বেগের চেয়ে কম আকর্ষণীয় নয়। ঠিক কে লেবেলের প্রতিষ্ঠাতা হয়েছিলেন তা নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি। বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞের মতামত যে প্রথম ভক্সওয়াগেন লোগোটি ফ্রাঞ্জ জেভিয়ার রেইমস্পিস তৈরি করেছিলেন। তিনি পোর্শে কোম্পানির একজন কর্মচারী ছিলেন, 30 এর দশকের "বিটল" এর ইঞ্জিনটি উন্নত করেছিলেন। কোম্পানি মার্ক লেখক হিসাবেএকটি উন্মুক্ত প্রতিযোগিতার পর তাকে নির্বাচিত করা হয়।

W এবং V অক্ষর একটি মনোগ্রামে একত্রিত হয়। নাৎসি জার্মানির সময়কালে, পুরানো ভক্সওয়াগেন লোগোটি একটি স্বস্তিকা হিসাবে স্টাইলাইজ করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা লোগোটিকে তার আসল আকারে ফিরিয়ে দিয়েছিল, পরে কালো ব্যাকগ্রাউন্ডটি নীল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এমনকি ফ্রাঞ্জ তার কাজের জন্য 100টি রাইখসমার্কের পুরষ্কার পেয়েছিলেন৷

VW লোগো দাবি

নাৎসি দৃষ্টিভঙ্গি সহ শিল্পী, নিকোলাই বোর্গ, বিশ্ব-বিখ্যাত লেবেলে তার লেখকত্বের জন্য উদ্বেগ থেকে স্বীকৃতি পাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। আবেদনকারীর আইনজীবীর মতে, গত শতাব্দীর 30-এর দশকে এটি তার ওয়ার্ড ছিল যারা প্রতীকটি বিকাশের আদেশ পেয়েছিল। তদুপরি, জার্মানির অস্ত্র ও গোলাবারুদ বিষয়ক রাইখ মন্ত্রী ফ্রিটজ টড এই আদেশ দিয়েছেন।

বাদীর সাক্ষ্য অনুসারে, এটি বোঝা যায় যে প্রতীকটির প্রথম খসড়াটি 1939 সালের গ্রীষ্মে তৈরি হয়েছিল। শরত্কালে, বোর্গ একটি চিঠি পেয়েছিলেন যাতে তাকে জানানো হয় যে যুদ্ধে জার্মানির বিজয়ী সমাপ্তি না হওয়া পর্যন্ত ব্যাজের বিকাশ স্থগিত করা হয়েছে৷

ভক্সওয়াগেন চিহ্নের অর্থ কী?

নিকোলাই বোর্গের জন্য, এই প্রতীকটি সম্মানের বিষয়। তার দরিদ্র অবস্থান সত্ত্বেও, তিনি উদ্বেগ থেকে বস্তুগত ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন করেন না, তবে কেবল চান তার লেখকত্ব স্বীকৃত হোক। অতিরিক্ত প্রমাণ হিসাবে, 86 বছর বয়সী অস্ট্রিয়ান তার সহকর্মী সৈনিকের অঙ্কন এবং সাক্ষ্য প্রদান করেছিলেন, যিনি চিঠিটি দেখেছিলেন, যা পরে হারিয়ে গিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, ভিয়েনা বাণিজ্যিক আদালতে নিকোলাই বোর্গের জন্য ভক্সওয়াগেন প্রতীকের সহ-লেখকত্বের বিরুদ্ধে মামলা করার প্রচেষ্টা পরাজয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল। রায় বলছে এটা সম্ভবঅস্ট্রিয়ান এবং লোগোর নকশা আঁকেন, কিন্তু চিহ্নটি তার অনেক আগে থেকেই বিদ্যমান ছিল।

ফলাফল

এখন উদ্বেগের বিষয় "ভক্সওয়াগেন" বিক্রয়ের দিক থেকে বিশ্বের বৃহত্তম অটোমোবাইল কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি। অ্যাসোসিয়েশনে গাড়ি, ট্রাক, বিভিন্ন শ্রেণীর বাস এবং এসইউভি ছাড়াও পাঁচটি ব্র্যান্ড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মেক্সিকান প্রতিনিধি অফিসে বিটল 1, 6-এর উত্পাদন অব্যাহত রয়েছে এবং 1998 সাল থেকে সামনের চাকা ড্রাইভ সহ একটি মৌলিকভাবে নতুন গাড়ি, বিটল তৈরি করা হয়েছে।