"সাবল"-এ বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন: বর্ণনা, ফটো, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

সাবেল রাশিয়ায় একটি মোটামুটি সাধারণ গাড়ি। আসলে, এটি GAZelle এর "ছোট ভাই"। এই মেশিনটি 90 এর দশকের শেষের দিক থেকে উত্পাদিত হয়েছে। "সাবেল" এর সাসপেনশন GAZelevskaya অনুরূপ। সামনে স্প্রিং বা কুণ্ডলী স্প্রিংস হতে পারে। কিন্তু সোবোলের পিছনে, একটি বিশুদ্ধভাবে বসন্ত, নির্ভরশীল সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়। সে গর্তে কঠোরভাবে আচরণ করে। উপরন্তু, যখন সম্পূর্ণরূপে লোড হয়, মেশিন অনেক sags. এই সমস্যার সমাধান কিভাবে? অনেকে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন। সোবোল 4x4, যার ক্রস-কান্ট্রি বৈশিষ্ট্যগুলি একটি জিপের সাথে তুলনীয়, এটিও এই জাতীয় টিউনিংয়ের শিকার হয়। ঠিক আছে, আসুন এই দুলটির বৈশিষ্ট্যগুলি দেখি এবং এটি কীভাবে ইনস্টল করা হয় তা খুঁজে বের করি৷

বৈশিষ্ট্য

এয়ার সাসপেনশন হল ক্লাসিক সাসপেনশনের বিকল্প, যেখানে স্প্রিংস বা লিফ স্প্রিংস ইলাস্টিক উপাদান হিসেবে কাজ করে। কিছু মেশিনে, এটি কারখানায় ইনস্টল করা হয়। তবে GAZ গাড়িগুলি এতে অন্তর্ভুক্ত নয়তালিকা।

সুতরাং সিস্টেমটিকে অস্বাভাবিকভাবে মাউন্ট করতে হবে। সোবোলে ইনস্টল করা এয়ার সাসপেনশন (আপনি আমাদের নিবন্ধে এটির একটি ফটো দেখতে পারেন) কেবল মিনিবাসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রসারিত করতে দেয় না, তবে যেতে যেতে ছাড়পত্র সামঞ্জস্য করাও সম্ভব করে তোলে। এই ধরনের একটি সিস্টেম ক্যাব থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়৷

এটা কি করে?

কেন Sobol 4x4 এ এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা আছে। এই গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি 770 কিলোগ্রামের বেশি বোর্ডে নেওয়ার অনুমতি দেয় না। আপনি যদি আদর্শের চেয়ে বেশি লোড করেন তবে সাসপেনশনটি বাম্পারগুলির বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেবে - গর্ত থেকে আঘাতগুলি সরাসরি ফ্রেমে প্রেরণ করা হবে। এটা নিরাপদ নয়. কিন্তু কিভাবে পাতার স্প্রিংস সংখ্যা ক্লাসিক বৃদ্ধি ছাড়া লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি? এখন এটি বায়ু স্প্রিংসের সাহায্যে করা যেতে পারে।

এই সাসপেনশনের আরেকটি প্লাস হল রাইডের স্নিগ্ধতা। স্প্রিংস দিয়ে, এয়ার ট্যাঙ্কের মতো মসৃণ যাত্রা সরবরাহ করা সম্ভব হবে না। গাড়িটি বাম্পগুলিতে খুব "ছাগলের মতো", যা অবশ্যই নিয়ন্ত্রণের আরামে এবং পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের শর্তে প্রদর্শিত হয়। যদি সোবোলটি আনলোড না করে ভ্রমণ করে, তবে সিলিন্ডারগুলি নামানো যেতে পারে (তবে সর্বনিম্ন হারের নীচে নয় - আমরা নিবন্ধের শেষে এটি সম্পর্কে কথা বলব)। সাসপেনশন নরম হবে। ক্লাসিক স্প্রিংসের সাথে, এই ধরনের "কৌশল" কাজ করবে না।

প্রকার

এয়ার সাসপেনশনের বিভিন্ন প্রকার রয়েছে:

• একক-লুপ। সস্তা এবং সবচেয়ে জনপ্রিয় টাইপ। এক অক্ষের উপর মাউন্ট করা হয় (সাধারণত পিছনে)। সাধারণতহালকা ডিউটি ট্রাকে ব্যবহৃত হয়।
• ডাবল সার্কিট। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি চাকার জন্য চারটি সিলিন্ডার মাউন্ট করা হয়। এই ধরনের সিস্টেমে সামনের এবং পিছনের অক্ষে বালিশের ক্লিয়ারেন্স এবং শক্ততার স্তরের স্বাধীন সমন্বয় জড়িত।
• ফোর-সার্কিট। আগের ক্ষেত্রে যেমন, গাড়িটি চারটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, অতিরিক্ত ভালভ এবং লাইনের উপস্থিতির কারণে, প্রতিটি বালিশে পৃথকভাবে চাপ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। সাধারণত, এই ধরনের ব্যবস্থা বাণিজ্যিক যানবাহনে রাখা হয় না। GAZelle Sobol এ চার-সার্কিট এয়ার সাসপেনশনের দাম 80 হাজার রুবেলেরও বেশি হবে। এটা খুবই ব্যয়বহুল. যাইহোক, এই ধরনের সিস্টেম অনেক প্রিমিয়াম গাড়িতে রয়েছে - অডি, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজ।

সাবেলে কী বেছে নেবেন?

জিএজেড সোবোলে কোন এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা ভাল? মালিকের পর্যালোচনাগুলি বলে যে সেরা বিকল্পটি একটি একক-সার্কিট সিস্টেম ইনস্টল করা। সোবোলের জন্য এই জাতীয় এয়ার সাসপেনশনের একটি সেটের দাম 15 হাজার রুবেল। মিনিবাসে এবং সামনে স্প্রিংস থাকলে, সেগুলিকে এয়ার সিলিন্ডারের সাথেও সম্পূরক করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সোবোল ফ্রন্ট এয়ার সাসপেনশনের জন্য 10 হাজার রুবেল দিতে হবে। এটি একটি দুই-সার্কিট সিস্টেম হবে৷

লক্ষণীয়ভাবে, এই পণ্যগুলির প্যাকেজিং একই। এটি শুধুমাত্র বন্ধনী এবং বায়ুসংক্রান্ত উপাদানের সংখ্যার মধ্যে পৃথক। এগুলি ছাড়াও, সেটটিতে রয়েছে:

• কম্প্রেসর।
• রিসিভার (গড় ক্ষমতা প্রায় পাঁচ লিটার)।
• ফিটিং, ফিটিংস।
• এয়ার লাইন। সাধারণত, এই ধরনের টিউবের ব্যাস হয় 6 মিলিমিটার।
• প্রতিরক্ষামূলক ঢেউতোলা হাতা।
• স্ফীতি স্তনবৃন্ত।
• সোলেনয়েড ভালভ।
• কন্ট্রোল ইউনিট (ডায়াল গেজ দিয়ে সজ্জিত হতে পারে)।
• ক্ল্যাম্পিং উপাদান।
• হার্ডওয়্যার (বোল্ট, নাট, ওয়াশার)।

স্পেসিফিকেশন

আসুন সোবোলে ইনস্টল করা এয়ার স্প্রিংগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন:

• ইলাস্টিক উপাদানের সংমিশ্রণ - নাইলন কর্ড সহ রাবার যৌগ। পরেরটি তিনটি স্তরে আচ্ছাদিত। কুশন নিজেই একটি ট্রিপল বেলো।
• সিলিন্ডারের ব্যাস - চাপের উপর নির্ভর করে 12 থেকে 13.5 সেন্টিমিটার পর্যন্ত৷
• সর্বনিম্ন লোড করা উচ্চতা 9.5 সেমি।
• সর্বাধিক উচ্চতা 24.5 সেন্টিমিটার।
• কাজের চাপ - দুই থেকে আটটি বায়ুমণ্ডল।
• ব্যর্থতার আগে সর্বোচ্চ চাপ - 25 বায়ুমণ্ডল।
• মাউন্ট হোল - স্টাড (তিন টুকরা) এবং ফিটিং।
• একটি বায়ুসংক্রান্ত উপাদানের উত্তোলন শক্তি 850 কিলোগ্রামের বেশি।

এইভাবে, সোবোলের মোট বহন ক্ষমতা সহজেই দ্বিগুণ হয়ে যায়। কিন্তু এটা মনে রাখা মূল্যবান যে লোড শুধুমাত্র সাসপেনশন উপাদান থেকে সরানো হবে। ব্রিজ, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ভারী পরিধান সহ্য করবে। অতএব, অতিরিক্ত বোঝা নিয়ে উদ্যোগী হবেন না।

সোবোলে ইনস্টল করা এয়ার সাসপেনশনের নিম্নলিখিত আকার রয়েছে: 140/3৷ ন্যূনতম কাজের চাপ 0.5 বার। এটি একটি পূর্বশর্ত, যা ছাড়া বালিশের দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা যায় না। অন্যথায়, যখনবাম্পে আঘাত করলে, বায়ুসংক্রান্ত উপাদানের উপাদান নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হবে। অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা মাইনাস 30 থেকে প্লাস 45 ডিগ্রি সেলসিয়াস। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ইলাস্টিক উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ-মানের অপারেশন নিশ্চিত করা হয়। কিন্তু কিছু নিয়ম আছে যা অপারেশনের সময় মেনে চলতে হবে। আমরা নিবন্ধের শেষে সেগুলি বিবেচনা করব, তবে আপাতত আমরা আপনাকে বলব কীভাবে সোবোলে এয়ার সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়।

ইনস্টলেশন প্রযুক্তি

এয়ার স্প্রিং একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্মে একত্রিত হয়। এটি বিভিন্ন ধাতব প্লেট নিয়ে গঠিত, একে অপরের সাথে বিভিন্ন কোণে শক্তভাবে স্থির। ট্রিপল বেলোগুলি পিছনের অ্যাক্সেল (তথাকথিত স্টকিং) এবং ফ্রেমের মধ্যবর্তী স্থানে ইনস্টল করা আছে। ডিজাইনটি দেখতে এইরকম:

বোল্টেড সংযোগগুলি প্যাডগুলির সাথে প্যাডগুলিকে বেঁধে রাখতে ব্যবহৃত হয়৷ উপরের অংশে, প্ল্যাটফর্মটি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত। এর পরে, বায়ু পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিটি বালিশের সাথে সংযুক্ত করা হয়। তারা screeds উপর ফ্রেম ফিক্সিং, সংকোচকারী দিকে বাহিত হয়। কম্প্রেসার নিজেই কেবিনে ইনস্টল করা বাঞ্ছনীয়। কিভাবে ক্যাব মধ্যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রুট? এর জন্য আপনাকে গর্ত ড্রিল করতে হবে না। Sobol ইতিমধ্যে প্রযুক্তিগত cutouts আছে. উপাদানগুলি নীচের ছবির মতো অভ্যন্তরে রাখা হয়েছে:

নিপল এখানে দেখানো হয়েছে। তাদের থেকে আমরা সংকোচকারী নিজেই সংযোগ. এটা বাঞ্ছনীয় যে পরেরটি একটি রিসিভার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। এটি আপনাকে বৈদ্যুতিক মোটর জড়িত না করে দ্রুত বালিশে বায়ু পাম্প করতে দেয়। রিসিভারের পাশে ইনস্টল করা হয়েছেসোলেনয়েড ভালভ। তারাই একবারে এক বা দুটি বালিশে বাতাস দেবে। কম্প্রেসার এবং ভালভগুলি একটি 12 V নেটওয়ার্ক থেকে চালিত হয়৷ সার্কিটে একটি অতিরিক্ত ফিউজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়৷ এটি বর্ধিত ভোল্টেজের ক্ষেত্রে কম্প্রেসারকে ব্যর্থ হতে বাধা দেবে।

এরপর কি?

চূড়ান্ত পর্যায় হল কন্ট্রোল ইউনিট ইনস্টল করা। এটি সামনের প্যানেলে বা সিটের নীচে ইনস্টল করা যেতে পারে। এটি একটি সুস্পষ্ট জায়গায় হওয়া বাঞ্ছনীয়। আপনি এটির জন্য প্রযুক্তিগত প্লাগ ব্যবহার করতে পারেন, যা কেন্দ্রের কনসোলে রয়েছে।

অপারেটিং নিয়ম

সোবোলে এয়ার সাসপেনশন যতদিন সম্ভব স্থায়ী হওয়ার জন্য, আপনাকে কিছু অপারেটিং নিয়ম মেনে চলতে হবে। সুতরাং, বালিশের চাপ 0.5 বায়ুমণ্ডলের নিচে থাকলে প্রস্তুতকারক সিস্টেমটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না। সর্বাধিক অনুমোদিত হার অতিক্রম করবেন না. আদর্শভাবে, বালিশগুলি চাপের এক থেকে আটটি বায়ুমণ্ডলের মধ্যে ব্যবহার করা উচিত।

প্রতি ছয় মাসে ফাঁসের জন্য সিস্টেমটি পরীক্ষা করুন। বালিশ ডায়াগনস্টিকগুলি পুরানো টায়ার চেম্বারগুলি পরীক্ষা করার মতো একইভাবে সঞ্চালিত হয়। পৃষ্ঠে সাবান দ্রবণ স্প্রে করা এবং বুদবুদের উপস্থিতি নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। বালিশ "বিষ" হলে, এটি সংকোচকারী সংস্থানকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করতে পারে। তিনি ক্রমাগত কাজে থাকবেন।

শীতকালে, সিলিকন দিয়ে বালিশের চিকিত্সা করুন। তাপমাত্রা কমার সাথে সাথে রাবারের উপাদান শক্ত হয়ে যায়। এমনকি ময়লার অনুপস্থিতিতে (যার উপস্থিতি সিলিন্ডারে অবাঞ্ছিত), উল্লেখযোগ্য ঘর্ষণ রয়েছে। উত্তেজনা দূর করার জন্য একবার কমাস একটি এরোসল আকারে সিলিকন ব্যবহার করুন. এটি প্যাডের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে এবং রাবারের শেলের স্থিতিস্থাপকতা নিশ্চিত করবে।

এগুলো ছিল এয়ার স্প্রিংস চালানোর প্রাথমিক নিয়ম। তাদের মেনে চলার মাধ্যমে, আপনি সম্পূর্ণ বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের দীর্ঘ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করবেন।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি এয়ার সাসপেনশন কী, এটি একটি GAZ সোবোল গাড়িতে কীভাবে ইনস্টল করা হয় এবং এটি কী ধরনের হয়। এটি টিউনিংয়ের একটি খুব দরকারী ফর্ম৷