2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
1983 সালে প্রথম সুজুকি সুইফ্ট গাড়ি দেখা যায় এবং তারপর থেকে এই কমপ্যাক্ট কিন্তু সুইফ্ট গাড়িটি তার নিজস্ব আপগ্রেডের পাঁচটি প্রজন্ম অতিক্রম করেছে। 1995 সালে, হাঙ্গেরিতে সুজুকি সুইফট উত্পাদনকারী একটি প্ল্যান্ট চালু করা হয়েছিল এবং সেই মুহুর্ত থেকে এই জাতীয় গাড়িগুলি ইউরোপে ব্যাপকভাবে বিতরণ করা শুরু হয়েছিল। রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে, সুজুকি সুইফট অনেক কম সাধারণ, তবে রাশিয়ান পরিস্থিতিতে এই মেশিনগুলি পরিচালনা করার ক্ষেত্রে যথেষ্ট অভিজ্ঞতা অর্জন করা হয়েছে। সুইফটের বন্ধুদের গার্হস্থ্য মালিকরা কি কথা বলছেন?
যখন সুজুকি সুইফটের কথা আসে, মালিকের পর্যালোচনা প্রায় সবসময়ই এর গতির জন্য প্রশংসা দিয়ে শুরু হয়। দৃশ্যত, এটি নিরর্থক নয় যে গাড়িটি সুইফট নামটি বহন করে, যা ইংরেজি থেকে "দ্রুত" এবং এমনকি "দ্রুত-মেজাজ" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে। চমৎকার ত্বরণ গতিশীলতা, দীর্ঘ সময়ের জন্য হাইওয়েতে সর্বাধিক গতিতে চলাচল বজায় রাখার ক্ষমতা এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে, শহরে যে কোনও কৌশল দ্রুত সম্পাদন করার ক্ষমতা 1.5-লিটার ইঞ্জিন সহ মডেলের মালিক এবং গাড়ির মালিকদের দ্বারা আলাদা করা হয়। একটি 1.3-লিটার ইঞ্জিনলিটার সর্বাধিক জ্বালানী খরচ, যা একটি আট-ভালভ 1.3-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সুজুকি সুইফটের মালিক দ্বারা বর্ণিত হয়েছে, যিনি এটিতে 100,000 কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালিয়েছিলেন: প্রতি 100 কিলোমিটারে 6 লিটার পেট্রল - হাইওয়েতে কোন গতিতে 120 কিমি/ঘন্টার বেশি, 8 লিটার - শহুরে মোডে এবং 10 লিটার - সর্বাধিক গতিতে গাড়ি চালানোর সময়৷
গিয়ারবক্সের ক্ষেত্রে, আমাদের পুরুষ ড্রাইভাররা ঐতিহ্যগতভাবে "মেকানিক্স" কে বেশি বিশ্বাস করে এবং মহিলারা "স্বয়ংক্রিয়" পছন্দ করে। যাইহোক, রোবোটিক টাইপ-ট্রনিক বক্স সম্পর্কে, বিশেষ করে সুজুকি সুইফ্টের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন, পর্যালোচনাগুলি নেতিবাচক: ব্যর্থতা দেখা দেয়, মেরামত এবং পরিষেবা করার জন্য কোথাও নেই, কোনও বিশেষজ্ঞ নেই৷
সুজুকি সুইফটের চালচলন এবং পরিচালনার জন্য, মালিকদের প্রতিক্রিয়া দ্ব্যর্থহীনভাবে ইতিবাচক। তারা যে কোনও জায়গায় পার্ক করার ক্ষমতার প্রশংসা করে, একটি ছোট বাঁক ব্যাসার্ধ। সুজুকি সুইফ্ট ভেরিয়েবল পিচ ওয়ার্ম গিয়ার স্টিয়ারিং চাকাগুলিকে দ্রুত ঘুরতে দেয় যত বেশি স্টিয়ারিং হুইল কেন্দ্রের অবস্থান থেকে বিচ্যুত হয়। হাইওয়েতে উচ্চ গতিতে, এই বৈশিষ্ট্যটি গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের ছোট বাঁক নিয়ে "পাশ থেকে দূরে সরে না" সম্ভব করে তোলে। সুজুকি সুইফ্ট ব্রেকগুলির পর্যালোচনাগুলিও ইতিবাচক, এমনকি পুরানো মডেলগুলিতে কোনও ABS এবং EBD সিস্টেম না থাকলেও৷ কিন্তু সাসপেনশনের কঠোরতা এবং কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স মাঝে মাঝে সমালোচনার কারণ হয়। তারা আরও উল্লেখ করেছে যে গাড়ির হালকাতার কারণে, একটি শক্তিশালী সাইড বাতাসের সাথে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আপনাকে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, গাড়িটি "আগামী ট্রাকের বায়ু তরঙ্গ দ্বারা নিক্ষিপ্ত হয়।"
সুজুকি সুইফট অনেক ভালো আয় করেছেকেবিনের এরগনোমিক্স, নিয়ন্ত্রণের সুবিধা এবং এই শ্রেণীর গাড়িতে যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত স্থান সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া। লাগেজ বগির ভলিউম উত্সাহ সৃষ্টি করে না, তবে কেবিনের রূপান্তর আপনাকে ভারী পণ্যসম্ভার বহন করতে দেয়। কিছু মালিক পায়ের প্যাডেলের অবস্থানের অসুবিধার বিষয়ে অভিযোগ করেন। এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনা, কেবিনে বায়ু সঞ্চালন, ড্রাইভারের পাশের দৃশ্যের সুবিধা কোন অভিযোগের কারণ হয় না - শুধুমাত্র ইতিবাচক আবেগ।
এমনকি 1997 সুজুকি সুইফ্ট গাড়ির ক্ষেত্রেও, নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের পর্যালোচনা শুধুমাত্র ইতিবাচক। এই গাড়িগুলি খুব কমই ভেঙ্গে যায় এবং, জাপানি খুচরা যন্ত্রাংশের উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও, তারা তাদের মালিকদের জন্য সস্তা৷
সাধারণত, সুজুকি সুইফটের পর্যালোচনাগুলি আমাদের এটিকে একটি গতিশীল, নির্ভরযোগ্য গাড়ি হিসাবে উপস্থাপন করতে দেয় যা বড় শহরে দুর্দান্ত অনুভব করে এবং হাইওয়েতে আত্মবিশ্বাসের সাথে আচরণ করে৷
প্রস্তাবিত:
সুজুকি ডিজেবেল 200 মোটরসাইকেল পর্যালোচনা: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
সুজুকি জেবেল 250 মোটরসাইকেলটি 1992 সালের শরত্কালে তৈরি করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরী হল সুজুকি ডিআর, যেখান থেকে নতুন মডেলটি পুরানো ইঞ্জিনের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত এয়ার-অয়েল সার্কুলেশন কুলিং এবং একটি উল্টানো সামনের কাঁটা, যা DR-250S-এও ব্যবহৃত হয়। বিদ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্লিপ সহ একটি বড় হেডলাইট যুক্ত করা হয়েছিল
"সুজুকি ব্যান্ডিট 250" (সুজুকি ব্যান্ডিট 250): ফটো এবং পর্যালোচনা
জাপানি রোড বাইক "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" 1989 সালে উপস্থিত হয়েছিল। মডেলটি ছয় বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1995 সালে GSX-600 সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
"ইয়ামাহা ভাইকিং প্রফেশনাল": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ইঞ্জিন শক্তি, সর্বোচ্চ গতি, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য, মালিকদের পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা
"ইয়ামাহা ভাইকিং প্রফেশনাল" - একটি সত্যিকারের ভারী স্নোমোবাইল, যা পাহাড়ের ঢাল এবং স্নোড্রিফ্ট জয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের বাম্পারের বক্ররেখা থেকে প্রশস্ত পিছনের লাগেজ বগি পর্যন্ত, ইয়ামাহা ভাইকিং প্রফেশনাল আক্ষরিক অর্থে এর ইউটিলিটি স্নোমোবাইলের কথা বলে।
সুইফট সুজুকি হ্যাচব্যাক পর্যালোচনা
Swift Suzuki সাবকমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক বেশ সম্প্রতি দেশীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছে, কিন্তু এই অল্প সময়ের মধ্যে এটি আমাদের গাড়ি চালকদের মধ্যে ব্যাপক জনপ্রিয়তা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় কি, অভিনবত্বের ইঞ্জিনের বিস্তৃত বৈচিত্র্য নেই এবং এটির দাম এত কম নয়। প্রশ্ন হচ্ছে বিশ্ববাজারে সুইফট সুজুকির এত চাহিদা কেন? আপনি আমাদের নিবন্ধ থেকে এই এবং অন্যান্য অনেক প্রশ্নের উত্তর শিখতে হবে।
"শেভ্রোলেট তাহো" - মালিকদের পর্যালোচনা এবং SUV-এর নতুন 2014 লাইনআপের পর্যালোচনা
সম্প্রতি, উদ্বেগ "জেনারেল মোটরস" একসাথে বেশ কয়েকটি নতুন পূর্ণ-আকারের SUV উপস্থাপন করেছে, যার মধ্যে ছিল GMC "Yukon", এর পরিবর্তন "XL", সেইসাথে "শেভ্রোলেট তাহো" এবং "সাবরবান" . প্রিমিয়ারে, প্রস্তুতকারক উল্লেখ করেছেন যে উপস্থাপিত SUVগুলির সম্পূর্ণ পরিসর একটি ভিন্ন অভ্যন্তরীণ নকশা, একটি আরও আধুনিক নকশা এবং পাওয়ারট্রেনের একটি নতুন লাইন পেয়েছে। আমরা এই নিবন্ধটি শেভ্রোলেট তাহো মডেলের পর্যালোচনাতে উত্সর্গ করতে চাই
