কোনটি ভাল - "ডাস্টার" বা "হোভার": পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, তুলনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ইউরোপ থেকে চীনা "হোভার" বা "ডাস্টার" এর শ্রেষ্ঠত্ব বের করার চেষ্টা করার সময়, একজনকে মনে রাখা উচিত যে "গ্রেট ওয়াল" একটি ফ্রেম কাঠামো সহ একটি গুরুতর SUV। একই সময়ে, ফরাসি রেনল্ট একটি প্রচলিত বডি সহ স্ট্যান্ডার্ড ক্রসওভারের বিভাগে অন্তর্ভুক্ত। অন্যান্য পরামিতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িগুলির তুলনা করা কঠিন নয়, যেহেতু তারা প্রযুক্তিগত সূচক এবং সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রে খুব একই রকম। এখানে প্রতিটি ভোক্তার জন্য প্রধান জিনিস হল সে নিজের জন্য একটি নির্দিষ্ট মডেলে কী দেখতে চায় তা বোঝা।

ব্যবহৃত মোটর

পাওয়ার ইউনিটের প্যারামিটারের ক্ষেত্রে কীভাবে "হোভার" বা "ডাস্টার" বেছে নেওয়া ভাল? এটি বোঝার জন্য, আপনাকে উভয় নির্মাতার "ইঞ্জিন" এর প্রস্তাবিত লাইনটি বিবেচনা করা উচিত। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, চাইনিজ SUV নিম্নলিখিত পাওয়ারট্রেনগুলির সাথে সজ্জিত হতে পারে:

1. H3 সিরিজের জন্য, 115 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন প্রদান করা হয়েছে। টারবাইন স্থাপনের সাথে সাথে, শক্তি বৃদ্ধি পায় 150 "ঘোড়া"।
2. অন্যান্য সংস্করণগুলি H5 পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ তাদের মধ্যে প্রথমটি হল 4G69S (ভলিউম 2.4 লিটার, ঘোড়ার সংখ্যা 127, জ্বালানীপেট্রল)।
3. GW4D2 2 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, 143 hp

রেনাল্ট ক্রসওভার তিনটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত হতে পারে:

1. H4M 1.6L পেট্রোল ইঞ্জিন (114 hp)।
2. পেট্রোলে 143টি "ঘোড়া" শক্তি সহ F4R এর একটি দুই-লিটার অ্যানালগ৷
3. 1.5L 109hp ডিজেল ইঞ্জিন

ইঞ্জিনের দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব

পরবর্তী, আমরা "ক্ষুধা" এবং মোটরগুলির প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে "ডাস্টার" এবং "হোভার" তুলনা করব। উদাহরণস্বরূপ, একটি দুই-লিটার ডিজেল "ইঞ্জিন" সহ একটি গ্রেট ওয়াল "খায়" যখন প্রায় 9.2 লিটার ডিজেল জ্বালানির চলাচলের মোড পরিবর্তন করে। তুলনা করার জন্য, 1.5 লিটারে একটি ডিজেল "ফরাসি" মাত্র 5.3 লিটার খরচ করে৷

পেট্রোল ইউনিটগুলির ক্ষেত্রেও একই অবস্থা৷ রেনল্ট "ক্ষুধা" এর পরিপ্রেক্ষিতে আরও অর্থনৈতিক হতে দেখা যাচ্ছে। এটি তার "এশীয়" সমকক্ষের (যথাক্রমে 7.8 লিটার এবং 13.7 লিটার প্রতি 100 কিলোমিটার) থেকে প্রায় দুই গুণ কম পেট্রোল গ্রহণ করে। এই ধরনের সূচকগুলি প্রায়শই চীনে জ্বালানীর তুলনামূলকভাবে কম দামের সাথে যুক্ত থাকে, যা প্রস্তুতকারককে দক্ষতার বিষয়ে খুব বেশি চিন্তা করতে দেয় না৷

পরিবেশে ক্ষতিকারক পদার্থ নির্গমনের ক্ষেত্রে, Hover H5 "ইউরোপীয়" থেকেও নিকৃষ্ট। যদি ডাস্টার ইউরো-5 পরিবেশগত বন্ধুত্বের পরামিতি পূরণ করে, তবে এশিয়ানরা খুব কমই ইউরো-4 মানদণ্ডে ফিট করে। পরিচ্ছন্ন বাতাসে ব্যবহারকারীদের বর্ধিত আগ্রহের পরিপ্রেক্ষিতে, এই পর্যায়ে "ফ্রেঞ্চম্যান" এর শ্রেষ্ঠত্ব স্পষ্ট৷

ডিজেল নাকি পেট্রোল?

হোভার ডিজেল ফরাসি SUV-এর চেয়ে বেশি শক্তিশালী, কিন্তু অনেক বেশি জ্বালানি খরচ করে৷ এছাড়া,"ডাস্টার" এর ডিজেল "ইঞ্জিন" একটি পরিবর্তিত জ্যামিতিক কনফিগারেশন সহ একটি টারবাইন ইনস্টল করে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এটি ডিজেল জ্বালানীর ব্যবহার হ্রাস করেনি, তবে এটি 19 হর্সপাওয়ার দ্বারা শক্তি বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। রেনল্ট পেট্রল আইসিইগুলি কম পেট্রোল গ্রহণ করে, যা পরিবর্তিত অপারেটিং পর্যায়ে উন্নত সময়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। এটা জোর দেওয়া মূল্যবান যে ফরাসি প্রস্তুতকারক "ইঞ্জিন" এর দক্ষতা এবং নিষ্কাশন গ্যাসের বিশুদ্ধতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেয়৷

ট্রান্সমিশন

ট্রান্সমিশন ইউনিটের পরিপ্রেক্ষিতে "হোভার" এবং "ডাস্টার" এর পর্যালোচনা অব্যাহত থাকবে। সমস্ত সংস্করণে চাইনিজ এসইউভি একটি পাঁচ-মোড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, যা 4x4 চাকার ব্যবস্থার সাথে একত্রিত হয়। ব্যতিক্রম হল ডিজেল ভেরিয়েন্ট, যা ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে। দ্বিতীয় সেতু সংযোগ করতে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ ব্যবহার করা হয়। প্রয়োজনে, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ একটি সুবিধাজনক কী ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে সক্রিয় করা যেতে পারে।

ফ্রেঞ্চ SUV-এর ট্রান্সমিশন ডিজাইন এশিয়ান ডিভাইসের মতো। অনেক ব্যবহারকারী এই বিশেষ সংস্করণটি পছন্দ করেন, যদিও এটির পিছনের ক্লাচ সংযোগ করার জন্য একটি সুবিধাজনক বোতাম নেই। এই উদ্দেশ্যে, একটি বিশেষ লিভার সরবরাহ করা হয়, যা আশ্চর্যজনক নয়, যেহেতু ক্রসওভারটি সামনের ড্রাইভ এক্সেল সহ একটি 2x4 সংস্করণ দ্বারা উপস্থাপিত হয়। আপনি যদি জলাভূমি এবং কুইকস্যান্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা না করেন তবে এই বিকল্পটি ভাল, কারণ চার চাকার ড্রাইভ এত গুরুত্বপূর্ণ নয়৷

চেকপয়েন্ট বৈশিষ্ট্য

অনেকেই এই প্রশ্নে আগ্রহী যে "হোভার" বা "ডাস্টার" সেরা আছে কিনাগিয়ারবক্সের কার্যকারিতা এবং তথ্য সামগ্রী? "ইউরোপীয়" ক্রসওভারে পাঁচ এবং ছয়-পরিসরের যান্ত্রিক বাক্সগুলি বেশ আরামদায়ক এবং উচ্চ মানের। এটি চার-মোড স্বয়ংক্রিয় অ্যানালগ সম্পর্কে বলা যাবে না। এই মুহুর্তে, রেনল্টের যথেষ্ট ভাল "স্বয়ংক্রিয়" নেই। এমন তথ্য রয়েছে যে ফরাসি উদ্বেগের ডিজাইনাররা অদূর ভবিষ্যতে লাইনটি আপডেট করতে চলেছেন। এটি লক্ষণীয় যে গাড়ির মেকানিক্স কনফিগার করা হয়েছে যাতে শহরের একটি জায়গা থেকে শুরু করা দ্বিতীয় গিয়ার থেকে বাহিত হয় এবং রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করার সময়, প্রথম হ্রাস করা গতি উদ্ধারে আসে।

অপারেশনের একটি অনুরূপ নীতি Hover H5 ট্রান্সমিশনেও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। যদিও এখন পর্যন্ত "এশিয়ান" স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে সেরা অবস্থানে রয়েছে। এই নোডের নির্ভরযোগ্যতা গাড়িটিকে একটি অতিরিক্ত প্লাস দেয়, তবে, "ইউরোপিয়ান" এর আসন্ন রিস্টাইলিং সবকিছু পরিবর্তন করতে পারে। GW এর পেট্রল সংস্করণগুলি "মেকানিক্স" দিয়ে সজ্জিত এবং ভাল পারফরম্যান্স সহ।

ভ্রমণের উপাদান

আসুন কোনটি ভাল তা বের করার চেষ্টা করি - "হোডভকা" এর পরিপ্রেক্ষিতে "ডাস্টার" বা "হোভার"? উভয় মেশিন সাসপেনশন ব্লকে স্বাধীন টর্শন বার দিয়ে সজ্জিত, পাকা রাস্তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। তাদের ডিজাইন স্কিমটি ম্যাকফারসন টাইপ অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্রেঞ্চ SUV-এর পিছনের অ্যাক্সেলে একটি স্বাধীন সমাবেশ রয়েছে, যখন Hover-এ স্প্রিং শক শোষক এবং ট্রান্সভার্সিভাবে একটি স্টেবিলাইজার সহ নির্ভরশীল উপাদান রয়েছে। এই ব্যবস্থা গাড়ির অফ-রোড প্যাটেন্সি উন্নত করে৷

H5 রুক্ষ ভূখণ্ডে বেশি আত্মবিশ্বাসী, যদিও এর একটি মাঝারি রাস্তা রয়েছেছাড়পত্র এটি এই কারণে যে 240 মিলিমিটারের ঘোষিত ক্লিয়ারেন্স অনুশীলনে বজায় রাখা হয় না, যেহেতু প্যারামিটারের পরিমাপ প্রাথমিকভাবে ভুলভাবে করা হয়েছিল। চীনা ডিজাইনাররা প্যালেটের আকার বিবেচনা করে, যদি এই মাত্রাটি "মাডগার্ড" থেকে নেওয়া হয়, তবে এটি কেবল 190 মিমি হয়ে যায়। "ডাস্টার" 21 সেন্টিমিটার ঘোষিত বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে।

স্টিয়ারিং

উভয় এসইউভিতে একটি ক্লাসিক র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং কলাম সিস্টেম রয়েছে। পার্থক্যটি এই সত্যে প্রকাশ করা হয় যে "ফ্রেঞ্চম্যান" এর একটি ইলেকট্রনিক পরিবর্ধক রয়েছে। এই নকশাটি আপনাকে জ্বালানী খরচ কমাতে দেয়, যেহেতু হাইড্রোলিক মেকানিজমের চাপ একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে পাম্প করা হয়, যা প্রতিপক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি লাভজনক। চীনা হাইড্রোলিক বুস্টার একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে কাজ করে। এটি পাওয়ার ইউনিটের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে একত্রিত হয়। তুলনামূলকভাবে, দ্বিতীয় বিকল্পটি কিছুটা খারাপ।

অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম

আসুন খুঁজে বের করার চেষ্টা করি হোভার বা ডাস্টার ইন্টেরিয়র ভালো কিনা। প্রথম নজরে, কেউ ধারণা পায় যে উভয় নির্মাতারা অভ্যন্তরটি সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অভ্যন্তর প্রসাধন কোন ব্যয়বহুল শেষ এবং artsy উপাদান আছে. তবুও, আনুষাঙ্গিক বিভ্রান্তি ছাড়াই আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করতে অভ্যন্তরীণ সমস্ত প্রয়োজনীয় বিবরণ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। ভিতরে, সবকিছু সহজ এবং সস্তা, কিন্তু ব্যবহারিক এবং স্মার্ট তৈরি করা হয়েছে৷

ট্রাঙ্ক সম্পর্কে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে এখানে চীনা এসইউভি উল্লেখযোগ্যভাবে জিতেছে। বগির আয়তন 810 লিটার, এবং আসনগুলির পিছনের সারির সাথে সরানো হয়েছে - 2074 লিটার। এফরাসি ক্রসওভার, এই পরামিতিগুলি আরও বিনয়ী - যথাক্রমে 476 এবং 1636 লিটার। এই দিক থেকে "এশিয়ান" এর তুলনামূলক সুবিধা সুস্পষ্ট৷

মাত্রা এবং সরঞ্জাম

"হোভার" / "ডাস্টার" (মিমি) এর সামগ্রিক মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 4650/4315, প্রস্থ - 1800/1625, উচ্চতা - 1900/1822৷ চীনা এসইউভি নির্মাতারা টাওয়ারের গাড়িটি বঞ্চিত করে ধাতু সংরক্ষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রয়োজনে আপনাকে নিজেই এটি কিনতে এবং ইনস্টল করতে হবে। রেনল্ট তার ক্রসওভারকে এই উপাদানটি মানক হিসাবে সজ্জিত করে, যা গাড়িটিকে কিছুটা সুবিধা দেয়৷

চীন থেকে আসা গাড়িটির আরও একটি পার্থক্য রয়েছে। H3 সংস্করণটিকে আপডেট করা H5 সংস্করণের ভিত্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা "বিলাসী" কনফিগারেশনের অন্তর্গত। এখানে মালিক স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলিতে প্রচুর দরকারী বিকল্প পান। তাদের মধ্যে:

• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
• ABS সিস্টেম;
• চামড়ার অভ্যন্তর;
• উত্তপ্ত আসন এবং আয়না।

এই সংস্করণের সরঞ্জামগুলি বিবেচনায় নিলে, এর দাম পূর্বসূরীর চেয়ে বেশি মাত্রার অর্ডার। এটি লক্ষণীয় যে "বিলাসী" সংস্করণে রেনল্ট তার প্রতিযোগীর থেকে নিকৃষ্ট নয়, যদিও অনেক ব্যবহারকারী "স্টাফিং" এর কিছু উপাদানকে অতিরিক্ত বলে মনে করেন, শুধুমাত্র গাড়ির খরচ বাড়ায়।

সিদ্ধান্ত

"হোভার" এবং "ডাস্টার" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করার পরে, আমরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারি যে উভয় গাড়িই তাদের সেগমেন্টের যোগ্য প্রতিনিধি। সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে এক এবং অন্য মেশিন উভয়ই নির্ভরযোগ্য এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে কাজ করে। যদি আপনার জন্যজ্বালানী অর্থনীতি একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করে, অবশ্যই একটি ফরাসি ক্রসওভার চয়ন করুন। আপনি যদি কেবিন, ট্রাঙ্ক, সেইসাথে শক্তির প্রশস্ততা পছন্দ করেন তবে চীনা নির্মাতাদের মডেলের এখানে একটি সুবিধা রয়েছে৷