KamAZ-4326: স্পেসিফিকেশন, পরিবর্তন, শক্তি, জ্বালানি খরচ এবং ফটো সহ পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

দেশীয় স্বয়ংচালিত শিল্পে 1980-এর দশকের মাঝামাঝি সময়কালটি এই সত্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল যে সোভিয়েত প্রকৌশলীরা KamAZ-4326 নামে সর্বশেষ ট্রাক মডেল তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, যার জ্বালানী খরচ হবে নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে অধ্যয়ন করা হবে. আসুন এই গাড়িটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি এবং এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক গুণাবলী অধ্যয়ন করি৷

ঐতিহাসিক পটভূমি

প্রাথমিকভাবে, KamAZ-4326 (4 x 4 চ্যাসিস) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একটি দশ-গতির গিয়ারবক্সের জন্য সরবরাহ করেছিল, তবে পেরেস্ট্রোইকার যুগে, নির্মাতার এটি ইনস্টল করার সুযোগ ছিল না। রাজনৈতিক উপাদানের কারণেই উদ্ভিদটি 1995 সালে একটি গাড়ি তৈরি করতে শুরু করেছিল। ব্যাপক উত্পাদনের শুরুতে, গাড়িটি মূল প্রকল্প থেকে কিছু পরিবর্তন পেয়েছিল। বিশেষ করে, KamAZ 240 হর্সপাওয়ার এবং টার্বোচার্জিং ক্ষমতা সহ সর্বশেষ ইঞ্জিন পেয়েছে।

আকর্ষণীয় তথ্য

কি কৌতূহলীKamAZ-4326? ট্রাকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এর ভিত্তিতে BMP-97 "শট" নামে একটি বিশেষ সাঁজোয়া যান তৈরি করা সম্ভব করেছিল। এছাড়াও, রাশিয়ান ফেডারেল সিকিউরিটি সার্ভিস কারখানা থেকে দ্বৈত-ব্যবহারের মডেল 4326 এর কয়েকটি কপি অর্ডার করেছে। মাত্র দুই মাসের গুরুতর ব্যবহারিক পরীক্ষায়, এই KamAZ ট্রাকগুলি 10,000 কিলোমিটারেরও বেশি চলতে সক্ষম হয়েছিল। একই সময়ে, উত্তর ককেশীয় বর্ডার অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের চালকরা, যেখানে নির্দিষ্ট পরীক্ষামূলক ড্রাইভ হয়েছিল, সেখানে যানবাহনের সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স এবং ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, দীর্ঘ পর্বত আরোহণ অতিক্রম করার ক্ষমতার সাথে মিলিত হয়েছে।

ক্যাব

KAMAZ-4326 গাড়িতে চালকের কর্মস্থল কী? মেশিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ড্রাইভারকে যথেষ্ট নিরাপত্তা প্রদান করে। ট্রাকে একটি ঐতিহ্যবাহী তিন-সিটের ক্যাবোভার ক্যাব রয়েছে, যা যথেষ্ট শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য হাইড্রোলিক লিফট দিয়ে সজ্জিত। আমরা যদি গাড়ির বেসামরিক মডেল সম্পর্কে কথা বলি, তবে এর কেবিন কিছুটা তপস্বী। ড্রাইভারের আসনটি মোটামুটি বড় সংখ্যক সেটিংস দিয়ে সজ্জিত, তবে এয়ার সাসপেনশনের খুব অভাব রয়েছে। যাত্রীদের জন্য আসনগুলিও চিন্তা করা হয় না, কারণ সেগুলি সরাসরি কেবিনের মেঝেতে শক্তভাবে স্ক্রু করা হয়। একটি ফুটবোর্ড এবং হ্যান্ড্রেলের উপস্থিতি গুরুতর শারীরিক পরিশ্রম ছাড়াই কেবিনের ভিতরে প্রবেশ করার সুযোগ দেয়, যদিও সে নিজেই মাটি থেকে বেশ উঁচুতে রয়েছে।

ইঞ্জিন ব্রেক সুইচ মেশিনের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হিসাবে বিবেচিত হয়৷ এটি এখনও পুরানো পদ্ধতিতে তৈরি করা হয় এবং আমরা এটি সজ্জিত করার কথা বলছিমোটেও বৈদ্যুতিক চালিত নয়। উপরন্তু, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার ধারণকারী জলাধার সরাসরি ক্যাবের মধ্যে নির্মিত হয়। সাধারণ মানুষের কাছে অজানা কিছু কারণে, নির্মাতারা এটিকে বাইরে ইনস্টল করতে চাননি।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

KAMAZ-4326, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে বিশদে বর্ণনা করা হবে, একটি টার্বোডিজেল ভি-আকৃতির চার-স্ট্রোক আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন KamAZ 740.11240 দ্বারা চালিত। ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে EURO-2 পরিবেশগত মান মেনে চলে। ইউনিটটি বাইরের বাতাসকে ঠান্ডা করার জন্য একটি অতিরিক্ত বিকল্প দিয়ে সজ্জিত৷

মোটরটি একটি তরল-ঠান্ডা ওভারহেড ভালভ। ইউনিটের আয়তন 10.8 লিটার যার ক্ষমতা 240 হর্সপাওয়ার। এই সব মিলিয়ে গাড়ির জন্য চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা থাকা এবং সমস্যা ছাড়াই দুর্গমতা কাটিয়ে ওঠা সম্ভব করে তোলে। মেশিনটি সোজা, স্তরের অংশে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে।

এটাও গুরুত্বপূর্ণ যে ইঞ্জিনটি ডিজেল জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে খুব বেশি পছন্দের নয়, কারণ এটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী পাম্প দিয়ে সজ্জিত নয়৷ জ্বালানি সরবরাহ যান্ত্রিকভাবে বাহিত হয়। এছাড়াও, এমন একটি ব্যবস্থাও রয়েছে যা ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করা সহজ করে তোলে। প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ প্রায় 30 লিটার। এবং এটি সামান্য নয়, যেহেতু বিদেশী অ্যানালগগুলি প্রায় 2-3 গুণ কম "খায়"।

ট্রান্সমিশন এবং ব্রেক সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

KamAZ-4326, যার ফটোটি উপাদানে রয়েছে, এতে একটি দ্বি-গতির যান্ত্রিক স্থানান্তর কেস রয়েছেলকযোগ্য কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল এবং বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 10 গতি এবং হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ শুষ্ক ঘর্ষণ ডবল ডিস্ক ক্লাচ রয়েছে।

মেশিনের লকিং এলিমেন্ট একটি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক ব্যবহার করে, যা 400 মিলিমিটার ব্যাস বিশিষ্ট ড্রাম ইউনিটের সাথে মিলিত হয়।

মর্যাদা

KamAZ-4326 (এর বৈশিষ্ট্যগুলি নীচের নিবন্ধে দেওয়া হয়েছে) এর অনস্বীকার্য সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা।
• দারুণ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স।
• অল-হুইল ড্রাইভের উপলব্ধতা।
• চলমান চাকার চাপ দূরবর্তীভাবে পরিবর্তন করার সম্ভাবনা।
• মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা।
• প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া সহজ।
• গাড়ির দাম তুলনামূলকভাবে কম।
• একটি বিছানার প্রাপ্যতা।
• দেড় মিটার পর্যন্ত গভীর খাদ অতিক্রম করার ক্ষমতা।
• যদি প্রয়োজন হয়, আপনি একটি উইঞ্চ ইনস্টল করতে পারেন।

ত্রুটি

গাড়ির প্রধান নেতিবাচক গুণাবলী, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, বিবেচনা করা যেতে পারে:

• পর্যাপ্ত উচ্চ নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ।
• সেকেলে উপস্থিতি।
• আপেক্ষিকভাবে ছোট লোড ক্ষমতা।
• চালকের সিট এয়ার সাসপেনশন নেই।
• অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের অনুপযুক্ত স্থাপন।
• একটি অর্গোনমিক স্টিয়ারিং হুইল নয়।

পরামিতি

তাহলে, KAMAZ-4326 এর প্রধান সূচকগুলি কী কী? এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

• লোড ক্ষমতা - 4000 কিলোগ্রাম।
• টানো ট্রেলারের ওজন - হাইওয়েতে 7000 কেজি, কাঁচা রাস্তায় 5000 কেজি৷
• মোট ওজন - 11,600 কেজি।
• রৈখিক মাত্রা - 7935 x 2500 x 2945 মিমি।
• প্ল্যাটফর্ম প্যারামিটার - 4800 x 2320 x 500 মিমি।
• লোড হচ্ছে উচ্চতা - 1535 মিমি।
• ক্লিয়ারেন্স - 385 মিমি।
• হুইলবেস ৪২০০ মিমি।
• আউটার টার্নিং ব্যাসার্ধ - 11.3 মি.
• গতি সীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের পরিমাণ - 170 + 125 লিটার
• পাওয়ার রিজার্ভ - 1180 কিমি।
• মোটর সিলিন্ডারের ব্যাস 120 মিমি।
• মোটরের পিস্টন স্ট্রোক 120 মিমি।
• পাওয়ার প্লান্টের কাজের পরিমাণ ১০.৮৫ লিটার।
• সংকোচন অনুপাত - 16.5
• ইঞ্জিন টর্ক - 1100-1500 rpm এ 912 Nm।
• টায়ারের আকার - 425/85 R21 (1260 x 425-533R)।
• আরোহণের কোণ - 31 ডিগ্রি।
• প্রধান গিয়ারের হ্রাস অনুপাত - 6, 33.

পরিবর্তন

KamAZ-4326 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে KamAZ-43261 মডেলের আকারে তৈরি করা হয়েছিল, যার হুইলবেস 4200 থেকে 3670 মিলিমিটারে ছোট করা হয়েছিল।

KamAZ-4326-15, যেগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পূর্ববর্তী মডেল থেকে সামান্য ভিন্ন, নিম্নোক্ত সমাবেশগুলি মান হিসাবে রয়েছে:

• ফর্কলিফ্ট হাইড্রোলিক ড্রাইভার ক্যাব।
• বিশেষ উইঞ্চ।
• সুদূর উত্তরে অপারেশনের জন্য বিশেষ উদ্দেশ্যে সরঞ্জাম।

বাই দ্যা ওয়ে, স্বাভাবিক নিশ্চিত করতেকঠোর ইঞ্জিন পরিস্থিতিতে শুরু করে, মেশিনটি একটি প্রিহিটার দিয়ে সজ্জিত। এই ইউনিটের মূল উদ্দেশ্য হল পাওয়ার প্লান্টের কুলিং সিস্টেমের তরল গরম করা এবং ক্র্যাঙ্ককেসে ঢেলে তেল গরম করা। হিটারের মধ্যে রয়েছে:

• বার্নার সহ হিট এক্সচেঞ্জার।
• ফুয়েল সোলেনয়েড ভালভ।
• ইলেকট্রিক হিটার।

হিটারের জন্য জ্বালানী একটি বিশেষ পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়, যার ভর্তি প্রক্রিয়া ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। যদি এটি বন্ধ থাকে এবং কন্টেইনারটি সম্পূর্ণ খালি থাকে, তাহলে জ্বালানি সরবরাহের জন্য মূল পাম্পে অবস্থিত একটি বিশেষ অতিরিক্ত পাম্প ব্যবহার করে এটি ম্যানুয়ালি পূরণ করা যেতে পারে।

ভোক্তার মতামত

KamAZ-4326 ড্রাইভারের পরিবেশে দুই-অ্যাক্সেল অসাধারণ সম্মান উপভোগ করে। যেমন গাড়ির মালিকরা নিজেরাই বলেছেন, এটি শহুরে অবস্থা এবং বসতিগুলির সীমানার বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই সর্বোত্তম। কিছু চালকের মতে, ট্রাকটি, এর শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, এটি একটি সম্ভাব্য বাহন হিসাবেও ভাল, কারণ এটি পাহাড়, দুর্গ এবং দুর্গমতা অতিক্রম করে কোন সমস্যা ছাড়াই৷

গাড়ির দাম হিসাবে, 2014 সালের তথ্য অনুসারে, "চ্যাসিস" সংস্করণের গাড়িটির দাম ছিল প্রায় 1 মিলিয়ন 750 হাজার রাশিয়ান রুবেলের সমান এবং "অন-বোর্ড" সংস্করণে - 1 মিলিয়ন 900 হাজার রুবেল।

উপসংহারে, আমি লক্ষ্য করতে চাই যে KamAZ-4326 একজন সত্যিকারের "কঠোর কর্মী", একজন ব্যক্তিকে তার প্রায় সমস্ত ক্ষেত্রে সমস্যা সমাধানে সহায়তা করতে সক্ষম।জীবন এবং বিভিন্ন জলবায়ু পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত গুণাবলী থাকা। তুলনামূলকভাবে কম খরচ, মেরামতের সহজতা এবং উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা গাড়িটিকে উচ্চ জনপ্রিয়তা লাভ করতে দেয়৷