ফেজ রটার সহ একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার: অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মেশিনে প্রয়োগ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি ইন্ডাকশন মোটর একটি বৈদ্যুতিক মেশিন যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নকশাটি বেশ কয়েকটি অংশ নিয়ে গঠিত, কিন্তু আজ আমরা কেবল বৈদ্যুতিক মোটরের চলমান অংশ বিবেচনা করব - রটার। আমরা ফেজ রটার সহ একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার কীভাবে সাজানো হয় সেদিকেও মনোযোগ দেব।

রোটার ডিজাইন

প্রায়শই, একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটারের ডিভাইসটি এইরকম দেখায়: রটারটি একটি স্টিলের শ্যাফ্ট, যার উপর কোল্ড-রোল্ড অ্যানিসোট্রপিক বৈদ্যুতিক স্টিলের প্লেটগুলি চাপানো হয়। রটারটি প্লেট দিয়ে তৈরি, যা অক্সাইড ফিল্মের একটি স্তর দ্বারা একে অপরের থেকে বিচ্ছিন্ন। মোটর দক্ষতাকে প্রভাবিত করে এমন এডি স্রোত কমাতে এটি প্রয়োজনীয়৷

একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার উইন্ডিং এর প্রকার

পরবর্তী, আমরা আরও একটি পয়েন্ট বিশ্লেষণ করব। আমাদের খুঁজে বের করতে হবে একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার উইন্ডিংগুলি কী, সেগুলি কীসের জন্য, জাতগুলি, নকশার বৈশিষ্ট্যগুলি, সেইসাথে পাড়ার পদ্ধতিগুলি।রটার উইন্ডিং 2 ধরনের আছে: কাঠবিড়ালি-খাঁচা এবং ফেজ রটার। একটি কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার বেশি সাধারণ, এটি একটি ফেজ রটার থেকে সঞ্চালন করা সস্তা।

এই ধরনের রটার সহ মোটরগুলির একটি ফেজ রটারের তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। ফেজ রটারটি কম ঘন ঘন ব্যবহার করা হয়, এটি কার্যকর করার ক্ষেত্রে একটু বেশি ব্যয়বহুল, এবং স্লিপ রিংগুলির উপস্থিতির কারণে আরও ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। প্রকৌশলীরা কেন এই নকশাটি চালু করেছিলেন তা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে। এখন আসুন প্রতিটি রটার সম্পর্কে আরও নির্দিষ্টভাবে কথা বলি।

কাঠবিড়ালি-খাঁচা রোটার

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরের রটারে এমন উইন্ডিং রয়েছে যা খাঁজে ভরা বা সোল্ডার করা হয়। কম এবং মাঝারি শক্তির মেশিনগুলির জন্য, ঘুরানোর উপাদানটি সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম এবং আরও শক্তিশালীগুলির জন্য, তামা। এটি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় যা ঘূর্ণায়মান চৌম্বকীয় প্রবাহকে অনুসরণ করবে। মহাকাশে ঘূর্ণায়মান একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রভাবে রটারটি চুম্বকীয় হয়৷

এইভাবে দেখা যাচ্ছে যে রটারের নিজস্ব চৌম্বক ক্ষেত্র রয়েছে, যা স্ট্যাটারে অবস্থিত ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রকে অনুসরণ করে। কাঠবিড়ালি খাঁচাটি রটারের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে এবং একটি ট্রান্সফরমারের মতো এটিতে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র প্রবর্তিত হয় এবং সেই অনুযায়ী একটি নির্দিষ্ট ইলেক্ট্রোমোটিভ শক্তি। এই সত্ত্বেও, ভোল্টেজ শূন্য। একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার কারেন্ট শ্যাফটের যান্ত্রিক লোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। লোড যত বেশি হবে, রটার উইন্ডিংয়ে প্রবাহিত কারেন্ট তত বেশি হবে।

ফেজ রটার

কাঠামোর প্রধান অংশ কাঠবিড়ালি-খাঁচা রোটারের মতো সাজানো। সমস্ত একই ইস্পাত খাদ, যার উপর খাঁজ সহ বৈদ্যুতিক স্টিলের প্লেটগুলি চাপা হয়। একটি ফেজ রটার সহ একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের রটারের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল একটি প্লাবিত বা সোল্ডারযুক্ত ওয়াইন্ডিংয়ের খাঁজে উপস্থিতি, তবে একটি স্ট্যাটারের মতো একটি প্রচলিত তামা ওয়াইন্ডিং স্থাপন করা। এই windings তারকা সংযুক্ত.

অর্থাৎ, সমস্ত প্রান্ত এক মোচড়ে, এবং বাকি 3টি প্রান্ত স্লিপ রিংগুলির জন্য বের করা হয়। ফেজ রটার শুরু বর্তমান সীমিত করা হয়. কপার-গ্রাফাইট ব্রাশগুলি স্লিপ রিংগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা তাদের উপর স্লাইড করে। তারপরে, পরিচিতিগুলিকে সাধারণত ব্রাশ থেকে একটি ব্র্যান্ডেড বাক্সে সরিয়ে দেওয়া হয়, যেখানে প্রারম্ভিক কারেন্ট হয় একটি রিওস্ট্যাট বা তরল রিওস্ট্যাট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় ইলেক্ট্রোলাইটে ইলেক্ট্রোডগুলির নিমজ্জনের গভীরতা পরিবর্তন করে৷

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এই পরিমাপ আপনাকে প্রারম্ভিক কারেন্ট সীমিত করতে দেয়। ব্রাশের পরিধান কমাতে, আধুনিক বৈদ্যুতিক মোটরগুলি এমন একটি নকশা দিয়ে সজ্জিত যা শুরু করার পরে, ব্রাশগুলি এবং শর্ট-সার্কিটগুলি একে অপরের সাথে যুক্ত করে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, ব্রাশগুলি তাদের জায়গায় ফিরে আসে৷

ফেজ রটার সহ ড্রাইভের রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য

ফেজ রটার সহ একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটারের রক্ষণাবেক্ষণ হল ব্রাশ, স্লিপ রিংগুলির নিয়মিত পরিদর্শন, রিওস্ট্যাটে অবস্থা বা তরল স্তর পরীক্ষা করা। এটি নিমজ্জিত ইলেক্ট্রোডগুলি পরিদর্শন করাও মূল্যবান। অ্যাসিঙ্ক্রোনাসের রটার পরিদর্শনের ফলাফল অনুসারেএকটি ফেজ রটার সহ মোটর, প্রয়োজনে, ব্রাশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, তবে কারিগররা অবিলম্বে স্লিপ রিংগুলি এবং গহ্বরগুলি যেখানে রিংগুলি একটি ন্যাকড়া দিয়ে অবস্থিত তা মুছার পরামর্শ দেন। যেহেতু ঘর্ষণকারী বৈদ্যুতিকভাবে পরিবাহী, তাই এটি ত্রুটিপূর্ণ বা এমনকি একটি শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি তৈরি করে।

যদি স্লিপ রিং পরে থাকে, সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন। যদি রিংগুলি খুব দ্রুত পরে যায় তবে এর মানে হল যে ব্রাশগুলি ভুল উপাদান থেকে ব্যবহার করা হয়েছে। তাদের খোসাও থাকতে পারে, তবে সেগুলিকে ভেঙে ফেলা হয় এবং তারপরে কয়েকটি পাসে পিষে ফেলা হয় যাতে ব্রাশগুলির সংলগ্ন পৃষ্ঠটি মসৃণ থাকে। সারিবদ্ধতা বজায় রাখার জন্য এই কাজটি লেদ দিয়ে করা হয়।

ঘূর্ণন গতি

মেরু জোড়ার সংখ্যা ইন্ডাকশন মোটরের রটারের গতি নির্ধারণ করে, আমাদের নেটওয়ার্কের সাথে সরাসরি সংযুক্ত হলে এটি 3000 ফুটের বেশি নয়। এটি 50 Hz এর নেটওয়ার্ক ফ্রিকোয়েন্সির কারণে। এই গতির সাথেই বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটরে চৌম্বকীয় প্রবাহ ঘোরে। এর পিছনের রটারটি একটু দেরিতে, যার কারণে মোটরটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস। বিলম্ব কাঠামোগতভাবে নির্ধারিত হয় এবং প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য আলাদাভাবে সেট করা হয়।

1টি মেরু জোড়ার সাথে, চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতি হবে 3000 rpm, 2টি মেরু জোড়া সহ - 1500 rpm, 4 - 750 rpm সহ। উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না করে প্রতি মিনিটে বিপ্লবের সংখ্যা বাড়াতে বা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হলে, ডিজাইনে একটি ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ইনস্টল করা হয়। ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি 100 এবং 200 Hz উভয়ই আউটপুট করতে পারে। গতি খুঁজে পেতে, ব্যবহার করুনসূত্র (6050)/1=3000, যেখানে:

• 1 – মেরু জোড়ার সংখ্যা;

• ৬০ – ধ্রুবক;

• ৫০ – ফ্রিকোয়েন্সি;

• 3000 - নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে চৌম্বক ক্ষেত্রের প্রতি মিনিটে ঘূর্ণন।

ধরুন আমরা কিছু মোটরের ফ্রিকোয়েন্সি সামঞ্জস্য করতে পারি এবং এটিকে 75Hz-এ বাড়াতে পারি। ঘূর্ণন গতি বের করতে সূত্রটি ব্যবহার করা যাক: 1/(6075)=4500 rpm। এখন আমরা এই সত্যটি বিচ্ছিন্ন করেছি যে একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটারের গতি রটারের উপর নির্ভর করে না, তবে মেরু জোড়ার সংখ্যার উপর নির্ভর করে।

উপসংহারে, আমরা বলতে চাই যে পারিবারিক সংস্করণে, ফেজ রটার সহ বৈদ্যুতিক মেশিনগুলি কার্যত কখনও পাওয়া যায় না। এই মেশিনগুলি এমন জায়গায় শিল্প ব্যবহারের উদ্দেশ্যে যেখানে ভোল্টেজ ডিপ অবাঞ্ছিত। এটি বিশাল মেশিনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যার প্রারম্ভিক কারেন্ট রেট করা বর্তমানের 20 গুণ পর্যন্ত হতে পারে। এই ধরনের মেশিন ইনস্টলেশনের সময় সম্পদ এবং অর্থ সঞ্চয় বোঝায়। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কোন রটার দ্বারা ঘূর্ণন গতি প্রভাবিত হয় না: একটি ফেজ বা কাঠবিড়ালি-খাঁচা রটার সহ।