"আলফা রোমিও 145" - বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

সেকেন্ডারি মার্কেট বিদেশ থেকে আনা গাড়িতে ভরপুর। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এগুলি হয় জার্মান বা জাপানি ব্র্যান্ড৷ কিন্তু আজ আমরা একটি বরং বিরল এবং অসাধারণ ব্র্যান্ড বিবেচনা করবে। এই আলফা রোমিও. সে কি প্রতিনিধিত্ব করে? আসুন "আলফা রোমিও 145" গাড়ির উদাহরণে শিখি।

বর্ণনা

তাহলে, এই গাড়িটি কী? "আলফা রোমিও 145" হল একটি ছোট শ্রেণীর একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হ্যাচব্যাক, যা 94 থেকে 2000 সময়কালে উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটি প্রথম '94 সালে তুরিন মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি বেশ কয়েকটি দেহে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি তিন- এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক। মডেলটি ফিয়াট টিপো প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল৷

নকশা

ইতালীয়দের গাড়ি ডিজাইনে অনেক অভিজ্ঞতা রয়েছে। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে আলফা রোমিও 145-এ যেমন একটি মনোরম এবং একই সাথে সাহসী সিলুয়েট রয়েছে। সামনে রয়েছে কমপ্যাক্ট হেডলাইট, একটি স্ফীত বাম্পার এবং একটি কমপ্যাক্ট ত্রিভুজাকার গ্রিল, যার রেখাগুলি হুডের উপর চলতে থাকে। গাড়িটি ভাল অনুপাত এবং যে কোনও দিক থেকে দেখতে ভাল। ইতালীয় দেখতে কেমন?90s হ্যাচব্যাক, পাঠক নীচের ছবিতে দেখতে পারেন৷

90 এর দশকে গাড়িটি প্রকাশ করা সত্ত্বেও, নকশাটিকে পুরানো বলা যায় না। সম্ভবত এটি আলফার সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলির মধ্যে একটি, যার কারণে গাড়িটি তরুণদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়৷

কিন্তু বাস্তবে ফিরে আসি। নকশাটি আনন্দদায়ক, তবে ইটালিয়ানরা ধাতুর গুণমানের সাথে ব্যর্থ হয়েছিল। গাড়িটি ক্ষয় হওয়ার ভয় পায়। এবং যদি দক্ষিণ অঞ্চলে এটি কমবেশি স্বাভাবিক হয়, তবে মধ্য এবং উত্তর রাশিয়ার বড় শহরগুলিতে আলফার একটি কঠিন সময় হবে। থ্রেশহোল্ড এবং খিলানগুলি প্রায়ই পচে যায়৷

মাত্রা, ছাড়পত্র

গাড়িটি বেশ কমপ্যাক্ট, আর তাই পার্কিং-এ কোন সমস্যা নেই। এটি অবশ্যই একটি প্লাস মডেল। যদি আমরা সংখ্যা সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে তিন-দরজা সংস্করণটির দৈর্ঘ্য 4.09 মিটার এবং পাঁচ-দরজার সংস্করণটি 4.26 মিটার। তাদের প্রস্থ এবং উচ্চতা একই - যথাক্রমে 1.71 এবং 1.43 মিটার। ত্রুটিগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নোট করে। এর আকার মাত্র বারো সেন্টিমিটার। ছোট বেস সত্ত্বেও, গাড়িটি গর্তে শক্ত অনুভব করে। প্রায়ই আপনি নীচে ধরতে পারেন। শীতকালে ছোট শহরগুলিতে এটি পরিচালনা করা বিশেষত কঠিন।

স্যালন

গাড়ির অভ্যন্তরটি বাইরের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। তিনি ঠিক যেমন ক্রীড়াবিদ এবং quirky. ড্রাইভারের জন্য, উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন সহ আরামদায়ক আসন দেওয়া হয়। গাড়িটিতে একটি এয়ারব্যাগ সহ একটি আরামদায়ক থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে। উপকরণ প্যানেল পাঠযোগ্য এবং তথ্যপূর্ণ. ত্রুটিগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি খারাপ শব্দ নিরোধক নোট করে। যাইহোক, অনেক ইতালীয়-নির্মিত গাড়ির এই বিয়োগ আছে।

তবুও, গাড়ি চালানো খুবই আরামদায়ক। সরঞ্জামের স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি বিলাসিতা দিয়ে জ্বলজ্বল করে না, তবে আপনার যা দরকার তা রয়েছে: পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার উইন্ডোজ, সঙ্গীত এবং এয়ার কন্ডিশনার। ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, যদিও এটি একটি ছোট শ্রেণীর গাড়ি। কিন্তু তারপরও, পেছনের যাত্রীরা ভিড় করবে।

স্পেসিফিকেশন

আলফা রোমিও 145 এ ইনস্টল করা সবচেয়ে জনপ্রিয় ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি হল 1, 4। এটি একটি টারবাইন ছাড়াই একটি চার-সিলিন্ডারের পেট্রোল ইউনিট। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে - প্রতিটি সিলিন্ডারে দুটি মোমবাতির উপস্থিতি। এই ধরনের একটি গাড়ী পিছনে শিলালিপি টুইন স্পার্ক দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে। 1.4-লিটার আলফা রোমিও 145 ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 103 অশ্বশক্তি। টর্ক - 124 Nm। পর্যালোচনা অনুসারে, মোটরটি বেশ উচ্চ-টর্ক। গাড়িটি 11.2 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় বেগ দেয়।

এটির একটি আনন্দদায়ক ব্যয় রয়েছে। 100 কিলোমিটারের জন্য, গাড়িটি সম্মিলিত চক্রে 7 লিটার ব্যয় করে। ইঞ্জিনের ত্রুটিগুলির মধ্যে এটি লক্ষণীয় যে রক্ষণাবেক্ষণের সময় চারটি নয়, আটটি মোমবাতি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। অন্যথায়, ইঞ্জিন সমস্যা এবং অসুবিধা সৃষ্টি করে না। "আলফা রোমিও 145" 1.4 l-এ সময় প্রতিস্থাপন করা হয় অন্যান্য গাড়ির মতোই - প্রতি 70 হাজার কিলোমিটারে একবার।

এছাড়াও "আলফা" 1.6-লিটার ইঞ্জিনে বেশ জনপ্রিয়৷ এই মোটরটি ইতিমধ্যে 120 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে, যা এই জাতীয় কার্ব ওজনের জন্য বেশ ভাল। গাড়িটি 10.2 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়। কিন্তু গড় খরচইতিমধ্যে 8.5 লিটার, এবং শহরে গাড়িটি 11.

গাড়ি "আলফা রোমিও 145" এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়েছে৷ এটি একটি 1.9L টার্বোচার্জড JTD ইউনিট। ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 105 হর্সপাওয়ার এবং টর্ক 255 Nm। একটি ভাল মুহূর্ত কারণে, গাড়ী ভাল গতিশীল বৈশিষ্ট্য আছে. একশো পর্যন্ত, গাড়িটি 10.4 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয়। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 186 কিলোমিটার। একই সময়ে, ইঞ্জিন খুব লাভজনক। শহরে, তিনি 7.5 লিটার ব্যয় করেন, হাইওয়েতে - 5 এর বেশি নয়।

গিয়ারবক্সের জন্য, সমস্ত ইঞ্জিন পাঁচটি ধাপে অ-বিকল্প মেকানিক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। বাক্সটি সাধারণত নির্ভরযোগ্য, কিন্তু জীবন বাড়ানোর জন্য, অনেক মালিক প্রতি 80-90 হাজার কিলোমিটারে তেল পরিবর্তন করে।

দুল

গাড়ির সামনের অংশে একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। পিছনে একটি আধা-স্বাধীন মরীচি আছে। রিভিউ সাসপেনশন সম্পর্কে কি বলে? গাড়ি ভালো চালায়। কিন্তু সাসপেনশনের গতি ছোট হওয়ার কারণে গাড়িটি গর্তে কঠোরভাবে আচরণ করে। আলফা রোমিও 145 এর পিছনের মরীচির মেরামত 150-200 হাজার কিলোমিটারের আগে প্রয়োজন হবে না। এই সময়ের আগে, হুইল বিয়ারিং এবং শক শোষক ব্যর্থ হতে পারে৷

উপসংহার

"আলফা রোমিও 145" এই উদ্বেগের সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলির মধ্যে একটি। এক সময় গাড়িটি পশ্চিম ইউরোপে ব্যাপক ছিল। যাইহোক, রাশিয়ায় তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকটি রয়েছে। মূলত, ইঞ্জিন থেকে দক্ষ মেকানিক্সের অভাবের কারণে তারা এই গাড়িটি নিতে ভয় পায়ইগনিশন সিস্টেমের ক্ষেত্রে কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উপরন্তু, গাড়ী ক্ষয় প্রবণ, এবং কিছু মালিক ওয়েল্ডিং কাজে বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক। তবুও, এই মডেলের খুচরা যন্ত্রাংশ সবসময় পাওয়া যাবে, যেহেতু গাড়িটির ফিয়াট ব্রাভোর মতো একই প্ল্যাটফর্ম রয়েছে।