নিসান সেন্ট্রা: বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"নিসান সেন্ট্রা" - একটি কমপ্যাক্ট সেডান কোম্পানি নিসান মোটরস। এই গাড়িটি রপ্তানির জন্য উত্পাদিত হয় এবং এটি জাপানি মডেল "নিসান-স্লেড" এর প্রোটোটাইপ। নিবন্ধটি "নিসান-সেন্টার" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং কনফিগারেশন উপস্থাপন করে। গাড়ির জন্য প্রচুর উত্পাদন বিকল্প রয়েছে, তাই নীচে সর্বশেষ প্রজন্মের মডেলের একটি ওভারভিউ রয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন নিসান সেন্ট্রা

2002 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের নিসান সেন্ট্রা বিক্রি শুরু হয়েছিল। গাড়িটি একটি 2.5-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মূলত নিসান-আলমেরার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷

দ্বিতীয় প্রজন্মের নিসান সেন্ট্রা ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ: 175 হর্সপাওয়ারের ইঞ্জিনের শক্তি, যার কারণে গাড়িটি মাত্র 7 সেকেন্ডে শত শত কিলোমিটার বেগ পেতে সক্ষম। তবে ছোট গিয়ারের কারণে, গাড়িটি কেবল গিয়ারবক্সের তৃতীয় পর্যায়ে এমন একটি সূচক অর্জন করতে সক্ষম হয়।"নিসান সেন্ট্রা" এর স্পেসিফিকেশন এবং ফটো নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে৷

কোম্পানিটি পূর্ববর্তী প্রজন্মকে আপগ্রেড করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ মস্কোতে 2014 সালে উপস্থাপিত তৃতীয় প্রজন্মের নিসান সেন্ট্রার বৈশিষ্ট্যগুলি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি। গাড়িটি ইজেভস্কের একটি গাড়ি কারখানায় একত্রিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি 117 হর্সপাওয়ার সহ একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, সেইসাথে একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা একটি CVT এর পছন্দ। উপস্থাপনার দুই বছর পর এই গাড়িটির মুক্তি বন্ধ হয়ে যায়।

যানবাহনের সরঞ্জাম

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উপরে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে. সমস্ত উপলব্ধ বিকল্পগুলির মধ্যে "নিসান-সেন্টার" এর সম্পূর্ণ সেটটি আলাদাভাবে বিবেচনা করতে হবে। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে সমস্ত প্রতিনিধিদের একই ধরণের ইঞ্জিন রয়েছে। একমাত্র পার্থক্য হল গিয়ারবক্স, যা ম্যানুয়াল বা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল হতে পারে।

স্যালনগুলি নিম্নলিখিত কনফিগারেশনগুলি অফার করে:

• স্বাগত: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন;
• আরাম: ম্যানুয়াল বা CVT;
• এলিগানস: ম্যানুয়াল বা সিভিটি;
• elegans প্লাস: ম্যানুয়াল বা CVT;
• elegans সংযোগ: ম্যানুয়াল বা CVT;
• elegans প্লাস সংযোগ: ম্যানুয়াল বা CVT;
• টেকনা: CVT;
• velcom: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

যানবাহন ওভারভিউ

নিসান সেন্ট্রার পারফরম্যান্স গাড়ির একটি গুণ নয়, যা নয়অভ্যন্তর সম্পর্কে আমাকে বলুন. বাহ্যিক কোন অনন্য উপাদান নেই, তাই আপনি অবিলম্বে স্যালন যেতে হবে। সর্বশেষ প্রজন্মের মডেলগুলিতে নেভিগেশন সিস্টেম, অডিও সিস্টেম এবং অন্যান্য অনেক ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি মনিটর রয়েছে। ড্যাশবোর্ডে শুধুমাত্র একটি টেকোমিটার এবং একটি স্পিডোমিটার থাকে, যার মধ্যে একটি স্ক্রীন থাকে যা মোট এবং বর্তমান মাইলেজ, পরিসর, সিস্টেমের ত্রুটি এবং গিয়ার স্টেজ প্রদর্শন করে৷

স্টিয়ারিং হুইলে অডিও কন্ট্রোল বোতাম, ইনকামিং কল গ্রহণ এবং প্রত্যাখ্যান করার বোতাম রয়েছে। এছাড়াও একটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস হল ব্লুটুথের মাধ্যমে স্মার্টফোনগুলিকে সংযুক্ত করার ক্ষমতা, যাতে আপনি আপনার ফোন থেকে ট্র্যাকগুলি চালু করতে পারেন, ইনকামিং এবং আউটগোয়িং কলগুলি গ্রহণ করতে পারেন এবং সিনেমা দেখার সময় স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেমে আউটপুট সাউন্ড করতে পারেন৷

এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল বোতামগুলো দেখতে খুবই তাজা। প্রধান বায়ুপ্রবাহ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে অবস্থিত। লিভারের কাছে একটি কাপ ধারক রয়েছে। এই গাড়ির অনেক মালিক এটির সম্পূর্ণ সফল অবস্থানের দিকে ইঙ্গিত করেন, যেহেতু প্রায়শই হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করার সময়, সামনের যাত্রীর পায়ে কাচ উল্টে যায়। অভ্যন্তরীণ উপাদান - leatherette. চেয়ার এবং দরজা দুটোই তার ডিজাইন করা। ড্যাশবোর্ডটি সম্পূর্ণ প্লাস্টিকের তৈরি৷

একটি চমৎকার বোনাস হল ট্রান্সমিশনের স্পোর্ট মোড, যার কারণে গাড়িটি স্বাভাবিক মোডের তুলনায় একটু দ্রুত গতিতে চলে।

গাড়ি রাশিয়ান বাজারে

প্রায়শই সেকেন্ডারি রাশিয়ান বাজারে আপনি সর্বশেষ প্রজন্মের নিসান সেন্ট্রা খুঁজে পেতে পারেন। এই জন্য দামবেসিক কনফিগারেশনে এবং ন্যূনতম মাইলেজ সহ একটি গাড়ি অর্ধ মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। প্রথম প্রজন্মের গাড়ি পাওয়া বিরল, কারণ সেগুলির বেশিরভাগই অকার্যকর, বা সেগুলি বিক্রি করা অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক নয়৷

প্রায়শই এই গাড়িটি অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন শক্তির কারণে বিক্রি হয়, যা 117 অশ্বশক্তি। "নিসান-সেন্টার"-এর ক্রেতারা সাধারণত গাড়ির বৈশিষ্ট্যকে প্রধান মানদণ্ড হিসেবে বিবেচনা করেন না। তারা গাড়ির গণতান্ত্রিক মূল্যে সবচেয়ে বেশি আগ্রহী৷

"নিসান সেন্ট্রা" সম্পর্কে পর্যালোচনা

উপরের তথ্যগুলি এই গাড়ির মালিকদের বাস্তব পর্যালোচনা। গাড়ির সর্বশেষ প্রজন্মের সুবিধা হল:

• একটি বাজেট সিরিয়াল সেডানের আকর্ষণীয় চেহারা;
• বড় লাগেজ ক্ষমতা;
• আরামদায়ক এবং প্রশস্ত অভ্যন্তর এমনকি দুই-মিটার যাত্রীদের জন্য;
• পিছন সারিতে তিনজন যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, তবে এটি একটু সঙ্কুচিত হয়ে যায়;
• বেস এবং টপ কনফিগারেশন উভয়ের জন্যই স্বল্প জ্বালানী খরচ;
• গিয়ারবক্সের একটি স্পোর্ট মোডের উপস্থিতি;
• উত্তপ্ত সামনের আসন;
• এয়ার কন্ডিশনার গ্রীষ্মকালে অভ্যন্তরকে ঠান্ডা করতে এবং শীতকালে এটিকে উত্তপ্ত করতে উভয়ই দুর্দান্ত কাজ করে৷

এই গাড়ির অসুবিধাগুলো হল:

• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, যার অনেক ত্রুটি রয়েছে, যার কারণে এটি প্রায়শই ব্যর্থ হয়;
• হার্ড সাসপেনশন যা প্রতিটি গর্ত এবং শিলাকে অনুভব করে;
• বিল্ড কোয়ালিটি, কারণ গাড়ি উত্সাহীরা জাপানি সমাবেশের প্রশংসা করে;
• দুর্বল সামনে এবং পিছনে অপটিক্স।

উপসংহার

গাড়ির দামের পরিপ্রেক্ষিতে, দেশীয় গাড়ির দাম অর্ধেক হওয়ার বিষয়টি উপেক্ষা করে এটিকে নিরাপদে বাজেট বিদেশী গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। এই বিকল্পটি শহুরে অবসরে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কারণ কঠোর সাসপেনশন এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অফ-রোড ড্রাইভিংকে অনুমতি দেয় না। একটি গুরুত্বপূর্ণ প্লাস হল কম জ্বালানি খরচ, যা শহুরে এলাকায় চালানোর জন্য গাড়ির সুবিধাও নির্ধারণ করে।