শেভ্রোলেট লেসেটি গাড়ি: মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"শেভ্রোলেট ল্যাসেটি" (শেভ্রোলেট ল্যাসেটি) - একটি গাড়ি যা খুব জনপ্রিয়। গাড়ির মালিকরা শেভ্রোলেট ল্যাসেটি সম্পর্কে অনেক ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া ছেড়েছেন। এটা ঠিক কি গাড়ি প্রেমীদের আকর্ষণ করে? এই নিবন্ধে এই বিষয়ে আরও।

শেভ্রোলেট ল্যাসেটির ইতিহাস

এই গাড়িটি কমপ্যাক্ট ক্লাস B-এর অন্তর্গত, যা দক্ষিণ কোরিয়াতে GM Daewoo দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। আজ তারা উজবেকিস্তান এবং চীনে একটি সেডান বডি দিয়ে এটি উত্পাদন চালিয়ে যাচ্ছে। 5-দরজা হ্যাচব্যাক এবং 5-দরজা স্টেশন ওয়াগন আর উত্পাদিত হয় না৷

রাশিয়ায়, এর উৎপাদনের পুরো সময়, সেডান ছিল সবচেয়ে জনপ্রিয় বডি। যদিও গাড়িটি একটি হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনের পিছনে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে, এই গাড়িটি উত্পাদিত হচ্ছে, তবে ইতিমধ্যেই Ravon ব্র্যান্ডের অধীনে, এবং এটিকে Ravon Gentra মডেল বলা হয়৷

রাশিয়ায় এটি শুধুমাত্র একটি সেডান বডিতে উপস্থাপিত হয়। গাড়িটি হ্যাচব্যাক বডিতে ল্যাসেটি (সামনের অপটিক্স দ্বারা লক্ষণীয়) এবং সেডান বডিতে (পিছনের অপটিক্স) লেসেটির মিশ্রণ, তবে কেবিনে সবকিছু একই থাকে৷

চরিত্রগত শেভ্রোলেট ল্যাসেটি

শারীরিক শৈলী:

• হ্যাচব্যাক।
• সর্বজনীন।
• সেডান।

ড্রাইভ এবং মোটর অবস্থান:

• সামনে।
• ফ্রন্ট-ইঞ্জিনযুক্ত।

ইঞ্জিন (এগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি ছিল, কিন্তু আমাদের দেশে সর্বাধিক জনপ্রিয় ছিল 1.4 এবং 1.6 l ভলিউম):

• 1, 4L, 94HP;
• 1, 6L, 109 HP;
• 1, 8L, 122HP;
• 1.5L 107HP

ট্রান্সমিশন:

• 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন;
• 5-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন;
• 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।

শারীরিক দৈর্ঘ্য:

• 4501 মিমি (স্যালুন);
• 4295 মিমি (হ্যাচব্যাক);
• 4580 মিমি (ওয়াগন)।

শারীরিক প্রস্থ - 1725 মিমি (সব ধরনের জন্য)।

শারীরিক উচ্চতা:

• 1445 মিমি (সেডান এবং হ্যাচব্যাক);
• 1501 মিমি (ওয়াগন)।

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 145 মিমি (সব শরীরের জন্য একই)।

এই গাড়িগুলি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের জন্য নয়, কেবিনের জন্যও বিভিন্ন কনফিগারেশনে আসে৷ অর্থাৎ, একটি বেসিক আছে, যেখানে একটি এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি বিল্ট-ইন রেডিও ছাড়া সবকিছুই আছে, তবে একটি আদর্শ আছে, যেখানে অন্য সব কিছু এয়ার কন্ডিশনার সহ আসে, এবং একটি ডিলাক্স সংস্করণ রয়েছে যার পাশে ফোল্ডিং সাইড মিরর রয়েছে। বিল্ট-ইন রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদি। শুধুমাত্র নেতিবাচক বিষয় হল যে এই মেশিনগুলির একটি প্রাথমিক অন-বোর্ড কম্পিউটার নেই, এবং এটি একটু হতাশাজনক।

জ্বালানি খরচ শেভ্রোলেট ল্যাসেটি

প্রায়শই আপনি জ্বালানী খরচ সম্পর্কে যারা এই গাড়িটি কিনতে চান তাদের প্রশ্নের সাথে দেখা করতে পারেন: খুব বেশি পেট্রল আছে কিখরচ করতে হবে? আমরা শেভ্রোলেট ল্যাসেটির রিভিউ পড়ে এই প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেয়েছি।

নিচে ফলাফলগুলি পরিসংখ্যানে উপস্থাপন করা হবে, গাড়ির মালিকদের একটি সমীক্ষার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে৷ ডেটা সেডান এবং হ্যাচব্যাক উভয়ের জন্যই একই। স্টেশন ওয়াগন বডির জন্য আলাদা হতে পারে।

1. বহিরাগত চক্র - 6 লি/100 কিমি।
2. শহুরে চক্র - 6-8.5 লি/100 কিমি।
3. সম্মিলিত - 7 লি/100 কিমি।

কিন্তু ভুলে যাবেন না যে এখানে উপস্থাপিত ডেটা শর্তসাপেক্ষ এবং প্রতিটি ড্রাইভিং স্টাইল, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা ইত্যাদির উপর নির্ভর করে আলাদা হবে।

সেকেন্ডারি মার্কেট

এই গাড়িটি নির্ভরযোগ্যতার কারণে সেকেন্ডারি মার্কেটে খুবই জনপ্রিয়। বিশেষ করে তাদের কাছ থেকে যারা এটিকে তাদের প্রথম গাড়ি হিসাবে বা দেশীয় অটো শিল্পের পরে প্রথম বিদেশী গাড়ি হিসাবে কিনেছেন। মূলত, শেভ্রোলেট ল্যাসেটি (2008) বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে, পর্যালোচনাগুলি দেখায় যে 10 বছরে, যদি গাড়িটি দেখাশোনা করা হয় তবে কিছুই খারাপ হওয়ার কথা নয়।

ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগই 1.4 লিটার, 94 হর্সপাওয়ার। এছাড়াও 1.6 লিটার রয়েছে, যার ধারণক্ষমতা 109 হর্সপাওয়ার, কিন্তু, 1.6 লিটারের জন্য শেভ্রোলেট ল্যাসেটির পর্যালোচনা অনুসারে, এটি প্রায় 1.4 লিটারের সমান এবং 15 হর্স পাওয়ারের পার্থক্য বিশেষভাবে অনুভূত হয় না। গড়ে, এই ধরনের গাড়ির মাইলেজ প্রায় 170 হাজার থেকে 200 হাজার এবং আরও বেশি।

এখানে আপনার সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত, কারণ ট্যাক্সি কোম্পানিগুলিতে এই গাড়িগুলির প্রচুর চাহিদা ছিল এবং সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলি পরীক্ষা করুন৷ দাম নির্ভর করেসরঞ্জাম এবং অবস্থা থেকে। গড়ে সর্বনিম্ন খরচ 150 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয় এবং কখনও কখনও 300 হাজারে পৌঁছায়। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে অঞ্চলের উপর নির্ভর করে দাম পরিবর্তিত হবে৷

গাড়ি সম্পর্কে পর্যালোচনা (সেডান)

এটি রাশিয়ার বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় বিদেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি। শেভ্রোলেট ল্যাসেটি মালিকদের পাশাপাশি বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে বেশ ভাল রিভিউ পেয়েছেন। সরলতা এবং ভাল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, যদি আমরা শেভ্রোলেট ল্যাসেটি সম্পর্কে সমস্ত পর্যালোচনা বিবেচনা করি, তবে গাড়িটি আদর্শ বলে মনে হয়, বিশেষত যারা তাদের প্রথম বিদেশী গাড়ি চান তাদের জন্য। সাধারণভাবে, সমস্ত শরীরের ধরণের জন্য পর্যালোচনাগুলি সর্বত্র একই। কিন্তু ছোট পার্থক্যও আছে। সেডান দিয়ে শুরু করা যাক। প্লাসগুলির মধ্যে, প্রায় সমস্ত ড্রাইভার একে অপরের সাথে একাত্মতা প্রকাশ করে:

• মেশিনের দাম এবং আনুষাঙ্গিক। এমনকি এখন, জিএম যখন রাশিয়া ছেড়েছে, খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না।
• নির্ভরযোগ্যতা, যা আমাদের দেশের জন্য একটি নির্দিষ্ট প্লাস।
• গতিশীলতা এবং দক্ষতা।
• ট্রাঙ্কটি প্রশস্ত। মেঝের নীচে একটি চাকা, একটি জ্যাক, টোয়িং, একটি স্প্রে ক্যান, একটি জরুরী দল, উদাহরণস্বরূপ, এবং আরও অনেক অনুরূপ এবং দরকারী গাড়ির ছোট জিনিস রয়েছে, এছাড়াও উপরে অনেক জায়গা রয়েছে।
• গাড়িটি বেশ স্থিতিশীল, স্টিয়ারিং হুইল আপনার নড়াচড়া ভালোভাবে মেনে চলে, আপনাকে যে কোনো গতিতে মোড় অনুভব করতে দেয়, রোলগুলি যুক্তিসঙ্গত, গাড়িটি পালাক্রমে পড়ে যায় না।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশ শালীন, বাম্পারগুলির ওভারহ্যাং বেশ উচ্চ, যা বিশেষ করে শীতকালে বাধা এবং তুষারপাতকে আঁকড়ে থাকা সম্ভব করে না।
• 4 এর আউটপুট সহ স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেমটি বেশ শক্তদরজায় অবস্থিত স্পিকার, এবং কখনও কখনও টুইটারে। দুর্ভাগ্যবশত, সমস্ত কনফিগারেশনে উপলব্ধ নয়৷

তবে, প্লাস ছাড়াও, এই গাড়িটি সহ সবকিছুরই বেশ কিছু ত্রুটি রয়েছে:

1. স্যালন ঘামছে। আপনার যদি শীতাতপনিয়ন্ত্রণবিহীন গাড়ি থাকে, তাহলে আপনাকে খোলা জানালা বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করে সমস্যার সমাধান করতে হবে৷
2. নাগালের জন্য স্টিয়ারিং হুইল সামঞ্জস্যের অভাব, যা এই ধরনের বিদেশী গাড়ির বাজেটের কারণে।
3. বড় সাইড পিলার যা ভিউটিকে কিছুটা ছোট করে দেখাতে পারে।
4. গাড়ির সাইজ একটু লম্বা।
5. খারাপ শব্দ বিচ্ছিন্নতা।
6. খারাপ হিটিং সিস্টেম - একটি বরং দুর্বল চুলা, যার কারণে গাড়িটিকে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য গরম করতে হয়। এই সমস্যা সমাধান করা বরং কঠিন। কেউ একটি নিয়মিত কার্ডবোর্ড বক্স ইনস্টল করে সংরক্ষণ করা হয়৷
7. শীতকালে গাড়ি দ্রুত ঠান্ডা হয়, তাপ ভালো রাখে না।
8. শীতকালে গ্যাসের মাইলেজ বাড়লে চুলা ভালোভাবে কাজ করে না।
9. ভালভ কভার গ্যাসকেট দ্রুত ফুরিয়ে যায় এবং এটি এই মেশিনগুলির একটি "রোগ"৷
10. পেইন্টওয়ার্ক যথেষ্ট ভালো নয়।

শেভ্রোলেট ল্যাসেটি স্টেশন ওয়াগন পর্যালোচনা

নীতিগতভাবে, "ল্যাসেটি" স্টেশন ওয়াগন সেডান থেকে বিশেষভাবে আলাদা নয়, কেবল ট্রাঙ্ক। ট্রাঙ্ক ভলিউম একটি সেডান থেকে আলাদা নয়, তবে আপনি যদি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন তবে আপনি বেশ শালীন ভলিউম পাবেন। সমস্ত স্টেশন ওয়াগনগুলিতে ছাদের রেলও ইনস্টল করা আছে। পার্থক্য এখানেই শেষ।

এতে সুবিধাসেডানের মতোই, তবে আরও বিয়োগ রয়েছে, যা শেভ্রোলেট ল্যাসেটি (স্টেশন ওয়াগন) এর পর্যালোচনা থেকে স্পষ্ট। সেডানের যে অসুবিধাগুলি রয়েছে, এই বডির জন্য বিশেষভাবে আরেকটি দুর্বল ইঞ্জিন যোগ করা হয়েছে৷

হ্যাচব্যাক বডি রিভিউ

শেভ্রোলেট ল্যাসেটি হ্যাচব্যাকের পর্যালোচনাগুলি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন থেকে সামান্যই আলাদা৷ এখানে, সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধা প্রায় একই। শেভ্রোলেট ল্যাসেটি (হ্যাচব্যাক) এর পর্যালোচনা অনুসারে, আপনার যদি হ্যাচব্যাকের একটি বিশেষ স্পোর্টস সংস্করণ থাকে, তবে বডি কিটটি আপনার সাথে ব্যাপকভাবে হস্তক্ষেপ করবে, যা ইতিমধ্যে খুব বেশি নয় এমন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে হ্রাস করে। আরেকটি নেতিবাচক হল একটি সামান্য খারাপভাবে তৈরি রিয়ার ভিউ।

শেভ্রোলেট ল্যাসেটির পর্যালোচনা থেকে একটি সাধারণ উপসংহারে পৌঁছে আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে গাড়িটি বেশ ভাল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, গার্হস্থ্য রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য নির্ভরযোগ্য। এই মূল্য বিভাগের অসুবিধাগুলিকে নগণ্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তাই আপনি এই গাড়িটি আপনার পছন্দ মতো কোনও সন্দেহ ছাড়াই কিনতে পারেন৷