সিট ইবিজা - স্প্যানিশ বংশোদ্ভূত একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Seat Ibiza - স্প্যানিশ কোম্পানি Seat-এর প্রথম গাড়ি - 1984 সালে সাধারণ মানুষের কাছে চালু করা হয়েছিল। গাড়িটি ইতালীয় অটোমোবাইল উদ্বেগ ফিয়াটের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল, ডিজাইনটি বিখ্যাত জিওরগেটো গিউগিয়ারো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সীট ইবিজা মডেলটি ছিল আইবেরিয়ান উপদ্বীপে বাস্তবায়িত প্রথম স্বাধীন প্রকল্প, এর আগে স্প্যানিশরা শুধুমাত্র ফিয়াট ব্র্যান্ডের লাইসেন্সকৃত কপি তৈরি করত। ইতালীয় অটোমোবাইল কোম্পানির সাথে দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতার ফলে সিট ইবিজার ডিজাইনে ফিয়াট রিটমো এবং ফিয়াট ইউনো মডেলের প্রচুর ইউনিট রয়েছে।

প্রথম প্রজন্ম

জার্মান কোম্পানি পোর্শের প্রকৌশলীরা গাড়ির চলমান গিয়ারের পাশাপাশি ইঞ্জিনের উন্নয়নে অংশ নিয়েছিলেন। সম্মিলিত প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, প্রথম প্রজন্মের সিট ইবিজা একটি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, পরিচালনার জন্য সস্তা, অর্থনৈতিক গাড়ি হিসাবে পরিণত হয়েছে। একটি কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক, একটি তিন- এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণে, স্পেন এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশে উভয়ই উচ্চ চাহিদা ছিল। এমনকি গাড়িটি 1984 সালের কার অফ দ্য ইয়ার প্রতিযোগিতার সেমিফাইনালেও জায়গা করে নিয়েছিল, যেটি ফিয়াট ইউনো জিতেছিল। যাইহোক, খুব বাস্তবএকটি সম্পূর্ণ নতুন মডেলের অংশগ্রহণ, যা এখনও জনসাধারণের স্বীকৃতির বহু-পর্যায়ের পর্যায় অতিক্রম করেনি, প্রাথমিক ক্যারিশমা, ভাল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং উচ্চ সম্ভাব্য ভোক্তা চাহিদার কথা বলে। প্রকৃতপক্ষে, এটিই ঘটেছিল - গাড়ির বিক্রি রেকর্ড-ব্রেকিং ছিল, এবং মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া কাঙ্খিত হওয়ার মতো কিছুই অবশিষ্ট রাখে নি।

ভক্সওয়াগেনের সাথে জোট

1987 সালে, স্প্যানিশ নির্মাতা এবং জার্মান কোম্পানি ভক্সওয়াগেনের মধ্যে সিট ইবিজা ব্র্যান্ডের অধিকার অর্জনের জন্য একটি বাণিজ্যিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। লেনদেনের ফলাফল ছিল গাড়ির গভীর পুনর্নির্মাণ, ট্রান্সমিশন সহ চ্যাসিস এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের সম্পূর্ণ পুনর্গঠন। শরীরের কাজ করা হয়েছিল, অভ্যন্তরটিও একটি আমূল আপডেট হয়েছিল। 1993 সালের বসন্তে, দ্বিতীয় প্রজন্মের সিট ইবিজা বার্সেলোনায় একটি প্রদর্শনীতে উপস্থাপন করা হয়েছিল৷

গাড়িটি বি-ভক্সওয়াগেন বিভাগের প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। Ibiza হ্যাচব্যাক, তিন- এবং পাঁচ-দরজা বডি শৈলীতে পাওয়া যাচ্ছে, নতুন সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন সংস্করণগুলি কর্ডোবা (স্যালুন) এবং সিট ইবিজা ST (ওয়াগন) নামে লাইনআপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। বাহ্যিক এবং এই সময় ডিজাইনার ছিল Giorgetto Giugiaro. স্টেশন ওয়াগন আড়ম্বরপূর্ণ এবং আরামদায়ক. কর্ডোবা সেডানের ত্রুটিগুলির মধ্যে, গাড়ির সঙ্কুচিত অভ্যন্তরীণ স্থানটি লক্ষ করা যেতে পারে। এটি কেবলমাত্র সামনের সারির আসনগুলির মধ্যে প্রশস্ত ছিল, পিছনে বসা যাত্রীরা অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল - নিম্ন সিলিং হস্তক্ষেপ করেছিল এবং সামনের আসনগুলির পিছনের অংশগুলি হাঁটুতে বসেছিল৷

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

সিট ইবিজা II মডেলটি বিস্তৃত পরিসরের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিলপছন্দ: পাওয়ার প্ল্যান্টের লাইনে দশটি পেট্রল এবং বিভিন্ন আকার এবং ক্ষমতার ছয়টি ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল। সবচেয়ে বিনয়ী পেট্রল ইঞ্জিনটি 45 লিটারের শক্তি তৈরি করেছে। সঙ্গে. 1.0 লিটার ভলিউম সহ। এবং সর্বাধিক কর্মক্ষমতা সহ পাওয়ার ইউনিট - 16-ভালভ গ্যাস বিতরণ, 2.0 লিটারের ভলিউম সহ - 150 লিটারের শক্তি দেখিয়েছে। সঙ্গে. 1.7 থেকে 1.9 লিটার ভলিউম সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 60 থেকে 110 এইচপি পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করেছে। সঙ্গে. দুটি ডিজেল টার্বোচার্জড ছিল। সমস্ত ইঞ্জিন, পেট্রল এবং ডিজেল উভয়ই, একটি ম্যানুয়াল 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে একত্রিত হয়েছিল৷

1999 সিট ইবিজা আরেকটি রিস্টাইলিং এনেছে, যা শুধুমাত্র সামনের প্রান্তে স্পর্শ করেছে। রেডিয়েটর গ্রিল পরিবর্তিত হয়েছে, যা একটি আক্রমণাত্মক আকার নিয়েছে, হেডলাইটগুলি কনফিগারেশন পরিবর্তন করেছে, একটি স্পয়লার উপস্থিত হয়েছে৷

থার্ড জেনারেশন

২০০২ সালে প্রবর্তিত তৃতীয় প্রজন্মের সিট ইবিজা ছিল স্পোর্টস কার ডিজাইনার ওয়াল্টার ডি সিলভা। ফলস্বরূপ, কমপ্যাক্ট গাড়িটি গতিশীল বডি কনট্যুর পেয়েছে এবং দুটি সংস্করণে বিকশিত হয়েছিল: সিট ইবিজা এফআর এবং কাপরা। অটোমোটিভ ম্যাগাজিন সর্বসম্মতিক্রমে মডেলটিকে তার ক্লাসে সেরা ঘোষণা করেছে। কেবিনের পিছনের সেক্টরটি সংস্কার করা হয়েছে, লাগেজ বগির অংশের কারণে এটি অনেক বেশি প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। পিছনের সিটে যাত্রীদের আর ভিড় ছিল না, কিন্তু পর্যাপ্ত আরামের সাথে অবস্থান করা হয়েছিল৷

2002 সালে, প্রস্তাবিত ইঞ্জিনের সংখ্যা পাঁচটি পেট্রোল এবং চারটি ডিজেলে হ্রাস করা হয়েছিল। মোটরগুলি আরও একীভূত হয়ে ওঠে, তাদের শক্তি 68 থেকে 150 এইচপি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। s.

চতুর্থপ্রজন্ম

সিট ইবিজা মডেলের চতুর্থ প্রজন্ম, যার বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা হয়েছে, এপ্রিল 2008 সালে চালু করা হয়েছিল। Ibiza IV, একটি আপডেট করা আক্রমণাত্মক ফ্রন্ট এন্ড সহ, সিট বোকানেগ্রা কনসেপ্ট কারের অভিব্যক্তি প্রকাশ করেছে, যদিও আরও সংযত সংস্করণে। সামনের বাম্পার, গ্রিল সহ, লক্ষণীয়ভাবে নীচে নেমে গেছে, যা গাড়িটিকে একটি নির্দিষ্ট দ্রুততা দিয়েছে। সিট ইবিজা, যার ছবি পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত হয়েছে, একটি পূর্ণাঙ্গ স্পোর্টস কারে পরিণত হয়েছে। স্টাইলিং একচেটিয়া বাহ্যিক আয়না দ্বারা উন্নত করা হয় যা জানালার সিলের নীচে নেমে আসে।

সামনের এবং পিছনের চাকার বাইরের খিলানগুলির প্রোট্রুশনগুলিও নতুন মডেলের খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের কথা বলে৷ অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, গাড়ির মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে: দৈর্ঘ্য ছিল 4053 মিমি, প্রস্থ - 1693 মিমি, উচ্চতা - 1445 মিমি। হুইলবেস - 2469 মিমি।

Ibiza IV এর আমূল আপডেটটি অভ্যন্তরকেও প্রভাবিত করেছে, যদিও গাড়ির অভ্যন্তরটি শৈলীতে তপস্বী, পরিস্থিতির তীব্রতা গৃহসজ্জার সামগ্রীর মিলিত রঙ এবং সর্বশেষ প্রজন্মের অডিও সিস্টেম দ্বারা অফসেট করা হয়েছে, যা মৌলিক প্যাকেজের অন্তর্ভুক্ত।