2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38
অ্যালুমিনিয়াম বডিওয়ার্ক, উনিশ ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং $50,000 মূল্যের ট্যাগ এই গাড়িটিকে প্রথম নজরে অনেক হাই-এন্ড সেডানের মধ্যে একটি বলে মনে করে, কিন্তু এটি এর থেকে অনেক দূরে। সর্বোপরি, বৈদ্যুতিক গাড়ি "টেসলা এস" পরিবহনের একটি সম্পূর্ণ নতুন উপায়। প্রস্তুতকারক আত্মবিশ্বাসী যে এই মেশিনটি একটি বিপ্লব শুরু করতে এবং চিরতরে স্বয়ংচালিত শিল্পের চেহারা পরিবর্তন করতে সক্ষম। উচ্চ গতির বিকাশ এবং স্বায়ত্তশাসিত হওয়ার জন্য এই মেশিনটি তৈরি করা হয়েছিল। কোম্পানির লক্ষ্য হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে মেরে ফেলা এবং প্রমাণ করা যে এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সময়!
ইলেকট্রিক পাওয়ার প্ল্যান্টটি ইতিবাচক গুণাবলীর একটি সম্পূর্ণ পরিসর নিয়ে গর্ব করে যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে উপলব্ধ নয়। মোটরটি চাকার পাশে অবস্থিত, যার অর্থ ড্রাইভশ্যাফ্ট ইনস্টল করার দরকার নেই। এটি কেবিনে অনেক জায়গা খালি করে, কারণ পিছনের সিটের নীচে কোনও লিফট নেই। এছাড়াও, গাড়ির ডিজাইনে গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং ট্রান্সমিশনের অভাব রয়েছে।
এই সমস্ত প্রযুক্তিগত সমাধান টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে এর পেট্রোল আত্মীয়দের তুলনায় অনেক বেশি প্রশস্ত করে তুলেছে। খুঁজছিগাড়ির ভিতরে, আপনি অনিচ্ছাকৃতভাবে এর ভলিউম দেখে অবাক হয়ে গেছেন। ভিতরে এতটাই বিনামূল্যে যে নির্মাতারা স্ট্যান্ডার্ড সেডান ডিজাইনে পাঁচ জনের পরিবর্তে সাতজনকে ফিট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
ট্রাঙ্কটি গাড়ির সামনের অংশে রয়েছে, আপনি সেখানে সমস্ত ধরণের প্রয়োজনীয় এবং দরকারী জিনিস রাখতে পারেন, এমনকি গাড়িটি যাত্রীতে পূর্ণ থাকলেও। টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি সর্বজনীন যান৷
একটি পৃথক আইটেম হল গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ সম্পর্কে কথা বলা। এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে অনেক ক্ষেত্রে প্রযুক্তির বিকাশ এখন কম্প্যাক্ট এবং শক্তিশালী পাওয়ার সাপ্লাইয়ের বিকাশে উদ্ভাবনী ধারণার অভাবের দ্বারা বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। নিজের জন্য বিচার করুন: আপনি একটি গাড়িতে একটি পারমাণবিক চুল্লি লাগাতে পারবেন না এবং আপনি ব্যাটারিতে বেশিদূর যেতে পারবেন না। এ কারণেই 460 কিলোমিটারের পাওয়ার রিজার্ভ কোম্পানির প্রকৌশলীদের জন্য বিশেষ গর্বের বিষয়। এই ছেলেরা, তাদের মন এবং অ-মানক সমাধান দিয়ে, প্রায় অসম্ভব অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল - টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি এখন তার পেট্রল প্রতিযোগীদের যতক্ষণ পর্যন্ত চালাতে পারে! পাওয়ার রিজার্ভটি একশ কিলোমিটার বাড়ানো যেতে পারে, এটি একটি প্রচলিত আউটলেটের সাথে সংযুক্ত করে চার্জ করা যেতে পারে। টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িটি খুবই সাশ্রয়ী মূল্যের বিষয়টির দিকেও আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত: বৈদ্যুতিক "জ্বালানির" মোট বার্ষিক খরচ ঐতিহ্যবাহী পেট্রোলের চেয়ে প্রায় তিনগুণ কম৷
আসুন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে কথা বলি - গাড়ির হৃদয়। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি একটি এসি ইন্ডাকশন মোটর দ্বারা চালিত হয়, যার পরিচালনার নীতিটি মহান বিজ্ঞানী নিকোলা টেসলা গত শতাব্দীর আগে আবিষ্কার করেছিলেন। হুবহুকোম্পানি তার নাম ঋণী. এই মানুষটি বিদ্যুৎকে সবচেয়ে সহজ মোটর ঘোরাতে সক্ষম হয়েছিল। অবশ্যই, মহান বিজ্ঞানীর কাজ অনেক পরিবর্তন হয়েছে: কোম্পানি তার নিজস্ব পাওয়ার ইউনিট ডিজাইন করেছে, কিন্তু অপারেশন নীতি একই রয়ে গেছে। যদি আমরা সবকিছুকে খুব সরলীকরণ করি, তাহলে ইঞ্জিনটি একটি মোড়কে ক্যান্ডির মতো দেখায়। যখন মোড়কে কারেন্ট প্রয়োগ করা হয়, তখন মিছরিটি এর ভিতরে ঘুরতে শুরু করে। এই ধরনের মোটর একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় তিনগুণ বেশি দক্ষ। এর মাত্র তিনটি চলমান অংশ রয়েছে। এটি চাকাগুলিতে সরাসরি শক্তি সরবরাহ করে, যার অর্থ এটির সংক্রমণের প্রয়োজন নেই। এটি নিকোলা টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়িকে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য করে তোলে৷
প্রস্তাবিত:
ভবিষ্যতের গাড়ি: কেমন হবে?
অদূর ভবিষ্যতে গাড়ি কেমন হবে তা বলা মুশকিল। তবে আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি যে পরিবেশ বান্ধব, ব্যবহারিক, সুবিধাজনক এবং কমপ্যাক্ট মডেলগুলি অগ্রাধিকার পাবে৷ হয়তো এটি একটি ট্রান্সফরমার হতে পারে যা অনেক গাড়ির মালিকদের কল্পনা ক্যাপচার করবে।
টেসলা গাড়ি: গ্রীষ্ম এবং শীতকালে চার্জ প্রতি পরিসীমা, ব্যাটারি চার্জ করার সময়
এই মুহুর্তে, অনেক রাজ্যের নীতির লক্ষ্য পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির সংখ্যা হ্রাস করা। তারা ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশনে গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত। প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক গাড়ির সবচেয়ে জনপ্রিয় নির্মাতা হল টেসলা, যা নীচে আলোচনা করা হবে।
দ্রুততম গাড়ি - ভবিষ্যতের শুভেচ্ছা
অটোমোটিভ নেতারা উচ্চ-গতির গাড়ি তৈরি করতে একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করে যা চমত্কার ফলাফল অর্জন করতে পারে। তাদের মধ্যে কোনটি দ্রুততম গাড়ির মালিক যা গাড়ির ক্ষমতার ধারণাটিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে?
লাদা সিলুয়েট - ভবিষ্যতের গাড়ি
2004 সালের গ্রীষ্মকালীন মোটর শোয়ের জন্য শুধুমাত্র ধারণাটির বিন্যাস প্রস্তুত ছিল, এটিকে লাডা সিলুয়েট বলা হয়। এবং প্রথম প্রকল্প সি গাড়িটি এক বছর পরে একত্রিত হয়েছিল, অনুলিপিটি একটি প্রদর্শনী ছিল এবং এমনকি কারখানার ট্র্যাকেও রোল করা হয়নি
নতুন "ফেটন": "ভক্সওয়াগেন" দিন দিন বিলাসবহুল হয়ে উঠছে
জার্মান অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকের প্রতিনিধিদের মতে, সর্বশেষ ফেটন মডেল তৈরি করার সময়, ভক্সওয়াগেন শুধুমাত্র পূর্ববর্তী পরিবর্তনের উন্নতির জন্য নয়, বরং তার নতুন মডেল পরিসরে বিভিন্ন শৈলীগত প্রবণতাকে একত্রিত করার চেষ্টা করেছিল।