"ফোর্ড স্করপিও 2": স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

একটি বাজেটের গাড়ি কেনার সময়, ক্রেতা বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা সামনে রাখে - ভাল ডিজাইন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং মানসম্পন্ন সমাবেশ। কিন্তু ৩-৪ হাজার ডলারে কি কিনতে পারবেন? এটি অসম্ভাব্য যে আপনি উচ্চ মানের এবং "ড্রাইভিং" এর কিছু পাবেন। যাইহোক, আজ আমরা অল্প অর্থের জন্য একটি ব্যবসায়িক সেডান কেনার বিকল্পগুলির মধ্যে একটি বিবেচনা করব। সুতরাং, দেখা করুন: "ফোর্ড বৃশ্চিক 2"। গাড়ির পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা - আমাদের নিবন্ধে আরও।

বৈশিষ্ট্য

এই মেশিনটি কি? ফোর্ড স্করপিও 2 হল ব্যবসায়িক শ্রেণীর প্রতিনিধি, যা 1994 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে 85 তম বছর থেকে স্করপিও গাড়ির প্রথম প্রজন্ম তৈরি করা হয়েছে। কয়েক বছর পরে, এই গাড়িটি জার্মানিতে "বছরের সেরা গাড়ি" এর মর্যাদা পেয়েছে। সমাবেশটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল ছোট শহর কোলোনে। নতুন আইটেম উন্নয়ন ব্যয় হয়েছে 390 মিলিয়ন ডলার. 500 টিরও বেশি ডিজাইনার এবং প্রকৌশলী ফোর্ড স্করপিও 2 এর নকশা এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে কাজ করেছেন।অভ্যন্তর ট্রিম আক্ষরিক স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল. গাড়ির দ্বিতীয় প্রজন্মে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল চূড়ান্ত করা হয়েছিল, শরীরকে শক্তিশালী করা হয়েছিল এবং শব্দ নিরোধক বৃদ্ধি করা হয়েছিল।

নকশা

নব্বই দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এই নকশাটি উদ্ভাবনী ছিল। বিকাশকারীরা বর্গাকার, কাটা বডি লাইন থেকে মসৃণ ফর্মগুলিতে স্যুইচ করা প্রথম ছিল৷ 124 তম মার্সিডিজের নকশা মনে রাখবেন। তবে এই গাড়িগুলি একই সময়ে উত্পাদিত হয়েছিল। "ফোর্ড" এর মডেল পরিসীমা জার্মান নির্মাতাদের কাছে একটি দুর্দান্ত প্রতিযোগিতা ছিল। প্রথম প্রজন্মের তুলনায়, ডিজাইনাররা গ্লেজিং এলাকা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। শরীর বদলেছে - এখন তা কীলক আকৃতির হয়ে গেছে। এই ধরনের মসৃণ এবং সুবিন্যস্ত ফর্মের জন্য ধন্যবাদ, এরোডাইনামিক ড্র্যাগের মাত্রা 0.33 Cx কমে গেছে। বডি এবং দরজায় আয়তক্ষেত্রাকার শক্তিবৃদ্ধি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ায় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে৷

গাড়ির চেহারা গাড়ির মালিকদের উপর দ্বিগুণ ছাপ তৈরি করে। কিছু পর্যালোচনা এটিকে একটি কুশ্রী ডাইনোসর বলে, অন্যরা ফোর্ড স্কর্পিও 2 এর নকশার প্রশংসা করে। এবং প্রকৃতপক্ষে, বাহ্যিক অন্য কারো মত ছিল না. এটি তার নিজস্ব, ফোর্ড উন্নয়ন।

আপনি যদি পিছন থেকে গাড়িটির দিকে তাকান তবে আপনি এটিকে কিছু আমেরিকান বলে বিভ্রান্ত করতে পারেন। হ্যাঁ, ফোর্ড কোম্পানি একটি, কিন্তু এই গাড়িটি ইউরোপীয় বাজারের জন্য আরও বেশি উদ্দেশ্যে ছিল। 90-এর দশকে কোনও গাড়িই এমন অস্বাভাবিক এবং সুবিন্যস্ত লাইন অর্জন করতে পারেনি। বিশেষ করে স্টপ সিগন্যাল লাইনের পর্যালোচনাগুলি নোট করুন, যা পুরো প্রস্থ জুড়ে প্রসারিতশরীর তারা "dvenashka" এ অনুরূপ বৈশিষ্ট্য পুনরাবৃত্তি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু "ফোর্ড বৃশ্চিক 2" অনেক বেশি সুরেলা দেখাচ্ছে। হেডলাইটগুলি ক্রোম ট্রিমে রয়েছে, বাম্পারটি "চাটানো" হয়েছে, যেমন ট্রাঙ্কের ঢাকনা। খিলানগুলি বেশ শক্তিশালী, যা প্রশস্ত রিম ব্যবহার করতে দেয়। আপনি যদি পর্যালোচনাগুলি বিশ্বাস করেন তবে গাড়িটি টিউনিংয়ের জন্য অনেক জায়গা দেয়। সাধারণভাবে, কোম্পানি ফোর্ড স্করপিও লাইনআপ রিফ্রেশ করতে পরিচালিত. গাড়িটি চেহারার দিক থেকে খুবই সফল হয়ে উঠেছে।

স্যালন

এখন ইন্টেরিয়রের ডিজাইন সেকেলে মনে হবে। তবে এটি বিবেচনা করার মতো যে মুক্তির পরে 20 বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে। 1995 সালে "ফোর্ড স্করপিও 2" সেলুনে বসে, আপনি অবিলম্বে খালি স্থানটি লক্ষ্য করেন। এটি ড্রাইভার এবং পিছনের যাত্রী উভয়ের জন্যই যথেষ্ট৷

সমাপ্তি উপকরণ একটি শালীন স্তরে তৈরি করা হয়. এমনকি বিশ বছর পরেও, এখানে কিছুই ছটফট করে না, নতুন লোগানের মতো, মালিকদের পর্যালোচনা নোট করে। এছাড়াও, গাড়িচালকরা এরগনোমিক্স সম্পর্কে ভাল কথা বলে - সমস্ত প্রয়োজনীয় বোতামগুলি সুবিধাজনক দূরত্বে রয়েছে৷

সিটগুলো ছিল ফ্যাব্রিক বা চামড়ার। উভয়ই ভাল পার্শ্বীয় এবং কটিদেশীয় সমর্থন দিয়ে সজ্জিত ছিল। পর্যালোচনাগুলি সামঞ্জস্যের একটি উচ্চ পরিসর নোট করে। আসনটি আপনার শারীরবৃত্তীয় বৈশিষ্ট্যের সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

সেন্টার কনসোলে একটি ডুয়াল এয়ার ডিফ্লেক্টর, একটি ঘড়ি, একটি রেডিও (ক্যাসেট, অবশ্যই) এবং একটি এয়ার কন্ডিশনার কন্ট্রোল ইউনিট রয়েছে৷ এই কেন্দ্র কনসোল উপসংহার. এখানে অতিরিক্ত কিছু নেই। একই সময়ে, সামনের প্যানেলের নকশাটি প্রাচীন বলে মনে হয় না। কোন প্লাগ বা অনুপস্থিত অংশ আছে. এটা সব সাজাইয়ামানের কাঠের ফিনিস।

স্করপিওর দ্বিতীয় প্রজন্মের স্টিয়ারিং হুইলটি ছিল চার-স্পোক। রিভিউ নোট যে গাড়ী চালানো খুব সহজ. এমনকি মৌলিক কনফিগারেশনে, এটি একটি হাইড্রোলিক বুস্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এবং যদি এখন পাওয়ার স্টিয়ারিংকে আদর্শ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে সোভিয়েত গাড়ি চালকরা, ঝিগুলি থেকে বৃশ্চিকে পরিবর্তিত হয়ে হতবাক অবস্থায় ছিলেন। এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ, মিরর ড্রাইভ, পাওয়ার স্টিয়ারিং - এটি ফোর্ড বিকল্পগুলির সম্পূর্ণ তালিকা নয়। এবং এই সব ইতিমধ্যে 94 তম বছরে। এবং যাতে কোনও শর্ট সার্কিট না হয়, ফোর্ড স্করপিও 2 গাড়িতে একটি ফিউজ বক্স ছিল৷

"বৃশ্চিক" এছাড়াও ডান-হ্যান্ড ড্রাইভে উত্পাদিত হয়েছিল। পর্যালোচনা অনুসারে, সমাপ্তি উপকরণগুলি স্পর্শে মনোরম, একটি কুলুঙ্গি সহ একটি আর্মরেস্ট রয়েছে এবং সামনের যাত্রীর পাশে একটি বড় এবং প্রশস্ত গ্লাভ বাক্স রয়েছে। ড্রাইভারের স্থানের সংগঠনটি আজও অনেক নির্মাতাদের জন্য একটি রেফারেন্স হিসাবে রয়ে গেছে। ট্রাঙ্কটি বেশ প্রশস্ত৷

হুডের নিচে কি আছে

ফোর্ড স্করপিও 2-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখে নেওয়া যাক৷ এই গাড়ির ভিত্তিটি 115 হর্সপাওয়ার সহ একটি দুই-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এছাড়াও একটি ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল৷

এর কাজের পরিমাণ 2.5 লিটার। তিনি যে শক্তি দিয়েছিলেন তা হল 125 অশ্বশক্তি। কিন্তু পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত, এই দেড় টন "ডাইনোসর" ছড়িয়ে দেওয়ার জন্য, এই ভলিউমটি যথেষ্ট ছিল না। অতএব, কনফিগারেশনগুলির একটিতে, একটি ছয়-সিলিন্ডার, 24-ভালভ পাওয়ার ইউনিট 207 এর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল"ঘোড়া", এর কাজের পরিমাণ প্রায় তিন লিটার। 147 ফোর্স সহ একটি 2.3-লিটার ইঞ্জিনও ছিল। তার সঙ্গে গাড়ির গতিও ভালোই বেড়ে গেল। এই মোটর ছিল সুবর্ণ গড়. 9 লিটার সর্বোত্তম জ্বালানী খরচ সহ, এটি ভাল শক্তি উত্পাদন করেছে৷

এখনও, এই গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে স্রোতে চালনা করতে পারে৷ কিছু মালিক আরও বেশি দক্ষতার গর্ব করেছেন - "শহরের বাইরে" মোডে 7.5 লিটার। সবচেয়ে "আঠালো" একটি 207-হর্সপাওয়ার গ্যাসোলিন ইউনিট বলে মনে করা হয়। শহুরে চক্রে, তিনি প্রায় 17 লিটার জ্বালানী ব্যয় করেছিলেন। শহরের বাইরে, এই সংখ্যা ছিল প্রায় 11।

গতিবিদ্যা

পারফরম্যান্সের দিক থেকে, সবচেয়ে দুর্বল ইঞ্জিনটি 12.7 সেকেন্ডে 100 হিট করেছে। সর্বোচ্চ গতি ছিল 193 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন এই গাড়িটিকে 9 সেকেন্ডের মধ্যে একশতে ত্বরান্বিত করেছে। সর্বোচ্চ গতি ছিল ঘন্টায় 225 কিলোমিটার। একই সময়ে, গাড়িটি উচ্চ মসৃণতা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এটিকে চালিত বলা কঠিন, যেহেতু এটি একটি বড় কার্ব ওজন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। এটা চাকার উপর একটি জাহাজ মত. এটি একটি মসৃণ, আরামদায়ক যাত্রার জন্য তৈরি করা হয়েছে৷

গিয়ারবক্স

ট্রান্সমিশনের জন্য, গাড়িটি দুটি ধরণের গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি ছিল একটি পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" এবং একটি চার গতির "স্বয়ংক্রিয়"। পরেরটি, যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে (টর্ক কনভার্টারে তেলের সময়মত প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত), ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতোই নির্ভরযোগ্য ছিল। কিন্তু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র উপরের 2.9-লিটার ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়েছিল৷

আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য

আসুন এই গাড়িটি সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য নোট করুন:

• এই ফোর্ড গ্রানাডা নামে ইংল্যান্ডে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল।
• ব্রেক সিস্টেমের প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল ভ্যাকুয়াম বুস্টার ব্যর্থ হলে, গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে ব্রেক করতে থাকে।
• জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে যে ফোর্ড একটি সম্পূর্ণরূপে আমেরিকান গাড়ি, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়নি। জার্মানিতে, গাড়ির একটি ছোট অংশ উত্তর আমেরিকায় রপ্তানির জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। এই গাড়িগুলিকে "মেরকুর-স্কর্পিও" বলা হত।
• প্রতিটি "বৃশ্চিক" অভ্যন্তরীণ কার্পেট এবং সাউন্ডপ্রুফিংয়ের মধ্যে একটি লুকানো শীট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এই শীটে গাড়ি তৈরির সঠিক সময় এবং তারিখ, এর ভিআইএন নম্বর এবং একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের সাথে আসা অতিরিক্ত বিকল্পগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা সম্পর্কে তথ্য রয়েছে৷
• 2.0-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি 8-ভালভ লেআউট ছিল, তবে দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ, যদিও অনেক গাড়ির মালিক ভুল করে এটিকে "শেসনার" বলে অভিহিত করেছেন।
• 2.9 লিটারের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনটির ডিস্ট্রিবিউশনের জায়গায় ব্লকে একটি কেন্দ্রীয় শ্যাফ্ট ছিল। এছাড়াও, তিনি গ্যাস বিতরণের সাথে যুক্ত ছিলেন না এবং একটি ডিস্ট্রিবিউটর এবং ক্যাম ছাড়াই গিয়েছিলেন। তেলের পাম্প এই শ্যাফ্টের বিপ্লব দ্বারা চালিত হয়েছিল৷
• সমস্ত বৃশ্চিক কনফিগারেশনে একটি অ্যান্টি-লক হুইল সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে৷ সেই সময়ে, ABS সিস্টেম শুধুমাত্র একটি বিকল্প ছিল, এমনকি প্রিমিয়াম গাড়িতেও।

খরচ

ফোর্ড স্করপিও 2 গাড়ির দাম কত? এখন সিআইএস দেশগুলিতে এই গাড়িটি 1.5 থেকে 5 হাজার ডলারের মধ্যে কেনা যায়। গাড়িটি দুটি দেহে উত্পাদিত হয়েছিল - একটি স্টেশন ওয়াগন এবংচার দরজার সেডান।

তাদের মধ্যে মূল্যের কোন উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই। পর্যালোচনাগুলি নোট করুন যে এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি দুর্দান্ত গাড়ি। স্টেশন ওয়াগন একটি বড় পরিবারের গাড়ী হিসাবে ভাল উপযুক্ত. অল্প অর্থের জন্য আপনি সত্যিই একটি উচ্চ মানের গাড়ি পাবেন। এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় হয় না এবং আপনি সেগুলি প্রায় যে কোনও শহরে খুঁজে পেতে পারেন। আপনি আপনার নিজের হাতে বা পরিষেবাতে ফোর্ড স্কোর্পিও 2 মেরামত করতে পারেন। যাই হোক, মেশিন আপনার কাছ থেকে শেষ টাকা বের করবে না।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা ফোর্ড স্করপিওর ডিজাইন, দাম এবং স্পেসিফিকেশনের ক্ষেত্রে কী আছে তা খুঁজে পেয়েছি। "স্কর্পিও" একটি বিশাল ইতিহাস সহ একটি গাড়ি। 98 তম বছরে উত্পাদন বন্ধ হওয়া সত্ত্বেও, এই গাড়িটি তার মূল্য বিভাগে জনপ্রিয় রয়েছে। এই দামে ভালো কিছু খুঁজে পাওয়া কঠিন।