গাড়ির জন্য বায়ুবিহীন টায়ার: স্পেসিফিকেশন

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

প্রতিটি চালক বায়ুবিহীন টায়ারের ধারণা শুনেছেন। এটা মানতেই হবে যে এই ধরনের খবরে অধিকাংশ সাধারণ মানুষ হতবাক। যাইহোক, এটি অসম্ভাব্য যে অন্তত কেউ এই ধরনের চাকা পেতে কতটা ভাল হবে তা নিয়ে ভাবেনি। এই ধরনের ধারণায় কোন নির্মাণ ব্যবহার করা হয়?

এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য, মূল নীতিটি মনে রাখা প্রয়োজন - রাবারের স্বাভাবিক মোড। চাপের মধ্যে থাকা বাতাসের কারণে, ড্রাইভার রাস্তার যে কোনও অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে সক্ষম: পাথর, পেরেক, বাধা এবং আরও অনেক কিছু। দুর্ভাগ্যবশত, রাস্তায় আপনি এখনও চাকার ছিদ্র করতে পারে এমন কোনও বাধার মুখোমুখি হতে পারেন। কিন্তু বাতাস ছাড়া টায়ার ব্যবহার করলে কী হবে? চাকাগুলো টিউব বা টিউববিহীন তা কোন ব্যাপার না। চাপ পরিবর্তিত হবে এই কারণে, জ্বালানী খরচ বাড়বে, রাস্তায় গাড়িটি যতটা সম্ভব অপ্রত্যাশিতভাবে আচরণ করবে। যদি চাপ সম্পূর্ণ শূন্যে থাকে, তবে ব্যক্তিটি ছেড়ে যেতে পারবেন না।

নিবন্ধে, আমরা বিবেচনা করব বায়ুবিহীন টায়ার উন্নয়নের কোন পর্যায়ে রয়েছে।উল্লেখ্য, এরই মধ্যে কিছু মডেল মুক্তি পেয়েছে। তারা সফল হয়েছে কিনা এবং কোন ধরনের প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ভালো ফলাফল আশা করা যায় তা দেখে নেওয়া যাক।

গাড়ির বায়ুবিহীন টায়ার কি?

প্রথমবারের মতো, পেন্টাগন এমন একটি উন্নয়নের কথা বলেছে। অবশ্যই, তখন এটি শুধুমাত্র সামরিক প্রেক্ষাপট সম্পর্কে ছিল। আসল বিষয়টি হ'ল সাঁজোয়া রাবার সর্বদা সমস্ত কাজ মোকাবেলা করে না। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ধরনের একটি প্রভাবশালী সিস্টেম কিছু নতুন প্রযুক্তি তৈরি করার কথা ভাবলেই রাষ্ট্রের কাছে এটি বাস্তবায়নের জন্য সর্বদা অর্থ থাকে। প্রথমবারের মতো, বায়ুবিহীন টায়ার, যার ফটোগুলি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে, হুমভি যানবাহনে ডিজাইন এবং ব্যবহার করা হয়েছিল। পরীক্ষাগুলি চালানোর পরপরই, এই জাতীয় নকশার অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি হাইলাইট করা সম্ভব হয়েছিল। এই টায়ার কি? তারা রাবার প্লেট সঙ্গে একটি ঠালা নির্মাণ আছে। এই বিবরণগুলিই বায়ুর ভূমিকা পালন করে৷

নকশা

যদি বায়ুবিহীন টায়ারের নকশার একটি বন্ধ বৈশিষ্ট্য থাকে, তবে এটিকে সাধারণ স্ট্যান্ডার্ড বিকল্পগুলি থেকে আলাদা করা অসম্ভব। এই মুহুর্তে, এই জাতীয় বিকাশের দুটি প্রকার রয়েছে৷

যে টায়ারে ফিলার হিসেবে ফাইবারগ্লাস আছে, সেইসাথে যেগুলো বিল্ট-ইন স্পোক পেয়েছে। এগুলো পলিউরেথেন দিয়ে তৈরি।

প্রথম ধরনের টায়ার, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বন্ধ আকারে তৈরি করা হয়। অন্যথায়, গাড়ি চালানোর সময় ফিলারটি হারিয়ে যেতে পারে। যাইহোক, এটা বোঝা উচিত যে সবচেয়ে কার্যকর কাজ একটি খোলা দ্বারা দেখানো হয়পদ্ধতি. সে অনেক বেশি সুবিধা পেয়েছে। প্রথমত, এটি তৈরি করা সহজ, এতে কম উপকরণ ব্যয় করা উচিত, চলাচলের সময় যে সমস্ত ত্রুটি দেখা দেয় তা অবিলম্বে লক্ষ্য করা যায় এবং নির্মূল করা যায়।

দ্বিতীয় ধরনের বায়ুবিহীন টায়ার সবার পছন্দ নাও হতে পারে। সত্য যে, প্রথমত, তারা ব্যয়বহুল. এই বিকল্পটি তৈরি করার জন্য, আপনাকে টায়ারের প্রান্ত বরাবর ইনস্টল করা একটি প্রসারিত কলার ব্যবহার করতে হবে। মাঝখানে একটি হাব ইনস্টল করা হয়। বুনন সূঁচ একটি বিশেষ ক্রম এটি সংযুক্ত করা উচিত। প্রতিটি প্রস্তুতকারকের নিজস্ব থাকার কারণে, তাদের প্রত্যেকের অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি আলাদা হবে। ব্যবহারের আকর্ষণীয় সূক্ষ্মতা এবং কিছু মডেল বিবেচনা করুন।

বায়ুবিহীন রাবারের প্রয়োগ

এই রাবারের নকশাটি ব্যবহার করে, একজন ব্যক্তি ভুলে যাবেন পাংচার এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ কী। দীর্ঘকাল ধরে, এই জাতীয় ধারণা সামরিক ক্ষেত্র থেকে সাধারণের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছে, এখন এই জাতীয় নকশাগুলি যে কোনও নাগরিকের কাছে উপলব্ধ। এখন সক্রিয়ভাবে এই টায়ার উন্নয়নশীল. সিরিয়াল কপি ইতিমধ্যে হালকা লোড যানবাহন পাওয়া যাবে. আমরা সাইকেল বা স্কুটার সম্পর্কে কথা বলছি। শিল্প খাতে, অনুরূপ টায়ারও ব্যবহার করা হয়। তারা excavators উপর ইনস্টল করা হয়. কখনও কখনও তারা হুইলচেয়ার ব্যবহার করা হয়. এই নির্বাচনী মনোভাবের কারণগুলি অবিলম্বে স্পষ্ট। আসল বিষয়টি হ'ল এই মুহুর্তে আপনি প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটার গতির বেশি না করে এই জাতীয় রাবারের উপর চড়তে পারেন। যদি সূচকটি বেশি হয়, তবে দুর্ভাগ্যবশত, একটি কম্পন প্রদর্শিত হবে যা যাত্রায় হস্তক্ষেপ করবে।

মিচেলিন মডেল

প্রস্তুতকারক মিশেলিনই প্রথম এই ডিজাইনের বেসামরিক রাবার তৈরি করেন। এটি 2015 সালে ঘটেছে। এই যন্ত্রটিকে ইংরেজি শব্দ Tweel বলা হত। আপনি যদি পাঠোদ্ধার করেন তবে এটি রাশিয়ান "টায়ার + হুইল" এ পরিণত হবে। এখন সংস্থাটি মিশেলিন থেকে বায়ুবিহীন টায়ার তৈরি করে, যা বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জাম এবং হুইলচেয়ারে ব্যবহার করা যেতে পারে। অর্থাৎ, আমরা কেবল সেই সমস্ত পরিবহন ডিভাইসগুলির কথা বলছি যেগুলি আকারে খুব ছোট এবং ওজনে হালকা। ডিজাইনের জন্য, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত হাবগুলি থেকে চাকাগুলি তৈরি করা হয়েছিল। এবং তাদের চারপাশে বুনন সূঁচ আছে, যা একটি বিশেষ ক্রমে স্থির করা হয়। একটি বাতা এখানে ইনস্টল করা হয়. তিনিই টায়ারের চেহারা তৈরি করেন।

পোলারিস দ্বারা মডেল

পোলারিস উপরে বর্ণিত প্রস্তুতকারকের প্রতিযোগী। এই মুহুর্তে, এটি জনপ্রিয় টায়ার তৈরি করে যা মিশেলিন এয়ারলেস টায়ারের ডিজাইনের অনুরূপ। তবে কিছু পার্থক্য আছে।

আসলে এই নির্মাতা নিশ্চিত করেছেন যে স্পোকগুলি আলাদাভাবে সাজানো হয়েছে। এগুলো মৌমাছির অক্ষের মতো। উন্নয়নে অন্যান্য উপকরণও ব্যবহার করা হয়েছিল। এই জাতীয় ডিভাইসের সুবিধার মধ্যে, এটি লক্ষ করা উচিত যে চলাচলের সময় এই জাতীয় চাকাগুলি তাদের অনমনীয়তা পরিবর্তন করতে পারে। এই চাকা তৈরি করা কোষগুলির মাধ্যমে এটি পাওয়া যায়। এই প্রভাবের কারণে, চাকাগুলি যতটা সম্ভব নির্ভরযোগ্য হবে এবং তারা যে কোনও পৃষ্ঠকেও অতিক্রম করবে৷

ব্রিজস্টোন

ব্রিজস্টোন থেকে আরেকটি বায়ুবিহীন টায়ারও বিবেচনা করা উচিত। এই কোম্পানি একটি বিশেষ অঙ্কন তৈরি. স্পোকগুলি প্রোফাইলে পাকানো হয়, তাই এই জাতীয় রাবারের নকশা যতটা সম্ভব সরলীকৃত হবে। দুর্ভাগ্যবশত, প্রস্তুতকারক কার্যত উপকরণ সম্পর্কে চিন্তা করেননি। এই নকশা পুনর্ব্যবহৃত পুরানো রাবার থেকে তৈরি করা হয়. দুর্ভাগ্যবশত, অনেক ক্রেতাদের কাছ থেকে একটি বিবৃতি অনুযায়ী, এই রাবার মডেল খুব সফল নয়। আসল বিষয়টি হ'ল এই নকশার সর্বাধিক গতি মাত্র 64 কিমি / ঘন্টা। চাকার লোড ক্ষমতা মাত্র 150 কেজি। তদনুসারে, এই মডেলটি গল্ফ কার্টে ব্যবহার করা যেতে পারে, দুর্ভাগ্যবশত, আর নেই। কিন্তু মডেলটি বেশ আকর্ষণীয়, যদিও অসমাপ্ত। পর্যালোচনা করার সময় আপনার এটিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত।