সিলিন্ডার ব্লক প্রতিস্থাপন: নির্দেশাবলী এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সম্ভবত, যে কোনো মোটরচালক তার নিজের গাড়ি কীভাবে মেরামত করবেন তা শিখতে চান। আপনার নিজের হাত দিয়ে মেরামত করা, আপনি শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারবেন না, কিন্তু অনেক সঞ্চয় করতে পারেন। চলুন জেনে নিই কিভাবে পেট্রল ইঞ্জিনে সিলিন্ডার ব্লক প্রতিস্থাপন করতে হয়। এই ধরনের মেরামত জটিল বলে মনে হয়, কিন্তু এখানে অতিপ্রাকৃত কিছুই নেই।

ইঞ্জিন ব্লক কখন প্রতিস্থাপন করা হয়?

বিশেষজ্ঞ যারা বছরের পর বছর ধরে ইঞ্জিন মেরামত করছেন তারা নতুনদের সাথে ব্লকটি প্রতিস্থাপনের সম্ভাব্য কারণগুলি শেয়ার করেন৷ ব্লক পরিবর্তন করার আগে, অংশটির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ সমস্যা সমাধান করা প্রয়োজন। গুরুতর ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে ফাটল, আঁকাবাঁকা মিলন পৃষ্ঠ, শক্ত করার পরে বক্রতা, সিলিন্ডারের দেয়ালের ক্ষতি, ক্ষতিগ্রস্ত থ্রেড এবং ফুটো প্লাগ।

ব্লকে ফাটল

যদি ইঞ্জিনের কুলিং জ্যাকেট এবং তেল প্যাসেজের মধ্যে ফাটল থাকে, তবে এটি সবচেয়ে গুরুতর ত্রুটি যা শুধুমাত্র সম্মুখীন হতে পারে। যদি একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক প্রতিস্থাপনের জন্য বেছে নেওয়া হয়অংশ, এটি বিকৃতির জন্য সাবধানে পরীক্ষা করা আবশ্যক৷

এমনকি সামান্য মাইক্রো ফাটলও কুল্যান্টকে তেলের সাথে মিশে যাবে। কুলিং সিস্টেমের জ্যাকেট এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের মধ্যে ক্ষতি অগত্যা দহন চেম্বারে অ্যান্টিফ্রিজের চেহারা নিয়ে যাবে।

অতিরিক্ত উত্তাপের পাশাপাশি ঢালাই ত্রুটির কারণে মাইক্রোক্র্যাক তৈরি হতে পারে। ঢালাই ব্লকে গর্ত এবং অন্যান্য ত্রুটি থাকতে পারে। সিলিন্ডার হেডের ক্ষেত্রে, এটিও VAZ সিলিন্ডার হেডের প্রতিস্থাপন।

ফাটল খোঁজার উপায়

নিম্নলিখিত উপসর্গ দ্বারা আপনি একটি ফাটল সনাক্ত করতে পারেন। এগুলি গ্রীষ্মে ইঞ্জিনের তাপমাত্রার ওঠানামা - তাপমাত্রা সেন্সরের তীরটি বৃদ্ধি বা হ্রাসের দিকে লাফ দেয়। আপনি এটাও নির্ধারণ করতে পারেন যে লোডের নিচে চারিত্রিক ট্রিপিং দ্বারা ব্লকটি ফাটল হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, চড়াইয়ে উঠার সময়)।

কিন্তু সব ক্ষেত্রেই খালি চোখে ফাটল ধরা সম্ভব নয়। প্রায়শই ফাটলটি এত ছোট হয় যে এটি বায়ুসংক্রান্ত চাপ পরীক্ষা, অতিস্বনক স্ক্যানিং, চৌম্বকীয়ভাবে সংবেদনশীল সরঞ্জামের ব্যবহার এবং হাইড্রো টেস্টিং ব্যবহার করে সনাক্ত করা হয়।

যদি কোন বিশেষ যন্ত্রপাতি না থাকে, তাহলে সার্ভিস স্টেশনটি পানি ও বাতাস দিয়ে ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি ব্যবহার করে। নীচের লাইন হল যে জল সিলিন্ডার ব্লকে পাম্প করা হয়। যদি এটি ফাঁস হয়ে যায় তবে একটি ফাটল রয়েছে।

বাঁকা সমতল

নিম্ন মানের কুল্যান্টের কারণে এই ত্রুটি দেখা দেয়। কিন্তু এমনকি যদি শুধুমাত্র ব্যয়বহুল উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজ সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়, আদর্শপ্লেন কাজ করবে না। যদি একটি ব্যবহৃত ব্লক নির্বাচন করা হয়, তাহলে বিকৃতির ডিগ্রী অবশ্যই সহনশীলতার মধ্যে থাকতে হবে। তারপর, গ্রাইন্ডিং বা মিলিংয়ের পরে, ইঞ্জিনের আকার হ্রাস পাবে না এবং কম্প্রেশন অনুপাত বাড়বে না।

প্লেনটি বাঁকা কিনা তা খুঁজে বের করতে, উচ্চ-নির্ভুল পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করে পরিমাপ করা প্রয়োজন। যদি বক্রতা প্রস্তুতকারকের সহনশীলতার মধ্যে থাকে তবে ব্লকটি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। অন্যথায়, সিলিন্ডার ব্লক প্রতিস্থাপিত হয়।

সিলিন্ডারের ক্ষতি

এটি আরেকটি কারণ কেন তারা ব্লক প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়। কারণগুলির মধ্যে scuffing, প্রাকৃতিক পরিধান, একটি টেপার আকারে বিকাশ, ওভালিটি। যদি burrs গভীর না হয়, তারা একটি মেরামত বোর দিয়ে অপসারণ করা যেতে পারে.

বাড়িতে ব্লক চেক করা হচ্ছে

হায়, এমনকি একটি সুসজ্জিত গ্যারেজে, সিলিন্ডার ব্লক পরীক্ষা করা খুব কঠিন। একটি সঠিক উপসংহার দিতে, এটি একটি চাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন. কুলিং সিস্টেমের সমস্ত খোলা ব্লকে জ্যাম করা হয়েছে। এর পরে, অংশটি উষ্ণ তরল সহ একটি পাত্রে রাখা হয়। কুলিং জ্যাকেটের চ্যানেলে চাপযুক্ত বাতাস প্রবর্তন করে নিবিড়তা পরীক্ষা করা হয়।

আপনি একটি বিশেষ শাসক এবং প্রোব ব্যবহার করে মিলনের সমতলের সমানতা পরীক্ষা করতে পারেন। চোখের দ্বারা বিকৃতির উপস্থিতি নির্ধারণ করা মূল্যবান নয় - সহনশীলতা এক মিলিমিটারের শতভাগে পরিমাপ করা হয়।

ভিতরের গেজের সাহায্যে সিলিন্ডারগুলি ত্রুটিপূর্ণ। এটি সুনির্দিষ্ট জন্য একটি পরিমাপ যন্ত্রগর্ত ব্যাস পরিমাপ. পিস্টন স্ট্রোকের মাঝখানে, স্ট্রোকের শুরুতে, যেখানে পিস্টনটি নীচের মৃত কেন্দ্রে এবং উপরের মৃত কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয় সেখানে পরিমাপ করা প্রয়োজন৷

প্রয়োজনীয় টুল

সুতরাং, ব্লকটি মেরামতের বাইরে, এবং সিলিন্ডার ব্লকটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। এর জন্য প্রচুর সংখ্যক সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে। ব্লকে পিস্টন ইনস্টল করার জন্য আপনার অবশ্যই সকেট হেড এবং রেঞ্চগুলির একটি সেট, একটি ম্যান্ড্রেল প্রয়োজন হবে। সিলিন্ডার হেড বসানোর জন্য আপনার একটি টর্ক রেঞ্চ, এক সেট গ্যাসকেট এবং বোল্টেরও প্রয়োজন হবে৷

ইঞ্জিন কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন - সাধারণ শর্তে

আসলে, কাজের প্রক্রিয়ায় জটিল কিছু নেই। পুরো প্রক্রিয়াটি ব্লক থেকে সমস্ত সংযুক্তি, সমস্ত অভ্যন্তরীণ অংশ, উপাদানগুলি সরানো এবং তারপরে একটি নতুন ব্লকে এটিকে একত্রিত করার জন্য নেমে আসে৷

প্রথমত, আপনাকে ইঞ্জিন থেকে সমস্ত তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ইলেকট্রনিক্স, এয়ার ফিল্টার এবং এর আবাসন সরিয়ে ফেলতে হবে। শেষ পর্যন্ত, শুধুমাত্র পাওয়ার ইউনিট নিজেই থাকবে। ভবিষ্যতে হস্তক্ষেপ করতে পারে এমন সবকিছুও আপনাকে খুলে ফেলতে হবে এবং ভেঙে ফেলতে হবে।

পরবর্তী, আপনি গিয়ারবক্স সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারেন৷ এই অপারেশনটি কারও জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করবে না, যেহেতু গিয়ারবক্সটি বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছে। কখনও কখনও গাড়ি থেকে ইঞ্জিন সরানোর পরে বাক্সটি সরানো সহজ। কিন্তু এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন ব্লক প্রতিস্থাপনের পরে, মোটর পিছনে মাউন্ট করতে সমস্যা হতে পারে।

পরবর্তীতে ক্লাচটি সরান। এখানে, এছাড়াও, সবকিছু তুলনামূলকভাবে সহজ। ক্লাচের ঝুড়িতে থাকা বোল্টগুলিকে আলগা করে দেওয়া হয় এবং তারপরে পুরো সমাবেশটি ফ্লাইহুইল থেকে সহজে এবং সুবিধাজনকভাবে সরানো হয়।

পরবর্তীটি ভেঙে দেওয়া হয়েছেক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উপর ড্রাইভ কপিকল. এই অপারেশন সঞ্চালনের জন্য, আপনি একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার, সেইসাথে একটি উপযুক্ত রেঞ্চ আকার প্রয়োজন। একটি গ্যাস রেঞ্চও দরকারী হতে পারে। প্রথমত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্থির করা হয়েছে - এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ফ্লাইহুইল ব্লক করে করা হয়। তারপর পুলি বাদামটি একটি রেঞ্চ দিয়ে খুলে ফেলা হয়।

তারপর ফ্লাইহুইল ধরে থাকা বোল্টগুলি আলগা করে দেওয়া হয় এবং অংশটি সরানো হয়। একটি প্লেট সাধারণত flywheel অধীনে ইনস্টল করা হয় - এটি অপসারণ করা উচিত। এর পরে, মোটর ক্যামশ্যাফ্ট থেকে একটি বেল্ট বা চেইন সরানো হয়। তবে ব্লকের মাথাটি এখনও সরানো না হলে এটি অবশ্যই করা উচিত।

তারপর ক্যামশ্যাফ্টটি ভেঙে ফেলা হয়, তবে কখনও কখনও পুরো সিলিন্ডারের মাথাটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা সহজ হয়। সিলিন্ডারের মাথা স্টাড বোল্ট বা বাদাম দিয়ে সুরক্ষিত। যদি VAZ সিলিন্ডার হেড প্রতিস্থাপন করতে হয় তাহলে কিটে নতুন দিয়ে স্টাড বা বোল্ট কেনা ভালো।

এই পর্যায়ে, আপনি মোটরটি ঘুরিয়ে প্যানটি সরাতে পারেন। তেল প্যানের নীচে একটি গ্যাসকেট রয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। তবে কিছু ক্ষেত্রে, সিল্যান্ট-গ্যাসকেট দিয়ে যাওয়া সম্ভব।

পরে তেলের পাম্পটি সরান। এটি করার জন্য, পিছনের তেলের সিলের কভারটি খুলুন, পাম্প শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ গিয়ারটি ভেঙে ফেলুন। বোল্টগুলি খুলে ফেলুন এবং ফিক্সিং বন্ধনীটি সরান, তারপরে সাবধানে একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে শ্যাফ্ট এবং গিয়ারটি সরিয়ে ফেলুন। এই গিয়ারটি ইঞ্জিনের অপারেশনের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, VAZ-2110 সিলিন্ডার ব্লক প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনাকে এটির সাথে খুব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।

এরপর, সংযোগকারী রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মেকানিজমের অংশগুলি ভেঙে দিন। এটি যত্ন এবং মনোযোগ প্রয়োজন. অংশগুলি, যদিও তারা একই মনে হয়, বিনিময়যোগ্য নয়। প্রতিটি টুকরো অনন্য।

শুরুতেরডগুলি সরান। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানো হয় যাতে দুটি সংযোগকারী রড তাদের উপরের অবস্থানে থাকে। তারপর বাদাম সংযোগকারী রড কভার থেকে unscrewed হয় এবং জোয়াল সরানো হয়। কখনও কখনও আপনাকে হাতুড়ি দিয়ে কভারে হালকাভাবে টোকা দিতে হবে - অংশের পাশে। এর পরে, সংযোগকারী রডটি পিস্টনের সাথে সম্পূর্ণভাবে সরানো হয় - এটি হাতে বা হাতুড়ি দিয়ে বেরিয়ে আসতে পারে।

পরবর্তী, রুট ক্যাপগুলি সরান। তারা বাদাম সঙ্গে সংশোধন করা হয়, এবং প্রতিটি কভার নতুন ব্লক তার নিজস্ব জায়গা থাকতে হবে। তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি বের করা হয়, লাইনার এবং ধরে রাখা অর্ধেক রিংগুলি সরানো হয়। এর উপর, ইঞ্জিন এবং সিলিন্ডার ব্লক বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন বলে বিবেচনা করা যেতে পারে। আপনি একটি নতুন ব্লক ইনস্টল করতে এবং মোটর একত্রিত করতে পারেন৷

সমাবেশের বৈশিষ্ট্য

সমাবেশ বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। সংযোগকারী রডগুলি ইনস্টল করার সময়, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে তাদের প্রতিটিতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা তৈরি চিহ্ন রয়েছে। তারা ব্লকে রয়েছে - ব্লকের চিহ্ন এবং সংযোগকারী রড অবশ্যই মিলবে।

ইনস্টল করার সময়, বাম এবং ডান অংশগুলি পর্যবেক্ষণ করুন। সংযোগকারী রড এবং এর ক্যাপটি কারখানায় পুরোপুরি মিলে যায় - এক জোড়া ব্যক্তি। তারা প্রতিস্থাপন করা যাবে না. সিলিন্ডারে পিস্টন ইনস্টল করতে, পিস্টনের রিংগুলিকে সংকুচিত করার জন্য আপনাকে একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেলের প্রয়োজন হবে। ম্যান্ড্রেল রেডিমেড কেনা যায় বা আপনি নিজেই এটি তৈরি করতে পারেন। সংযোগকারী রড এবং প্রধান বিয়ারিংগুলি এমনভাবে মাউন্ট করা হয় যাতে বিয়ারিং এবং আসনগুলির লকগুলি মেলে। ইনস্টলেশনের আগে বুশিংগুলি তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়৷

প্লাগ পরিবর্তন সম্পর্কে

কখনও কখনও ইঞ্জিন ব্লক থেকে তেল বা কুল্যান্ট লিক হয়। দোষটা প্রায়ই হয়প্লাগ ক্ষয়ের কারণে তাদের গায়ে গর্ত দেখা দেয়। এগুলি মেরামত করার কোন মানে নেই, শুধুমাত্র VAZ সিলিন্ডার ব্লকের প্লাগ প্রতিস্থাপন করা সাহায্য করবে।

প্রক্রিয়াটি সহজতর করার জন্য, হস্তক্ষেপকারী সমস্ত নোডগুলি সরান৷ ম্যানিফোল্ড থেকে মাফলার পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, কুল্যান্ট পাম্প পাইপের জন্য বন্ধনীটি সরিয়ে দিন, কার্বুরেটর এবং সিলিন্ডারের মাথা থেকে ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল হোসেস সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এয়ার ফিল্টার, কার্বুরেটরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, টাইমিং কভার সরান। এর পরে, বেল্ট এবং কপিকল নিজেই সরান। তারপর সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলা হয়।

পরবর্তী, VAZ সিলিন্ডার ব্লকের প্লাগ প্রতিস্থাপন করতে, ব্লক বডিতে প্লাগটি ঘুরানোর জন্য একটি ছেনি এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করুন৷ অংশটি প্লায়ার দিয়ে সহজেই মুছে ফেলা যায়। অন্যথায়, অংশ drilled আউট হয়. এমেরি গর্তের প্রান্ত পরিষ্কার করুন। একটি নতুন প্লাগ ইনস্টল করার আগে, আপনি সিল্যান্ট দিয়ে আসনটি চিকিত্সা করতে পারেন। অংশটি হাতুড়ি দিয়ে চাপা হয়। তারপর সবকিছু বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়।

সিলিন্ডারের মাথাটি সরানোর পরে, সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান। এটি একটি আবশ্যক কারণ প্যাড নিষ্পত্তিযোগ্য হয়. কিছু ক্ষেত্রে, একটি সিলেন্ট গ্যাসকেট ব্যবহার করা যেতে পারে৷

সিলিন্ডার হেড

প্রায়শই, ইঞ্জিনের সমস্যা সমাধানের পরে, দেখা যাচ্ছে যে পুরো ব্লকটি পরিবর্তন করার দরকার নেই এবং আপনি কেবল সিলিন্ডারের মাথাটি প্রতিস্থাপন করে পেতে পারেন। অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে উপাদান পরিবর্তন করুন। এমনকি সামান্য অতিরিক্ত উত্তাপের কারণে, অংশের কার্যকারী পৃষ্ঠে, স্টিলের লাইনারগুলিতে, ভালভের আসনগুলির মধ্যে একটি ফাটল তৈরি হতে পারে। ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য মাথাটিও সরানো হয়।

আপনার প্রয়োজন ভেঙে ফেলার জন্যহস্তক্ষেপ করতে পারে এমন সমস্ত কিছু সরান - এটি ব্যাটারি এবং ইগনিশন তারগুলি। এর পরে, একটি মার্কার নেওয়া, সমস্ত পাইপলাইন, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ চিহ্নিত করা এবং সেগুলি অপসারণ করা ভাল। তারপর সমস্ত সংযুক্তি সরানো হয়৷

এর পর মাথার আবরণ, বেল্ট খুলে ফেলুন। বিপরীত আঁটসাঁট করার স্কিম ব্যবহার করে খুব সাবধানে বোল্টগুলি খুলে ফেলার পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন মাথাটি সরানো হয়, তখন এটিতে বিভিন্ন মেরামত করা যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড ভালভ প্রতিস্থাপন)। মাথা বিপরীত ক্রমে মাউন্ট করা হয়। কিন্তু একই সময়ে, একটি নতুন গ্যাসকেট এবং বোল্টের একটি নতুন সেট ইনস্টল করা হয়। আপনাকে প্রয়োজনীয় বল দিয়ে টর্ক রেঞ্চের সাহায্যে পরবর্তীটিকে শক্ত করতে হবে।

উপসংহার

সমস্ত ইঞ্জিন একইভাবে তৈরি, এবং এই নির্দেশের সাহায্যে একজন নবীন গাড়ি মেকানিক মোটরটিকে বিচ্ছিন্ন করতে এবং ব্লকটি প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবেন। তবে প্রতিটি মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া অপরিহার্য, এমনকি এটি একটি VAZ-এ একটি সিলিন্ডার ব্লক গ্যাসকেটের প্রতিস্থাপন হলেও। এবং তারপরে সবকিছু অবশ্যই কার্যকর হবে৷