নিসান ফুগা: বৈশিষ্ট্য, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

নিসানের 2010 রেঞ্জের কোনো এক্সিকিউটিভ ক্লাস মডেল বাকি নেই। শীর্ষ সেডানটি ছিল অস্থায়ীভাবে নিসান ফুগা, যা নতুন এক্সিকিউটিভ গাড়ির ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল। চলুন দেখে নেওয়া যাক এর ফিচার এবং স্পেসিফিকেশন।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

এই গাড়িটি একটি মাঝারি আকারের বিজনেস ক্লাস সেডান। এটি 2004 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। 2009 সালে, প্রজন্মের পরিবর্তন হয়েছিল। ফুগা সেড্রিক এবং গ্লোরিয়ার উত্তরসূরি হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। রাষ্ট্রপতি এবং সিমা সমাপ্তির সাথে, তিনি রেঞ্জের শীর্ষ মডেল হয়েছেন। বিদেশী বাজারে, Fuga কে তৃতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্মের Infiniti M হিসাবে 2013 সাল থেকে উপস্থাপন করা হয়েছে - Q70 হিসাবে।

2007 সালে, প্রথম ফুগা (Y50) পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। দ্বিতীয় প্রজন্ম (Y51) আপডেট হয়েছে 2015

এটা লক্ষ করা উচিত যে দ্বিতীয় ফুগার একটি হাইব্রিড সংস্করণ রয়েছে যার একটি হুইলবেস 3.05 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত। এই এক্সিকিউটিভ কার (F) 2012 সালে পঞ্চম প্রজন্মের Cima (Infiniti Q70L) হিসাবে চালু করা হয়েছিল।

প্ল্যাটফর্ম এবং বডি

বিশ্লেষিত গাড়িটি একটি বর্ধিত এবং বর্ধিত V35 স্কাইলাইন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে৷ যাতে শরীরের গঠন সহজতর হয়অ্যালুমিনিয়াম ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল: দরজার শক্তিশালীকরণ, ট্রাঙ্ক, হুড।

প্রথম নিসান ফুগার ডিজাইনটি V35 স্কাইলাইনের সাথে দৃঢ়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ। দ্বিতীয় প্রজন্মের জন্য, তারা 70 এর দশকের গ্লোরিয়া এবং সেড্রিক শৈলী ব্যবহার করেছিল।

প্রথম ফুগা দৈর্ঘ্যে ৪.৮৪ মি (ফেসলিফটের পর ৪.৯৩), প্রস্থে ১.৭৯৫ মি (১.৮০৫) এবং উচ্চতা প্রায় ১.৫১ মি। হুইলবেসটি 2.9 মিটার, এবং ওজন প্রায় 1.7-1.8 টন। দ্বিতীয় প্রজন্মের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ কিছুটা বেড়েছে: যথাক্রমে 4.945 মিটার (আপডেট করার পরে 4.98) এবং 1.845 মিটার।

ইঞ্জিন

বর্ণিত গাড়িটি শুধুমাত্র বায়ুমণ্ডলীয় ভি-ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। V6 এর দুটি রূপ মূলত উপলব্ধ ছিল। 2005 নিসান ফুগা V8 যোগ করেছে:

• VQ25DE। 2.5L V6. 207 লিটার বিকাশ করে। সঙ্গে. 6000 rpm এ এবং 4400 rpm এ 265 Nm



• VQ35DE। 3.5L V6. এর কর্মক্ষমতা 276 লিটার। সঙ্গে. 6200 rpm এ এবং 4800 rpm এ 363 Nm
• VK45DE। 4.5L V8. 328 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. 6400 rpm এ এবং 4000 rpm এ 455 Nm

2007 সালে, HR সাব-সিরিজের পরিবর্তনের মাধ্যমে V6 প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

• VQ25HR। এর শক্তি 220 এইচপি। সঙ্গে. 6800 rpm এ, টর্ক - 4800 rpm এ 263 Nm
• VQ35HR। 309 লিটার বিকাশ করে। সঙ্গে. 6800 rpm এ এবং 4800 rpm এ 358 Nm

দ্বিতীয় প্রজন্ম V6 উভয়ই রেখে গেছে। যাইহোক, 3.5 লিটার একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত হয়েছিল। দেশীয় বাজারেআর একটি V8 অফার করে না। সবচেয়ে শক্তিশালী মোটরের স্থানটি অন্য একটি V6 দ্বারা নেওয়া হয়েছিল।

• VQ25HR। এই মোটরের জন্য, কর্মক্ষমতা 222 এইচপি বৃদ্ধি পেয়েছে। সঙ্গে. 6400 rpm এ এবং 4800 rpm এ 258 Nm
• VQ35HR। একটি হাইব্রিড বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অংশ হয়ে উঠেছে। এখন তিনি অ্যাটকিনসন চক্রে কাজ করেন। 298 লিটার ক্ষমতা সহ বৈদ্যুতিক মোটর। সঙ্গে. এটি এবং চেকপয়েন্টের মধ্যে ইনস্টল করা হয়েছে। পিছনের সিটের পিছনে 1.3 kWh ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়৷
• VQ37VHR। 3.7L V6. 328 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. 7000 rpm এ এবং 5200 rpm এ 363 Nm

এটা উল্লেখ্য যে Q70 একটি 5.6L V8 VK56VD দিয়ে সজ্জিত। 2014 পর্যন্ত, এটির জন্য একটি V9X টার্বোডিজেল উপলব্ধ ছিল৷

ট্রান্সমিশন

গাড়িটির পেছনের চাকা ড্রাইভ লেআউট রয়েছে। V6 এর জন্য, 3.5L Y50 এবং 3.7L Y51 অল-হুইল ড্রাইভ অফার করে। সমস্ত ইঞ্জিন শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল: প্রথম নিসান ফুগায় 5-গতি এবং দ্বিতীয়টিতে 7-গতি।

চ্যাসিস

সামনের সাসপেনশন - ডবল উইশবোন, রিয়ার - মাল্টি-লিঙ্ক। সাসপেনশনের ডিজাইনেও অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়। জিটি স্পোর্ট প্যাকেজে HICAS রিয়ার হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে। ডিস্ক ব্রেক। প্রথম প্রজন্মটি যথাক্রমে 17-ইঞ্চি চাকা 225/55, 18-ইঞ্চি 245/45, 19-ইঞ্চি 245/40, দ্বিতীয় - 18- এবং 20-ইঞ্চি 245/50 এবং 245/40 দিয়ে সজ্জিত ছিল।

অভ্যন্তর

নিসান ফুগার একটি 5-সিটের অভ্যন্তরীণ অংশ রয়েছে। সরঞ্জামগুলি ব্যবসায়িক শ্রেণীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এতে আসনগুলির উত্তাপ, শক্তি এবং বায়ুচলাচল, ড্রাইভারের বিপরীতে পিছনের যাত্রীর জন্য একটি অটোম্যান ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

Fuga-এর বিভিন্ন ধরনের ইলেকট্রনিক সহকারী এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থাও রয়েছে: একটি লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, GPS-ভিত্তিক দূরত্ব নিয়ন্ত্রণ সহায়তা। স্বায়ত্তশাসিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এছাড়াও উপলব্ধ. দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি ড্রাইভ মোড কন্ট্রোলার এবং অ্যাক্টিভ নয়েজ কন্ট্রোল রয়েছে৷

খরচ

Fuga, একটি E-শ্রেণীর গাড়ি হিসেবে, দেশীয় বাজারে Toyota Crown এবং Lexus GS-এর সাথে বাহ্যিক বাজারে প্রতিযোগিতা করেছে - প্রাথমিকভাবে Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E এর সাথে। প্রথম প্রজন্মের জন্য খরচ 4-6, 3 মিলিয়ন ইয়েন এবং দ্বিতীয়টির জন্য 4-6.8 মিলিয়ন ছিল৷

সেকেন্ডারি মার্কেটে, নথি সহ প্রথম ফুগার দাম 550 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয় এবং 850 হাজারে পৌঁছায়৷ দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্যবহৃত গাড়িগুলির শুরুর দাম 1.1 মিলিয়ন৷ কিছু ডিলার এটি বিক্রি করে৷ উপরন্তু, Q70 ইউক্রেনে UAH 1.2-1.7 মিলিয়নে কেনা যাবে। (2.5 এবং 3.7 l পরিবর্তন)।

রিভিউ

নিসান ফুগা মালিকদের দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসিত৷ পর্যালোচনাগুলি গতিশীলতা, পরিচালনা, আরাম, নকশা, নির্ভরযোগ্যতা, সরঞ্জাম, স্থান, গুণমান, ট্রাঙ্ক সম্পর্কে ইতিবাচক। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি খারাপ-মানের হেড ইউনিট, অপর্যাপ্ত শব্দ নিরোধক, দুর্বল ব্রেক ক্যালিপার, নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, উল্লেখযোগ্য জ্বালানী খরচ, খারাপ পেইন্টওয়ার্ক।

হুইল বিয়ারিংগুলিকে গাড়ির দুর্বল পয়েন্ট হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বল জয়েন্টগুলির সাথে সংমিশ্রণের কারণে, চলমান গিয়ারের রক্ষণাবেক্ষণ খুব ব্যয়বহুল। তাছাড়া, তারা সস্তা নয় এবংFuga জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ. একই সময়ে, তাদের কোন অভাব নেই, যেহেতু গাড়িটিতে নির্মাতার অন্যান্য মডেলের সাথে অনেক সাধারণ উপাদান রয়েছে যা আনুষ্ঠানিকভাবে স্থানীয় বাজারে সরবরাহ করা হয়েছে।

CV

নিসান ফুগা হল একটি মাঝারি আকারের ই-সেগমেন্টের প্রিমিয়াম সেডান৷ এর ক্লাসের উপযোগী, এটিতে শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ এবং সমৃদ্ধ সরঞ্জাম রয়েছে৷ গাড়িটি নির্ভরযোগ্য, তবে রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনার জন্য ব্যয়বহুল৷