অতিরিক্ত গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটার: ডিভাইস, সংযোগ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

রাশিয়ায়, গাড়িগুলি বিভিন্ন লোক দ্বারা কেনা হয় - স্ট্যাটাস বা গড় আয় আলাদা। অফার করা গাড়িগুলি আরাম এবং সরঞ্জামের দিক থেকে আলাদা। তবে রাশিয়ান শীত সবার জন্য এক। এবং প্রায়শই ঠান্ডা ঋতুতে গাড়িচালকদের জন্য এটি একটি আরামদায়ক গাড়ির অভ্যন্তরে বেশ ঠান্ডা হতে পারে। এমনকি স্ট্যান্ডার্ড চুলা সর্বাধিক চালু করা সর্বদা একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা তৈরির সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। একটি অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ হিটার এই সমস্যার সমাধান করতে সাহায্য করবে৷

এটি কোন কাজগুলি সম্পাদন করে?

প্রতিটি গাড়ি বন্ধ এবং উত্তপ্ত গ্যারেজে সংরক্ষণ করা হয় না। প্রায়শই, একটি গাড়ি কেবল একটি খোলা পার্কিং লটে বা মালিকের উঠানে দাঁড়িয়ে থাকে। এটা কোন গোপন যে ধাতব শরীর দ্রুত নিচে ঠান্ডা হয়. ভিতরের কাচটি ঘনীভবনে আবৃত থাকে, যা পরে বরফের ভূত্বকে পরিণত হয়। সিট সহ কমপক্ষে কয়েক ঘন্টা ধরে রাস্তায় দাঁড়িয়ে থাকা গাড়ির অভ্যন্তরের সমস্ত অংশ এমন তাপমাত্রা অর্জন করে যা বাইরেও স্থির থাকে।

সকালে, মালিকরা কেবিনে একটি আরামদায়ক তাপমাত্রা তৈরি করার চেষ্টা করেন।

কিন্তু একটারাতারাতি পার্কিংয়ের পরে হিটার পরিষ্কারভাবে এর জন্য যথেষ্ট নয়। এমনকি যদি আপনি একটি ঠান্ডা গাড়িতে ড্রাইভিং শুরু করেন, তবে কেবিনটি উষ্ণ হতে এক ঘন্টার বেশি সময় লাগবে৷

যদি প্রথম থেকেই কেবিনের বাতাস গরম করার জন্য সমস্ত তাপ সরিয়ে নেওয়া হয়, তবে ইঞ্জিন গরম করার জন্য পর্যাপ্ত তাপ নেই, যার অর্থ হল কেবিনটি স্বাভাবিকভাবে গরম করতে সক্ষম হবে না এবং দ্রুত। এই পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত চুলা সাহায্য করবে।

যখন একজন চালক ঠান্ডা থাকে, তখন কোন কার্যকরী গাড়ি চালানোর প্রশ্নই উঠতে পারে না। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে যখন একজন ব্যক্তি ঠান্ডা থাকে, তখন তিনি গুরুতর চাপ অনুভব করেন এবং নিয়ন্ত্রণ এবং মনোযোগ হারাতে পারেন। এজন্য অতিরিক্ত গরম করার যন্ত্রের প্রয়োজন।

অতিরিক্ত গরম করার প্রকার

আজ, গাড়ি চালকদের জন্য এই সরঞ্জামগুলির বিভিন্ন ধরনের অফার করা হয়৷ এই সমস্ত বিকল্পগুলি ইনস্টলেশনের ধরন, প্রয়োজনীয় শক্তির পরিমাণ, ডিভাইস এবং খরচের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে৷

সর্বাধিক ব্যবহৃত ডিভাইস তরল এবং বায়ু প্রকার।

হিটারগুলিও স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেমে বিভক্ত এবং একটি ইঞ্জিন বা বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত হয়৷

অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটার

এই ধরনের সমস্ত ডিভাইসের মধ্যে সম্ভবত এটিই সবচেয়ে সহজ গ্রুপ। এই ডিভাইসগুলি সিগারেট লাইটার সকেটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এই উপাদানটি সামনের প্যানেলে আরও প্রায়ই ইনস্টল করা হয়। সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য, তরুণ ড্রাইভাররা এই ধরনের ইউনিটের প্রেমে পড়েছিল। আরও অভিজ্ঞরা বিরল ক্ষেত্রে এই ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করুন - জানালা গরম করার জন্য হেয়ার ড্রায়ার হিসাবে৷

এর মধ্যেসুবিধার মধ্যে সাশ্রয়ী মূল্যের খরচ এবং ইনস্টলেশনের সহজতা অন্তর্ভুক্ত। ইনস্টলেশনের জন্য বিশেষজ্ঞদের জড়িত থাকার প্রয়োজন নেই। এই সরঞ্জাম একটি ব্যাটারি দ্বারা বা একটি জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়. ডিভাইসটি সুইচ অন করার সাথে সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর বিচক্ষণ আকৃতি, নিরপেক্ষ চেহারা এবং একই নিরপেক্ষ রং এটিকে যেকোনো সেলুনে ফিট করতে দেয়।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, বাজারে প্রচুর পরিমাণে জাল পণ্য রয়েছে - একটি সন্দেহজনকভাবে সস্তা অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ হিটার কেবল বিপজ্জনক হতে পারে। আপনি যদি এটি সম্পূর্ণ ক্ষমতায় ব্যবহার করেন তবে আপনি দ্রুত ব্যাটারি নিষ্কাশন করতে পারেন - ইঞ্জিনটি না চললে ডিভাইসটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

এছাড়াও, এই গ্রুপের যন্ত্রপাতি গাড়ির তারের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। উপরন্তু, অনেকে যুক্তি দেন যে বৈদ্যুতিক অতিরিক্ত গরম করার উচ্চ তাপ আউটপুট নেই।

ইলেকট্রিক হিটার ডিভাইস

নকশা নিয়ে বিশেষ কিছু নেই। ডিভাইস অনুসারে, এই পণ্যগুলি একটি সাধারণ হেয়ার ড্রায়ারের মতো। গরম করার উপাদানটির তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় (আরও প্রায়শই এটি একটি নিক্রোম কুণ্ডলী), এবং উষ্ণ বাতাস একটি ফ্যানের মাধ্যমে যাত্রীর বগিতে প্রবাহিত হয়। তাদের প্রায়শই দুটি অপারেটিং মোড থাকে - গরম এবং বায়ুচলাচল৷

মোটর চালকদের একটি মোটামুটি শক্তিশালী ডিভাইস কেনার পরামর্শ দেওয়া হয় - বাজারে যা সরবরাহ করা হয় তার বেশিরভাগের শক্তি 150 ওয়াট বা তার বেশি। অনেকে এই ধরনের হিটার কেনেন, কিন্তু সেগুলো খুব একটা কার্যকর হয় না। তারা ঠান্ডায় এক পা বা উইন্ডশীল্ডের একটি ছোট অংশ গরম করতে সক্ষম।

আসনের নীচে এই জাতীয় গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটার ইনস্টল করা এবং এটি সিগারেট লাইটারের সাথে না সংযুক্ত করা ভাল, কারণ আপনি ফিউজটি পোড়াতে পারেন, তবে সরাসরি ব্যাটারিতে - এটি আরও নির্ভরযোগ্য। যাইহোক, আপনার এখনও এই হেয়ার ড্রায়ার কেনা উচিত নয়।

সিরামিক হিটার সহ বৈদ্যুতিক হিটার

এই ডিভাইসগুলি সিগারেট লাইটার সকেটে প্লাগ করে। সুবিধার মধ্যে - সহজ ইনস্টলেশন, দক্ষতা। এই অক্জিলিয়ারী অভ্যন্তরীণ হিটারটি অপারেশন চলাকালীন অক্সিজেন পোড়ায় না। সংযোগ এবং ব্যবহার করা সহজ।

স্বয়ংক্রিয় উত্তাপ

অধিকাংশ ক্ষেত্রে, এই চুলাগুলি মিনিভ্যান, মিনিবাস, ভ্যান বা ট্রাকে ইনস্টল করা হয়৷ হিটার জ্বালানি দ্বারা চালিত হয়. সিস্টেমে একটি পৃথক স্বাধীন দহন চেম্বার এবং নিষ্কাশন পাইপ রয়েছে৷

একটি অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ হিটার ইনস্টল করা শুধুমাত্র ইঞ্জিনের বগিতে সম্ভব। ডিভাইসটি ইঞ্জিন থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে, তাই একে স্বায়ত্তশাসিত বলা হয়।

ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, কেউ ইঞ্জিন গরম করা থেকে স্বাধীনতা, তাদের অভ্যন্তর সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা, অভ্যন্তরীণ অংশে অপ্রয়োজনীয় বিবরণের অনুপস্থিতি এবং কাজ শুরু করার সাথে সাথেই কাজ করার জন্য প্রস্তুতিকে আলাদা করতে পারে। এবং হেয়ার ড্রায়ারের বিপরীতে, এই স্বতন্ত্র পণ্যগুলি বেশ দক্ষ, তাপকে ভালভাবে বন্ধ করে এবং উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন।

কিন্তু কোথাও কোনো খারাপ দিক নেই - হেয়ার ড্রায়ার ইনস্টল করার তুলনায় ইনস্টলেশন অনেক বেশি জটিল। আপনি যদি কেবিনে তাপ চান তবে আপনাকে পেট্রোলের জন্য একটু বেশি অর্থ প্রদান করতে হবে - ডিভাইসটি খরচ বাড়ায়। মালিকানার খরচ বেশিহেয়ার ড্রায়ার এ ঠিক আছে, উপরন্তু, অপারেশন চলাকালীন, এই অতিরিক্ত গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটারটি প্রচুর শব্দ করে৷

যন্ত্রের জন্য, এটি একটি ধাতব সিলিন্ডার যাতে দহন চেম্বার এবং ইলেকট্রনিক্স থাকে৷

শেষ এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে। সিস্টেমটি জ্বালানী পাম্পের সাথে সংযুক্ত, সম্মিলিত শিখা এবং তাপমাত্রা সেন্সর, কন্ট্রোল ইউনিট, এয়ার ব্লোয়ার দিয়ে সজ্জিত।

অতিরিক্ত রেডিয়েটর

অভ্যন্তর গরম করার জন্য উপলব্ধ বিপুল সংখ্যক ডিভাইসের মধ্যে, এই ডিভাইসগুলিও আলাদা।

অনেক ড্রাইভার পরীক্ষা করেছেন এবং এই হিটারের উচ্চ কার্যকারিতা ঘোষণা করেছেন। এই গাড়ির ইন্টেরিয়র হিটার স্ট্যান্ডার্ড চুলার সাথে স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত। পাইপগুলি ভিতরে প্রবেশ করানো হয় এবং তারপর রেডিয়েটর এবং ফ্যান ঠিক করা হয়৷

সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে অপারেশনের একটি স্পষ্ট নীতি, ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে কার্যকর গরম করা। সরঞ্জামগুলি যেকোন অটো শপে পাওয়া যায় এবং খরচ একা একা ডিভাইসের তুলনায় কম৷

এই ধরনের একটি অতিরিক্ত গাড়ির ইন্টেরিয়র হিটারেরও অসুবিধা রয়েছে।

প্রধান অসুবিধা হল ইনস্টলেশনের জটিলতা। অপারেশনটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, অধিকতর দক্ষতার জন্য, কুলিং সিস্টেমটিকে কাজের তরল দিয়ে টপ আপ করতে হবে।

ইনস্টলেশন

প্রথম, টর্পেডো সরানো হয়, দ্বিতীয় কাজটি চুলায় যাওয়া। তারপরপায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং অন্য সবকিছু প্রধান সিস্টেম থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়. একটি অতিরিক্ত হিটসিঙ্ক সিরিজে সংযুক্ত করা যেতে পারে।

আপনাকে একটি দ্বিতীয় পাম্পও ইনস্টল করতে হবে। এর কাজ হল চুলার কনট্যুরগুলির মাধ্যমে কুল্যান্টের সঞ্চালন বাড়ানো এবং এর ফলে তাপ স্থানান্তর বৃদ্ধি করা। পাম্পটি কল এবং স্টোভ রেডিয়েটারের মধ্যে স্থাপন করা হয়। পাম্প বোতামটি ড্যাশবোর্ডে ইনস্টল করা উচিত। এছাড়াও, ফিউজ সম্পর্কে ভুলবেন না।

অতিরিক্ত গাড়ির অভ্যন্তরীণ হিটার যাই বেছে নেওয়া হোক না কেন, ইনস্টলেশনের আগে প্রস্তুতি নেওয়া প্রয়োজন। গাড়িটি পর্যাপ্তভাবে উত্তাপ না থাকলে, বেশিরভাগ তাপ ফাটলের মধ্য দিয়ে চলে যাবে।