2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
প্রথম সামরিক ট্রাকগুলি এখন যা তৈরি করা হচ্ছে তার থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল৷ এমনকি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, তথাকথিত বহুমুখী ভ্যান, বিভিন্ন ধরণের স্টাফ যানবাহন এবং মোবাইল মেরামতের ট্রেন বিশেষ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল।
এটি যুদ্ধ যা যান্ত্রিক প্রকৌশলের বিকাশকে ত্বরান্বিত করেছিল এবং এটিকে আরও উচ্চতর এবং আরও নিখুঁত স্তরে নিয়ে এসেছিল। সেনাবাহিনীর সকল ইচ্ছা ও চাহিদা মেটানোর জন্য প্রয়োজন বিশেষায়িত যানবাহন। সামরিক বিভাগগুলির আগ্রহের জন্য ধন্যবাদ, সামরিক ট্রাকের মতো যানবাহন একটি অবিশ্বাস্য গতিতে উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রতিবার এটি আরও নিখুঁত হয়ে উঠেছে৷
প্রযুক্তির প্রথম নমুনার সাথে তুলনা করলে, আধুনিক পরিবহন অস্বাভাবিক এবং উচ্চ প্রযুক্তির বলে মনে হয়৷
ZIL-135 "হারিকেন"
ZiL-135LM "Uragan" প্রতিক্রিয়াশীল সিস্টেমটি মূলত সাঁজোয়া এবং হালকা সাঁজোয়া যান, ছোট মোটর চালিত পদাতিক ইউনিট এবং ট্যাংক বিচ্ছিন্নতা ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ZiL-135 LM বেস মেশিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়,যাদের বৈশিষ্ট্য এই কাজের জন্য উপযুক্ত৷
উন্নয়নের ইতিহাস
প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি ZIL এন্টারপ্রাইজ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, এবং ZIL-135L মডেলটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের উপস্থিতি দ্বারা এন্টারপ্রাইজের অন্যান্য যানবাহন থেকে আলাদা ছিল। 135 তম মডেলটিতে একটি ছয় গতির হাইড্রোমেকানিকাল গিয়ারবক্স রয়েছে। প্রাথমিকভাবে, এই ধরনের ইউনিটগুলি ZiL-এর অত্যন্ত সজ্জিত সরঞ্জামগুলির একটি সাবসিডিয়ারি দ্বারা তৈরি এবং উত্পাদিত হয়েছিল৷
BAZ কোনও বিশেষ সরঞ্জাম না থাকার কারণে এই জাতীয় GMF তৈরি করতে পারেনি, এই কারণেই জরুরিভাবে একটি নতুন ট্রান্সমিশন তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এই সময় গাড়িটি একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা ইয়াএমজেড ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার জন্য উপযুক্ত ছিল। এই নকশাটি চূড়ান্ত করা হয়েছে, যার ফলস্বরূপ গিয়ার অনুপাতের মান পরিবর্তিত হয়েছে। ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার ইউনিটের স্বাভাবিক এবং সু-সমন্বিত অপারেশনের জন্য, ডিজাইনাররা একটি ডাবল-ডিস্ক ক্লাচ ইনস্টল করেছেন। সিঙ্ক্রোনাইজেশন সমস্যা সমাধানের জন্য, জোড়া নিয়ন্ত্রণ ইউনিট তৈরি করা হয়েছে৷
শীতকালে, ডিজাইন ব্যুরো সফলভাবে নতুন চ্যাসিসের উন্নয়ন এবং পরিবর্তন সম্পন্ন করেছে। 4 মার্চ, 1963-এ, প্রথম, যান্ত্রিক সংক্রমণ সহ, ZIL-135 LM গাড়িটি উপস্থাপন করা হয়েছিল। প্রধান ডিজাইনার ছিলেন Ph. D. L. P. Lysenko। ট্রান্সমিশনের পরিবর্তনের কারণে, গতি এবং ট্র্যাকশন কিছুটা কমেছে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত গাড়িটি আরও লাভজনক হয়ে উঠেছে।
চ্যাসিস
ঠিক তার পূর্বসূরির মতো, নতুন ZIL-135 LM-এর দুটি রয়েছে৷কার্বুরেটর মোটর। এটি ZIL-375Ya মডেলের 8 টি সিলিন্ডার সহ একটি ভি-আকৃতির ইঞ্জিন। একই সময়ে, প্রতিটি পাওয়ার ইউনিটের শক্তি ছিল 180 "ঘোড়া"। ভাল শীতল করার জন্য, পাওয়ার ইউনিট সহ বগির পাশে দুটি রেডিয়েটার ইনস্টল করা হয়েছিল, যার প্রতিটি ফ্যান তাদের নিজস্ব মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল। প্রতিটি বৈদ্যুতিক মোটর চালানোর জন্য, ট্যাঙ্ক থেকে দুটি জেনারেটর স্থাপন করা হয়েছিল। ZIL-135 LM হল প্রথম সামরিক ট্রাক যেখানে সম্পূর্ণ নতুন ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে৷
বৈশিষ্ট্য
ঢালযুক্ত ইগনিশন সিস্টেম দুটি ইঞ্জিনের কাজকে আলাদা করা সম্ভব করেছে। একটি মোটর ব্যর্থ হলে, মেশিনটি গতিশীলতা হারাবে না। এমনকি একটি পাওয়ার ইউনিট যুদ্ধের যানটিকে গতির ক্ষতি ছাড়াই বেসে পৌঁছাতে দেয়, পাশাপাশি ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। একটি টাগবোটের সাহায্যে এই গাড়িটি ঘাঁটিতে ফিরে আসার একটি ঘটনাও ছিল না। এমনকি আফগানিস্তানেও এমনটি ঘটেনি।
যমজ মোটর ব্যবহার করা
ZIL-135-এ দুটি ইঞ্জিনের একটি সিস্টেমের ব্যবহার এই রোলিং স্টকের নির্ভরযোগ্যতার মাত্রা বাড়াতে অনিচ্ছার কারণে ঘটেছিল। মূল কারণটি ছিল যে সমগ্র ইউএসএসআর-এ সামরিক মেশিন তৈরির সময় এমন একটি অটোমোবাইল পাওয়ার ইউনিট ছিল না যা এত বড় শক্তি দ্বারা আলাদা করা হবে। এই সত্ত্বেও, নির্ভরযোগ্যতা প্রকৃতপক্ষে তার পূর্বসূরীর তুলনায় কয়েকগুণ বেশি হয়েছে। প্রধান অসুবিধা হ'ল জ্বালানী খরচের স্তর, এটি কেবল বিপর্যয়কর ছিল। এ ব্যাপারে অনেক অভিযোগ ছিল।
ক্রান্তীয় বৈকল্পিক
গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু সহ দেশগুলির জন্য, ZIL-135 LMT এর একটি বিশেষ রপ্তানি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল৷ এই উদাহরণ এবং বেস গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল একটি শক্তিশালী কুলিং সিস্টেম, সেইসাথে বিশেষভাবে ডিজাইন করা সিল করা বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম। চেহারাও পরিবর্তিত হয়েছে, ZIL বালির রঙে আঁকা হয়েছিল। সমস্ত পরিবর্তনের সাথে, প্রোগ্রামটিতে দুটি ব্যাটারি সহ একটি বিশেষ চেসিসও অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি লক্ষনীয় যে বেস মেশিনে চারটি ব্যাটারি ইনস্টল করা আছে। ডিজাইন পরিবর্তিত হয়েছে, সেইসাথে ইঞ্জিন বগিতে কভারগুলি বেঁধে দেওয়া হয়েছে। এই ফাস্টেনারগুলি একটি অতিরিক্ত চার্জিং মেশিন ব্র্যান্ড TZM 9T29 মাউন্ট করার জন্য প্রয়োজন৷
প্রোটোটাইপ
লাইটওয়েট আধুনিকীকৃত চেসিস 135 LMP এর নতুন প্রোটোটাইপ 1972 সালে তৈরি করা হয়েছিল। এই চ্যাসিসটি একটি সর্বজনীন যান হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি তার পূর্বসূরি থেকে উন্নত শক শোষক, সেইসাথে আরও শক্তিশালী ব্রেক বুস্টার দ্বারা আলাদা। গাড়িতে একটি নতুন হিটারও ছিল। উন্নতিটি চেহারাকে প্রভাবিত করেছিল, একটি নতুন আবরণ উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে অতিরিক্ত সরঞ্জাম রাখা হয়েছিল। এটি ক্যাবের আস্তরণের সামনের অংশের পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। পরীক্ষার পরে, একটি নিয়ন্ত্রণ জ্বালানী খরচ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে প্রতি 100 কিলোমিটারে 100 লিটারে বেড়েছে। এর সাথে, পাওয়ার রিজার্ভ কমেছে, এটি 520 কিলোমিটারের সমান হয়েছে।
উপসংহার
ট্রাকটি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে সেনাবাহিনীর জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত, তবে বিজ্ঞানীদের মতামতের সাথেএটির নতুন প্রোটোটাইপ রূপের বিকাশকে উপেক্ষা করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও ZIL-135 E এর পরিবর্তন একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে রয়ে গেছে। 135E-এর জন্য, 135L বেস গাড়ির চ্যাসিস পরিবর্তন করা হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত সামনে এবং পিছনের উভয় চাকায় টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই গাড়িটি কার্যত পূর্ববর্তী প্রোটোটাইপের ত্রুটিগুলি থেকে মুক্ত ছিল, কিন্তু অজানা কারণে এটি উত্পাদনে যায়নি৷
প্রস্তাবিত:
Yamaha XT 600: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, সর্বোচ্চ গতি, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ বৈশিষ্ট্য, মেরামতের টিপস এবং মালিকের পর্যালোচনা
XT600 মোটরসাইকেল, যা 1980-এর দশকে তৈরি হয়েছিল, এটিকে জাপানি মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক ইয়ামাহা দ্বারা প্রকাশিত একটি কিংবদন্তি মডেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে। সময়ের সাথে সাথে একটি অত্যন্ত বিশেষায়িত এন্ডুরো একটি বহুমুখী মোটরসাইকেলে বিকশিত হয়েছে যা রাস্তার উপর এবং বাইরে উভয় জায়গায় ভ্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
"Yamaha Raptor 700": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ইঞ্জিনের শক্তি, সর্বোচ্চ গতি, অপারেশন এবং যত্নের বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা এবং মালিকের পর্যালোচনা
জাপানি কোম্পানী ইয়ামাহা, মোটরসাইকেল উন্নয়ন ও উৎপাদনে বিশেষীকরণ, শুধুমাত্র মোটরসাইকেলের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় এবং স্কুটার, স্নোমোবাইল এবং এটিভি তৈরি করে। জাপানি কোম্পানির সেরা ATVগুলির মধ্যে একটি হল অল-টেরেন গাড়ি "Yamaha Raptor 700"
"Opel-Astra": মাত্রা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ফটো
Opel হল একটি জার্মান অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক, PSA উদ্বেগের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত৷ কোম্পানির মডেল পরিসীমা যাত্রী এবং বাণিজ্যিক যানবাহন উভয় দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এটি তাই ঘটেছে যে কোম্পানির সবচেয়ে সফল এবং জনপ্রিয় গাড়িটি ছিল ওপেল অ্যাস্ট্রা এন, যা এই নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে।
গাড়ির অপারেশন হল প্রকার, বৈশিষ্ট্য, বিভাগ, অবচয় এবং জ্বালানি খরচ গণনা, কাজের বৈশিষ্ট্য এবং প্রযুক্তিগত ব্যবহার
সড়ক পরিবহনের লজিস্টিক সহায়তা প্রযুক্তিগত অপারেশন সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় এবং এটি অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজগুলিকে রোলিং স্টক, ইউনিট, খুচরা যন্ত্রাংশ, টায়ার, ব্যাটারি এবং তাদের স্বাভাবিক কাজের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণ সরবরাহ করার একটি প্রক্রিয়া। যানবাহনকে ভালো অবস্থায় রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে ব্যবহার উন্নত করতে লজিস্টিকসের যথাযথ সংগঠন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
"ইয়ামাহা ভাইকিং প্রফেশনাল": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ইঞ্জিন শক্তি, সর্বোচ্চ গতি, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য, মালিকদের পর্যালোচনা এবং পর্যালোচনা
"ইয়ামাহা ভাইকিং প্রফেশনাল" - একটি সত্যিকারের ভারী স্নোমোবাইল, যা পাহাড়ের ঢাল এবং স্নোড্রিফ্ট জয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের বাম্পারের বক্ররেখা থেকে প্রশস্ত পিছনের লাগেজ বগি পর্যন্ত, ইয়ামাহা ভাইকিং প্রফেশনাল আক্ষরিক অর্থে এর ইউটিলিটি স্নোমোবাইলের কথা বলে।
