"লোফ" UAZ-452 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, মাত্রা, জ্বালানি খরচ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

UAZ "লোফ" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি, যার উত্পাদন আবার সোভিয়েত ইউনিয়নে চালু হয়েছিল, চিত্তাকর্ষক। সর্বোপরি, এই সর্বজনীন অল-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি সোভিয়েত-পরবর্তী দেশগুলিতে উত্পাদিত বেশিরভাগ আধুনিক SUV-এর প্রোটোটাইপ। এই মডেলটি 1965 সালে উৎপাদনে ফিরে আসা সত্ত্বেও, এটি খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছে, এবং তাই সম্প্রতি প্রকাশিত প্রথম কপি এবং গাড়ির মধ্যে স্পষ্ট পার্থক্য সনাক্ত করা অসম্ভব৷

শরীরের কারণে গাড়িটির ডাক নাম হয়েছে। এর আকৃতি একটি রুটির মতো। যাইহোক, এটি জনসংখ্যার মধ্যে এর জনপ্রিয়তা বৃদ্ধিতে বাধা দেয়নি, কারণ UAZ-452 বাহ্যিক ডেটার জন্য নয়, বরং আত্মবিশ্বাসী অফ-রোড চলাচলের জন্য কেনা হয়েছিল।

বেসিক ডেটা

"লোফ" UAZ-452 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় যেকোনো রাস্তায় গাড়ি চালানো সহজ করে তোলে। বিকাশকারীরা শুধুমাত্র ব্যবহারের মাধ্যমে নয়, এই গাড়ির জন্য একটি অনন্য ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিলঅল-হুইল ড্রাইভ, তবে সর্বজনীন মাত্রার কারণেও। মডেলটি বিভিন্ন শিল্প ও এলাকায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়: মানুষ ও পণ্য পরিবহন থেকে শুরু করে ক্যাশ-ইন-ট্রানজিট সাঁজোয়া যান হিসেবে কাজ করা পর্যন্ত।

উলিয়ানভস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের বিকাশকারীরা ক্রমাগত "বিভ্রান্ত", UAZ-452 পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, এর ভিত্তিতে অনেক পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে, সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল শুঁয়োপোকা, মিনি-ট্র্যাক্টর এবং রেলে ড্রাইভ করতে সক্ষম গাড়ি সহ UAZs। যাইহোক, এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই কপিগুলির সিরিয়াল উত্পাদন কখনই চালু করা হয়নি।

নকশা

প্রাথমিকভাবে, UAZ বিকাশকারীরা এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে যাচ্ছিল যা সহজেই 800 কেজি পর্যন্ত মোট ওজনের পণ্য পরিবহন করতে পারে। এর জন্য, এটির ডিজাইনে GAZ-69 চ্যাসিস ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তবে সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন দেখা গেল যে এটি খুব ছোট এবং এই জাতীয় লোড সহ্য করতে পারে না। আমাকে অতিরিক্তভাবে শরীরের কাঠামোটি পুনরায় সজ্জিত করতে হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ বিকাশকারীরা একসাথে দুটি ধরণের ইউএজেড তৈরি করেছিল: একটি বডি (ক্যারেজ) এবং একটি অনবোর্ড। সর্বশেষ সংস্করণটি "ট্যাডপোল" নামে বেশি পরিচিত।

মডেলটি তৈরি করার সময়, গাড়ির উপরের অংশে বেশ কয়েকটি ট্রান্সভার্স স্টিফেনিং পাঁজর তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা পরে একটি রুটির রুটির সাথে দৃশ্যমান সাদৃশ্যের পরিবর্ধক হিসাবে কাজ করে। ইতিমধ্যে 1958 সালে, গাড়ির নকশা অনুমোদিত হয়েছিল। উলিয়ানভস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট তার ব্যাপক উত্পাদন শুরু করেছে৷

অনুগ্রহ করে নোট করুন যে অবস্থান এবং নকশাদরজা মডেল পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, UAZ-452A এ, দরজাগুলি অনুভূমিকভাবে খোলে। শরীরে একক পাতার দরজা রয়েছে। একই সময়ে, গাড়ির পিছনের দরজাটি আরও সুবিধার জন্য দুটি ডানা নিয়ে গঠিত৷

UAZ "লোফ" - স্পেসিফিকেশন

এই ইউএজেড মডেলের ড্যাশবোর্ডে ট্যাকোমিটার না থাকা সত্ত্বেও, এটি কোনওভাবেই গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে না। এই জাতীয় ডিভাইসের অনুপস্থিতি ইঞ্জিনের সুবিধার জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দেয়, যা কেবিনে অবস্থিত এবং চালকের আসনের পাশে অবস্থিত।

আপনি যদি UAZ "লোফ" এর মতো একটি গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, মাত্রাগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে৷ সেগুলিকে আপনি প্রথমে দেখতে হবে৷

যানবাহনের মাত্রা

দৈর্ঘ্য	4, 44 m
প্রস্থ	2, 1 m
উচ্চতা	2, 101 m
হুইলবেস হল	2, 3 মি
ইঞ্জিনের আকার	2, 693 l
ইঞ্জিন শক্তি	112/4250 l সঙ্গে. rpm এ
টর্ক	208/3000 Nm rpm
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	2
গিয়ারবক্স	চার-গতি, যান্ত্রিক প্রকার
দুল	নির্ভরশীল
শক শোষক	হাইড্রোলিক, ডাবল অ্যাক্টিং
ব্রেক	ড্রামস

UAZ "লোফ" এর প্রধান সুবিধা হল এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। 50 লিটারের গ্যাস ট্যাঙ্কের ভলিউম সহ এই গাড়িতে জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 17 লিটার। ইঞ্জিন অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। এমনকি যদি এটি স্থবির হয়ে যায়, সমস্যাটি প্রায়শই খারাপ স্পার্ক প্লাগ হয়।

গাড়ির ওজন:

• চলমান ক্রমে - 1, 72 টি।
• মোট ওজন – 2.67 t.

সর্বোচ্চ এক্সেল লোড:

• ব্যাক - ১.৪১ টি পর্যন্ত।
• সামনে - ১.২৬ টি পর্যন্ত।

UAZ "লোফ" গাড়ি, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে, 127 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে পারে। এছাড়াও, গাড়িটি সহজেই প্রায় যেকোনো বাধা অতিক্রম করবে, যার কোণটি 30 ° এর বেশি হবে না, সেইসাথে অর্ধ মিটার গভীর পর্যন্ত একটি ফোর্ড হবে।

UAZ-452 এর জনপ্রিয়তা শুধুমাত্র এর সাশ্রয়ী মূল্যের জন্যই নয়, এর ক্ষমতার কারণেও। তাই প্রয়োজনে কার্গো কম্পার্টমেন্টে এক টন মালামাল পরিবহন করা যেতে পারে। একই সময়ে, গাড়িটি যাত্রীদের জন্য আসন দিয়ে সজ্জিত, যার সংখ্যা, UAZ-452 এর পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 2 থেকে 10 জনের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। মনে রাখবেন যে আপনি সর্বদা গাড়ির সাথে একটি ট্রেলার সংযুক্ত করতে পারেন, যার ওজন সরাসরি ব্রেক সিস্টেমের উপলব্ধতার উপর নির্ভর করে এবং 750 থেকে 1500 কেজি পর্যন্ত হতে পারে।

সৃষ্টির ইতিহাস

এই সিরিজের প্রথম গাড়িটির নাম ছিল UAZ-450। এটিতে, ইঞ্জিনটি সরাসরি ড্রাইভারের ক্যাবের নীচে অবস্থিত ছিল। ATএর প্যাকেজে একটি তিন-গতির গিয়ারবক্স, GAZ-69 থেকে একটি ইঞ্জিন এবং দুটি ধাপ সহ একটি স্থানান্তর কেস অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটির ভিত্তিতেই UAZ-452 "লোফ" পরবর্তীতে 1955 সালে বিকশিত হয়েছিল এবং 1958 সালে প্রকাশিত হয়েছিল, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে সোভিয়েত ইউনিয়নের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছিল৷

সেই মুহূর্ত থেকে, উদ্ভিদের বিকাশ সক্রিয়ভাবে গতি পেতে শুরু করে, যার জন্য ধন্যবাদ, ইতিমধ্যে 1974 সালে, উলিয়ানভস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট তার মিলিয়নতম গাড়ি তৈরি করেছিল। UAZ বারবার অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত হয়েছিল, যা জনসংখ্যার মধ্যে গাড়ির জনপ্রিয়তা বাড়াতে পারেনি।

UAZ-452 এর কাঠামোর পরিবর্তনগুলি 1985 সাল পর্যন্ত করা হয়নি, যখন উলিয়ানভস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত যানবাহনের সূচকগুলি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এখন UAZ-452 একটি নতুন সূচক পেয়েছে - 3741, যার অধীনে এটি এখনও উত্পাদিত হয়৷

পরিবর্তন

এই মডেলের প্রথম গাড়িটি প্রকাশের পর থেকে, লোফ (UAZ-452) এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বারবার পরিবর্তন করা হয়েছে৷

"লোফ" এর উপর ভিত্তি করে সবচেয়ে বিখ্যাত UAZ মডেলগুলি

452A পিল	অ্যাম্বুলেন্স। 1966 সালের পরে, এটি সূচক 3962 পেয়েছে। এটি বেঞ্চে চারটি স্ট্রেচার বা ছয়জন লোককে মিটমাট করতে পারে। একই সময়ে, উভয় ক্ষেত্রে আরও একজন পিছিয়ে থাকতে পারে। সোভিয়েত ইউনিয়নে, ট্যাবলেটকা ছিল একমাত্র চিকিৎসা বাহন যা দূরবর্তী স্থানে পৌঁছাতে সক্ষম।
452AC	UAZ-452A এর পরিবর্তন।
452AE	এটি ছিল একটি চ্যাসিস যা বিভিন্ন যন্ত্রপাতি মাউন্ট করার জন্য ব্যবহৃত হত।
452B	মিনিবাসটি ১০ জনকে বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
452D (3303)	একটি ডবল অল-মেটাল ক্যাব সহ ফুল-হুইল ড্রাইভ ট্রাক।
452D ("গারনেট-2")	এটি 1978 সালে ব্যাপক উত্পাদনে চালু হয়েছিল। এটি একটি পরিষেবা টেলিভিশন গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, ভবিষ্যতে, অপর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ ভলিউমের কারণে এর ব্যবহার পরিত্যাগ করা হয়েছিল৷
452G	খুব প্রশস্ত মেডিকেল যানবাহন
452K	পরীক্ষামূলক বাস মডেল 1973 সালে তৈরি হয়েছিল। 16 জনকে বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি জটিল নকশা, প্রচুর পরিমাণে জ্বালানি খরচ এবং অত্যধিক ওজনের কারণে ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়নি৷
452П	ট্রাক্টর ট্রাক

এই গাড়িগুলি জীবনের বিভিন্ন ক্ষেত্রে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। আজকাল তারা সহজেই চেনা যায়।

কেনার সময় কি দেখতে হবে?

আপনি যদি একটি ব্যবহৃত UAZ-452 কিনছেন, তাহলে বিক্রেতার সাথে উৎপাদনের বছর জেনে নিন: গাড়ি যত নতুন হবে, শরীরের চামড়া প্রতিস্থাপনের বিষয়ে আপনাকে আর চিন্তা করতে হবে না। গাড়িতে কী কী ত্রুটি রয়েছে, এটি দুর্ঘটনায় পড়েছে কিনা এবং কতজন মালিক পরিবর্তন হয়েছে তা খুঁজে বের করুন।

গাড়ি নেবেন না যদি:

• ইঞ্জিন প্রথমবার চালু হয় না।
• এক্সস্ট কালার কালো বা ধূসর।
• তেল ফুটছে।

এই সমস্যাগুলি যদি পরিলক্ষিত না হয় তবে প্যাডেলের নীচে দেখুন। সেখানেই আর্দ্রতা প্রায়শই জমা হয়, যার ফলে ক্ষয়কারী প্রক্রিয়া শুরু হয়।

সুবিধা

UAZ-452 এর রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা প্রায়শই কেবিনে আরামের অভাবের জন্য অর্থ প্রদান করে। এই গাড়ির প্রধান সুবিধা হল এর বহুমুখীতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা। চালকের সাথে একই সময়ে 10 জন বা 1 টন পণ্যসম্ভার এতে থাকতে পারে - এটিই সর্বাধিক ওজন যা গাড়িটি নিজের এবং এর গুণাবলীর সাথে আপস না করেই বহন করতে পারে৷

মূল সুবিধা:

• বহুমুখীতা।
• ব্যপ্তিযোগ্যতা।
• ক্ষমতা।

কেবিনের অভ্যন্তরটি ড্রাইভারের ক্যাবের জন্য পার্টিশন সহ বা ছাড়াই তৈরি করা যেতে পারে। UAZ-452 গ্রামাঞ্চলে যাওয়ার জন্য একটি অপরিহার্য যান হয়ে উঠবে। যদি ইচ্ছা হয়, এর অভ্যন্তরটি একটি টেবিল, একটি উচ্চ-ক্ষমতার হিটার বা গাড়ির ছাদে একটি সানরুফ সজ্জিত করার সম্ভাবনা সহ অন্য কোনও পরিবর্তন সহ সজ্জিত করা যেতে পারে৷

UAZ লোফের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরিষেবাগুলির দ্বারা গাড়ির ব্যবহারের প্রধান কারণ হয়ে উঠেছে যেখানে নির্ভরযোগ্যতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা অন্য সব কিছুর উপরে মূল্যবান। আজ অবধি, UAZ-452 জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়, অ্যাম্বুলেন্স এবং সেনাবাহিনীর মতো পরিষেবাগুলিতে বিস্তৃত আবেদন খুঁজে পেয়েছে। যাত্রার গুণমানকে প্রভাবিত করে না এমন উপাদানগুলির অনুপস্থিতির কারণে, গাড়ির নকশাটি যতটা সম্ভব সহজ হয়ে উঠেছে - এটি এই গাড়িটি তৈরি করা হয়েছিল তার সাথে সরাসরি সম্পর্কিতপ্রাথমিকভাবে চরম, ক্ষেত্রের পরিস্থিতিতে কাজের জন্য। এর জন্য ধন্যবাদ, রাস্তায় UAZ-452-এর ছোটখাটো ব্রেকডাউন দূর করা বেশ সহজ।

ত্রুটি

UAZ-452 এর দুর্বল দিক হল শরীরের বাইরের ত্বক, যা ক্ষয়ের জন্য অত্যধিক সংবেদনশীল। সুতরাং, বেশ কয়েক বছর ব্যবহারের পরে, শরীরের নীচের প্রান্তিকে গর্তগুলি দেখা দিতে পারে এবং 10-15 বছর পরে, ত্বক সম্পূর্ণরূপে পচে যায়। এই ক্ষেত্রে একমাত্র ইতিবাচক জিনিসটি হল গাড়িটি ফ্রেমযুক্ত এবং বাইরের ত্বক সহজেই একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

উপরন্তু, UAZ-452-এ পরিবাহক উত্পাদন চালু হওয়ার পর থেকে, চলাচলের নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য কোনও পরিবর্তন করা হয়নি, উদাহরণস্বরূপ, কোনও এয়ারব্যাগ নেই, যা চালক এবং যাত্রীদের গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে একটি মারাত্মক দুর্ঘটনায়। যাইহোক, এটি লক্ষ করা উচিত যে সমস্ত ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়িটি তার ফাংশনগুলির সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করে। এটি আপনাকে কয়েক দশক ধরে পরিবেশন করবে।