স্পেসিফিকেশন "সুজুকি জিমনি" - আকার একটি বাধা নয়, কিন্তু একটি গুণ

স্পেসিফিকেশন "সুজুকি জিমনি" - আকার একটি বাধা নয়, কিন্তু একটি গুণ
স্পেসিফিকেশন "সুজুকি জিমনি" - আকার একটি বাধা নয়, কিন্তু একটি গুণ
Anonim
স্পেসিফিকেশন সুজুকি জিমনি
স্পেসিফিকেশন সুজুকি জিমনি

এর চেহারার সাথে, এই গাড়িটি অবিলম্বে সহানুভূতির অনুভূতি জাগায়। একটি ছোট, কমপ্যাক্ট মেশিন প্রায় একটি খেলনার ছাপ দেয়, যা সত্য থেকে অনেক দূরে। এর আকার ছোট হওয়া সত্ত্বেও, ভাঙ্গা বা প্লাবিত রাস্তায় এটির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এমন আরও কয়েকটি বিশিষ্ট প্রতিদ্বন্দ্বী রয়েছে। আপনি যদি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখেন, সুজুকি জিমনি কোনোভাবেই বড় গাড়ির চেয়ে নিকৃষ্ট নয় এবং এর মাত্রা আপনাকে এমনভাবে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় যেখানে অন্যরা এটির স্বপ্নও দেখে না।

মেশিনের উপস্থিতি এবং বিকাশের ইতিহাসে স্পর্শ না করে, যা নিজেই খুব কৌতূহলী এবং আকর্ষণীয়, আপনি এর সুবিধাগুলি কী তা বোঝার চেষ্টা করতে পারেন। এটি একটি এসইউভি হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে, আপনাকে কেবল এটি যোগ করতে হবে যে এটি খুব কমপ্যাক্ট, ঘরোয়া তিন দরজার তুলনায় আকারে কিছুটা ছোট"ক্ষেত্র"। এটি 1998 সালে সাধারণ জনগণের কাছে চালু করা হয়েছিল, তারপর থেকে জিপটিকে বেশ কয়েকবার পুনরায় স্টাইল করা হয়েছে এবং সামান্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। সুজুকি জিমনির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে।

সুজুকি জিমনি স্পেসিফিকেশন
সুজুকি জিমনি স্পেসিফিকেশন

এটি একটি ক্লাসিক ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে, যার উপর ইঞ্জিন এবং স্প্রিং নির্ভর সাসপেনশন অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত। এই ধরনের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি একটি ভাঙা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় জিমনিকে অতিরিক্ত সুবিধা প্রদান করে, বর্ধিত শক্তি এবং সমস্ত ধরণের প্রভাবের প্রতিরোধের পাশাপাশি ট্র্যাকশন বৃদ্ধিতে প্রকাশ পায়। এটি একটি প্লাগ-ইন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং একটি ডিমাল্টিপ্লায়ার দ্বারা পরিপূরক। সুজুকি জিমনিতে অন্তর্নিহিত চালচলন, জাপানি গাড়ির অন্তর্নিহিত ডিজাইনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, পরিশীলিততা এবং নির্ভরযোগ্যতা এটিকে বহিরঙ্গন উত্সাহীদের জন্য পছন্দনীয় করে তোলে।

গাড়ির গতিশীল কর্মক্ষমতা অসামান্য থেকে দূরে, যা অদ্ভুত দেখায় না। গতি এবং ফ্রিওয়ে তার শক্তি নয়। তবুও, তিনি শহরের ট্র্যাফিকের উপর আত্মবিশ্বাসী বোধ করেন এবং প্রতি ঘন্টায় একশত চল্লিশ কিলোমিটার গতিতে হাইওয়ে ধরে চলতে পারেন। তদুপরি, ত্বরণের গতিশীলতায় নিম্ন গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময়, জীপটি আরও শক্তিশালী গাড়ির কাছে আসবে না। সুতরাং এই বাচ্চাটি ট্র্যাফিক লাইট থেকে বেশ দ্রুত শুরু করতে পারে, যদিও সুজুকি জিমনি পেট্রল ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি পায় না - আটষট্টি এইচপি। এক লিটারের এক এবং তিন দশমাংশের আয়তন সহ৷

সুজুকি জিমনি ইঞ্জিন
সুজুকি জিমনি ইঞ্জিন

ইঞ্জিন পারেমেকানিক্স বা একটি স্বয়ংক্রিয় চার গতির গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটি নিজেই বেশ হালকা, এর মোট ওজন দেড় টনের বেশি নয়। তবে, মেশিনের আকারের কারণে, এটির কিছু অসুবিধা রয়েছে। সুজুকি জিমনির মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কেবিনে চারজন লোকের থাকার সম্ভাবনা প্রদান করে। যাইহোক, পিছনের সিটে থাকা বেশ সমস্যাযুক্ত, বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণে। আসলে, এই গাড়িটি সামনের দু'জন লোকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা অনেকের মতে, এর ক্ষমতা এবং যোগ্যতা থেকে বিঘ্নিত হয় না।

"সুজুকি জিমনি" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যদিও তারা আপনাকে খারাপ রাস্তায় অবাধে চলাফেরা করতে দেয়, জিপটিকে একটি অফ-রোড বিজয়ীতে পরিণত করবেন না। তবুও, গাড়িটি পুরোপুরি বহিরঙ্গন উত্সাহীদের এবং যারা প্রকৃতির সাথে একতা খুঁজছেন তাদের পরিবেশন করবে। এটি বড় গোষ্ঠীর জন্য নয়, তবে কিছু লোকের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, যাতে তারা কঠিন জায়গায় যেতে এবং নির্জন কোণে যেতে পারে৷

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

তরল রাবার দিয়ে একটি গাড়ি আঁকা: পর্যালোচনা, দাম। গাড়ি আঁকার জন্য কোন কোম্পানি তরল রাবার কিনবে: বিশেষজ্ঞের মতামত

গাড়ির জন্য থাইরিস্টর চার্জার

কার্বুরেটর K-151: ডিভাইস, সমন্বয়, ত্রুটি

দুল "পরবর্তী" ("গজেল"): ফটো, মেরামত

MTZ-82 ট্র্যাক্টর "বেলারুশ" এর গিয়ারবক্স: গিয়ারশিফ্ট ডায়াগ্রাম এবং ডিভাইস

ZIL-130 কম্প্রেসার: স্পেসিফিকেশন, অপারেশন এবং মেরামত

UMZ-421, ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন

ফ্রন্ট এক্সেল MTZ-82: ডায়াগ্রাম, ডিভাইস এবং মেরামত (ছবি)

ব্যাটারি "ওয়ার্টা": গাড়ি চালকদের পর্যালোচনা

ট্রাক্টর BT-150: স্পেসিফিকেশন

টু-পিন বাল্ব। সুযোগ, জাত। কোনটি ব্যবহার করবেন: LED বা ভাস্বর

MAZ-5440 মালিকদের পর্যালোচনা, গাড়ির স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

গাড়ির ব্যাটারি, ডিসলফেশন: পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি

কিভাবে অধিকারগুলি পাস করবেন: টিপস এবং ব্যবহারিক সুপারিশ৷

KAMAZ গিয়ারশিফ্ট স্কিম: বৈশিষ্ট্য এবং সুপারিশ