ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর: পরীক্ষা, লক্ষণ, মেরামত এবং প্রতিস্থাপন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

কারবুরেটেড পাওয়ার সিস্টেম থেকে ইনজেকশন সিস্টেমে রূপান্তরের প্রক্রিয়ায়, আধুনিক গাড়ির বিকাশের সাথে জড়িত ইঞ্জিনিয়ারদের নতুন প্রযুক্তিগত সমাধান তৈরি করতে বাধ্য করা হয়েছিল। সুতরাং, সিস্টেমের নির্ভরযোগ্য এবং সু-সমন্বিত ক্রিয়াকলাপের জন্য, জ্বলন চেম্বারে কখন জ্বালানি ইনজেকশন করা উচিত, সেইসাথে যখন একটি স্পার্ক প্রয়োগ করা উচিত তখন সঠিক মুহূর্তটি পরিষ্কারভাবে জানা প্রয়োজন। আজ, এই সমস্যা সমাধানের জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর ব্যবহার করা হয়। এটা কি এবং কিভাবে চেক করতে হয়? আমরা এই বিষয়বস্তুতে এই বিষয়ে তথ্য বিবেচনা করব৷

সেন্সর অ্যাসাইনমেন্ট

ইনটেক স্ট্রোকের মুহুর্তে যদি জ্বালানি সরবরাহ না করা হয়, তবে এটি বহুগুণে ছড়িয়ে পড়বে। যখন ইনটেক স্ট্রোক শুরু হয়, তখন অল্প পরিমাণ পেট্রল দেয়ালে থাকবে। তাই মিশ্রণটি খারাপ হবে।

এ কারণে, শক্তি হ্রাস পেয়েছেমোটর, এবং সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ এবং ভালভের পরিধানের তীব্রতাও বৃদ্ধি করে। ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর আপনাকে সঠিকভাবে জ্বালানী সরবরাহ এবং স্পার্কের সঠিক মুহূর্তটি ট্র্যাক করার অনুমতি দেবে। সর্বোপরি, সিলিন্ডারের মাথা, ভালভ এবং গ্যাস বিতরণের পর্যায়গুলির সঠিকতা ক্যামশ্যাফ্টের উপর নির্ভর করে।

ডিভাইস

আসলে, এটি উচ্চ প্রযুক্তির কিছু নয়। ছোট ডিভাইসের অভ্যন্তরে পরিচিত হল সেন্সর রয়েছে, তবে কিছুটা ভিন্ন ডিজাইনে। উপাদানটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সামঞ্জস্য রেখে সময়ের কৌণিক অবস্থান নির্ধারণ করতে কাজ করে। তারপর ডেটা ইসিইউতে পাঠানো হয়।

অপারেশন নীতি

সুতরাং, ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরটি পরিচিত হল সেন্সরের উপর ভিত্তি করে। এটি সমস্ত নিম্নরূপ কাজ করে। যদি ধাতব উপাদানগুলি সূচনাকারীর মধ্য দিয়ে যায় তবে কয়েলের ইলেক্ট্রোমোটিভ বল নিজেই পরিবর্তিত হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের বিপরীতে, ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থানের উপাদানটি কেবল পিস্টনের বর্তমান অবস্থাই নয়, ভালভের সময়ও নিরীক্ষণ করে। সর্বোপরি, এটি জানা যায় যে চার-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশনের একটি চক্র হল ক্যামশ্যাফ্টের একটি বিপ্লব এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দুটি বিপ্লব। উপাদানটির আরেকটি নাম রয়েছে - একটি ফেজ সেন্সর৷

DPRP কোথায়?

নতুন মোটরচালক যারা ইনজেকশন ইঞ্জিনের সম্মুখীন হন তারা হয়তো জানেন না ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কোথায় অবস্থিত। আপনি এটি গিয়ার বা ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ ডিস্কের এলাকায় খুঁজে পেতে পারেন।

আট-ভালভ ইঞ্জিন সহ AvtoVAZ থেকে মডেলগুলিতেউপাদান সিলিন্ডার হেড হাউজিং ইনস্টল করা হয়. একটি 16-ভালভ পাওয়ার ইউনিটে, এটি অবশ্যই সেই পাশ থেকে চাওয়া উচিত যেখানে নেতৃস্থানীয় ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করা আছে। এটি জেনারেটর এলাকায় অবস্থিত৷

ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের সিঙ্ক্রোনাইজেশন একটি বেঞ্চমার্ক ব্যবহার করে সরবরাহ করা হয় - এটি একটি ধাতব পিন যা ডিস্কে বা গিয়ারে থাকে। অংশটি TDC-তে প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনের অবস্থান চিহ্নিত করে। কিছু পাওয়ার ইউনিটে, একটি বেঞ্চমার্কের পরিবর্তে, একটি ফাঁক রিং ব্যবহার করা যেতে পারে; এটি VAZ ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরের মধ্য দিয়ে যায়। যখন বেঞ্চমার্ক বা এর সিগন্যাল ফাঁক সেন্সরের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি একটি আবেগ তৈরি করবে। পরবর্তীটি ইঞ্জিন এবং ইগনিশনের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম সিঙ্ক্রোনাইজ করবে।

ভিডিপির কার্যক্রমকে কী প্রভাবিত করে?

এই উপাদানটির ক্রিয়াকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণগুলি হল ক্রমাগত ওঠানামা করা তাপমাত্রা, কম্পন, সেইসাথে ধুলো এবং ধাতব চিপ। বিশেষজ্ঞরা পর্যায়ক্রমে এই উপাদানটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। গড়ে, রাশিয়ান পরিস্থিতিতে, ডিপিআরভি এক লক্ষ কিলোমিটার পর্যন্ত বেঁচে থাকে। কিন্তু এটি স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে সম্ভব। এছাড়াও, ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর সময়মতো প্রতিস্থাপন সমস্যাগুলি এড়াতে সহায়তা করবে (উদাহরণস্বরূপ, পথে ইগনিশনের সাথে একটি অপ্রত্যাশিত ভাঙ্গন)।

ইঞ্জিন চালু করার সময়, অংশের তাপমাত্রা প্রায় বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসের সমান। ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে সেন্সরের মানও বৃদ্ধি পায়। যদি পাওয়ার এবং ইগনিশন সিস্টেমগুলি সিঙ্কের বাইরে থাকে তবে ইঞ্জিনটি মোটেও শুরু হবে না বা এটি গুরুতর বাধার সাথে কাজ করবে। যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি খারাপভাবে কনফিগার করা না থাকে তবে সেন্সরটি বুঝতে পারবেবর্ধিত কম্পন। একটি আধুনিক ইঞ্জিনে, অনেকগুলি বিভিন্ন ঘষার পৃষ্ঠ রয়েছে - ঘর্ষণের ফলে, ধাতব ধুলো তৈরি হয়। যদি লুব্রিকেশন সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ না করে বা ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যর্থ হয়, তাহলে এই ধুলো বেশি হবে। ধাতব চিপগুলি উপাদান চুম্বকের উপর বসতি স্থাপন করবে, যা নেতিবাচকভাবে এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে।

DPRV ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার লক্ষণ

আপনি কীভাবে নির্ধারণ করবেন যে এই উপাদানটি অকার্যকর এবং গাড়িতে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার? ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরের ত্রুটির প্রতিবেদন করা প্রথম কলটি হ'ল জ্বালানী খরচে হঠাৎ বৃদ্ধি, ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস এবং পাওয়ার ইউনিটের অস্থির অপারেশন। অন্য কোন উপসর্গ নেই। কিন্তু যদি এই ধরনের সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে DPRV দিয়ে চেক শুরু করা মূল্যবান।

DPRV ত্রুটি কোড

আধুনিক গাড়ি ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি তাদের প্লাস। কার্বুরেটর প্রযুক্তির বিপরীতে, যেখানে ড্রাইভারকে কিছুটা মেকানিক, ইলেকট্রিশিয়ান এবং ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ হতে হবে, ইনজেক্টর নিজেই রোগ নির্ণয় করতে পারে।

AvtoVAZ এর মডেলগুলিতে, যদি এই প্রক্রিয়াটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, আপনি ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর 0340-এ একটি ত্রুটি লক্ষ্য করতে পারেন। আপনি একটি হলুদ চিহ্নও দেখতে পারেন - "মাংস গ্রাইন্ডার" বা ইঞ্জিন চেক করুন। এই প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ প্রকাশিত হয় - ইঞ্জিন শুরু করার সময়, স্টার্টারটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য কাজ করে। তারপর ডিসপ্লে এই ত্রুটি নম্বর 0340 দেখায়।

আসল বিষয়টি হল যে ECU, ইউনিট শুরু করার সময়, DPRV থেকে একটি নির্দিষ্ট সংকেত পাওয়ার আশা করে। না হলে ব্লক হয় নাইগনিশন এবং জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় একটি আবেগ দিতে সক্ষম হবে। অতএব, মোটর শুরু হবে না। সংশ্লিষ্ট বাতি জ্বলবে। আপনি অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার করে VAZ ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর নির্ণয় করতে পারেন।

আরেকটা ভুল আছে। এর সূচক হল 0343। এটি প্রথমটির তুলনায় কম ঘন ঘন দেখা যায় এবং এটি সরাসরি নির্দেশ করে যে ফেজ সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ। সমস্যাটি সম্পূর্ণরূপে উপাদান প্রতিস্থাপন দ্বারা সমাধান করা হয়। এই ত্রুটির জন্য গুরুতর ডায়াগনস্টিকস এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে পরিদর্শনের প্রয়োজন নেই, তবে সর্বদা এই নয় যে ক্যামশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কাজ করছে না। প্রায়শই একটি ত্রুটি অক্সিডাইজড পরিচিতি দ্বারা সৃষ্ট হয়। এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ DPKV, একটি টাইমিং বেল্ট যা একটি দাঁতের দ্বারা বন্ধ হয়ে গেছে বা একটি আলগা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কারণেও ঘটতে পারে৷

আরও বেশ কিছু ত্রুটি রয়েছে:

• 0300 － একটি মিসফায়ার নির্দেশ করে৷
• 0341 － ভুল ভালভ টাইমিং।
• 0342 － RPF থেকে দুর্বল সংকেত শক্তি।
• 0343 － উচ্চ সংকেত।
• 0344 － RPF থেকে বিরতিহীন এবং অনিয়মিত সংকেত।
• 0365 － RPF সার্কিট থেকে কোন সংকেত নেই।

ব্যর্থতার কারণ

একটি সেন্সর ব্যর্থ হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে৷ এই ক্ষেত্রে, এটি প্রয়োজনীয় নয় যে সেন্সরের সাথে সমস্যা আছে। প্রায়শই তারা ওয়্যারিং বা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের অন্যান্য উপাদানে থাকতে পারে।

এটি ঘটে যে সেন্সরটি সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত নয়। টার্মিনালে আর্দ্রতাও ত্রুটির কারণ হতে পারে। সিগন্যালের তারটি মাটিতে ছোট হয়ে গেলে বা ভেঙে গেলে একটি ত্রুটি দেখা দেবে। যদি বন্ধ থাকেডিপিআরভি সিগন্যাল তারের অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে, এটি ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায় এবং উপরে বর্ণিত লক্ষণগুলিও দেখা দেয়।

আমি কিভাবে ডিপি চেক করতে পারি?

সবাই জানে না কিভাবে অপারেশনের জন্য ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর পরীক্ষা করতে হয়, যদিও এই পদ্ধতিটি হল সেন্সর চেক করার মতই। টার্মিনালগুলির মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করুন। কাজ করার জন্য, আপনার একটি ডিসি ভোল্টেজ পরিমাপ ফাংশন সহ একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন৷

প্রথম ধাপ হল সেন্সর কিভাবে সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত আছে তা পরীক্ষা করা। +12 V এর একটি ভোল্টেজ এবং একটি ভর কর্ড উপাদানটিতে আসা উচিত। যদি শক্তি থাকে, তাহলে ইঞ্জিন চালু করুন এবং সেন্সর পালস পরীক্ষা করুন। তারা সিগন্যাল তারের উপর থাকা উচিত। এছাড়াও, সংযোগকারীতে আর্দ্রতা আছে কিনা তা পরীক্ষা করা অতিরিক্ত হবে না। অক্সিডাইজড বা দূষিত পরিচিতিগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার এবং শুকানো হয়। তারপর সিগন্যাল তারের নিরোধকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। ক্ষতিগ্রস্থ নিরোধক হল CVD এর সমস্যাগুলির অন্যতম সাধারণ কারণ।

সেন্সরটি মোটরের খুব কাছাকাছি, তাই ক্রমাগত গরম এবং শীতল হওয়ার ফলে, নিরোধকটি ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং ভেঙে যায়, যা একটি শর্ট সার্কিটের দিকে পরিচালিত করে।

পরবর্তী, অন্তরণ স্তরের প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন৷ এটি প্রায় 0.5-1 kOhm হওয়া উচিত। বিভিন্ন মডেলে, মান কয়েক kOhm এর মধ্যে হতে পারে। প্রধান জিনিস হল একটি কঠিন এবং ধ্বংস না হওয়া নিরোধক৷

কিভাবে দুই তারের DPRV পরীক্ষা করবেন?

যদি গাড়িতে এমন একটি উপাদান ইনস্টল করা থাকে, তাহলে যাচাইকরণ অ্যালগরিদমটি নিম্নরূপ হবে। মাল্টিমিটারটি বিকল্প ভোল্টেজ পরিমাপের মোডে সেট করা আছে। তারপর ইগনিশন চালু করুন। এর পরে, সার্কিটে ভোল্টেজ নির্ধারণ করুন। একযোগাযোগটি মাটির সাথে সংযুক্ত, অন্যটি সেন্সর সংযোগকারীতে থাকা প্রতিটি তারের জন্য পরীক্ষা করা হয়। কোনো তারে ভোল্টেজ না থাকলে সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ।

আপনি মোটর চালু করতে পারেন। একটি পরিচিতির সাথে, মাল্টিমিটারটি ডিপিআরভির প্রথম তারের সাথে সংযুক্ত থাকে, অন্যটির সাথে - দ্বিতীয়টিতে। সেবাযোগ্যতার ক্ষেত্রে, ডিভাইসের স্ক্রিনে 0-5 ভোল্টের মধ্যে একটি দোদুল্যমান ভোল্টেজ প্রদর্শিত হবে। যদি এটি পর্যবেক্ষণ না করা হয়, সেন্সর পরিবর্তন করতে হবে৷

তিন তারের

এখানে যাচাইকরণ অ্যালগরিদমটি নিম্নরূপ। মাল্টিমিটারটি DC ভোল্টেজ পরিমাপ মোডে সুইচ করা হয়েছে৷

পরবর্তী, ইগনিশন চালু করুন। একটি প্রোব মাটির সাথে সংযুক্ত, দ্বিতীয়টি - সেন্সরের সরবরাহের তারের সাথে। পরিমাপ করা ভোল্টেজকে নামমাত্রের সাথে তুলনা করা হয়।

কীভাবে DPRV প্রতিস্থাপন করবেন?

ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন একটি অত্যন্ত সহজ অপারেশন। উপাদানটি একটি বোল্ট দিয়ে মোটর হাউজিংয়ে রাখা হয়। প্রতিস্থাপন করতে, সেন্সর থেকে চিপটি সরান, তারপর বল্টুটি খুলে ফেলুন এবং উপাদানটিকে আসন থেকে টানুন। এরপরে, একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করুন।