জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ। জ্বালানী খরচ পর্যবেক্ষণ সিস্টেম

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

জ্বালানি খরচ মনিটরিং সিস্টেম শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব গাড়ির বহরের সাথে কোম্পানিগুলিতে অননুমোদিত রিফুয়েলিং এবং জ্বালানী আনলোডিং বাদ দিতে দেয় না। স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমের ব্যবহারের সাথে প্রযুক্তিগত পদ্ধতির জটিল ব্যবহার গাড়ির রুট এবং স্বয়ংক্রিয় ফিলিং স্টেশনগুলির সাইটগুলিতে পরিস্থিতির অবিচ্ছিন্ন পর্যবেক্ষণে অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পায়। কন্ট্রোল রুম অপারেটররা দূরবর্তীভাবে উচ্চ মাত্রার নির্ভুলতার সাথে মাটিতে অধীনস্থ যানবাহনের অবস্থান ট্র্যাক করতে পারে। তাদের জন্য, জ্বালানি খরচ সেন্সরগুলির রিডিং এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কে এর স্তর যে কোনও সময় উপলব্ধ হয়ে যায়৷

ব্যবহৃত নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস

জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা আপনাকে গাড়ির অযৌক্তিক ব্যবহারের তথ্য সনাক্ত করতে এবং প্রতিরোধ করতে দেয়। এর মধ্যে রয়েছে চালকের গতি অতিক্রম করা, নির্দিষ্ট রুট থেকে বিচ্যুতি, বর্ধিত খরচঅতিরিক্ত ওজনের কারণে জ্বালানি। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECUs) দ্বারা প্রাপ্ত ফলাফল এবং GLONASS/GPS যানবাহন ট্র্যাকারের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে প্রেরণ করা গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং এর অপারেটিং অবস্থা বিশ্লেষণ করা সম্ভব করে তোলে৷

জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সেন্সরগুলির সংবেদনশীল উপাদানগুলি এর পরিমাণ নির্ধারণের জন্য বিভিন্ন নীতি ব্যবহার করে। তাদের কয়েকটি প্রধান দলে ভাগ করা যায়:

• বর্তমান সময়ে সর্বোচ্চ মানের তুলনায় ট্যাঙ্কে অবশিষ্ট জ্বালানির শতাংশ ক্রমাগত নির্ণয় করতে লেভেল মিটার ব্যবহৃত হয়;
• একটি বিচ্ছিন্ন ধরণের সেন্সর, যা সমন্বয় উপাদান দ্বারা সেট করা নির্দিষ্ট মানগুলির জ্বালানী স্তরে পৌঁছানোর জন্য সংকেতকারী ডিভাইস;
• ফুয়েল মিটার যা গাড়ির ইঞ্জিনের তাৎক্ষণিক জ্বালানি খরচ নির্ধারণ করে।

প্রথম দুই ধরনের সেন্সর গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়। ফ্লোমিটারগুলি জ্বালানী সিস্টেম লাইনের পাইপলাইনে ইনস্টল করা হয়। এগুলি জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলির অংশ। বিভিন্ন ধরনের মিটারের রিডিং শেয়ার করে পরিমাপের নির্ভুলতা উন্নত করা যেতে পারে।

পরিমাপ পদ্ধতি

জ্বালানির স্তর এবং এর ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করতে, যোগাযোগের পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করা হয়, যেখানে পরিমাপ সেন্সরের উপাদানগুলি সরাসরি জ্বালানী মাধ্যমের সাথে যোগাযোগ করে যেখানে এটি স্থাপন করা হয়। নিম্নলিখিত ধরণের সেন্সরগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়:

• যান্ত্রিকফ্লোট লেভেল মিটার, যার আউটপুট সংকেত হল রিওস্ট্যাটের পরিবর্তনশীল প্রতিরোধ;
• চুম্বকীয়ভাবে সংবেদনশীল ধাতব পরিচিতির সাথে ফ্লোট সুইচ;
• ক্যাপাসিটিভ লেভেল সেন্সর;
• টারবাইন টাইপ ফ্লো সেন্সর।

তালিকাভুক্ত সংবেদনশীল সেন্সরগুলি অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক পরিমাপ সার্কিটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যার সংকেতটি পরবর্তীতে গাড়ির ECU-তে নিবন্ধন করার জন্য অ্যানালগ বা ডিজিটাল আকারে ব্যবহৃত হয়। ফ্লাইট রেকর্ডারের তথ্য GLONASS/GPS যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণকারীর পরিবহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার প্রধান টার্মিনালে প্রেরণ করা হয়।

যান্ত্রিক ফ্লোট মিটার

এই ধরনের সেন্সরের সংবেদনশীল উপাদান হল একটি হালকা ভাসমান যা ট্যাঙ্কের জ্বালানীর পৃষ্ঠে অবস্থান নেয়। যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন লিঙ্কগুলির একটি সিস্টেম এটিকে ট্যাঙ্কের নীচে স্থির রিওস্ট্যাটের চলমান যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করে।

পরিবর্তনশীল প্রতিরোধ হল পরিমাপক সেতুর হাত। বর্তমান সূচকটি রেজিস্ট্যান্স ব্রিজের পরিমাপ কর্ণের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত।

ন্যূনতম পরিমাণ জ্বালানির সাথে, ফ্লোট লিভার সিস্টেমের মাধ্যমে চলমান যোগাযোগকে এমন একটি অবস্থানে নিয়ে যায় যেখানে সেতুটি ভারসাম্যপূর্ণ। পরিমাপের তির্যকটিতে কারেন্ট প্রবাহিত হয় না এবং ডিভাইসের জ্বালানী স্তরের রিডিং শূন্যের কাছাকাছি। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে, ফ্লোটটি রিওস্ট্যাটের চলমান যোগাযোগকে সরানোর সময় উপরের স্তরের অবস্থান ট্র্যাক করে।

এটি সেতুর ভারসাম্যহীনতার কারণ হয়পরিমাপ যন্ত্রের মাধ্যমে প্রতিরোধ এবং বর্তমান প্রবাহ। ডিভাইসের তীরটি তার সর্বোচ্চ মানের দিকে স্কেল বরাবর চলে যায়।

ফ্লোট সুইচ

এই জাতীয় সেন্সরের আউটপুটে সংকেত, যার একটি পৃথক মান রয়েছে, ট্যাঙ্কের জ্বালানী স্তর নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট মানগুলিতে পৌঁছানোর বিষয়ে সতর্ক করে৷ সেন্সরের কার্যকারী উপাদানগুলি হল চৌম্বকীয়ভাবে সংবেদনশীল রিড সুইচ, যেগুলি উচ্চ-পরিবাহী ধাতব পরিচিতিগুলির সাথে উত্তাপযুক্ত কাচের বাল্ব।

একটি হালকা ভাসমান একটি ছোট স্থায়ী চুম্বক যার শরীরে তৈরি করা হয়েছে তা জ্বালানী ট্যাঙ্কে শক্তভাবে স্থির একটি উল্লম্ব গাইড বরাবর চলে। গাইডের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে, ট্যাঙ্কের জ্বালানী থেকে বিচ্ছিন্ন, সিগন্যালিং ডিভাইসগুলি বিভিন্ন উচ্চতায় স্থির করা হয়, যার পরিচিতিগুলি বন্ধ (বা খোলা) হয় যখন ফ্লোটের স্থায়ী চুম্বক চৌম্বক ক্ষেত্রে প্রবেশ করে।

তাদের সংকেত একটি ইলেকট্রনিক সার্কিট দ্বারা স্থির করা হয়। গাড়ির ক্যাবে ইনস্টল করা জ্বালানী স্তর নির্দেশকের যন্ত্রের স্কেলটি জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূরণ করার অংশের মান (¼, ½, ¾) আকারে তৈরি করা হয়। এটির সম্পূর্ণ ফিলিং "F" (সম্পূর্ণ) চিহ্নের সাথে মিলে যায়, যা ডিভাইসের স্কেলে চরম ডান অবস্থানে অবস্থিত৷

একই সময়ে, রিড রিলে সংকেতগুলি গাড়ির ECU দ্বারা ব্যবহার করা হয় একটি জটিল সংকেত তৈরি করতে যা GLONASS/GPS ট্র্যাকার দ্বারা প্রেরণকারীর টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত সার্ভারে প্রেরণ করা হয়৷

ক্যাপাসিটিভ লেভেল সেন্সর

একটি ক্যাপাসিটরের বৈশিষ্ট্যউপাদানের অস্তরক ধ্রুবকের উপর নির্ভর করে এর বৈদ্যুতিক ক্যাপাসিট্যান্সের মান পরিবর্তন করুন যা এর প্লেটের মধ্যে স্থান পূরণ করে, ক্যাপাসিটিভ-টাইপ সেন্সরগুলির সাথে মিটারে ব্যবহৃত হয়।

এই ধরনের সেন্সর হল সমাক্ষীয় ধরনের ক্যাপাসিটার। তাদের মুখগুলি বিভিন্ন ব্যাসের ফাঁপা সিলিন্ডারের আকারে তৈরি করা হয়, একটি সাধারণ উল্লম্ব অক্ষ রয়েছে। খালি ট্যাঙ্ক সহ তাদের মধ্যে ফাঁকা স্থান বাতাসে পূর্ণ হয়। রিফুয়েলিং প্রক্রিয়ায়, ক্যাপাসিটর প্লেটের মধ্যে এর স্তর বেড়ে যায়, যার ফলে ডাইলেক্ট্রিক উপাদানের মোট অনুমতির মান পরিবর্তন হয়। ইলেকট্রনিক সার্কিটের অসিলেটরি সার্কিটের সার্কিটে অন্তর্ভুক্ত সেন্সরের সমাক্ষীয় ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স পরিবর্তন হয়। এর ফলে এর রেজোন্যান্ট ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন হয়, যা ফ্রিকোয়েন্সি/ভোল্টেজ কনভার্টার দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়।

ডিসপ্লে সার্কিট বর্তমান সময়ে জ্বালানী ট্যাঙ্ক ভর্তির মাত্রার সমানুপাতিক একটি মান তৈরি করে।

জ্বালানি প্রবাহ সেন্সর

টারবাইন পরিমাপ পদ্ধতি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় জ্বালানি খরচ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমে। এটি গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমের পাইপলাইনে অবস্থিত ইমপেলার (টারবাইন) এর ঘূর্ণনের গতির উপর নির্ভর করে, এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তরল প্রবাহের হারের উপর ভিত্তি করে।

ইম্পেলারটি একটি স্থায়ী চুম্বক (রটার) এর শরীরের উপর স্থির করা হয়, যার ঘূর্ণনের ফলে স্থির স্টেটর উইন্ডিংয়ে একটি পরিবর্তনশীল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক প্রবাহের চেহারা দেখা দেয়,পাইপলাইনের দেয়ালে অবস্থিত। এসি ভোল্টেজ ডিসি ভোল্টেজে রূপান্তরিত হয়, যা ইলেকট্রনিক সার্কিট দ্বারা অনুভূত হয়। তাত্ক্ষণিক খরচ টারবাইনের ঘূর্ণনের গতি নির্ধারণ করে এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য জ্বালানী খরচ এই সময়ের মধ্যে বিপ্লবের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে ECU দ্বারা গণনা করা হয়। জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত পরিমাপের একক হল একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব কভার করতে ব্যবহৃত জ্বালানির পরিমাণ। প্রায়শই, একটি গাড়ির কার্যক্ষমতা প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ দ্বারা নির্ধারিত হয় (l/100 কিমি।)

উপসংহার

জ্বালানি খরচ মনিটরিং সিস্টেমটি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উপায়ের সমন্বিত ব্যবহারের মাধ্যমে যানবাহনের ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণের জন্য সামগ্রিক সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। প্রাপ্ত ডেটা ব্যবহার করে, একটি পরিবহন সংস্থা দ্বারা প্রায়শই সড়ক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত রুটের জন্য জ্বালানী খরচের হার বিকাশ করা সম্ভব। এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ পেট্রল এবং ডিজেল জ্বালানী চুরি প্রতিরোধ বা হ্রাস করতেও সাহায্য করে। দুর্ভাগ্যবশত, জ্বালানির গুণমান নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র কোম্পানির পরীক্ষাগারে বিশেষ যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে করা যেতে পারে।