ডিজাইন, চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন "শেভ্রোলেট নিভা"

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

নতুন সাসপেনশন, গিয়ারবক্স, স্টিয়ারিং, ব্রেক, ইন্টেরিয়র, বডি ডিজাইন এবং অবশ্যই একটি আধুনিক নিভা-শেভ্রোলেট ইঞ্জিন - জিএম জানে কিভাবে তার রাশিয়ান ভোক্তাদের অবাক করতে হয়। এটি 2000 এর দশকের শুরুতে প্রথমবারের মতো ঘটেছিল এবং চেভি-2 এর প্রত্যাশিত সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হওয়ার পরে 2016 সালে আবার ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মডেল তৈরির ইতিহাস

1998 মস্কো মোটর শোতে, AvtoVAZ ব্যবস্থাপনা পুরানো নিভা-এর একটি নতুন মডেল উপস্থাপন করে। ধারণা করা হয়েছিল যে এই সংস্করণটি পুরানোটিকে প্রতিস্থাপন করবে, তবে উদ্বেগের কারণে ব্যাপক উত্পাদনের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না। তারপর এটি উত্তর আমেরিকান কর্পোরেশন জেনারেল মোটরসের কাছে বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়৷

2002 সালের শুরুর দিকে, প্রকৌশলী, ডিজাইনার এবং পরিকল্পনাবিদরা শেভ্রোলেট নিভা নামে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি তৈরি করে ব্যাপক উৎপাদনে ফেলেছিলেন। নতুন মডেলটি তার পূর্বসূরির সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে, যা 24 বছর ধরে পুনরায় স্টাইল করা হয়নি।

প্রাথমিকভাবে ধারণা করা হয়েছিল যে আধুনিক সংস্করণটি "বৃদ্ধা মহিলা" কে প্রতিস্থাপন করবে, কিন্তুএর প্রাথমিক খরচ মূল্যায়ন করার পরে, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে চেভিটি তার প্রোটোটাইপের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল। অনেক রাশিয়ান মর্যাদার সাথে গার্হস্থ্য নিভা-শেভ্রোলেট এসইউভির প্রশংসা করলেও, তাদের কারও কারও জন্য এর দাম অপ্রাপ্য ছিল। এইভাবে, AvtoVAZ ব্যবস্থাপনা উভয় মডেল রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা, যাইহোক, আজও জনপ্রিয়।

স্পেসিফিকেশন

আধুনিক নিভা-শেভ্রোলেট ইঞ্জিনটি 92-অকটেন গ্যাসোলিনের সাথে অভিযোজিত। ঘোষিত কার্ব ওজন 1410 কেজি হওয়া সত্ত্বেও চারটি সিলিন্ডারের উপস্থিতি গাড়িটিকে যে কোনও আরোহণে সম্পূর্ণরূপে ট্র্যাকশন সরবরাহ করে, এবং একটি সম্পূর্ণ লোড করা চেভির ওজন ইতিমধ্যেই মাত্র দুই টন।

আলাদাভাবে, আপনি গাড়ির কম জ্বালানি খরচ হাইলাইট করতে পারেন - মিশ্র ধরনের (হাইওয়ে - 8.5 লিটার, শহর - 13.9 লিটার) প্রতি 100 কিলোমিটারে 10.4 লিটার। এটি মনে রাখা উচিত যে তার সমস্ত 4টি চাকার উপর একটি স্থায়ী চার-চাকা ড্রাইভ রয়েছে, যা একটি কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লকের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় যে এই জাতীয় ব্যয়ের সাথে, নিভা-শেভ্রোলেটের শক্তি যথেষ্ট এবং ইঞ্জিনটি বরং দুর্বল বলে আমাদের অনুমতি দেয় না।

গাড়িটি চার মিটার চিহ্নের চেয়ে ৪৮ মিমি লম্বা৷ চমৎকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ, এটি এটিকে শহুরে এলাকায় এবং রাস্তার পৃষ্ঠের অনুপস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য সর্বোত্তম করে তোলে৷

ভালভ কি বাঁকে?

গাড়ির মালিকদের জন্য, এটি আলাদাভাবে যোগ করার মতো যে এতে কোনও টাইমিং বেল্ট নেই, এর পরিবর্তে একটি চেইন রয়েছে। তবে এটি গ্যারান্টি দেয় না যে যখন এটি প্রসারিত বা ভাঙ্গা হবে, ভালভটি বাঁকবে না। "নিভা-শেভ্রোলেট "একটি বেল্টের অভাবের কারণে, এটি ফেটে যাওয়া থেকে কিছুটা সুরক্ষিত, ভাল, যদি চেইন বা "প্লেট" এর ধাতুটি উঠে না দাঁড়ায় তবে এর থেকে আরও সমস্যা হবে। সম্ভাব্য ক্ষতিগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• গাইডের সাথে ভালভ বাঁকানো হবে।
• কভার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
• হাইড্রোলিক টেনশনকারী ব্যর্থ হবে।
• সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

এবং এগুলি চেভি নিভাতে টাইমিং চেইন ভেঙে গেলে যে সমস্ত সমস্যা দেখা দিতে পারে তার থেকে অনেক দূরে। অতএব, আপনাকে সাবধানে ইঞ্জিনে তেলের স্তর এবং গুণমান এবং চেইনের অবস্থা এবং উত্তেজনা পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

অফ-রোড গুণাবলী একটি দুই-পর্যায়ের স্থানান্তর কেস দ্বারা বৃদ্ধি পায়, যার একটি কেন্দ্রের পার্থক্য রয়েছে এবং জোর করে লক করা আছে।

গার্হস্থ্য অপারেশনের জন্য অভিযোজিত কৌশল

আমদানি করা অংশগুলির তুলনায় কিছু সুবিধা পাওয়ার ইউনিটের ছোট আয়তনের মধ্যে রয়েছে, 1.7 লিটারের সমান এবং TCP - 80 হর্সপাওয়ারে নির্দিষ্ট শক্তি। রাশিয়ান বীমাকারী এবং কর ব্যবস্থা, 100-শক্তিশালী সীমা অতিক্রম করার পরে, গণনার সহগ বৃদ্ধি করে। এইভাবে, নিভা-শেভ্রোলেটের অর্থনৈতিক ইঞ্জিন এই ধরনের শক্তির সাথে এই মানদণ্ডে যাত্রীবাহী গাড়ির সমতুল্য: কালিনা বা গ্রান্ট।

2009 ফেসলিফ্ট

2015 পর্যন্ত, VAZ 2123 গুরুতর রিস্টাইলিং ছাড়াই উত্পাদিত হয়। শুধুমাত্র 2009 সালে, শেভ্রোলেট নিভা গাড়ির একটি সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার নতুন মডেলটি আগেরটির থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না: এটি আপডেট করা বাম্পার পেয়েছে এবংগ্রিল, সেইসাথে টেললাইট এবং দরজায় প্লাস্টিকের আস্তরণ। পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে পার্থক্য এখানেই শেষ।

নিভা-শেভ্রোলেটের গিয়ারবক্স, সাসপেনশন এবং ইঞ্জিন অপরিবর্তিত রয়েছে। কিন্তু ব্রেকিং সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং সম্পর্কে বিপরীত কথা বলা যেতে পারে। জার্মানিতে তৈরি নতুন হাইড্রোলিক বুস্টার, সেইসাথে Valeo ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্ট সিস্টেম, একটি ঘরোয়া SUV চালানোর সময় আরাম এবং গুণমান বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে৷

রিস্টাইল 2016: "চেভি নিভা"-2

বিশ্বব্যাপী সংকট নিভা-শেভ্রোলেট-২ এর সিরিয়াল উৎপাদন শুরুর সময়কে প্রভাবিত করেছে। 2016 সালে কনভেয়ারের প্রত্যাশিত লঞ্চ কিছুটা বিলম্বিত হতে পারে। সবকিছু নির্ভর করছে বিশ্ববাজারের পরিস্থিতির ওপর। কিন্তু, মডেলটি এখনও বিক্রি না হওয়া সত্ত্বেও, এটি সম্পর্কে অনেক কিছু জানা যায়৷

গাড়িটিকে প্রথম নজরে দেখে মনে হচ্ছে যে এটি ছিল সেই চেহারা যা পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। গাড়িটি আরও আক্রমনাত্মক দেখাতে শুরু করেছে এবং দৈর্ঘ্যে 25 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে৷ মডেলটির হুড এখন একটি মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল এবং দীর্ঘায়িত "স্নার্ল্ড" অপটিক্স সহ এক টুকরো। ঢালু এবং ভলিউমিনাস ফ্রন্ট বাম্পার রিসেসড ফগ ল্যাম্পগুলি সামান্য সামনের দিকে প্রসারিত। এটি মডেলের শিকারী মেজাজের উপর জোর দেয়৷

রিস্টাইল করা নিভা-শেভ্রোলেট, যার দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি, অতিরিক্ত বিকল্পগুলির একটি সমৃদ্ধ নির্বাচন সহ বিভিন্ন বৈচিত্র্যে উপস্থাপন করা হবে:

• স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ;
• রিয়ারভিউ মিরর এবং উত্তপ্ত সামনের উইন্ডশীল্ড;
• হেডলাইট ওয়াশার;
• parktronic;
• জলবায়ু বা এয়ার কন্ডিশনার ক্রেতার পছন্দে;
• সব পাশের জানালার জন্য বৈদ্যুতিক জানালা;
• মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।

এবং এটি নতুন সংস্করণের সমস্ত ঘোষিত সুবিধা নয়, সবচেয়ে আরামদায়ক এবং প্রত্যাশিত ঘরোয়া SUV। এটি শুধুমাত্র বিক্রয়ের জন্য এর প্রিমিয়ার রিলিজের জন্য অপেক্ষা করা এবং ব্যক্তিগতভাবে প্রত্যাশিত মডেলের গুণমান পরীক্ষা করা বাকি আছে৷