2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
রাশিয়ায় সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় হালকা বাণিজ্যিক ট্রাক হল গাজেল। তবে কিছু বাহক বিদেশী গাড়ি নিতে পছন্দ করে। উদাহরণস্বরূপ, মার্সিডিজ স্প্রিন্টার। কিন্তু এটা কখনও কখনও কল্পিত টাকা খরচ. আপনি যদি একটি গেজেল নিতে না চান এবং একই সাথে একটি বিদেশী গাড়ি পেতে না চান তবে কী করবেন? একটি Iveco-ডেইলি ভ্যান মনে আসে. এর বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি আমাদের নিবন্ধে আরও রয়েছে৷
নকশা
দ্য ইভেকো-ডেইলি সম্ভবত একমাত্র বাণিজ্যিক ট্রাক যা জিওরগেটো গিউগিয়ারো ডিজাইন করেছেন। গাড়িটি দেখতে বেশ সুন্দর এবং কিছু জায়গায় স্প্রিন্টারের থেকেও ভালো।
সামনে আমরা একটি অরঞ্জিত বাম্পার এবং দীর্ঘায়িত হেডলাইট সহ একটি হাস্যোজ্জ্বল সিলুয়েট দেখতে পাই৷ রেডিয়েটার গ্রিলের উপর - গর্বিত শিলালিপি "Iveco"। হুডটি বেশ ছোট এবং উইন্ডশীল্ডটি প্রায় উল্লম্ব। "দৈনিক" এ মিররগুলি পালাগুলির পুনরাবৃত্তিকারী দিয়ে সজ্জিত। ভ্যানের পাশেই শক্ত পাঁজর এবং পিছনে আরামদায়ক সুইং গেট রয়েছে। রিভিউমালিকরা শরীরের উচ্চ ব্যবহারিকতা নোট. রং না করা উপাদানগুলির জন্য ধন্যবাদ (এটি বাম্পার এবং নীচে "পাতা"), আপনি ক্ষতির ভয় পাবেন না - চিপস এবং স্ক্র্যাচ।
Iveco বডি ক্ষয় প্রতিরোধী - রিভিউ বলে। পেইন্ট মান উচ্চ. তবে রূপালী রঙের ক্ষেত্রে, দুর্ঘটনার সময় সুরে আসা খুব কঠিন হবে।
স্যালন
Iveco-এর কেবিনটি খুবই প্রশস্ত। ভ্যানটি চালক সহ তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের প্যানেলটি আক্ষরিক অর্থে বিভিন্ন কুলুঙ্গি এবং গ্লাভ কম্পার্টমেন্টে পরিপূর্ণ।
রিভিউ দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, Iveco-ডেইলি ভ্যানের একটি ergonomic অভ্যন্তর আছে. গিয়ার শিফটার হাতের কাছে আছে, এবং বিশাল পাশের জানালা এবং উচ্চ বসার অবস্থান ড্রাইভারের জন্য ডেড জোন দূর করে। স্টিয়ারিং হুইলটি আরামদায়ক গ্রিপ সহ কমপ্যাক্ট। কোনও বোতাম নেই, তবে কেন্দ্র কনসোলে আপনার যা প্রয়োজন তা কাছাকাছি। এটি একটি রেডিও, একটি চুলা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং একটি ছোট মাল্টিমিডিয়া স্ক্রিন যা নেভিগেশনের সাথে সম্পূরক হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইল এবং সিট অত্যন্ত সামঞ্জস্যযোগ্য। ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে বৈদ্যুতিক উইন্ডো আছে। কিন্তু শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং উত্তপ্ত আসন শুধুমাত্র একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। এছাড়াও, একটি ফি বাবদ, Iveco-ডেইলি ভ্যান কম স্টাফ করা যেতে পারে:
- অ্যালার্ম।
- পিছন ভিউ ক্যামেরা সহ পার্কট্রনিক।
- ডিজিটাল ট্যাকোগ্রাফ।
- Webasto স্বায়ত্তশাসিত হিটার।
আইভেকো-ডেইলি ভ্যানের ভিতরে কী ভাল? মালিকের পর্যালোচনাগুলি নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি নোট করে:
- আরামদায়ক আসন।
- সুবিধাজনক হ্যান্ডেল অবস্থানPPC।
- প্রচুর সমন্বয় এবং প্রচুর গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট।
এই এবং অন্যান্য অনেক বৈশিষ্ট্য Iveco-ডেইলি ভ্যানকে সমান শর্তে স্প্রিন্টারের সাথে প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেয়৷
এটি কার্গো বগি নোট করা প্রয়োজন. প্রায় সব সংস্করণ একটি উচ্চ ছাদ সঙ্গে আসা. মেঝে সমতল, পিছনের খিলান ছাড়া (সমস্ত মিনিবাসের সমস্যা)। Iveco-ডেইলি ভ্যানের মাত্রা পরিবর্তিত হতে পারে। সংক্ষিপ্ত সংস্করণটি 7.3 ঘনমিটার পর্যন্ত কার্গো ধারণ করতে পারে। লম্বা হুইলবেস ভ্যানটি 17.2 কিউবিক মিটার রেট করা হয়েছে।
স্পেসিফিকেশন
আইভেকো-ডেইলি ভ্যানে বিস্তৃত ইঞ্জিন রয়েছে। যাইহোক, লাইনটি সম্পূর্ণ ডিজেল ইউনিট নিয়ে গঠিত। বেস ইঞ্জিন 96 হর্সপাওয়ার। এর কাজের পরিমাণ 2.29 লিটার। কম শক্তি থাকা সত্ত্বেও, এই ইঞ্জিনে ভাল টর্ক (240 Nm), যা 1.8 হাজার বিপ্লব থেকে পাওয়া যায়। এই ইউনিটটি একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
তালিকার পরবর্তী একটি 116 হর্সপাওয়ার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই ইঞ্জিনের ভলিউম আগেরটির মতোই। এছাড়াও একটি 136-হর্সপাওয়ার ইউনিট রয়েছে। প্রথম এবং দ্বিতীয় ইনস্টলেশনের জন্য টর্ক যথাক্রমে 270 এবং 320 Nm। এই ইঞ্জিনগুলি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
ফ্ল্যাগশিপ হল তিন-লিটার পাওয়ারট্রেনের একটি লাইন। "জুনিয়র" 146 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে এবং "সিনিয়র" - 176. টর্ক 350 এবং 400 Nm হয়। থ্রাস্ট 1.3-3 হাজার rpm এ পাওয়া যায়প্রতি মিনিটে. ইনজেকশন সিস্টেম - দ্বিতীয় প্রজন্মের "কমন রেল"।
মালিকরা পাওয়ার ইউনিটের প্রতি ইতিবাচক সাড়া দেয়। সেবার ব্যবধান ৪০ হাজার কিলোমিটার। এটি ডাউনটাইম হ্রাস করে এবং অপারেটিং খরচ হ্রাস করে। একমাত্র সমস্যা হল EGR ভালভ। আমাদের জ্বালানীর সাথে, এটি জমাট বাঁধতে শুরু করে। প্রায়শই, মালিকরা কেবল এই ভালভটি বন্ধ করে দেয়। পদ্ধতির খরচ প্রায় 20 হাজার রুবেল। ফলস্বরূপ, ট্র্যাকশন এবং ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, নিষ্কাশন মান মারাত্মকভাবে কমানো হয়। ফ্যাক্টরি সংস্করণে, Iveco ইউরো-4 এবং ইউরো-5 মান মেনে চলে। এছাড়াও ডিজাইনে একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার রয়েছে। সময়ের সাথে সাথে, এটি আটকে যায় (150 হাজার কিলোমিটার) এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কিন্তু একটি সস্তা বিকল্প যান্ত্রিকভাবে এবং প্রোগ্রামগতভাবে ফিল্টার অপসারণ করা হয়। কাজের খরচ 25 হাজার রুবেল পর্যন্ত।
গতিশীলতা, খরচ
ডিজেল "ডেইলি" এর গ্রহণযোগ্য ট্র্যাকশন রয়েছে। এমনকি একটি সম্পূর্ণ লোড সহ, মেশিনটি সহজে আরোহণ করে এবং দ্রুত ত্বরান্বিত হয়। ভ্যানের সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ১৪৬ কিলোমিটার। এবং জ্বালানী খরচ 8 থেকে 12 লিটার, নির্বাচিত ইঞ্জিন এবং অপারেটিং মোড (শহর / হাইওয়ে) এর উপর নির্ভর করে।
আন্ডারক্যারেজ
সামনে, গাড়িটি হাইড্রোলিক শক শোষক এবং সেইসাথে একটি ট্রান্সভার্স স্প্রিং সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। কিছু পরিবর্তনে, অ্যান্টি-রোল বার সহ একটি টর্শন বার সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। পিছনে একটি অক্ষ এবং আধা উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংস রয়েছে। লক্ষণীয়ভাবে, ইভেকো-ডেইলি কয়েকটি ভ্যানের মধ্যে একটি যা একটি ফ্রেমে নির্মিতডিজাইন বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মিনিবাসগুলির একটি লোড বহনকারী বডি থাকে। ফ্রেমের ব্যবহারের ফলে বহন ক্ষমতা বাড়ানো সম্ভব হয়েছে। এটি দেড় থেকে তিন টন (লং-হুইলবেস মডেল) পর্যন্ত হতে পারে (এটি একটি আইভেকো-ডেইলি কার্গো-প্যাসেঞ্জার ভ্যান)।
আমরা আরও লক্ষ্য করি যে Iveco-Daily একটি বায়ুসংক্রান্ত রিয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। এটির একটি খুব মসৃণ রাইড রয়েছে এবং প্রয়োজনে আপনাকে দ্রুত লোডিং উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে দেয়৷ কিন্তু সাধারণত এই ধরনের সাসপেনশন অন-বোর্ড পরিবর্তন এবং আইসোথার্মাল বুথের জন্য আদেশ করা হয়।
উপসংহার
সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি Iveco-ডেইলি বাণিজ্যিক ট্রাক কী। অনেকের জন্য, এই ভ্যানটি স্প্রিন্টারের একটি চমৎকার বিকল্প হয়ে উঠেছে। নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে, এই মেশিনগুলি সমানভাবে সম্পদশালী এবং শক্ত। গাড়িটির একটি আরামদায়ক এবং এরগনোমিক অভ্যন্তর রয়েছে, পাশাপাশি একটি প্রশস্ত বডি রয়েছে৷
প্রস্তাবিত:
মোটরসাইকেল "Yamaha XJ6": ফটো এবং বিবরণ, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
ইয়ামাহা একটি বিশ্ব বিখ্যাত মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক। বিশ্বের সকল দেশের বাজারে কোম্পানির সকল সৃষ্টির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। আজ আমরা নতুন প্রজন্মের Yamaha XJ6 এর উপর আলোকপাত করব
GAZ-11: গাড়ির ছবি এবং পর্যালোচনা, সৃষ্টির ইতিহাস, স্পেসিফিকেশন এবং আকর্ষণীয় তথ্য
GAZ হল বৃহত্তম অটোমেকার যেটি নিঝনি নোভগোরড শহরে পণ্য উৎপাদন শুরু করেছে৷ তার কাজের প্রথম বছরগুলিতে, GAZ "ফোর্ড" পণ্য তৈরি করেছিল। রাশিয়ান জলবায়ুর বাস্তবতার জন্য, এই সিরিজের গাড়ির ইঞ্জিনটি ভালভাবে ফিট হয়নি। আমাদের বিশেষজ্ঞরা নতুন GAZ-11 ইঞ্জিন, আমেরিকান লোয়ার-ভালভ ডজ-ডি 5 এর ভিত্তি হিসাবে (আসলে অনুলিপি করা) হিসাবে, বরাবরের মতো, দ্রুত এবং অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা ছাড়াই কাজটি সমাধান করেছেন।
শেল হেলিক্স আল্ট্রা 5W30 এবং 5W40 তেল: স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
শেল হেলিক্স আল্ট্রা তেল একটি 100% সিন্থেটিক পণ্য। এটি অনন্য মালিকানাধীন প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয় যা আপনাকে ইঞ্জিনের কার্যকর কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে দেয়। শেল হেলিক্স আল্ট্রা 5W30 এবং 5W40 তেল সারা বছর ব্যবহারের জন্য লুব্রিকেন্ট হিসাবে চিহ্নিত করা হয়
GAZ-3409 "বিভার" তুষার এবং জলাবাহী যান: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
রাশিয়ার অনেক অঞ্চলে সাধারণ চাকার যানবাহনের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য রাস্তাগুলি সজ্জিত নয়। বিভিন্ন অফ-রোড যানবাহন দ্বারা পরিস্থিতি প্রায়শই সংশোধন করা হয় না। এই ধরনের জায়গায় মানুষ এবং পণ্য সরবরাহ করার জন্য, শুঁয়োপোকা চালনা সহ অল-টেরেন যানবাহনগুলির একটি বিশেষ শ্রেণীর তৈরি করা হয়েছে। GAZ-3409 "বিভার" এই জাতীয় মেশিনগুলির সাথে সম্পর্কিত।
কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টর: কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের পার্থক্য, মিল, সুবিধা এবং অসুবিধা, অপারেশনের নীতি এবং বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা
একশত বছরেরও বেশি সময় ধরে, গাড়ি আমাদের জীবনে দৃঢ়ভাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে। এই সময়ের মধ্যে, পরিবহণের একটি পরিচিত, দৈনন্দিন উপায় হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। আসুন দেখি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্য কী, তাদের কী কী সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে
