লন্ডন ট্যাক্সি: ইতিহাস, ব্র্যান্ড

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ইতিমধ্যে 16 শতকে, ভাড়াটে গাড়ি ব্রিটেনের চারপাশে চলছিল, যা আধুনিক লন্ডন ট্যাক্সির প্রথম পূর্বপুরুষ হয়ে ওঠে। রাজ্যে এই পরিষেবার চূড়ান্ত গঠনটি 19 শতকে কালো ক্যাবগুলির উপস্থিতির কারণে ঘটেছিল। এই গাড়িগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব এবং একটি গাড়ির অস্বাভাবিক চেহারার জন্য পরিচিত৷

লন্ডনে প্রথম ট্যাক্সি মডেল

ডেবিউ সিটি ক্যাবগুলি ছিল লন্ডন ইলেকট্রিক ক্যাব কোম্পানির গাড়ি। আপনি অনুমান করতে পারেন, তাদের ইঞ্জিনগুলি বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত ছিল। ব্রিটিশ রাজধানী এই উদ্ভাবনের জন্য 23 বছর বয়সী ওয়াল্টার বার্সির কাছে ঋণী, একজন ব্যবসায়ী যিনি উপরে উল্লিখিত কোম্পানির মালিক এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রকল্পের লেখক ছিলেন। প্রথম ক্যাবগুলি একবার চার্জে 75 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করেছিল৷

কোম্পানির অস্তিত্বের বছর ধরে, বেরসির গাড়ি শত শত মারাত্মক দুর্ঘটনায় জড়িত। এর ফলে একজন তরুণ ব্যবসায়ীর দেউলিয়া হয়ে যায় এবং শহরের রাস্তা থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পূর্ণ অদৃশ্য হয়ে যায়।

20 শতকে লন্ডন ট্যাক্সির উন্নতি করা

1903 সালেব্রিটেনের রাজধানীতে একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ গাড়ি রয়েছে। কয়েক দশক ধরে ট্যাক্সি ব্র্যান্ডের বিষয়ে কোনো ঐক্য ছিল না। কোম্পানিগুলো বিভিন্ন মডেলের মেশিন ক্রয় করেছিল, যার মধ্যে ছিল রেশনাল, অস্টিন, প্রুনেল এবং সিমপ্লেক্স। তাদের সবার মধ্যে একটাই মিল ছিল কালো।

1919 সালে, স্কটিশ শিল্পপতি উইলিয়াম বিয়ার্ডমোর লন্ডনের জন্য একটি ট্যাক্সি তৈরির জন্য একটি চুক্তি পাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। তিনি Beardmore Mk1, Mk2 সুপার এবং Mk3 হাইপারের মতো মডেলগুলির লেখক হয়ে ওঠেন। সেই সময়েই কেবিনের ক্লাসিক চেহারা তৈরি করা হয়েছিল: ক্যাবম্যানের পাশের জায়গাটি যাত্রীদের জন্য নয়, তাদের লাগেজের জন্য পরিবেশিত হয়েছিল।

পরে, বিয়ার্ডমোর মরিস কোম্পানির প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে স্থির হন, যেটি 1929 সালে লন্ডন ট্যাক্সির নিজস্ব সংস্করণ ডিজাইন করেছিল (উপরের ছবি)। মডেলটি পূর্ববর্তী পরিবহন যানবাহনগুলির থেকে পৃথক ছিল যে যাত্রী আসনগুলি চালকের উপরে অবস্থিত ছিল। এই ক্যাবের একমাত্র এবং সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল এর খরচ। এটি খুব বেশি ছিল, এবং কোনও সংস্থাই মরিস পণ্যগুলিকে প্রচুর পরিমাণে কেনার সামর্থ্য রাখে না৷

1929 সালে, অস্টিন কোম্পানি একচেটিয়া অধিকারের লড়াইয়ে যোগ দেয় এবং একটি গাড়ি প্রকাশ করে যা আদর্শভাবে ট্যাক্সির ভূমিকার জন্য উপযুক্ত ছিল। কেবিনের সিলিং এত উঁচু ছিল যে যাত্রীরা দাঁড়িয়ে বাইক চালাতে পারত। অস্টিন প্রতিযোগীদের অদৃশ্য হওয়ার কারণ ছিল তাদের গাড়ির কম দাম। কয়েক বছর পরে, কোম্পানিটি আধুনিক ইংরেজি বাসের মতো নিচু তলায় একটি লন্ডন ট্যাক্সি ব্র্যান্ড তৈরি করে। এই গাড়িগুলির চেহারা বর্তমান ক্যাবগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ৷

সেকেন্ডের পরদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ, অস্টিন, কার্বডিস কোচবিল্ডারের সাথে, গাড়ির FX3 লাইন প্রকাশ করে। প্রাক-যুদ্ধ মডেলের তুলনায়, নতুন মেশিনগুলি আরও শক্ত, দ্রুত এবং আরও আধুনিক দেখতে ছিল। 1954 সালে, Beardmore বরং সফল Mk7 প্যারামাউন্ট ট্যাক্সিক্যাবের সাথে বাজারে পুনরায় প্রবেশ করার চেষ্টা করে। সত্য বলতে, গাড়িটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে অস্টিন FX3 থেকে কপি করা হয়েছিল।

1958 সেই অত্যন্ত ক্লাসিক ট্যাক্সির বিকাশ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার সংরক্ষণের জন্য ইংরেজ দেশপ্রেমিক এবং ঐতিহ্যের সমর্থকরা লড়াই করেছিলেন। FX4 পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে আলাদা ছিল একটি বন্ধ লাগেজ এলাকা এবং আসন যেখানে যাত্রীরা একে অপরের বিপরীতে বসতে পারে৷

অস্টিনের দেউলিয়া হওয়ার পরে, মেট্রো ক্যামেল ওয়েম্যান ক্যাবগুলির বিকাশের দায়িত্ব নেন। গাড়িগুলির চেহারা আরও আধুনিকে পরিবর্তিত হয়েছে, তবে অভ্যন্তরীণ বিন্যাস একই রয়ে গেছে, সকলের পছন্দ।

আধুনিক লন্ডনের রাস্তায় ট্যাক্সি

FX4 উৎপাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্তের পর, LTI মেট্রোক্যাবের প্রতিস্থাপন করেছে। TX1 ক্যাব তার ক্লাসিক আকৃতি ধরে রেখেছে, তবুও এটি আরও আধুনিক দেখায়। 2007 সালে, LTI TX2 এবং TX4 মডেল তৈরি করে। নতুন গাড়িগুলিতে, অভ্যন্তরীণ বেশিরভাগই আপডেট করা হয়েছে, যখন বাইরের নকশা একই রয়ে গেছে৷

2014 সালে, কামকর্প মেট্রোক্যাবকে নতুন মেট্রোক্যাবের সাথে পুনরুজ্জীবিত করেছিল। গাড়িটি ছিল ক্লাসিক বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ নকশা সহ প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক ট্যাক্সি। এইভাবে, কামকর্প আংশিকভাবে ওয়াল্টার বার্সির সময়ে ফিরে এসেছে।

ভ্রমণ নিরাপত্তা

লন্ডন ট্যাক্সিতে উঠার সময়, যাত্রীরা তাদের নিরাপত্তার জন্য শান্ত হতে পারে। আধুনিক কালো ক্যাবগুলি তাদের সুবিধা, গতি এবং স্থায়িত্বের জন্য সারা বিশ্বে বিখ্যাত। ইংরেজি ট্যাক্সি নির্মাতারা কমপক্ষে দশ বছরের পরিষেবা জীবনের গ্যারান্টি দেয়। এই সময়ের মধ্যে, গাড়ির মাইলেজ সাধারণত প্রায় 800 হাজার কিমি হয়।

একজন ক্যাবম্যানের দায়িত্বের ক্ষেত্রে, তার দক্ষতা, জ্ঞান, জ্যেষ্ঠতা এবং অভিজ্ঞতা চালকদের জন্য নিয়মের সাধারণ প্রবিধান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উপরন্তু, লন্ডন ট্যাক্সিতে জিপিএস নেভিগেটরের মতো আধুনিক ডিভাইস খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। আসল বিষয়টি হল যে সবাই, এমনকি এই বিস্ময়কর পেশার একজন নবীন প্রতিনিধিও, রাজধানীর প্রতিটি কোণ এবং এর পরিবেশকে হৃদয় দিয়ে জানাকে তার কর্তব্য বলে মনে করে।

অবৈধ ট্যাক্সি ড্রাইভার

অন্যান্য দেশের মতো উচ্চ ভাড়া, অবৈধ অভিবাসীদের উপস্থিতির কারণ। আপনি রেলওয়ে স্টেশন এবং বিমানবন্দরে এই জাতীয় ট্যাক্সি ড্রাইভারদের সাথে দেখা করবেন না, যেহেতু তারা সেখানে গ্রাহকদের আমন্ত্রণ জানাতে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। কিন্তু কনসার্ট হল, নাইটক্লাব এবং থিয়েটারের কাছে পর্যাপ্ত পরিমাণে অবৈধ ড্রাইভার রয়েছে। তাদের পরিষেবার জন্য শুল্ক সরকারীভাবে কর্মরত ট্যাক্সি ড্রাইভারদের তুলনায় অনেক কম, কিন্তু শুধুমাত্র গ্রাহকরা এই ধরনের ভ্রমণের পরিণতির জন্য দায়ী৷

উল্লেখযোগ্য ঘটনা

"ট্যাক্সি" শব্দটি এসেছে ট্রিপের খরচ নির্ধারণ করার জন্য ডিভাইসের নাম থেকে - একটি ট্যাক্সিমিটার। এই আবিষ্কারের লেখক ছিলেন জার্মান ব্যারন ভন ট্যুর-এন্ড-ট্যাক্সি।নিউইয়র্কের জনপ্রিয় হলুদ ট্যাক্সি ইংল্যান্ড থেকে এসেছে। ব্রিটিশ রাজধানীতে দুটি গাড়িঅস্টিন মডেলগুলি একটি উজ্জ্বল রঙে আঁকা হয়েছিল এবং আমেরিকাতে রপ্তানি করা হয়েছিল। গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি নিউ ইয়র্কবাসীদের মধ্যে রুট করেনি, তবে হলুদ আভা শহরের ট্যাক্সিগুলির প্রতীক হয়ে উঠেছে৷

ব্রিটেনে ভাড়া করা পরিবহনের অস্তিত্বের কয়েক শতাব্দী ধরে, এই পরিষেবাটিকে ভিন্নভাবে বলা হয়েছে। 16 শতকের শেষে একটি লন্ডন ট্যাক্সির নাম ফরাসি শব্দ hacquenée এর অর্থ থেকে বিচার করা যেতে পারে, যার অর্থ "ভাড়ার জন্য ঘোড়া"। 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, হ্যাকনি একটি ক্যাব দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নামটি রূপান্তরযোগ্য থেকে এসেছে যা সেই সময়ে উপস্থিত হয়েছিল। ক্যাব চালকদের ক্যাবম্যান বলা হয়।

লন্ডন ট্যাক্সির উঁচু ছাদ বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে যাত্রীরা তাদের টপ টুপি না সরিয়ে গাড়িতে বসতে পারে। রাজধানীতে ক্লাসিক ব্ল্যাক ক্যাবই একমাত্র পরিবহন নয়। শহরের রাস্তায় আপনি একটি মিনি-ক্যাবের সাথে দেখা করতে পারেন - এটির "বড় ভাই" এর একটি সঠিক অনুলিপি, যার দেহটি উদারভাবে উজ্জ্বল বিজ্ঞাপন দিয়ে আটকানো হয়েছে। এই জাতীয় ট্যাক্সিতে ভ্রমণ করা সস্তা এবং আপনি এটি কেবল দুটি উপায়ে অর্ডার করতে পারেন - ইন্টারনেটের মাধ্যমে বা ফোনের মাধ্যমে। মিনি ক্যাব চালকদের রাস্তায় যাত্রী তুলতে দেওয়া হয় না। তাদের জন্য, এটি একটি চিত্তাকর্ষক জরিমানা এবং লাইসেন্স হারানোর সাথে পরিপূর্ণ৷