লাদা সিলুয়েট - ভবিষ্যতের গাড়ি

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:04

দীর্ঘকাল ধরে, AvtoVAZ সাধারণ লাইনআপের গাড়ি একত্রিত করেছে, পরিবাহকটি ইতিমধ্যে ঝিগুলি থেকে সামারা পর্যন্ত জীর্ণ হয়ে গেছে। এটি এখনও স্থবিরতা ছিল না, তবে উত্পাদনের রুটিনটি অবশ্যই রূপরেখা ছিল। এবং হঠাৎ একটি যুগান্তকারী, একটি নতুন বড় প্রকল্প. অটো জায়ান্টের বহু-হাজার দল এগিয়ে গেল, প্রকৌশলীরা অঙ্কন বোর্ডগুলি উন্মোচন করলেন, এবং অর্থদাতারা বড় নগদ প্রবাহের জন্য প্রস্তুত। আসলে, প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। মৌলিকভাবে নতুন ডিজাইনের একটি ধারণাগত গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, এমনকি পূর্ববর্তী মডেলগুলির পরিবর্তনও নয়, কিন্তু স্বয়ংচালিত উত্পাদনে একটি নতুন শব্দ৷

2004 সালের গ্রীষ্মকালীন মোটর শোয়ের জন্য শুধুমাত্র ধারণাটির বিন্যাস প্রস্তুত ছিল, এটিকে লাডা সিলুয়েট বলা হয়। এবং প্রকল্পের প্রথম গাড়িটি এক বছর পরে একত্রিত হয়েছিল, অনুলিপিটি একটি প্রদর্শনী ছিল এবং এমনকি কারখানার ট্র্যাকে রোল করা হয়নি। পরীক্ষামূলক নমুনাগুলি শুধুমাত্র 2006 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে এসেছিল, কিন্তু তারপরেও নতুন গাড়ির বিভিন্ন ধরনের বডি এবং প্রোটোটাইপ ছিল৷

লাডা সিলুয়েটের প্রথম সিরিজে 23টি বডি ভেরিয়েন্ট এবং 18টি প্রোটোটাইপ ছিল। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ এখনও কাজ করা হয়নি. যাইহোক, 2006 মস্কো মোটর শোতে, প্ল্যাটফর্ম, চলমান গিয়ার উন্নয়ন এবং একটি সম্পূর্ণ নতুন ফ্রন্ট এন্ড প্রদর্শনের জন্য ধারণাটি উন্মোচন করা হয়েছিল।দুল।

তবে, ইতিমধ্যেই পরের বছর, 2007-এ, লাডা সিলুয়েটের একটি সম্পূর্ণরূপে সমাপ্ত বাহ্যিক এবং নিজস্ব অভ্যন্তর ছিল, নকশা সমাধানের ক্ষেত্রে বেশ আকর্ষণীয়। গাড়ির অ্যারোডাইনামিকসের কাজ শেষ হয়েছিল, ফলাফলগুলি উত্সাহজনক ছিল। ডাবল-ফ্লো মাফলার ব্যবহার করার জন্য সিলুয়েট প্রথম VAZ বিকাশ। একই সময়ে, আসন্ন চেম্বারগুলির সাথে একটি নতুন ধরণের রেডিয়েটার তৈরি করা হয়েছিল, যা কখনও কোনও VAZ গাড়িতে ছিল না। অবিলম্বে একটি সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক বিকাশের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তদুপরি, হ্যাচব্যাক দ্রুত এগিয়ে যায় এবং শীঘ্রই এর উপস্থাপনা ঘটে। সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন একটু পিছিয়ে ছিল, তবে দেরি না করেও বিকশিত হয়েছে৷

সব গাড়ির জন্য পাওয়ার প্ল্যান্ট সিলুয়েট লাডা 2116 হল একটি প্রতিশ্রুতিশীল P4 ইঞ্জিন যার ঘূর্ণন 6000 rpm, শক্তি 112 l/s। হাইওয়েতে গতি প্রায় দুইশ কিমি/ঘন্টা। গাড়িটি শেষ পর্যন্ত একটি ডিজেল ইঞ্জিন পাবে, যেহেতু সিলুয়েটের অপারেশন রাশিয়ার বিভিন্ন অঞ্চলে প্রত্যাশিত। অতএব, ডিজাইনারদের মনোযোগ নতুন গাড়ির অপারেশনাল প্রকৃতিকে বাইপাস করে না। ব্রেক সিস্টেম লাডা সিলুয়েট হল হাইড্রোলিক বুস্টার সহ দ্বৈত-সার্কিট, সমস্ত চাকায় বায়ুচলাচল সহ ডিস্ক ব্রেক। ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন এবং এটি শুধুমাত্র একটি প্রযুক্তিগত কেন্দ্রে করা যেতে পারে৷

ব্যবহারের জন্য সুপারিশকৃত চাকার টায়ারগুলি হল 195/65R15 এবং 205/55R16, স্বাভাবিক চাপ, 1.7 - 1.8 বায়ুমণ্ডল৷ দরকারীলোডিং কার লাডা সিলুয়েট (ট্রাঙ্কের ছবি পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত হয়েছে) - 500 কেজি, যদিও আরও লোড করা যেতে পারে। গিয়ারবক্সটি এখনও যান্ত্রিক, 5 গতি সহ, তবে ভবিষ্যতে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ হবে৷

যদিও গাড়িতে পাঁচটি আসন রয়েছে, তবে অভ্যন্তরটি খুব প্রশস্ত, আসনগুলি অর্গোনমিক এবং ডিজাইনে যুক্তিযুক্ত, সেগুলি এক সেকেন্ডে ভাঁজ হয়ে যায় এবং একত্রিত হয়। শীতকালীন পরিস্থিতি সিলুয়েটের জন্য ভয়ানক নয়, উত্তাপটি কার্যকর, এটি "ঠান্ডা" এ ভালভাবে শুরু হয়, জানালাগুলির ডিফ্রোস্টিং রয়েছে। বড় সিরিজে মেশিনটির উৎপাদন আগামী কয়েক বছরের মধ্যে শুরু হবে। এবং লাডা সিলুয়েট, যার দাম বেশ সাশ্রয়ী হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, আমাদের সময়ের সেরা গাড়িগুলির সাথে সমান হবে৷