কিভাবে আটকানোর জন্য অনুঘটক পরীক্ষা করবেন: ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী, ডিভাইস এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

পরিবেশগত মান প্রতি বছর বিশ্বে আরও কঠোর হচ্ছে৷ এই মুহুর্তে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে, ইউরো -4 এর চেয়ে কম নয় এমন নির্গমন নির্গমন সহ গাড়িগুলি ব্যবহার করা হয়। রাশিয়ায়, তারা নিষ্কাশন গ্যাসের পরিবেশগত বন্ধুত্বের জন্য কম দাবি করে। যাইহোক, এমনকি আধুনিক Lada এবং GAZ একটি অনুঘটক যেমন একটি ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই উপাদান কি? সে কিভাবে কাজ করে? কীভাবে অনুঘটকের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করবেন? এই সব এবং আরও - আমাদের নিবন্ধে আরও।

বৈশিষ্ট্য

তাহলে অনুঘটক কি? এই উপাদানটি নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলির মধ্যে একটি। অনুঘটকটি মাফলারের সামনে, নিষ্কাশন পাইপের পরে অবস্থিত (যদি গাড়িতে একটি অনুরণন থাকে তবে এটির সামনে)।

যন্ত্রটির পুরো নাম একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী৷ এটা কি পরিবেশন করে? এই ডিভাইসটি নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। এইভাবে, অনুঘটক ক্ষতিকারক পদার্থগুলিকে পুড়িয়ে ফেলে, তাদের বায়ুমণ্ডলে পালাতে বাধা দেয়। নিষ্কাশন পরিষ্কার হয়ে যায় এবং পরিবেশের জন্য কম ক্ষতিকারক হয়।

নকশা

আসুন অনুঘটক ডিভাইসটি দেখি। এই উপাদানটি বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত:

• কেস।
• ক্যারিয়ার ব্লক।
• তাপ নিরোধক।

এটি কীভাবে কাজ করে? যে কোনো অনুঘটকের প্রধান উপাদান হল একটি ক্যারিয়ার ব্লক। এটি সিরামিক থেকে তৈরি করা হয়। এটি কনভার্টারের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান। উপাদানটির ভিতরে (মূল অংশে) অনেক মধুচক্র রয়েছে, যা আপনি নীচের ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন৷

অনুঘটকটি বিভাগে এইভাবে দেখায়। নিষ্কাশন গ্যাসগুলি এই কোষগুলির মধ্য দিয়ে যায়। তাদের জন্য ধন্যবাদ, অনুঘটক পদার্থের সাথে গ্যাসের যোগাযোগের ক্ষেত্র উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। পরবর্তী স্তরটি তাপ নিরোধক, যা ডিভাইসের ভিতরে তাপের ক্ষতি হ্রাস করে। সর্বোপরি, ক্ষতিকারক পদার্থগুলি অবশ্যই পোড়ানো উচিত এবং এর জন্য সিরামিক কোরে সর্বাধিক তাপমাত্রায় পৌঁছানো গুরুত্বপূর্ণ। এবং অবশেষে, এই সব একটি ধাতু ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়. এটি যথেষ্ট পুরু, তাই এটির বার্নআউট, একটি মাফলারের মতো, বাদ দেওয়া হয়। তাছাড়া, তাপ নিরোধকের একটি স্তর রয়েছে।

এটা কিভাবে কাজ করে?

কীভাবে অনুঘটকের মধ্য দিয়ে যাওয়া গ্যাসগুলি ক্ষতিকারক পদার্থ থেকে শুদ্ধ হয়? সবকিছু খুব সহজ. সিরামিক ব্লকের ভিতরে পদার্থ-অনুঘটক আছে। এগুলি হল প্যালাডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম, সেইসাথে রোডিয়াম। এই পদার্থ রাসায়নিক বিক্রিয়া দ্রুত করতে সাহায্য করে। এইভাবে, অপুর্ণ কার্বন অক্সাইডগুলি কার্বন ডাই অক্সাইডে এবং হাইড্রোকার্বনগুলি জলীয় বাষ্পে রূপান্তরিত হয়৷

অনুঘটকের কার্যকারিতা শুধুমাত্র উচ্চ তাপমাত্রায় অর্জিত হয়, 400 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম নয়সেলসিয়াস। এই কারণেই ডিভাইসটি অবিলম্বে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের নিষ্কাশন পাইপের পিছনে অবস্থিত। যাইহোক, এই ধরনের তাপমাত্রায় পৌঁছানো সবসময় সম্ভব হয় না, বিশেষ করে শুরুতে শীতকালে। অতএব, নিষ্কাশনের কিছু অংশ পরিষ্কার করা হয় না এবং ক্লিনার "অলস" এর মধ্য দিয়ে যায়।

দক্ষতা বাড়াতে এবং রাসায়নিক প্রক্রিয়ার গতি বাড়ানোর জন্য, আপনাকে অবশ্যই অনুঘটকের উচ্চ তাপমাত্রা বজায় রাখতে হবে। এই অর্জন কিভাবে? এটি করার জন্য, ডিভাইসে একটি অক্সিজেন সেন্সর ইনস্টল করা আছে। এটি নিষ্কাশন সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য পড়ে এবং তারপরে নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংকেত পাঠায়। এবং ইতিমধ্যে ইসিইউ থেকে একটি সংকেত ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পাঠানো হয়, যেখানে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সংমিশ্রণ পরিবর্তিত হয়। এই ধরনের সমন্বয়ের জন্য ধন্যবাদ, ইলেকট্রনিক্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনুঘটকের ভিতরে পছন্দসই তাপমাত্রা বজায় রাখে। বায়ুর মিশ্রণের সমৃদ্ধির কারণে উপাদানগুলির উত্তাপ বৃদ্ধি পায়।

এটি অপসারণ না করে কীভাবে অনুঘটকটি পরীক্ষা করবেন? প্রথম উপায়

যেকোন নিউট্রালাইজার একটি নির্দিষ্ট সময়ের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সাধারণত, এই ডিভাইসগুলি 200 হাজার কিলোমিটার পরিবেশন করে। এই সময়ের পরে, পর্যাপ্ত পরিমাণে অপ্রয়োজনীয় পদার্থ কোরের ভিতরে জমা হয়, যা এটিকে আটকে রাখে। এটি অপসারণ না করে একটি গাড়ীতে অনুঘটক রূপান্তরকারী কিভাবে পরীক্ষা করবেন? এটি পরোক্ষ লক্ষণ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:

• গাড়ির জ্বালানি শেষ হতে শুরু করেছে।
• জোর হারানো।
• হাইড্রোজেন সালফাইডের তীব্র গন্ধ আছে।
• মোটর চালু করতে অসুবিধা। এবং এটি এমনকি "গরম" ঘটে। এর কারণ হল একটি ক্লোজড ক্যাটালিটিক কনভার্টার। দূষিত জালের মধ্য দিয়ে নির্গত ধোঁয়া যাওয়া কঠিন।

এই সমস্ত উপসর্গ হলুদের সাথে হতে পারেযন্ত্র প্যানেলে নির্দেশক বাতি। নিচের ছবির মত মনে হচ্ছে।

যদি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে চেক লাইট চালু থাকে এবং গাড়ির আচরণ আরও খারাপের জন্য পরিবর্তিত হয়, তাহলে এটি অনুঘটকের আটকে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করার একটি কারণ।

এটা কেন হচ্ছে?

এই ঘটনার জন্য কয়েকটি কারণ রয়েছে। এটি অনুঘটক স্তর বা সিরামিক উপাদানের ধ্বংস, বা কাঁচযুক্ত কোষগুলির দূষণ। অনুঘটক কোষগুলি সহজভাবে গলে যাওয়াও অস্বাভাবিক নয়। এই ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে নিম্নরূপ।

এর মানে উপাদানটি আটকে আছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত। একই উপসর্গ ডিজেল ইঞ্জিনে ঘটতে পারে, যেখানে অনুঘটকের পরিবর্তে একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। এই লক্ষণগুলি উপেক্ষা করা উচিত নয়।

ক্লগিংয়ের জন্য অনুঘটকটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন? পদ্ধতি নম্বর 2 - চাপ পরিমাপক

এই পদ্ধতির সারমর্ম হল ব্যাকপ্রেশারের জন্য নিষ্কাশন সিস্টেম পরীক্ষা করা। ক্লগিংয়ের জন্য অনুঘটক রূপান্তরকারী কীভাবে পরীক্ষা করবেন? এটি করার জন্য, আমাদের একটি চাপ গেজ এবং একটি অ্যাডাপ্টার প্রয়োজন। পরেরটি এমন ব্যাসের হওয়া উচিত যে এটি অক্সিজেন সেন্সরের জায়গায় শক্তভাবে ফিট করে।

সুতরাং, আমরা ল্যাম্বডা প্রোবের স্ক্রু খুলে সেখানে একটি অ্যাডাপ্টারের সাহায্যে একটি চাপ পরিমাপক যন্ত্র ইনস্টল করি। কিভাবে অনুঘটক চেক করতে? আমরা ইঞ্জিন শুরু করি, গতি 2.5 হাজারে বাড়াই এবং রিডিংগুলি দেখি। স্বাভাবিক চাপ প্রতি বর্গ সেন্টিমিটার কমপক্ষে 0.34 kgf হওয়া উচিত। যদি মাত্রা কম হয়, তাহলে উপাদানটি আটকে থাকে।

এইভাবে আপনি চেক করতে পারেনঅনুঘটক VAZ 2170 বা কোনো বিদেশী গাড়ি। একমাত্র সমস্যা হল অক্সিজেন সেন্সরটি ভেঙে ফেলার অসুবিধা। প্রায়ই তিনি অনুঘটক "লাঠি"। সংযোগের সর্বাধিক নিবিড়তা অর্জন করাও প্রয়োজনীয়। যদি নিষ্কাশন "কাট" হয়, রিডিংগুলি ভুল হবে৷

তৃতীয় উপায় - মোটর পরীক্ষক

অনুঘটক রূপান্তরকারী আটকে আছে কিনা তা কীভাবে পরীক্ষা করবেন? আপনি একটি মোটর পরীক্ষক ব্যবহার করতে পারেন। এটি করার জন্য, একটি স্পার্ক প্লাগের পরিবর্তে, একটি নিয়ন্ত্রণ সেন্সর ইনস্টল করা হয়েছে যা সিস্টেমে চাপ রেকর্ড করে। এরপরে, কম্পিউটারে একটি অসিলোগ্রাম নেওয়া হয়, যার ভিত্তিতে অনুঘটকের পরিষেবাযোগ্যতা সম্পর্কে একটি উপসংহার তৈরি করা হয়। পদ্ধতিটি বেশ সঠিক, তবে সবার হাতে মোটর পরীক্ষক নেই। প্রায়শই এই ধরনের পরিষেবা বিশেষায়িত পরিষেবা স্টেশনগুলিতে অর্ডার করা যেতে পারে৷

চতুর্থ পদ্ধতি - চাক্ষুষ পরিদর্শন

কীভাবে আপনার নিজের হাতে অনুঘটক পরীক্ষা করবেন? এই পদ্ধতিটি প্রত্যেকের জন্য উপলব্ধ, তবে আমরা অবিলম্বে এর অসুবিধাগুলি নোট করি। উপাদানটি ভেঙে ফেলতে আপনার অবশ্যই অসুবিধা হবে। প্রায়শই বোল্টগুলি শক্তভাবে "লাঠি" থাকে এবং সেগুলি কেবল একটি পেষকদন্ত দিয়ে কেটে ফেলা যায়। অবশ্যই, আপনি তাদের প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

কিন্তু এটি একটি অতিরিক্ত খরচ। উপাদানটি সরানোর পরে, আপনি মৌচাকের অবস্থা দেখতে পাবেন। যদি তাদের পৃষ্ঠে গলে যাওয়ার চিহ্ন থাকে তবে এই জাতীয় অনুঘটক আর ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। প্রায়শই, এর পরিবর্তে, একটি প্রচলিত স্পেসার বা শিখা গ্রেপ্তারকারী ইনস্টল করা হয়। যেহেতু উপাদানটির ভিতরে ব্যয়বহুল ধাতু রয়েছে, তাই এর দাম $500 থেকে। সবচেয়ে সস্তা উপায় হল ইসিইউ ফার্মওয়্যারের সাথে একটি ফ্লেম অ্যারেস্টার ইনস্টল করা। একটি পরিষ্কারের উপাদান ব্লকে "কাট আউট" করা হয় যাতে শিলালিপিটি ভবিষ্যতে প্যানেলে উপস্থিত না হয়চেক করুন।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কীভাবে আমাদের নিজের হাতে অনুঘটকটি পরীক্ষা করতে পারি, কীভাবে এই উপাদানটি কাজ করে এবং কাজ করে তা খুঁজে পেয়েছি। ওডোমিটার রিডিং দেখুন এবং মোটরের অপারেশন শুনুন। যদি গাড়িটি বেশ পুরানো হয় তবে অনুঘটকটি অপসারণ করতে ভুলবেন না - গাড়িটি "শ্বাস নেওয়া" অনেক সহজ হবে।