মোপেড "কারপাটি": স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে, কার্পাটি মোপেড দুটি চাকার সবচেয়ে জনপ্রিয় ছোট যানবাহনগুলির মধ্যে একটি। অনুরূপ ইউনিটগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে, প্রশ্নে থাকা ডিভাইসটি ভাল মানের, ব্যবহারিকতা এবং আসল নকশার ছিল। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে এটি থ্রি-ব্লক টাইপের ক্লাচটি নোট করা প্রয়োজন। গিয়ারবক্সটি দ্বি-গতির, এটি একটি মোটামুটি ভাল মসৃণ সূচনা এবং সর্বোচ্চ গতির একটি সেট (45-50 কিমি/ঘন্টা) প্রদান করেছে।

বৈশিষ্ট্য

যদিও যে কোনোভাবে ইউনিটটি টিউন করা প্রায় অসম্ভব ছিল, এর রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং একেবারে সমস্ত ইউনিটের স্ব-মেরামতের সম্ভাবনা অবশ্যই এর জনপ্রিয়তায় একটি মুখ্য ভূমিকা পালন করেছে। কার্পাটি মোপেডের আসল খুচরা যন্ত্রাংশগুলি উচ্চমানের ধাতু দিয়ে তৈরি, যদিও সেই সময়ের সরঞ্জামগুলি প্রায়শই নকশা এবং প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে ভেঙে পড়েছিল৷

প্রশ্নে থাকা গাড়ির ট্রাঙ্কটি একাধিক কেন্দ্রের কার্গো সহ্য করতে পারে। টায়ারগুলির একটি উচ্চ পদচারণা ছিল, যা শীতকালে সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করা সম্ভব করেছিল। ড্রাম-টাইপ ব্রেক ভর জন্য যথেষ্ট ছিল এবংছোট মোটরসাইকেল স্পিকার। পাওয়ার ইউনিটের ডিভাইসটি নিজেই একটি প্রচলিত দুই-স্ট্রোক মোটর। মোটরসাইকেলের এই প্রতিনিধির প্রায় প্রতিটি মালিকই রিং বা পিস্টন প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবেন।

প্রতিযোগীরা

বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে নিকটতম প্রতিযোগীটি ভার্খোভিনা গাড়ির "মুখে" ইউনিট দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। কার্পাটি মোপেডের ইগনিশন, ক্লাচ অ্যাসেম্বলি, ডিজাইন এবং কিছু অন্যান্য সূচক প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ছিল। উপরন্তু, ডেল্টা, Verkhovyna-7 প্রশ্নে মেশিনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে। এই বৈচিত্রগুলির মধ্যে, যদিও সমস্ত ইউনিট আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, কার্পাটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল৷

এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। প্রথমত, ডেল্টার দাম বেশি ছিল এবং এটি রিগায় উত্পাদিত হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, উন্নত Verkhovyna 6,000 কিলোমিটারের একটি গ্যারান্টিযুক্ত মাইলেজ ছিল, ওভারহোলের আগে একটি সম্পদ - 15,000। মোপেড "কারপাটি"-এ একই সময়ে যথাক্রমে আট এবং আঠার হাজার ছিল৷

একের বেশি প্রজন্ম, বিশেষ করে গ্রামীণ এলাকায়, এই ইউনিটের প্রতিটি কগ অধ্যয়ন করেছে। প্রধান উপাদানগুলির অবস্থান সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত ধারণা:

• এয়ার ফিল্টারটি সরাসরি কার্বুরেটরের পিছনে অবস্থিত৷
• বাম দিকে শিফট লিভার, ডানদিকে ব্রেক।
• এছাড়াও স্টিয়ারিং হুইলে একটি ক্লাচ হ্যান্ডেল, গ্যাস, সামনের ব্রেক রয়েছে।

এটা লক্ষণীয় যে কোনও বৈদ্যুতিক স্টার্টার নেই, তাই ইঞ্জিন চালু করার একটি মোটামুটি জনপ্রিয় উপায় ছিল এটিকে "ধাক্কা" বা "পা" দিয়ে সক্রিয় করা।

মেরামত কাজের সূক্ষ্মতা

প্রায় প্রতিটি মালিক তাদের নিজেরাই কার্পাটি মোপেড মেরামত করতে পারে। প্রায়ই আমাকে ইঞ্জিন বাছাই করতে হয়েছিল। এই কাজটি যতই কঠিন মনে হোক না কেন, প্রশ্নে থাকা ইউনিটের মোটরটির সহজ নকশার জন্য ধন্যবাদ, সবকিছু দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে করা যেতে পারে।

যদি ব্রেকডাউনের কারণ বিয়ারিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, রিংগুলির ব্যর্থতা হয় তবে ইঞ্জিনটি বিভক্ত করা প্রয়োজন। এটি একটি তুলনামূলকভাবে সহজ পদ্ধতি, সবকিছু সঠিকভাবে একসাথে রাখা অনেক বেশি কঠিন। যদিও, আপনি যদি নির্দেশাবলীতে প্রক্রিয়া এবং সুপারিশগুলি সাবধানে বিবেচনা করেন তবে সবকিছুই খুব বাস্তব৷

মাফলারের জন্য গ্যাসকেটগুলি মোটা কার্ডবোর্ড থেকে কেটে গ্রীস দিয়ে মেখে দেওয়া যেতে পারে। গুরুত্বপূর্ণ: বাদাম শক্ত করার সময়, থ্রেডের অপর্যাপ্ত বেঁধে দেওয়া বা ছিঁড়ে যাওয়া এড়িয়ে সর্বোত্তম শক্তি অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত। মোপেড "কারপাটি" পেট্রল এবং তেলের মিশ্রণে চলে, কোনও বিশেষ তেল রিসিভার নেই। সর্বোত্তম জ্বালানী হল AI-80।

স্পেসিফিকেশন

কারপাটি মোপেডের কী প্রযুক্তিগত পরামিতি রয়েছে? প্রধান নোডগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে:

• পূর্ণ ওজন - 55 কেজি।
• সর্বোচ্চ লোড - 100 কেজি।
• বেস - 1, 2 মি.
• দৈর্ঘ্য/উচ্চতা/প্রস্থ - 1, 8/1, 1/0, 7 মি.
• ক্লিয়ারেন্স - 10 সেমি।
• পাসপোর্ট অনুযায়ী সর্বোচ্চ গতি থ্রেশহোল্ড 45 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত।
• প্রতি শত জ্বালানি খরচ - 2, 1 l.
• ফ্রেমের ধরন - টিউবুলার ওয়েল্ড ডিজাইন।
• ফ্রন্ট সাসপেনশন ইউনিট - টেলিস্কোপিক ফর্ক, স্প্রিং ড্যাম্পার।
• সাসপেনশন রিয়ার - সাথে স্যাঁতসেঁতে স্প্রিংসপেন্ডুলাম।
• মোট ব্রেকিং দূরত্ব ৩০ কিমি/ঘন্টা - ৭.৬ মি।
• টায়ারের বিভাগগুলি হল 2.50-16 বা 2.75-16 ইঞ্চি৷
• পাওয়ারট্রেন - V-50 কার্বুরেটর, দুই স্ট্রোক, এয়ার কুলড।
• আয়তন - 49, 9 ঘন। দেখুন
• সিলিন্ডারের আকার - 3.8 সেমি।
• পিস্টন স্ট্রোক - 4.4 সেমি।
• সংকোচন অনুপাত - 7 থেকে 8, 5.
• মোটর শক্তি - 1.5 HP। s.
• সর্বোচ্চ টর্ক - 5200 rpm৷
• গিয়ারবক্স - দুই ধাপ, ম্যানুয়াল বা ফুট শিফট সহ অনুরূপ।

অন্যান্য বিকল্প

কার্পাটি মোপেডের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

• বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম - অল্টারনেটরের সাথে যোগাযোগহীন ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম।
• ট্রান্সমিশন - মাল্টি-প্লেট ক্লাচ।
• জ্বালানি ক্ষমতা - 7 লি.
• ইঞ্জিন গিয়ার অনুপাত - 4, 75.
• গিয়ারবক্স থেকে পিছনের চাকার অনুরূপ অনুপাত - 2, 2.
• কারবুরেটরের ধরন - K60B।
• পাওয়ার সরবরাহকারী - 6V 45W অল্টারনেটর।
• ফিল্টার উপাদান - কাগজের ফিল্টার সহ বায়ু প্রকার।
• এগজস্ট - এক্সজস্ট থ্রটলিং এর জন্য ব্যাফেলস সহ মাফলার।
• জ্বালানির মিশ্রণ - তেলের সাথে পেট্রল A-76-80 (অনুপাত - 100:4)।

কারপাটি মোপেডের ক্লাচ সেই সময়ে একটি উদ্ভাবনী সমাধান। এটি একটি তিন-ব্লক বা মাল্টি-ডিস্ক টাইপ সমাবেশ। স্বল্প-শক্তির দুই চাকার যানবাহনের জন্য, এই নকশাটি একটি কৌতূহল ছিল৷

পরিবর্তন এবং বছরমুক্তি

মোপেড "কারপাটি" প্রথমবারের মতো 1981 সালে এলভিভ মোটর প্ল্যান্টে উপস্থিত হয়েছিল। পাঁচ বছর পরে, "কারপাটি-2" নামে একটি মডেল মুক্তি পেয়েছে। মোপেডের দ্বিতীয় সংস্করণটি ছিল 0.2 লিটার। সঙ্গে. দুর্বল এবং তার পূর্বসূরীর চেয়ে দেড় কিলোগ্রাম হালকা। অন্যথায়, উভয় পরিবর্তন অভিন্ন ছিল। বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে সবচেয়ে কাছের অনুরূপ মোপেড ছিল রিগা ডেল্টা।

1988 থেকে 1989 সময়কালে, 260 হাজারেরও বেশি কার্পাটি মোপেড উত্পাদিত হয়েছিল। সর্বশেষ সংস্করণগুলিতে, বিকাশকারীরা 18 হাজার কিলোমিটারের ওয়ারেন্টি মেরামতের মাইলেজ নির্ধারণ করেছে। আরও কিছু পরিবর্তন ছিল, যথা:

• "কারপাটি-স্পোর্ট" (বড় ব্যাসের সামনের চাকা, পায়ে চালিত গিয়ারশিফ্ট, মাফলার আনা হয়েছে)।
• "কারপাটি-ট্যুরিস্ট" উইন্ডশীল্ড সহ৷
• কারপাটি লাক্স দিক নির্দেশক সহ।

বিগত কয়েক বছর ধরে প্রশ্নবিদ্ধ ইউনিটগুলি তৈরি করা হয়নি। চীনে তৈরি বেশ কয়েকটি অনুরূপ বৈচিত্র রয়েছে।

মালিক পর্যালোচনা

এই মোপেডের অনেক প্রবল সমর্থক এবং বিরোধী। প্রাক্তনরা বেশি যারা তাদের নিজের হাতে কৌশলটি আবিষ্কার করতে এবং নির্দিষ্ট ফলাফল অর্জন করতে পছন্দ করে। আপনি যদি বেশিরভাগ রিভিউ বিশ্লেষণ করেন, তাহলে আপনি জানতে পারবেন ব্যবহারকারীরা কী পছন্দ করে এবং কীসের জন্য তাদের ক্রমাগত নেতিবাচকতা রয়েছে।

মোপেড "কারপাটি" এর নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• অর্থনীতি।
• ব্যবহারিক।
• মেরামত করা সহজ।
• ভাল হ্যান্ডলিং।
• শালীন ডিজাইন।

ব্যবহারকারীরা নিম্নলিখিতগুলিকে বিয়োগের জন্য দায়ী করেছেন৷দিক:

• ধীর গতি।
• আজ বাজারে কোনো আসল যন্ত্রাংশ নেই।
• গরম আবহাওয়ায় দ্রুত অতিরিক্ত গরম হওয়া।
• নিম্ন মানের ড্যাম্পার এবং দুর্বল সাইড গার্ড।

এটা লক্ষণীয় যে দুই চাকার যানবাহনের কিছু প্রেমিক সোভিয়েত তৈরি মোপেডগুলির সম্পূর্ণ সংগ্রহ সংগ্রহ করে এবং সেগুলি পুনরুদ্ধার করে। প্রশ্নে থাকা গাড়ির দাম তার অবস্থা এবং পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। মোপেড "কারপাটি", যার দাম 100 থেকে 500 ডলারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়, সেকেন্ডারি মার্কেটে একচেটিয়াভাবে কেনা যায়। ক্রয়-বিক্রয়ের সাথে জড়িত অনলাইন সংস্থানগুলিতে সত্যিই একটি উপযুক্ত মডেল খুঁজে পাওয়া সহজ৷

উপসংহার

সোভিয়েত মোটরসাইকেল শিল্পের কিংবদন্তি, কার্পাটি মোপেড এখনও হালকা পরিবহনের প্রকৃত অনুরাগীদের মধ্যে জনপ্রিয়। এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে মেরামত এবং অপারেশনের সহজতা। তার প্রতিযোগীদের মধ্যে, তিনি পঞ্চাশ "কিউব" পর্যন্ত ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ মোটরসাইকেলের সেরা প্রতিনিধি হিসেবে কাজ করেছিলেন।

সমস্ত ত্রুটি (কম গতি, কিছু উপাদানের অবিশ্বস্ততা) সত্ত্বেও, প্রশ্নে থাকা মোপেডটি বেশ কয়েকটি পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল। আপনি জানেন, চাহিদা যোগান তৈরি করে। এই বিবেচনায় যে উৎপাদনের মাত্র তিন সক্রিয় বছরে, 300,000 এরও বেশি কপি উত্পাদিত হয়েছিল, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে কার্পাটি একাধিক প্রজন্মের প্রিয়।