তেল পরিবর্তন VAZ-2110: সুপারিশ, নির্দেশাবলী, তেল নির্বাচন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

VAZ-2110 রাশিয়ার একটি খুব জনপ্রিয় গাড়ি। সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ হওয়া সত্ত্বেও, এই গাড়িটি এখনও গাড়িচালকদের মধ্যে চাহিদা রয়েছে। অনেকের জন্য, "দশ" আকর্ষণীয় কারণ এটি তুলনামূলকভাবে সস্তা। অন্যান্য ব্র্যান্ডের তুলনায় এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও কম খরচ করে৷

কিন্তু আপনাকে বুঝতে হবে যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের স্থিতিশীল এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের চাবিকাঠি হল মেশিনের জন্য প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণের একটি সংখ্যক সময়মত সমাপ্তি। আজকের নিবন্ধে, আমরা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সে VAZ-2110-এ তেল কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখব। এই তথ্য প্রতিটি গাড়ী মালিকের জন্য দরকারী হবে.

কত ঘন ঘন প্রতিস্থাপন করতে হবে

নিয়ম অনুসারে, VAZ-2110 ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন অবশ্যই প্রতি 10 হাজার কিলোমিটারে করা উচিত। যাইহোক, গাড়ির অপারেটিং শর্ত সবসময় অ্যাকাউন্টে নেওয়া উচিত। সুতরাং, যদি এটি কঠিন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় (বড় তাপমাত্রার ওঠানামা বা ধ্রুবক তুষারপাত, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো), তবে এই ব্যবধানটি 8 হাজার কিলোমিটারে নামিয়ে আনার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উপরন্তু, এই শর্তাবলী অন্তর্ভুক্তঘন ঘন ট্রাফিক জ্যাম সঙ্গে শহরে ড্রাইভিং. আমরা আরও নোট করি যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে তেলের পরিবর্তন দীর্ঘ ডাউনটাইমের ক্ষেত্রে করা উচিত। যদি আমরা সময় সম্পর্কে কথা বলি, বিশেষজ্ঞরা বছরে অন্তত একবার এই অপারেশন করার পরামর্শ দেন। আসল বিষয়টি হ'ল দীর্ঘ ডাউনটাইমের সাথে, ইঞ্জিনে ঘনীভবন তৈরি হবে। আর্দ্রতা প্রযুক্তিগত তরল ভেদ করে এবং এর বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, লুব্রিকেটিং ফিল্ম এত শক্তিশালী হয় না।

পর্যায়ক্রমে, আপনার কেবল ইঞ্জিনের তেলের স্তরই নয়, এর বাহ্যিক অবস্থাও নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। তরল কালো হওয়া উচিত নয়। যদি তাই হয়, তাহলে তেল জ্বালানীর দহন পণ্য শোষণ করেছে। এই ধরনের তরল পরবর্তী অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত।

যদি আমরা ট্রান্সমিশন তেল সম্পর্কে কথা বলি, এখানে ব্যবধানটি আলাদা। এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতি 90 হাজার প্রতিস্থাপন খরচ. যদি মেশিনটি চরম পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় তবে ব্যবধানটি 70 হাজার কিলোমিটারে হ্রাস করা উচিত। সেকেন্ডারি মার্কেটে গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে তেল পরিবর্তন করারও সুপারিশ করা হয়, যদি এটি শেষ কবে আপডেট করা হয়েছিল তা জানা না থাকে।

কত পূরণ করতে হবে

তেল ভর্তি ক্ষমতা ইঞ্জিনের ধরনের উপর নির্ভর করে। সুতরাং, যদি এটি একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন হয় তবে এটির জন্য 3.5 লিটার তরল প্রয়োজন। আপনি যদি VAZ-2110 8 ভালভে তেল পরিবর্তন করেন তবে এটি 3.2 লিটার প্রস্তুত করার জন্য যথেষ্ট। এইভাবে, অপারেশনের জন্য একটি আদর্শ 4-লিটার ক্যান তেল কেনা উচিত। অব্যবহৃত ভলিউম টপ আপ করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যদি ইঞ্জিনটি নতুন না হয় এবং ইতিমধ্যেই তেল খেয়ে থাকে।

কারণ ইঞ্জিনে তেল নিষ্কাশনের পরও রয়ে গেছেএটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ, আপনি প্রোব নেভিগেট করতে হবে. এটি পূরণ করা প্রয়োজন যাতে তরলটি গড় এবং সর্বোচ্চ চিহ্নের মধ্যে থাকে।

নির্বাচনের জন্য সুপারিশ

যেহেতু ইঞ্জিন "টেন" উচ্চ প্রযুক্তির নয়, তাই তেলের ব্র্যান্ড প্রথম ভূমিকা পালন করে না। নির্মাতা যে কেউ হতে পারে। প্রধান জিনিস একটি জাল বা একটি খোলামেলা সস্তা পণ্য উপর হোঁচট না হয়. আপনাকে ইঞ্জিনের অবস্থার উপর ভিত্তি করে তেল নির্বাচন করতে হবে। সুতরাং, যদি ইঞ্জিনের কম মাইলেজ থাকে এবং সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হয়, বিশেষজ্ঞরা সিন্থেটিক পণ্য ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। যখন ইঞ্জিন স্থিতিশীল হয় না বা 150 হাজারের বেশি মাইলেজ থাকে, তখন আধা-সিন্থেটিক্সে স্যুইচ করা ভাল। ঠিক আছে, খনিজ ব্যবহার করা যেতে পারে যদি ইঞ্জিনের মাইলেজ 300 হাজারের বেশি হয়।

সান্দ্রতা সম্পর্কিত, 10W-40 এর প্যারামিটার সহ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আরও তরল সহজভাবে সীল এবং গ্যাসকেটের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করতে পারে।

সরঞ্জাম এবং উপকরণ

VAZ-2110 এ তেল পরিবর্তন করতে, আমাদের প্রস্তুত করতে হবে:

• নতুন তেল ফিল্টার।
• ফিল্টার টানার।
• এক টুকরো পরিষ্কার ন্যাকড়া।
• রেঞ্চের সেট।
• ফানেল।
• নতুন তেল।
• খনন নিষ্কাশনের ক্ষমতা (টেয়ার ভলিউম - কমপক্ষে 3.5 লিটার)। ভাল তরল প্রবেশের জন্য আপনি একটি পুরানো ক্যানিস্টার ব্যবহার করতে পারেন এর পাশ কেটে।

যাইহোক, সার্ভিস স্টেশনে ইঞ্জিনে একটি এক্সপ্রেস তেল পরিবর্তন করা যেতে পারে। একটি পাম্প ব্যবহার করে ডিপস্টিকের মাধ্যমে তরল বের করা হয়। গ্যারেজে কাজটি নিজের হাতে করা হলে, এই অপারেশনটি একটু বেশি সময় নেবে।

কাজের জন্য প্রস্তুতি

VAZ-2110 এ তেল পরিবর্তন করার আগে, ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি বিশেষত শীতকালে করা উচিত, যেহেতু তেলের সান্দ্রতা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। পুরানো তরল নিষ্কাশনের সময় দ্রুত করার জন্য ওয়ার্মিং আপ করা প্রয়োজন। এটি যত ঘন হবে, প্রতিস্থাপন তত ধীর হবে।

কোথা থেকে শুরু করবেন

এটি একটি দেখার গর্তে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ধরনের কাজের অনুপস্থিতিতে, এটি উত্পাদন করা সম্ভব, তবে এটি আরও কঠিন হবে। সুতরাং, আমরা একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ নিই এবং ইঞ্জিন প্যানে অবস্থিত ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলি। আমরা গর্ত অধীনে ধারক ইনস্টল। কর্কটি খুলতে গেলে এটি আগে থেকেই করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তরল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত আমরা অপেক্ষা করি। প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার জন্য, আপনার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ভালভ কভারের তেল ফিলার প্লাগটি খুলে ফেলতে হবে। তাই আমরা তেল ব্যবস্থায় ভ্যাকুয়াম দূর করি। যদি ইঞ্জিনটি আগে উষ্ণ হয়ে থাকে তবে সমস্ত তরল প্রবাহিত না হওয়া পর্যন্ত 10 মিনিট অপেক্ষা করা যথেষ্ট। এর পরে, পুরানো তেল দিয়ে পাত্রটি আলাদা করে রাখুন। কর্ক আবার স্ক্রু করা হয়েছে।

ফ্লাশিং

সাধারণত এই অপারেশনটি করা হয় যদি কোনও পরিষেবা স্টেশনে তেল পরিবর্তন করা হয়। ফ্লাশ করার প্রয়োজন নেই, তবে এক ব্র্যান্ডের তেল থেকে অন্য ব্র্যান্ডে স্যুইচ করার সময় এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই জন্য, একটি বিশেষ ফ্লাশিং তেল কেনা হয়। এটি ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়, যার পরে কর্কটি ঘাড়ে স্ক্রু করা হয় এবং ইঞ্জিনটি 15 মিনিটের জন্য শুরু হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় কাজ করতে হবে। এর পরে, বর্ণিত স্কিম অনুযায়ী তরল নিষ্কাশন করা হয়উপরে।

ফিল্টার

এই গুরুত্বপূর্ণ বিশদটি সম্পর্কে ভুলবেন না। বর্জ্য পদার্থ নিষ্কাশন করার পরে, আপনাকে ফিল্টারটি খুলতে হবে। আমি কি তেল দিতে হবে? যে একটি মূল পয়েন্ট. অনুশীলন হিসাবে দেখানো হয়েছে, আপনি যদি তেল ছাড়া একটি ফিল্টার ইনস্টল করেন তবে এটি ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে না। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার আগে গ্রীসটি নিজের সাথে অংশটি পূরণ করার সময় পাবে। একটি সুপারিশ হিসাবে, মাস্টাররা ফিল্টারের রাবার ও-রিং লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে আপনাকে হাত দিয়ে উপাদানটি শক্ত করতে হবে, চাবি দিয়ে নয়। অন্যথায়, VAZ-2110 এ তেল পরিবর্তনের সময় ফিল্টারটি ভেঙে ফেলা কঠিন হবে।

ইঞ্জিন তেল ভর্তি করা

অধিকাংশ কাজ ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। আমাদের শুধু নতুন তরল পূরণ করতে হবে। তেল ছড়িয়ে না পড়ার জন্য, একটি ফানেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ডিপস্টিকের স্তর সর্বাধিক চিহ্নে পৌঁছানো পর্যন্ত এটি পূরণ করা প্রয়োজন। এর পরে, ক্যাপটি স্ক্রু করুন এবং ইঞ্জিন শুরু করুন। শুরু করার পর প্রথম 1-2 সেকেন্ডের মধ্যে, যন্ত্রের প্যানেলে তেলের চাপের বাতি জ্বলতে পারে। প্রতিস্থাপনের পরে এটি স্বাভাবিক। বাতি দ্রুত নিভে যাওয়া উচিত।

ইঞ্জিন কতক্ষণ চলতে হবে? তার জন্য 5 মিনিট অলসভাবে কাজ করাই যথেষ্ট। তারপর গাড়িটি বন্ধ করুন এবং আবার তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। এটা একটু নিচে যেতে হবে. প্রয়োজনে আরও একটু তেল দিন। এটা বাঞ্ছনীয় যে স্তর মধ্যম এবং সর্বোচ্চ মধ্যে হয়। সার্ভিস স্টেশনে তেল পরিবর্তন করতে একই স্কিম ব্যবহার করা হয়।

বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সুপারিশ

কিছু মাস্টার প্রতিস্থাপনের সময় নতুন তেল দিয়ে পরিষ্কার করার পরামর্শ দেন। যে, আপনি ড্রেন প্লাগ unscrew প্রয়োজন, এবং তরল প্রায় 200 গ্রাম ঢালা। কোন ফ্লাশিং সঞ্চালিত না হলে এটি সত্য। অনুশীলন দেখায়, নতুন তেল গাঢ় রঙে পরিণত হয়। সমস্ত অবশিষ্ট খনির পণ্যগুলি বের করার জন্য একটি ছোট পরিমাণ যথেষ্ট। ইঞ্জিন থেকে নোংরা পণ্য অপসারণ করা প্রয়োজন। এর পরে, আপনি ইতিমধ্যেই প্লাগটি শক্ত করতে পারেন এবং তেলটি সম্পূর্ণভাবে পূরণ করতে পারেন।

VAZ-2110 বক্সে তেল পরিবর্তন করা

তেল নিষ্কাশন করতে, আপনাকে প্রথমে এটি গরম করতে হবে। যেহেতু এটি মোটরের চেয়ে বেশি সান্দ্র, এটি অনেক বেশি সময় একত্রিত হবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল গরম করার জন্য একটি ছোট ড্রাইভ বাঞ্ছনীয়৷

টুলগুলির মধ্যে, আমাদের 17-এর জন্য একটি চাবি দরকার। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেলের জন্য, আপনার 80w90 বা 75w90 এর সান্দ্রতা সহ একটি পণ্য বেছে নেওয়া উচিত। প্রস্তুতকারক যেকোনো হতে পারে।

যদি বাজেট সীমিত হয়, আপনি TAD-17 কিনতে পারেন। আরও ব্যয়বহুল ব্র্যান্ডের মধ্যে, বিশেষজ্ঞরা ক্যাস্ট্রোল বা শেল বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেন। ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের আয়তন ৩.৫ লিটার।

বাক্সে তেল পরিবর্তন করার নির্দেশনা

গাড়িটি একটি দেখার গর্তে চালিত হয়৷ গাড়িটি অবশ্যই অনুভূমিক অবস্থানে থাকতে হবে। আপনাকে একটি ড্রেন গর্ত খুঁজে বের করতে হবে। আপনাকে এটির নীচে একটি খালি ধারক প্রতিস্থাপন করতে হবে (একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, আপনি একটি ক্যানিস্টার ব্যবহার করতে পারেন)। রাবার ক্যাপ মুছে ফেলার পর একটি তার দিয়ে শ্বাসযন্ত্র পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ড্রেন বোল্টটি মসৃণভাবে স্ক্রু করা হয় যাতে থ্রেডটি ফালা না যায়। পরবর্তী, আপনি পুরানো তেল না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবেবাক্সের বাইরে সম্পূর্ণরূপে ফুটো. এটি সাধারণত 15 মিনিট সময় নেয়। এর পরে, তারা একটি নতুন তরল পূরণ করতে শুরু করে। একই সময়ে, কর্ক পেঁচানো হয়।

আমার কি ফ্লাশ দরকার? এই অপারেশনটি শুধুমাত্র যদি খনির মধ্যে ধাতব কণা থাকে - চিপস, ধুলো এবং অন্যান্য। যদি এই সমস্ত উপাদানগুলি পুরানো তেলে উপস্থিত থাকে তবে আদর্শভাবে আপনাকে বাক্সটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং এটি মেরামত করতে হবে (বিয়ারিং বা ক্ষতিগ্রস্থ শ্যাফ্ট পরিবর্তন করুন)। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মতোই ফ্লাশিং ব্যবহার করা হয়৷

পুরানো তেল যদি কালো হয়, তবে বিদেশী কণা ছাড়াই, তবে সবকিছু ঠিক আছে। এর ভরাট শুরু করা যাক. আপনাকে ডিপস্টিকের স্তর দ্বারা নেভিগেট করতে হবে। এটা অন্তত গড় হতে হবে. ট্রান্সমিশনে কোন ডিপস্টিক না থাকলে, ফিলারের গর্ত দিয়ে তেল যোগ করুন। যত তাড়াতাড়ি এটি গর্ত থেকে প্রবাহিত, আপনি কাজ শেষ করতে পারেন. এর মানে হল তেলের স্তর সর্বোচ্চ।

বিশেষজ্ঞরা পর্যায়ক্রমে এটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন। এটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। তেলের অনুপস্থিতি বা এর নিম্ন স্তর ঘষা জোড়া এবং উপাদানগুলির সংস্থানকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে৷

একটি গাড়ির মোটর এবং গিয়ারবক্সের জন্য ফ্লাশিং ক্ষতিকারক

ফ্লাশিং তেলের অপব্যবহার করবেন না। এটি শুধুমাত্র চরম ক্ষেত্রে ব্যবহার করা উচিত। এটি ব্যবহার করা হয় যখন এক ধরনের তেল থেকে অন্য ধরনের তেলে (উদাহরণস্বরূপ, সিনথেটিক্স থেকে আধা-সিন্থেটিক্সে) বা ইঞ্জিনের ভেতর থেকে চিপস এবং অন্যান্য দূষিত পদার্থের অবশিষ্টাংশ ধুয়ে ফেলার জন্য। প্রতিরোধমূলক উদ্দেশ্যে ফ্লাশিং তেল ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই।

উপসংহার

আপনি কীভাবে পারেন তা আমরা দেখেছিইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করুন এবং "দশ" সংক্রমণ করুন। আপনি দেখতে পারেন, অপারেশন খুব জটিল নয়। প্রতিটি গাড়ির মালিক নিজেরাই এটি করতে পারেন৷