ZIL 130 ডাম্প ট্রাক: একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস সহ গাড়ি৷

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ZIL 130 ডাম্প ট্রাকগুলি দেশীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের সত্যিকারের অভিজ্ঞ। এই মেশিনগুলি 1962 এবং 2010 এর মধ্যে প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয়। প্রাথমিকভাবে, মস্কো এই ট্রাকগুলির সমাবেশের স্থান ছিল, কিন্তু 1990 এর দশকের শুরুতে তারা নভোরালস্কে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এই অনন্য গাড়িগুলি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে৷

ঐতিহাসিক পটভূমি

ZIL 130 ডাম্প ট্রাকগুলি 1953 সালে তৈরি করা শুরু হয়েছিল, ইতিমধ্যেই আমাদের থেকে অনেক দূরে৷ এই গাড়িগুলি 125 মডেলের একটি আধুনিক সংস্করণে পরিণত হয়েছিল৷ 1959 সালে ট্রাক পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং তিন বছর পরে প্রথম গাড়িগুলি বিক্রি করা শুরু হয়েছিল৷ 1963 সালে, সোভিয়েত অটোমোবাইল ডেভেলপমেন্ট লিপজিগে আন্তর্জাতিক প্রদর্শনীতে একটি স্বর্ণ পুরস্কার লাভ করে। 1964 সালে জিআইএল-এর সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং শীঘ্রই এটি সারা দেশে ব্যাপকভাবে বিক্রি হতে শুরু করে৷

গন্তব্য

ZIL 130 ডাম্প ট্রাকের বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন ছিল। এই ট্রাকগুলি নির্মাণ সাইট, কৃষিকাজ, ইউটিলিটিগুলিকে তাদের ক্রিয়াকলাপ চালাতে সহায়তা করা, বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে এবং এমনকি সেনাবাহিনীর পরিষেবাতে ব্যবহার করা হয়েছে। একই সময়ে, এই যানবাহনের প্রধান কাজ ছিল ভারী বোঝা পরিবহন। ATআজকাল, এই সিরিজের মেশিনগুলি রাশিয়া এবং ইউক্রেনের জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের পদে রয়েছে৷

পরামিতি

ZIL 130 (ডাম্প ট্রাক) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

• উচ্চতা - 2400 মিমি।
• দৈর্ঘ্য - 6675 মিমি।
• প্রস্থ - 2500 মিমি।
• ক্লিয়ারেন্স - 275 মিমি।
• নূন্যতম সম্ভাব্য টার্নিং ব্যাসার্ধ 8900 মিমি।
• ড্রাইভের গতিসীমা 90 কিমি/ঘণ্টা
• পূর্ণ লোডে জ্বালানি খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 37 লিটার।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 175 লিটার।
• ক্ষমতা - ৬ টন।

60 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়িটির 28 মিটার ব্রেকিং দূরত্ব প্রয়োজন।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

ZIL 130 ডাম্প ট্রাকে মূলত 135 হর্সপাওয়ার এবং 5.2 লিটার ভলিউম সহ ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ছিল। কিন্তু অনুশীলন দেখিয়েছে যে এই সূচকগুলি গাড়ির জন্য যথেষ্ট ছিল না, এবং সেইজন্য ইঞ্জিনটি আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে। আপডেট সংস্করণটি ইতিমধ্যে 150 হর্সপাওয়ার পাওয়ার পেয়েছে। একটি যান্ত্রিক ধরণের পাম্পও তৈরি করা হয়েছিল, যা ঘর্ষণ ইউনিটগুলির ত্বরণ এবং তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করেছিল। ইঞ্জিন নিজেই নিম্নমানের A-76 পেট্রোলে চলে।

আজ ZIL 130 একটি কার্বুরেটর সহ একটি চার-স্ট্রোক আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই জাতীয় ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

• আয়তন - ৬ লিটার।
• শক্তি - 150 hp
• টর্ক সীমা - 401 Nm.
• সংকোচন অনুপাত - 6, 5.

ট্রাকের ইতিহাস জুড়ে, শরীরে কিছু পরিবর্তন এসেছে। ZIL 130 ডাম্প ট্রাক দুবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপক্যাব এবং গ্রিল পরিবর্তন করা হয়েছিল। অন্যথায়, মেশিনে কোন বড় পুনর্গঠনের কাজ হয়নি।

যন্ত্রের সাধারণ বিবরণ

ZIL 130 সামগ্রিকভাবে এর ডিজাইনে বেশ সহজ। সামনের সাসপেনশনে দুটি অর্ধ-উপবৃত্তাকার স্প্রিংস এবং পিছনে রয়েছে - এক জোড়া প্রধান এবং অতিরিক্ত স্প্রিংস।

ট্রাকের একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ আছে। গিয়ারবক্সে পাঁচটি গতি রয়েছে। গিয়ারবক্স থেকে পিছনের এক্সেল পর্যন্ত টর্ক একটি কার্ডান ব্যবহার করে প্রেরণ করা হয়।

যন্ত্রের ব্রেক সিস্টেমটি মূলত একটি বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমের উপস্থিতির কারণে কাজ করছিল। বায়ু সংরক্ষণ একটি বিশেষ জলাধার উপস্থিতি দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল. ড্রাইভশ্যাফ্ট লক করার জন্য পার্কিং ব্রেকটিতে একটি ড্রাম ছিল৷

গাড়ির ক্যাবটি অ্যালিগেটর-টাইপ হুড সহ একটি সুবিন্যস্ত আকৃতির ছিল৷ এতে আসন সংখ্যা ছিল তিনটি। একই সময়ে, ড্রাইভারের আসনটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ব্যাকরেস্টের কোণও পরিবর্তিত হয়েছে৷

সেই সময়ের উদ্ভাবন থেকে, এটি পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের উপস্থিতি লক্ষ্য করার মতো, যা গাড়ি চালানোর সময় চাকা ভেঙে গেলেও সফলভাবে গাড়ি চালানো সম্ভব করেছিল।

ট্রাকের আধা-শতবার্ষিক ইতিহাস দেখায় যে এটি খুব নজিরবিহীন এবং পরিচালনা করা সহজ ছিল, যার কারণে এটি আজও রাস্তায় পাওয়া যায়।