2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
BMW E32 হল সপ্তম সিরিজের দ্বিতীয় প্রজন্ম যা বিখ্যাত ব্যাভারিয়ান উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। তদুপরি, এই গাড়িগুলির ইতিহাস অনেক আগে শুরু হয়েছিল - প্রায় 30 বছর আগে, 1986 সালে। এবং এটি আকর্ষণীয় যে তারা অন্য অনেকের মতো বিস্মৃতিতে যায় নি, কিন্তু আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে, যদিও তাদের সিরিয়াল প্রযোজনা দীর্ঘকাল সম্পন্ন হয়েছে।
আকর্ষণীয় তথ্য
যদি এখন, 21 শতকে, BMW E32 চিত্তাকর্ষক হয়, তাহলে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে ত্রিশ বছর আগে এই গাড়িটি তখন কী অনুভূতি তৈরি করেছিল। বিশেষজ্ঞ, সমালোচক এবং অপেশাদারদের চোখে উপস্থাপিত মডেলটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উদ্বেগ অর্জন করেছে এমন সমস্ত সাফল্য প্রদর্শন করেছে। সেই মুহুর্তে এটি একটি শক্তিশালী এবং অন্যান্য অনেক গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিযোগী ছিল। এই সাফল্যের সাথে, BMW ব্র্যান্ডটি কেবল জনপ্রিয়তাই অর্জন করেনি, বরং নিজের জন্য একটি নতুন পথও সেট করেছে। সব পরে, আপনি জানেন, পরিপূর্ণতা কোন সীমা আছে. এফ-ক্লাস গাড়ির অন্যান্য নির্মাতারাও এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করে এবং তাদের গাড়িগুলিকে উন্নত করার জন্য কাজ শুরু করে। যাইহোক, এটি BMW E32 তে ছিল যে V12 ইঞ্জিনটি প্রথম ইনস্টল করা হয়েছিল। এই গাড়িটি ছিল প্রথমযেমন একটি মোটর সঙ্গে এক্সিকিউটিভ ক্লাস. উপরন্তু, জার্মানিতে যুদ্ধের পর এই ধরনের V12 ইঞ্জিনই প্রথম।
প্রাথমিক সংস্করণ
এমনকি এই সিরিজের প্রথম গাড়িগুলোও প্রায় সঙ্গে সঙ্গে বিক্রি হয়ে গেছে। প্রথমত, 3.4-লিটার সংস্করণগুলি প্রকাশিত হয়েছিল, বিশেষত ব্র্যান্ড নাম 735i এর অধীনে মডেল। সে সময় এটি একটি খুব শক্তিশালী গাড়ি ছিল। BMW E32-এর এই সংস্করণটি 218 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে। ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সত্যিই দেখিয়েছে যে এটি সক্ষম ছিল। তারপর, একটু পরে, উদ্বেগ 735iL নামে একটি বর্ধিত সংস্করণ প্রকাশ করে। তার পূর্বসূরি থেকে তার উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল। প্রকৌশলীরা আরও বেশি ergonomic ড্যাশবোর্ড তৈরি করেছেন, এবং যন্ত্রগুলি অপারেশনের ক্ষেত্রে অনেক বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে। এবং, অবশ্যই, অভ্যন্তরীণ ট্রিম উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। এবং এটি শুধুমাত্র 80 এর দশকের মাঝামাঝি!
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং উদ্ভাবন
এমনকি উপরে উপস্থাপিত সামান্য তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা বলতে পারি যে BMW E32-এর কর্মক্ষমতা চিত্তাকর্ষক। এটি সত্য, তবে সেগুলি আরও বিশদে আলোচনা করা দরকার৷
উদাহরণস্বরূপ, 730i, 750i এবং 750 iL সংস্করণ নিন। যে কেউ একটি BMW E32 (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) কিনতে পারে। নির্মাতা নিশ্চিত করেছেন যে ক্রেতাদের একটি পছন্দ আছে এবং 4-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং 5-গতির মেকানিক্সের সাথে নতুন আইটেমগুলি সম্পূর্ণ করেছে। শুধুমাত্র লক্ষণীয় বিষয় হল M70 ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে শুধুমাত্র ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, নির্মাতারা 750iL মডেলে একটি পরীক্ষা চালিয়েছিল এবং এটি একটি ইলেকট্রনিক লিমিটার দিয়ে সজ্জিত করেছিলদ্রুততা. তিনি 250 কিমি / ঘন্টা স্বাভাবিক চিহ্নে "ব্লক" রাখেন। আপনি আজ দেখতে পাচ্ছেন, উদ্ভাবন রুট হয়েছে এবং সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে৷
নব্বই দশকের রিস্টাইলিং
1992 সালে, BMW E32 কিছু পরিবর্তনের মধ্য দিয়েছিল। তারা প্রধানত অভ্যন্তর ছাঁটা স্পর্শ. এটিকে একটি ভিন্ন ধরণের কাঠ দিয়ে ঘেরা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, সামনে একটি অ্যাশট্রে (প্রাকৃতিক কাঠের তৈরি) ইনস্টল করা হয়েছিল এবং আসনগুলির সেলাই পরিবর্তনও করা হয়েছিল। এগুলি অবশ্যই আসল চামড়া থেকে তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আপডেট উন্নত মোটর ছিল. নির্মাতারা দুটি V8 ইঞ্জিন যুক্ত করেছে - 4 এবং 3 লিটার। তাদের সাথে ছিল 5-স্পীড ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়। শুধুমাত্র এখানে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - তিন-লিটার সংস্করণে।
একই বছরগুলিতে, প্রিয় BMW E32 735 i বন্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু 730 উত্পাদিত হতে থাকে, উভয়ই স্বাভাবিক V8 ইঞ্জিন এবং একটি ছয়-সারির ইঞ্জিন সহ। গাড়িটি এতটাই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং কেনা হয় যে পুরো 32টি সিরিজের প্রযোজনা শেষ হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত এটি তৈরি করা হয়েছিল৷
এমনকি পুনঃস্থাপন প্রক্রিয়ার মধ্যেও, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এখন যে কোনও গাড়ি, যদি গ্রাহক এটি চান, অতিরিক্ত বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত করা হবে৷ ফিনিশের দুটি সংস্করণ দেওয়া হয়েছিল (বিভিন্ন রঙ এবং জাতের চামড়া বা ভেলর), আপনি এখনও কাঠের ধরন (নিয়মিত, অভিজাত বা আখরোট) চয়ন করতে পারেন। এবং, অবশ্যই, মোটরচালক বর্ধিত কার্যকারিতা পেতে পারে। গরম, ইলেকট্রনিক সীট সমন্বয়, যা, উপায় দ্বারা, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং এমনকি মেমরি দ্বারা সম্পূরক ছিল। এবং এটি সব উদ্ভাবন নয়,যে ডেভেলপাররা বাস্তবায়ন করতে পেরেছে। পিছনের হাইড্রোলিক সাসপেনশন, পিছনের সোফার আলাদা সমন্বয়, সিট বেল্ট যা একটি ক্লিকের পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছেড়ে যায়, খেলাধুলার জন্য শক শোষক এবং আরাম মোড - এই সমস্ত একটি প্রসারিত কনফিগারেশনেও উপলব্ধ ছিল। তাই এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে BMW E32 Bavarian নির্মাতার অন্যতম জনপ্রিয় সিরিজ হয়ে উঠেছে।
টিউনিং এবং এর বৈশিষ্ট্য
অনেক গাড়িচালক টিউনিংয়ের মতো একটি আকর্ষণীয় বিষয় সম্পর্কিত প্রশ্নে আগ্রহী। BMW E32 একটি ভাল গাড়ি, উচ্চ মানের, নির্ভরযোগ্য, কিন্তু কিছু লোক যারা এটির মালিক তা উন্নত করতে চায়। ওয়েল, টিউনিং একটি খুব বাস্তব জিনিস. আজ, বিক্রয়ের জন্য অনেকগুলি বিভিন্ন অংশ রয়েছে ("এম" হিসাবে স্টাইলাইজ করা বিশেষত জনপ্রিয়)। তাদের সাহায্যে, আপনি আপনার গাড়ী উন্নত করতে পারেন. এর মধ্যে রয়েছে ডোর পুশার, ডায়োড টার্ন সিগন্যাল সহ ফুলকা, ডিস্ক ব্ল্যাঙ্ক, বিভিন্ন কিট (জরুরী, জ্যাক, ইত্যাদি), পিছনে এবং সামনের অপটিক্স, নিপল ক্যাপ, লাইট, ছাদের লাইনিং এবং আরও অনেক কিছু।
ইঞ্জিন টিউন করা অবাঞ্ছিত। বিশেষ করে নিজের থেকে। এখনও, গাড়িটি নতুন নয় এবং এই ধরনের কাজ তার ভবিষ্যতের কাজকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। উপরন্তু, তার বয়স জন্য, মোটর বেশ কঠিন. 2010 এর প্রকাশের কিছু সাবকমপ্যাক্ট কোরিয়ান উত্সের সাথে একই 730 তম তুলনা করতে হবে - পার্থক্যটি সুস্পষ্ট৷
মোটর রেঞ্জ
BMW E32 সম্পর্কে ইতিমধ্যেই অনেক কিছু বলা হয়েছে। ইঞ্জিনএই যানবাহন প্রতিটি তার নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য আছে. এবং তাদের প্রায় প্রতিটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে ভাল। উদাহরণস্বরূপ, 730 তে ইনস্টল করা 2-ভালভ 211-হর্সপাওয়ার P6 ইঞ্জিন নিন। সর্বোপরি, এই ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ ছিল যে এই গাড়িটি এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে যে এটি পুরো সিরিজের শেষ অবধি উত্পাদিত হতে থাকে। এবং একই কারণে, তারা এর উন্নত সংস্করণ প্রকাশ করেছে - যতটা 286 অশ্বশক্তি দ্বারা। এবং তারপর 300 "ঘোড়া" জন্য V8 এসেছিল। সম্ভবত এই সেরা সংস্করণ. আরও, অবশ্যই, এছাড়াও ভাল - 188 এইচপি এর জন্য P6। (735i), V8 197 hp (740i) এবং 218 hp এর জন্য V12। (750i)। যাইহোক, পূর্ববর্তী মোটরগুলি আরও শক্তিশালী, যা নীতিগতভাবে ইতিমধ্যেই দেখা যায়৷
মালিকদের মন্তব্য
এবং পরিশেষে, আমাদের কথা বলা উচিত যারা এটির মালিক তারা এই গাড়িটি সম্পর্কে কী ভাবছেন৷ বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ নিশ্চিত করে: গাড়িতে সবকিছু আছে। BMW সবকিছুতেই ভালো পারফর্ম করে। এটি একটি ভাল স্পিকার, চমৎকার হ্যান্ডলিং, লোহার ঘোড়া ছাড়াও রক্ষণাবেক্ষণের দিক থেকে সস্তা। ইঞ্জিন সম্পর্কে মালিকরা কি বলেন? এই গাড়ির জন্য, 200 কিমি / ঘন্টা মোটেও সমস্যা নয় এবং এটি তাদের লক্ষ্য করা প্রধান জিনিস। এবং, অবশ্যই, চেহারা. এখানে একটি জিনিস বলা যেতে পারে: ক্লাসিকগুলি কখনই পুরানো হয় না এবং BMW E32 এর একটি প্রধান উদাহরণ৷
সুতরাং, সাধারণভাবে, এটি একটি ভাল, উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য "বাভারিয়ান", যা একসময় কয়েক হাজার গাড়িচালকের মন জয় করেছিল এবং আজ অবধি বিশ্বস্ত পরিষেবা দিয়ে তাদের আনন্দিত করে চলেছে।
প্রস্তাবিত:
Honda Crossourer VFR1200X: স্পেসিফিকেশন, পাওয়ার, ফটো এবং রিভিউ সহ বর্ণনা
Honda Crossourer VFR1200X মোটরসাইকেল মডেলের একটি সম্পূর্ণ পর্যালোচনা। নতুন সংস্করণে বৈশিষ্ট্য এবং উদ্ভাবন। কি কি উন্নতি হয়েছে। উন্নত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইন্টিগ্রেশন। হুইলবেসের পরিবর্তন এবং সিলিন্ডার ব্লকের বিন্যাস
ইয়ামাহা ভিরাগো: ফটো, রিভিউ, রিভিউ, স্পেসিফিকেশন
Yamaha Virago হল একটি সম্পূর্ণ কিংবদন্তি মোটরসাইকেল পরিবার যা বিভিন্ন পরিবর্তনের সমন্বয় করে। নিজেদের মধ্যে, তারা ইঞ্জিনের আকার, জ্বালানী সিস্টেমের বিন্যাস, বডি কিটের বিশদ এবং ছোটখাট বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে পৃথক। যাইহোক, তাদের মধ্যে আরো মিল আছে।
নতুন BMW 4 সিরিজ: ফটো, স্পেসিফিকেশন এবং রিভিউ
BMW 4 সিরিজ হল Bavarian কোম্পানির একটি মর্যাদাপূর্ণ কুপ, যা "troika" এবং প্রতিনিধি "ফাইভ" এর মধ্যে একটি বিশেষ স্থান দখল করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। BMW 4 2013 সালে ডেট্রয়েট অটো শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। তারপর নির্মাতারা শরীর এবং ভবিষ্যতের মডেলের খুব ধারণা উপস্থাপন করেছেন। M4 এর একটি সংস্করণ এবং একটি পরিবর্তনযোগ্য ইতিমধ্যে টোকিওতে দেখানো হয়েছে৷ এই মুহুর্তে, গাড়িটি তিনটি সংস্করণে উপলব্ধ - BMW 4 Coupe, Gran Coupe এবং Cabriolet
BMW 540i গাড়ি: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং রিভিউ
নিবন্ধটি BMW 540i পরিবারের গাড়ির জন্য নিবেদিত। পরিবর্তনের বৈশিষ্ট্য, তাদের বৈশিষ্ট্য, ব্যবহারকারীর পর্যালোচনা ইত্যাদি বিবেচনা করা হয়।
BMW Longlife 04: স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং রিভিউ
BMW Longlife 04 ইঞ্জিন তেল, বাজারের প্রায় সমস্ত লুব্রিকেন্টের মতো, প্রস্তুতকারকের পছন্দ অনুসারে উত্পাদিত হয়৷ এর বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি 100% ACEA-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, বা বরং, মানের ক্লাস C3
