2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14
এই গাড়িটি সব দেখেছে। দেশের উত্থান এবং পতন যে এটি তৈরি করেছে, এর যন্ত্রণা, খিঁচুনি এবং পেরেস্ট্রোইকা। তিনি যুদ্ধ করেছিলেন, একটি শান্তিপূর্ণ জীবন গড়ে তুলেছিলেন, সবচেয়ে দুর্গম জায়গায় তার পথ তৈরি করেছিলেন যেখানে শুধুমাত্র গবলিন এবং কিকিমোরা পাওয়া যায়, যার জন্য তিনি তার ডাক নাম "শিশিগা" পেয়েছিলেন। এবং যদিও, সমস্ত ইউরোপীয় এবং চরম মানুষ যেমন ভালোবাসে, তারা GAZ 66 এ একটি ডিজেল ইঞ্জিন রাখেনি, এটি তাকে অফ-রোড বিজয়ী হতে বাধা দেয়নি।
তিনি সর্বদা একজন যোদ্ধা ছিলেন, এবং তার চেহারাটি একটি দ্ব্যর্থহীন নিশ্চিতকরণ: একটি ছোট, শক্তিশালী এবং চালিত ট্রাক, সর্বত্র যেতে এবং এমনকি একটি বিমান থেকে অবতরণ করতে সক্ষম, একজন চিরন্তন সেনাবাহিনীর কঠোর পরিশ্রমী এবং তার দেশের সেবা করেছিলেন। তার ক্ষমতার সেরা। তার বংশধারা অন্য সামরিক যান থেকে এসেছে - GAZ 63, যা "শিশিগা" দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি 1964 সালে আবির্ভূত হয়েছিল এবং পঁয়ত্রিশ বছর ধরে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল৷
GAZ 66 প্রাথমিকভাবে ডিজেলের জন্য সরবরাহ করা হয়নি, কারণ পাওয়ার ইউনিটে গ্যাসোলিন আট ব্যবহার করা হয়েছিল, সাধারণ সংস্করণে 115 এইচপি, এবং বাধ্যতামূলক - 195 এইচপির জন্য।ট্রাকটি ক্যাবোভার ছিল, ইঞ্জিনটি কেসিংয়ের নীচে ক্যাবে অবস্থিত ছিল, কিন্তু এই সমাধানটির জন্য ধন্যবাদ, অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল ছিল 35°, প্রস্থান কোণ ছিল 32°৷ এই জ্যামিতি, অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির সাথে, "শিশিগে"কে দুর্দান্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা প্রদান করেছে৷
আমরা যদি GAZ 66 বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করি তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে গাড়িটির উভয় অক্ষে সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ছিল, একটি ডিমাল্টিপ্লায়ার সহ একটি স্থানান্তর কেস এবং অল-হুইল ড্রাইভ চালু করার ক্ষমতা। 40 এইচপি পর্যন্ত পাওয়ার টেক-অফ প্রদান করা হয়। গাড়িটি টায়ার ইনফ্লেশন সিস্টেম এবং পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্টের মাধ্যমে চালিত উইঞ্চ দিয়ে সজ্জিত।
"শিশিগা" এর একটি আদর্শ ওজন বন্টন ছিল, যা অবতরণ করার সময় তাকে চারটি চাকার উপরেই অবতরণ করতে দেয়। উপরন্তু, সামগ্রিক মাত্রা তাকে বিমানের ফুসেলেজে অবাধে অবস্থান করার সুযোগ দিয়েছে। GAZ 66-এর জন্য, জ্বালানি খরচ, বিশেষত বেসামরিক জীবনে, যথেষ্ট তাৎপর্যপূর্ণ এবং কমপক্ষে 20 লিটারের পরিমাণ ছিল, এবং খরচের পরিমাণ ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং অফ-রোড বৃদ্ধি পায়।
এটি একটি সম্পূর্ণরূপে উপযোগী গাড়ি ছিল, এতে আরাম নিশ্চিত করার জন্য কার্যত কোনো ডিভাইস এবং উপাদান ছিল না - একটি গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট শারীরিক শক্তি এবং দক্ষতার প্রয়োজন ছিল। এমনকি গিয়ার লিভারটি ড্রাইভারের পিছনে অবস্থিত ছিল এবং প্রয়োজনীয় স্থানান্তর করার জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতার প্রয়োজন ছিল। কিন্তু গাড়ির অবিশ্বাস্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার দ্বারা সমস্ত অসুবিধার ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল৷
প্রশ্নঅত্যধিক ক্ষুধা "Shishiga" ডিজাইনার চিন্তিত. 1990 সালে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন GAZ 66 এ উপস্থিত হয়েছিল, তবে এই জাতীয় ইঞ্জিনের শক্তি ছিল মাত্র 85 এইচপি, এবং ভবিষ্যতে এই পরিবর্তনটি ভুলে গিয়েছিল। যদিও অপেশাদাররা বারবার ডিজেল ইনস্টল করেছে এবং খুব ভাল ফলাফল পেয়েছে৷
অবশ্যই, যদি জিএজেড 66-এ একটি ডিজেল ইঞ্জিন সিরিয়ালভাবে ইনস্টল করা হয়, তবে গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি আরও ভালভাবে পরিবর্তিত হবে, তবে তা ছাড়াও "শিশিগা" অনন্য অফ-রোড পেটেন্সি প্রদর্শন করে এবং সেনাবাহিনী হিসাবে যানবাহনে এটির বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে - একটি যোগাযোগ যান থেকে একটি প্রযুক্তিগত ফ্লায়ার এবং একটি স্টাফ কার পর্যন্ত। শিশিগা অনেক দূর এগিয়েছে এবং সবসময় সেরা হয়েছে৷
প্রস্তাবিত:
স্পেসিফিকেশন "সুজুকি জিমনি" - আকার একটি বাধা নয়, কিন্তু একটি গুণ
"সুজুকি জিমনি" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যদিও তারা আপনাকে খারাপ রাস্তায় অবাধে চলাফেরা করতে দেয়, জিপটিকে একটি অফ-রোড বিজয়ীতে পরিণত করবেন না। তবুও, গাড়িটি পুরোপুরি বহিরঙ্গন উত্সাহীদের এবং যারা প্রকৃতির সাথে একতা খুঁজছেন তাদের পরিবেশন করবে। এটি বড় কোম্পানির জন্য নয়, তবে মাত্র কয়েকজনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, তাদের কঠিন জায়গায় যেতে এবং নির্জন কোণে যেতে দেয়।
ডিজেল ভালোভাবে শুরু হয় না "ঠান্ডা": কারণ। ডিজেল যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত
শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি গাড়ির মালিকই কঠিন ইঞ্জিন স্টার্টের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন৷ এবং এটি পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন উভয় ক্ষেত্রেই ঘটে। পরেরটি বিশেষ করে প্রায়ই শীতকালে শুরু করতে অস্বীকার করে। এবং সব কারণ ডিজেল জ্বালানী বৈশিষ্ট্য. প্রকৃতপক্ষে, গ্যাসোলিনের বিপরীতে, মিশ্রণে আগুন লাগাতে পারে এমন কোনও স্পার্ক প্লাগ নেই। কম্প্রেশন বল দ্বারা জ্বালানী জ্বালানো হয়। এছাড়াও, কম তাপমাত্রায় ডিজেল ঘন হয়।
ডিজেল কি? ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেশন, ডিভাইস এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের নীতি
যাত্রী গাড়ির মধ্যে ডিজেল ইঞ্জিন হল দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ ধরনের ইঞ্জিন। এটি প্রাথমিকভাবে উচ্চ-টর্ক পাওয়ার এবং দক্ষতার মতো বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যা একটি ডিজেল ইঞ্জিনে রয়েছে।
সোলারিসে কেবিন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। কোন মাইলেজে পরিবর্তন করতে হবে, কোন কোম্পানি বেছে নিতে হবে, একটি পরিষেবাতে প্রতিস্থাপনের খরচ কত
Hyundai Solaris সফলভাবে বিশ্বের প্রায় সব দেশে বিক্রি হয়। গাড়িটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন, শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন এবং আধুনিক চেহারার কারণে গাড়ির মালিকদের মধ্যে ব্যাপক জনপ্রিয়। যাইহোক, মাইলেজ বৃদ্ধির সাথে, জানালাগুলি কুয়াশা হতে শুরু করে এবং যখন গরম করার সিস্টেমটি চালু হয়, তখন একটি অপ্রীতিকর গন্ধ দেখা দেয়। হুন্ডাই গাড়ি পরিষেবা কেবিন ফিল্টার পরিবর্তন করে 15-20 মিনিটের মধ্যে ত্রুটি দূর করে
ঠান্ডা আবহাওয়ায় ডিজেল ইঞ্জিন কীভাবে চালু করবেন? ঠান্ডা আবহাওয়ায় ডিজেল সংযোজন
এখন বাইরে শীতকাল, এবং আমাদের দেশের সমস্ত গাড়িচালক সেই সমস্যার সমাধান করছেন যা বছরের এই সুন্দর সময়টি তাদের উপস্থাপন করে। উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডা আবহাওয়ায় ডিজেল শুরু হয় না। এছাড়াও, আপনাকে টায়ার বাছাই করতে হবে এবং পরিবর্তন করতে হবে, কোন ওয়াইপারটি পূরণ করতে হবে, গাড়িটি কোথায় ধুতে হবে ইত্যাদি সম্পর্কে ভাবতে হবে। আজকের পর্যালোচনায়, আমরা ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলব এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি নিয়ে আলোচনা করব: "কীভাবে শুরু করবেন ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি ডিজেল ইঞ্জিন?"