চিপ টিউনিং "লাদা ভেস্তা": সুবিধা এবং অসুবিধা, ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

কিছু গাড়ির মালিকরা "লাদা-ভেস্তা"-এর জন্য চিপ-টিউনিং পছন্দ করেন। অন্যদিকে, অনেকে এটাকে খুব ঝুঁকিপূর্ণ ব্যবসা বলে মনে করেন। অতএব, গাড়ির মালিক এবং যারা শীঘ্রই একটি গাড়ি কিনতে চান তাদের এই সমস্যাটি দেখা উচিত।

এটা কি?

চিপ টিউনিং "লাদা ভেস্তা" গাড়ির মালিকদের মধ্যে ক্রমশ আলোচিত হচ্ছে৷ কেন? যেমন কেউ কেউ বলে, লাদা ভেস্তা (1.6 লিটার ইঞ্জিন) এ চিপ টিউনিং খুবই প্রয়োজনীয়, কারণ মানুষের পর্যাপ্ত শক্তি নেই, তারা আরও ড্রাইভ, দ্রুত ত্বরণ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য চায়। একদিকে, এটি ভাল, কিন্তু অন্যদিকে, এটি বিতর্কিত এবং ঝুঁকিপূর্ণ। তাহলে এটা কি দরকার নাকি? এই প্রশ্নের উত্তর দ্ব্যর্থহীনভাবে অনুপযুক্ত। প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। এই নিবন্ধে, আমরা শুধুমাত্র ভাল এবং অসুবিধা, পর্যালোচনা এবং এটি কিভাবে করতে হবে তা বিবেচনা করব৷

এটা মনে রাখার মতো যে এই গাড়িতে দুটি পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে, যথা:

• 1.6L ইঞ্জিনে 106 অশ্বশক্তি;
• 1.8L ইঞ্জিন থেকে 122 অশ্বশক্তি।

চিপ টিউনিং সম্পর্কে কেন?প্রায়ই কথা বলতে শুরু করেন?

এখন স্বয়ংচালিত জগতে, চিপ টিউনিং সবার ঠোঁটে। কেউ এটিকে ইতিবাচকভাবে নেয়, কেউ সম্পূর্ণভাবে প্রত্যাখ্যান করে, কেউ নিরপেক্ষভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়। যাই হোক না কেন, আপনার গাড়িতে দ্রুত এবং সস্তায় শক্তি যোগ করার ক্ষমতা, ইঞ্জিনটিকে আরও আরামদায়ক এবং প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে এবং এমনকি জ্বালানী খরচ কমাতে পারে - এগুলি লাদা ভেস্তাতে চিপ টিউনিংয়ের সুবিধা (1.6 লি বা 1.8 লি - না) ব্যাপার)।

যারা ইতিমধ্যে তাদের গাড়ির উন্নতি করেছেন তারা কী বলবেন? চিপ টিউনিং "Lada-Vesta" সম্পর্কে পর্যালোচনা যারা এই পদ্ধতির মধ্য দিয়ে গেছে এবং রান-ইন স্পিক ভলিউম। উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির মালিকরা তাদের প্রতিক্রিয়াগুলিতে লিখেছেন যে গাড়িটি সত্যিই দ্রুত যেতে শুরু করেছে এবং অন্যান্য সুবিধার তালিকা করেছে। কিন্তু সব কি ভালো?

1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ চিপ-টিউনিং "Lada-Vesta" অবিশ্বাস্যভাবে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে৷ যাইহোক, কেউ কেউ যুক্তি দেন যে চিপ সবসময় শক্তি যোগ করে না বা খুব কম যোগ করে না। এমন কিছু ঘটনা ঘটেছে যখন, এটি ইনস্টল করার পরে, একটি প্রতিক্রিয়া ঘটেছে এবং গাড়িটি ধীর হয়ে গেছে৷

তথ্য: গাড়িটি সম্প্রতি বাজারে বিক্রি হওয়া সত্ত্বেও, এটির জন্য চিপ টিউনিং সর্বত্র কেনা যায়। প্রায় যেকোনো সার্ভিস স্টেশনে জিজ্ঞাসা করুন।

এটা কি? চিপ টিউনিং কি?

আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে Lada Vesta 1.8 লিটার ইঞ্জিনের উচ্চ-মানের চিপ টিউনিং, যা সত্যিই শুধুমাত্র ইতিবাচক ফলাফল আনবে, শুধুমাত্র গাড়ির ইঞ্জিনে হস্তক্ষেপের মাধ্যমেই সম্ভব। যে, এই ক্ষেত্রে, এটি একটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজনক্যামশ্যাফ্ট, পিস্টন এবং আরও অনেক কিছু। এবং অবশ্যই, আপনার প্রয়োজন হবে ECU ফার্মওয়্যার।

এই ধরনের স্থানান্তরের পরে, এটি স্পষ্ট যে চিপ টিউনিং খুব ব্যয়বহুল হবে, মূল্য সম্ভবত পঞ্চাশ হাজার রাশিয়ান রুবেল ছাড়িয়ে যাবে।

অতএব, প্রায়শই, চিপ টিউনিং মানে যান্ত্রিক অংশে হস্তক্ষেপ ছাড়াই শুধুমাত্র ECU ফার্মওয়্যার। কিন্তু ইতিমধ্যেই একটি ঝুঁকি রয়েছে এবং এর ফলে অনাকাঙ্ক্ষিত পরিণতি হতে পারে৷

এটা কেন সম্ভব?

প্রশ্ন: যদি শুধুমাত্র একটি ফ্ল্যাশিং দিয়ে আপনি শক্তি বাড়াতে পারেন, খরচ কমাতে পারেন এবং আরও অনেক কিছু করতে পারেন, তাহলে গাড়ি নির্মাতা কেন তা করছে না?

উত্তর: পরিবেশগত মান। তারা প্রতি বছর কঠোর হয়ে ওঠে, যাইহোক, রাশিয়ায় এটি সেভাবে কাজ করে না, তবে এখনও। অতএব, নির্গমনের মাত্রা মেটাতে, AvtoVAZ কে ইঞ্জিনের ক্ষমতা লঙ্ঘন করতে হবে, এর শক্তি হ্রাস করতে হবে। অতএব, ECU ফার্মওয়্যার ছাড়া একটি সংস্করণ কারখানা থেকে আসে, যেমন আপনি অনেক গাড়িতে দেখতে পাচ্ছেন।

এছাড়াও, মোটরচালকরা পরিবহন কর দিতে খুব পছন্দ করেন না, বিশেষ করে রাশিয়ায়। তাই, লাদা ভেস্তা গাড়ির মালিক যাতে বড় ধরনের ট্যাক্স না দিতে পারেন, তার জন্য কারখানা থেকে চিপ টিউনিং করা হয় না।

এই চিপ টিউনিংয়ের সাথে জড়িত লোকেরা কী প্রতিশ্রুতি দেয়?

বিশেষজ্ঞরা এই ধরনের ইতিবাচক পয়েন্টগুলি নির্দেশ করে:

• ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ান।
• আরও সাশ্রয়ী জ্বালানী খরচ।
• ইঞ্জিনের স্থিতিস্থাপকতা এবং মসৃণতা।

এখন আসুন তিনটি পয়েন্টের প্রতিটি বিশদভাবে দেখি।

প্রথম পয়েন্ট হল ক্ষমতা বৃদ্ধি। আমরা এখনই নোট করেছি যে বায়ুমণ্ডলীয় গাড়ির তুলনায় টার্বোচার্জড গাড়িতে শক্তির একটি শক্তিশালী বৃদ্ধি প্রত্যাশিত (লাদা ভেস্তার একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন রয়েছে)। তাই বিদ্যুৎ বৃদ্ধির পরিমাণ হবে প্রায় দুই থেকে নয় শতাংশ। যদিও কখনও কখনও মাস্টাররা উচ্চ অঙ্কের প্রতিশ্রুতি দেয়।

এই মুহুর্তে, পদার্থবিজ্ঞানের নিয়মগুলি কার্যকর হয়৷ শক্তি হল সময়ের প্রতি ইউনিটের কাজ। যদি আমরা একটি গাড়ির ইঞ্জিন অধ্যয়ন করি, তবে এটি একই সময়ের এককের জন্য থ্রাস্টের পণ্য। অর্থাৎ, এটি দেখা যাচ্ছে যে শক্তি বৃদ্ধি পেতে, গতি বা টর্ক বাড়াতে হবে।

এই "টিউনার" এর সাহায্যে গাড়ির আচরণ পরিবর্তন বা কিছুটা সংশোধন করতে পারে।

ইঞ্জিনের "স্থিতিস্থাপকতা" উন্নত করুন

এটি টিউনিং এবং টিউনার অপারেশনের প্রধান প্যারামিটার। যেহেতু লাডা ভেস্তার শক্তি বাড়ানোর সম্ভাবনা সীমিত, তাই চলমান রেভ রেঞ্জে ট্র্যাকশন বাড়ানোর একমাত্র বিকল্প বাকি। এই এলাকায় প্রবৃদ্ধি শালীন থেকে বেশি হবে৷

ফলস্বরূপ, গাড়ির গতিশীলতা আসলে পরিবর্তিত হবে না, তবে মনে হচ্ছে আপনার সেডানটি লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত ত্বরান্বিত হবে, এবং গ্যাস প্যাডেল আরও প্রতিক্রিয়াশীল হবে, গিয়ারবক্সের কিকগুলি সরানো হবে এবং আরও অনেক কিছু।

জ্বালানির দক্ষতা উন্নত করুন

গাড়ির শক্তি বৃদ্ধির পাশাপাশি অনেক গাড়ির মালিক জ্বালানি খরচের বিষয়টি নিয়েও উদ্বিগ্ন। এটা বর্ধিত মেশিন শক্তি সঙ্গে মিলিত হতে পারে? অনুশীলন দেখায়, লাদা ভেস্তাতে এটি সম্ভব এবংইগনিশন সময় বৃদ্ধি দ্বারা সম্পন্ন করা হয়. ফলস্বরূপ, নাইট্রোজেন অক্সাইডের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। সত্য, এটি স্বীকৃতি দেওয়া মূল্যবান যে এই সমস্ত পরিবেশগত মান হ্রাস করে অর্জন করা হয়েছে। কিন্তু মালিকরা পাত্তা দেন না, এবং আপনিও সম্ভবত তা করেন না।

গাড়ির গ্যাস প্যাডেলের তীক্ষ্ণতা

গাড়ির মালিকরা ভাবছেন: লাদা-ভেস্তা ক্রস বা নিয়মিত সংস্করণের চিপ টিউনিংয়ের জন্য কি গ্যাস প্যাডেলটিকে তীক্ষ্ণ করা সম্ভব? অবশ্যই, হ্যাঁ, তবে এর জন্য আপনাকে গাড়িটি চিপ করতে হবে না। আপনি শুধুমাত্র একটি ইলেকট্রনিক প্রুফরিডার কিনতে পারেন। প্যাডেল টিপানোর সময়, এটি ইসিইউতে সংকেতকে প্রসারিত করে এবং এইভাবে প্যাডেলটিকে আরও তীক্ষ্ণ করে তোলে।

তাহলে, আপনি যখন একটি চিপ ইনস্টল করেন তখন কী পরিবর্তন হয়? ক্রমাঙ্কন সূচকগুলির একটি সমন্বয় রয়েছে, যা ইগনিশনের সময়, জ্বালানী সরবরাহ এবং আরও অনেক কিছুর জন্য দায়ী৷

অপরাধ

লাদা ভেস্তা চিপ টিউনিং সম্পর্কে তাদের পর্যালোচনাতে, গাড়ির মালিকরাও এই সেটিংটির নেতিবাচক দিকগুলি তুলে ধরেন৷

সাধারণত, গাড়ির মালিকরা কারখানার ওয়ারেন্টি বজায় রাখার বিষয়ে উদ্বিগ্ন, যেহেতু এই দেশীয় গাড়িটি নতুন এবং ওয়ারেন্টিটির মেয়াদ এখনও শেষ হয়নি৷ সুতরাং, যখন চিপ ইনস্টল করা হয়, ওয়ারেন্টি সরানো হয়। যদিও অনেক সার্ভিস স্টেশন বিপরীত দাবি করে এবং বলে যে তাদের চিপ সনাক্ত করা যাচ্ছে না। কিন্তু এটা না. হ্যাঁ, অবশ্যই, অনুমোদিত ডিলারের নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণে, কেউ ইঞ্জিনের সাথে সংযোগ করবে না। কিন্তু যদি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন বিকল হয়ে থাকে, তাহলে সার্ভিস সেন্টার মাস্টার সঠিকভাবে কম্পিউটারটিকে ECU এর সাথে সংযুক্ত করবেন এবং পরিবর্তনগুলি লক্ষ্য করবেন। এবং এটি প্রত্যাখ্যানের একটি কারণ হবে৷

ইঞ্জিন রিসোর্স কমে গেছে বানা?

আপনি যদি মাস্টারদের কাছে এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন তবে তারা আপনাকে বলবে যে তারা তা করে না। এবং এই সত্য হতে পারে. এই বিষয়ে এখনও কোনো পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়নি। তবে একটি ছোট ইঞ্জিন সংস্থানের বিনিময়ে উচ্চ শক্তি তৈরি করা আর্থিক দৃষ্টিকোণ থেকে এখনও অলাভজনক। অতএব, আমরা বলতে পারি যে কোনও নেতিবাচক প্রভাব নেই।

এবং তবুও, যুক্তি পরামর্শ দেয় যে আপনি যদি একটি পরীক্ষা করেন এবং স্ট্যান্ডে দুটি গাড়ি রাখেন (একটিতে ফার্মওয়্যার সহ একটি ইঞ্জিন থাকবে এবং অন্যটিতে একটি নিয়মিত ইঞ্জিন থাকবে এবং সরাসরি কারখানা থেকে) ইঞ্জিন দ্রুত পরিধান করা উচিত. তবে আমরা সুনির্দিষ্ট বিবৃতি দেব না।

অতএব, কিছু সার্ভিস স্টেশন কমছে বলে স্বীকার করলেও তা নগণ্য। সুতরাং, এই সমস্যাটি আটকে রাখা মূল্যবান নয়, শেষ পর্যন্ত, নিম্ন-মানের পেট্রল দিয়ে একই রিফুয়েলিং চিপ টিউনিংয়ের চেয়ে গাড়িটিকে আরও খারাপভাবে প্রভাবিত করবে। "Lada-Vesta" SV বা নিয়মিত সংস্করণ ফ্ল্যাশিংয়ের চেয়ে খারাপ জ্বালানীতে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে৷

আড়াল করবেন না যে আরও একটি বিয়োগ আছে। যথা: আপনি যদি আরও শক্তি তৈরি করেন, তবে গিয়ারবক্সের লোড, যা উচ্চ শক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়নি, বৃদ্ধি পায়। কিন্তু এটা এড়ানো যায়। মোটরের মতই, গিয়ারবক্সের সেটিংস পরিবর্তন করুন এবং আরও পাওয়ারের জন্য এটি ফ্ল্যাশ করুন। কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই আরও জটিল, এবং এই নিবন্ধটি এই বিষয়ে নয়৷

চিপ ঝুঁকি

লাদা-ভেস্তা এসভি ক্রস বা নিয়মিত সংস্করণে একটি চিপ টিউনিং ডিভাইসের ঝুঁকি আর কী?

চিন্তা করুন: আপনি যদি একটি সস্তা এবং খুব নিম্নমানের চিপ পান তাহলে কী হবেঅটোমোবাইল? আর এক্ষেত্রে কি করবেন?

সর্বাধিক সর্বোত্তম এবং লাভজনক ECU সেটিংস কারখানা থেকে গাড়িতে যায়, সেগুলি সময়-পরীক্ষিত এবং রান-ইন করা হয়েছে৷ একই সময়ে, যারা চিপ অফার করে তারা তাদের সফ্টওয়্যার সম্পর্কে বিস্তারিত কিছু বলতে পারে না। তারা শুধুমাত্র অপ্রমাণিত তথ্য দিয়ে কাজ করে।

নিম্ন-মানের চিপের ক্ষেত্রে, আপনাকে সফ্টওয়্যার এবং ECU এর ফ্যাক্টরি সংস্করণ খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে হবে এবং এটি ডাউনলোড করতে হবে এবং তারপরে, সম্ভবত, সবকিছু স্বাভাবিক হয়ে যাবে। তবে আপনি যদি এটি খুঁজে পান তবে নিজেকে ভাগ্যবান মনে করুন।

তবে, সর্বোত্তম এবং আরও সাধারণ বিকল্প হবে স্ট্যান্ডার্ড সফ্টওয়্যারের একটি পৃথক পরিমার্জন। এটি এভাবে করা হয়:

1. "Vesta" স্ট্যান্ডের মধ্যে চালিত হয়৷
2. মাস্টার্স ডেটা রিডিং পদ্ধতি সম্পাদন করে।
3. সফ্টওয়্যারে সংশোধন করা।

তার পরে, মেশিনটি চালানো হয়। এবং যদি সবকিছু কাজ না করে, তবে সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের অবস্থা, জ্বালানী সরবরাহ, ইগনিশন ইত্যাদির অন্তত একটি সাধারণ পরীক্ষা করা প্রয়োজন এই ক্ষেত্রে, টিউনিং স্টুডিও কাজের জন্য একটি গ্যারান্টি দেয়। হ্যাঁ, এবং পরিষেবা স্টেশনগুলির কাজ সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি অনেক বোঝায়, পরিষেবাগুলি অর্ডার করার আগে সেগুলি পড়ুন৷

তবুও, Lada Vesta ইঞ্জিনের দুর্বল চিপ টিউনিংয়ের পরিণতি খুবই গুরুতর৷

টিউনিং সাধারণত বড় টিউনিং হাউস দ্বারা করা হয়। এবং পরিষেবাগুলি সস্তা নয়। অতএব, এক ডজন অতিরিক্ত অশ্বশক্তির জন্য কয়েক হাজার রুবেল প্রদান করা এবং ট্র্যাকশন উন্নত করা খুব যুক্তিসঙ্গত নয়। তবে স্বাদ এবং রঙের জন্য কোন কমরেড নেই।

অন্যান্য ক্ষেত্রে, যখন মালিক অনেক টাকা দিতে চান না, তখন স্টুডিও শুধুমাত্র পাঁচ থেকে দশ হাজার রুবেলের জন্য একটি খালি ফার্মওয়্যার অফার করতে পারে,প্রায়শই এমনকি লেখকের গ্যারান্টি এবং অ্যাট্রিবিউশন ছাড়াই। তবে একই সময়ে, স্টুডিওটি অন্তত মালিককে সে যে বড় ঝুঁকি নেয় তা অবহিত করে। এই ধরনের ঝুঁকি বরং অযৌক্তিক৷

সবচেয়ে খারাপ বিকল্পটি হবে কয়েক হাজার রুবেলের জন্য একটি "গ্যারেজ" মাস্টার থেকে একটি চিপ ইনস্টল করা। আপনার লাডা মার্সিডিজ হয়ে যাবে এমন গল্পগুলি বিশ্বাস করা খুব ঝুঁকিপূর্ণ এবং অযৌক্তিক। সর্বোপরি, এটি স্পষ্ট যে এই জাতীয় মাস্টারের গ্যারান্টি শুধুমাত্র চিপটি ইনস্টল করার সময় দেওয়া হয়। সাধারণত, এই ধরনের বিশেষজ্ঞরা এই ব্যবসাটি একেবারেই বোঝেন না, তবে শুধুমাত্র খণ্ডকালীন কাজের জন্য বা সামান্য অর্থ উপার্জনের জন্য এতে নিযুক্ত থাকেন, বিশেষ কিছু করেন না।

এবং আবার অজানা সফ্টওয়্যার ইনস্টল করার পরে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি উল্লেখ করার মতো। এটি, প্রথমত, শক্তি বৃদ্ধির অভাব, একই জ্বালানী খরচ ইত্যাদি।

"লাদা-ভেস্তা"-এর জন্য চিপ-টিউনিং। পুনরায় শুরু করুন

এখন এটা পরিষ্কার যে লাডা ভেস্তা ইঞ্জিনের চিপ টিউনিং কী (একটি গাড়ির ইঞ্জিনের 1, 8 বা 1.6 লিটার - এটা কোন ব্যাপার না)।

এই সেটিংটি গতিশীলতা বৃদ্ধি করে, গাড়িতে জ্বালানি খরচ কমায়, এটিকে আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং এমনকি ড্রাইভিং করে। বিশেষজ্ঞদের মতে, পরীক্ষা করা হচ্ছে এমন উচ্চ-মানের সফ্টওয়্যার ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ, সেইসাথে ফ্ল্যাশিং-এর ব্যাপক অভিজ্ঞতা এবং বিপুল পরিমাণ ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া রয়েছে এমন সংস্থাগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ৷

একটি চিপ টিউনার ইনস্টল করার সময়, আপনাকে এর ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পয়েন্টগুলিও মনে রাখতে হবে। অতএব, ফ্ল্যাশ করার আগে ভাল এবং অসুবিধাগুলি ওজন করা গুরুত্বপূর্ণ৷