বাথিস্ক্যাফ - এটা কি? ডিজাইন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

আপনি যদি কখনও পানির নিচের জগত সম্পর্কে কস্টো টিমের বিখ্যাত চলচ্চিত্রগুলি দেখে থাকেন, তাহলে আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু আশ্চর্যজনক মহাকাশযানের মতো ডুবো যানবাহন - বাথিস্ক্যাফগুলি মনে রাখবেন। তাহলে বাথিস্ক্যাফ সম্পর্কে কী আকর্ষণীয়, এটি দিয়ে কী অন্বেষণ করা যেতে পারে? এই জাহাজগুলির সাহায্যে, একজন ব্যক্তি বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণ এবং মহাসাগরের রহস্যময় গভীরতা সম্পর্কে জ্ঞানের জন্য সমুদ্রের গভীরে ডুব দিতে পারে৷

নামের ব্যুৎপত্তি

বাথিস্ক্যাফের নাম অগাস্ট পিকার্ডের নামে, যিনি এই যন্ত্রটি আবিষ্কার করেছিলেন। শব্দটি গ্রীক শব্দের একটি জোড়া থেকে উদ্ভূত যার অর্থ "পাত্র" এবং "গভীর"। "গভীর সমুদ্রের জাহাজ" 2018 সালে তার 80তম বার্ষিকী উদযাপন করবে৷

স্নান স্ক্যাফের উদ্ভাবন

পিকার্ড 1948 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই গভীর ডুবোজাহাজ আবিষ্কার করেছিল। Bathyscaphes এর পূর্বসূরিরা ছিল bathyspheres - একটি বলের আকারে গভীর সমুদ্রের যান। বিংশ শতাব্দীর 30-এর দশকে আমেরিকাতে এই ধরনের প্রথম জাহাজ আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং দক্ষতার সাথে 1000 মিটার গভীরতায় ডুব দিয়েছিল।

একটি বাথিস্ক্যাফ এবং একটি স্নানমণ্ডলের মধ্যে পার্থক্য হল যে আগেরটি স্বাধীনভাবে চলতে সক্ষমপানির থেকে পাতলা. যদিও চলাচলের গতি ছোট এবং পরিমাণ 1-3 নট, তবে এটি যন্ত্রে অর্পিত বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত কাজগুলি পূরণ করার জন্য যথেষ্ট।

যুদ্ধের আগে, সুইসরা একটি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক বেলুনে কাজ করেছিল, এবং তিনি একটি আন্ডারওয়াটার ভেসেল তৈরি করার ধারণা পেয়েছিলেন যেটি একটি এয়ারশিপ এবং একটি বেলুনের মতো বিমানের মতো। শুধুমাত্র বাথিস্ক্যাফে, গ্যাসে ভরা বেলুনের পরিবর্তে, বেলুনটি এমন কিছু পদার্থ দিয়ে পূর্ণ করতে হবে যার ঘনত্ব পানির চেয়ে কম। সুতরাং, বাথিস্ক্যাফের পরিচালনার নীতিটি একটি ভাসার অনুরূপ।

বাথিস্ক্যাফ ডিভাইস

একটি বাথিস্ক্যাফ কীভাবে কাজ করে, একটি গন্ডোলা এবং একটি ভাসমান কী? বিভিন্ন বাথিস্ক্যাফ মডেলের নকশা একে অপরের মতো এবং এতে দুটি অংশ রয়েছে:

• হালকা শরীর, বা এটিকেও বলা হয় - ভাসমান;
• টেকসই হুল, বা তথাকথিত গন্ডোলা।

ফ্লোটের মূল উদ্দেশ্য হল বাথিস্ক্যাফকে প্রয়োজনীয় গভীরতায় রাখা। এটি করার জন্য, একটি হালকা শরীরে বেশ কয়েকটি বগি সজ্জিত করা হয়, এমন একটি পদার্থে ভরা যা লবণের জলের চেয়ে কম ঘনত্ব রয়েছে। প্রথম বাথিস্ক্যাফগুলি পেট্রল দিয়ে পূর্ণ ছিল, যখন আধুনিকগুলি অন্যান্য ফিলার ব্যবহার করে - বিভিন্ন যৌগিক উপকরণ৷

বৈজ্ঞানিক সরঞ্জাম, বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ এবং সহায়তা ব্যবস্থা, বাথিস্ক্যাফের ক্রু একটি শক্তিশালী হুলের ভিতরে স্থাপন করা হয়েছে। গোলাকার ন্যাসেলগুলি মূলত ইস্পাত দিয়ে তৈরি।

আধুনিক সাবমেরিনে টাইটানিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম মিশ্র বা যৌগিক উপকরণ দিয়ে তৈরি একটি শক্তিশালী হুল থাকে। তারা নাক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে৷

বাথিস্ক্যাফে ডাইভিং কতটা ঝুঁকিপূর্ণ?

সমস্ত গভীর ডুবোজাহাজ এবং সাবমেরিনের প্রধান সমস্যা হল বিশাল জলের চাপ যা গভীরতার সাথে বৃদ্ধি পায়। হুলটি আরও শক্ত এবং শক্ত হয়ে যায় এবং বাথিস্ক্যাফ লোকেটারটি সমানভাবে ডুবে যায়।

একটি ডুবো জাহাজের অপর্যাপ্ত শক্তিশালী হুল বিকৃত বা ধ্বংস হতে পারে, যা জাহাজটি ডুবে যেতে পারে এবং ব্যয়বহুল গবেষণা সরঞ্জামের ক্ষতি এবং প্রাণহানি হতে পারে। অপর্যাপ্ত পরিকল্পিত লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, ব্যাটারি, প্রচুর পরিমাণে জটিল ইলেকট্রনিক্স, রাসায়নিক এবং উপাদানগুলি গভীর গভীরতায় হুল কম্প্রেশন থেকে আগুন এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়৷

এছাড়া, যন্ত্রপাতির চারপাশের স্থান পর্যালোচনার সীমিত সম্ভাবনাগুলি পাথর বা অন্যান্য বাধাগুলির সাথে বাথিস্ক্যাফের সংঘর্ষের হুমকি বহন করে। একটি বাথিস্ক্যাফের লোকেটার, সমানভাবে জলের কলামে উল্লম্বভাবে নিমজ্জিত, জলজ পরিবেশে শাব্দ তরঙ্গের প্রচারের বিশেষত্বের কারণে সর্বদা তাদের সনাক্ত করতে পারে না৷

সুতরাং এই জাহাজের ডাইভ একটি জটিল এবং দায়িত্বশীল অপারেশন যার জন্য সতর্কতা এবং আগাম প্রস্তুতি প্রয়োজন।

পরে, প্রথম বাথিস্ক্যাফ সম্পর্কে কথা বলা যাক, এটি কী ধরণের যন্ত্রপাতি, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং আকর্ষণীয় তথ্য।

প্রথম স্নানাগার

প্রথম বাথিস্ক্যাফ, ও. পিকার্ড দ্বারা উদ্ভাবিত, ছিল"FNRS-2" নামটি, ফরাসি নৌবাহিনীতে 5 বছর দায়িত্ব পালন করে এবং 1953 সালে কার্যের বাইরে রাখা হয়েছিল। এই যন্ত্রে ফিলার হিসাবে, পেট্রল ব্যবহার করা হত, যার ঘনত্ব জলের তুলনায় 1.5 গুণ কম৷

বাথিস্ক্যাফের কেবিন, যেমন অ্যারোনটিক্সে, যাকে গন্ডোলা বলা হয়, একটি গোলাকার আকৃতি এবং 90 মিমি প্রাচীরের পুরুত্ব ছিল। দু'জন সহজেই এতে ফিট হতে পারে।

FNRS-2 এর প্রধান ত্রুটি ছিল বাথিস্ক্যাফে প্রবেশ করার জন্য হ্যাচের অবস্থান। তিনি যন্ত্রপাতির ডুবো অংশে ছিলেন। বাথিস্ক্যাফ গন্ডোলায় প্রবেশ করা এবং ছেড়ে যাওয়া কেবল তখনই সম্ভব ছিল যদি যন্ত্রপাতিটি বাহক জাহাজে থাকে।

বাথিস্ক্যাফের দ্বিতীয় মডেলটি ছিল FNRS-3। এই যন্ত্রটি 1953 থেকে বিংশ শতাব্দীর 70 এর দশক পর্যন্ত গভীর সমুদ্র গবেষণার জন্য ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। এই জাহাজটি একটি জাদুঘরে পরিণত হয়েছে। বর্তমানে, FNRS-3 ফ্রান্সে, টুলনে অবস্থিত৷

ইঞ্জিনিয়ারিং গণনা অনুসারে, ডিভাইসটি, তার পূর্বসূরির মতো, 4 কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতায় ডুব দিতে পারে। জাহাজটির FNTS-2 এর মতো একই গন্ডোলা ডিজাইন ছিল, কিন্তু বাকি মডেলটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

স্পেসিফিকেশন

বিভিন্ন প্রজন্মের বাথিস্ক্যাফেসকে তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য ব্যবহার করে তুলনা করা যেতে পারে।

	FNRS-2	FNRS-3	"Trieste" (আধুনিক)	"আর্কিমিডিস"	"জিয়াওলং"	ডিপসি চ্যালাঞ্জার
শুরু হচ্ছে বছর	1948	1953	1953	1961	2010	2012
দেশ	ফ্রান্স	ফ্রান্স	ফ্রান্স	ইতালি, জার্মানি, তারপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র	চীন	অস্ট্রেলিয়ান প্রাইভেট কোম্পানি
গন্ডোলা ব্যাস (বাহ্যিক/অভ্যন্তরীণ), মিমি।	2180/2000	2180/2000	2180/1940	2100/1940
গন্ডোলা প্রাচীর বেধ, মিমি	90	90	120	150
শুকনো ওজন, t	10	10	30	60	22	12
ব্যবহৃত ভাসমান তরল	পেট্রল	পেট্রল	পেট্রল	পেট্রল		সিনট্যাকটিক ফোম
ভাসে তরলের আয়তন, l	32000	78000	86000	170000
ক্রু, মানুষ	2	2	2	2	3	1
নিমজ্জনের গভীরতা, m	4000	4000	11000	11000	7000	11000

বাথিস্ক্যাফ "ট্রিয়েস্ট"

এই বাথিস্ক্যাফটি কীসের জন্য বিখ্যাত, এটি কী ধরণের জাহাজ আরও বিস্তারিতভাবে বোঝা যাবে? 1960 সালের শুরুতে, ট্রিস্টে প্রশান্ত মহাসাগরের মারিয়ানা ট্রেঞ্চের নীচে প্রথম ডুব দিয়েছিলেন। "প্রজেক্ট নেক্টন" নামের এই অপারেশনটি ইউএস নৌবাহিনী দ্বারা বাথিস্ক্যাফের উদ্ভাবক জ্যাক পিকার্ডের পুত্রের সহযোগিতায় পরিচালিত হয়েছিল৷

26 জানুয়ারী ঝড়ো আবহাওয়া সত্ত্বেও, মানবজাতির ইতিহাসে 10,900 মিটার পর্যন্ত প্রথম ডাইভ হয়েছিল। সেদিন গবেষকরা যে প্রধান আবিষ্কার করেছিলেন তা হল মারিয়ানা ট্রেঞ্চের নীচে জীবন আছে।

ব্যাটিস্ক্যাফ ডিপসি চ্যালাঞ্জার

এই সাবমার্সিবল, যার নাম গভীর-সমুদ্র পরিখার নামে, জেমস ক্যামেরন মার্চ 2012 সালে ব্যবহার করার জন্য বিখ্যাত। বিখ্যাত চলচ্চিত্র নির্মাতা ২৬শে মার্চ চ্যালেঞ্জার ডিপ, মারিয়ানা ট্রেঞ্চের অপর নাম, এর নীচে পৌঁছেছেন।

এটি ছিল মানবজাতির ইতিহাসে সাগরের গভীরতম বিন্দুতে চতুর্থ অবতরণ, যা সময়ের মধ্যে সবচেয়ে দীর্ঘ এবং একজন ব্যক্তির দ্বারা তৈরি হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য। বাথিস্ক্যাফের লোকেটার, সমানভাবে অতল গহ্বরে উল্লম্বভাবে নিমজ্জিত, নীচের অংশটি পরীক্ষা করে, এবং পরিচালক অসাধারণ চলচ্চিত্র অবতারের ধারাবাহিকতা তৈরি করার জন্য অনুপ্রেরণা লাভ করেন।

বাথিস্ক্যাফ লোকেটার

হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন হল একটি বাথিস্ক্যাফ লোকেটার যা সমানভাবে জলের কলাম জরিপ করে এবং পাথর, নীচে এবং অন্যান্য বাধা সনাক্ত করে। এটি সম্ভবত একমাত্র উপায় যা আপনাকে পানির নিচে "দেখতে" বা বরং "শুনতে" দেয়। বাথিস্ক্যাফের লোকেটার, যা সমানভাবে গভীরতায় নিমজ্জিত, প্রকৃতপক্ষে, যন্ত্রের কান।

বাথিস্ক্যাফের ঘটনা

2005 সালের আগস্টে, কামচাটকার উপকূলে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি বাথিস্ক্যাফ ডুবে যায়। সাতজন ক্রু সহ একটি গভীর সমুদ্রের ডুবোজাহাজ প্রায় 200 মিটার গভীরে মাছ ধরার জালে জড়িয়ে পড়ে।

উদ্ধারকারী জাহাজ ঘটনাস্থলে পৌঁছেছে এবং বাথিস্ক্যাফটিকে অগভীর গভীরতায় নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছে, যাতে ডুবুরিদের সহায়তায় উদ্ধার অভিযান চালানো হয়। ব্যর্থ প্রচেষ্টার পর, রাশিয়ান নাবিকরা তাদের ব্রিটিশ সহকর্মীদের দিকে ফিরে যায়।

একটি গভীর সমুদ্রের রোবট ব্যবহার করে যৌথ রাশিয়ান-ব্রিটিশ উদ্ধার অভিযান সফল হয়েছে, পুরো ক্রুকে উদ্ধার করা হয়েছে এবং বাথিস্ক্যাফটি পৃষ্ঠে উত্থাপিত হয়েছে।