ডাম্প ট্রাক MAZ-5516: ফটো, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

MAZ-5516 ট্রাকটি 64 চাকার ব্যবস্থা সহ তিন-অ্যাক্সেল ডাম্প ট্রাকের পরিবারের অন্তর্গত। গাড়িটি 1994 সাল থেকে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছে। বিবেচনাধীন লাইনে, একটি পিছন বা থ্রি-ওয়ে ধরনের আনলোডিং দিয়ে সজ্জিত দেহগুলির সাথে মডেল রয়েছে। এছাড়াও, গাড়িটি একটি রোড ট্রেন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এককালীন প্রচুর পরিমাণে বাল্ক কার্গো পরিবহনের জন্য। এই মেশিনটি সফলভাবে একটি তিন-অ্যাক্সেল ট্রেলারকে একত্রিত করে। আসুন পরবর্তীতে এই ট্রাকের বৈশিষ্ট্য এবং স্পেসিফিকেশনগুলি অন্বেষণ করি৷

গাড়ি তৈরির বিষয়ে সংক্ষেপে

MAZ-5516 গাড়িটি সোভিয়েত ইউনিয়নের দিনে "জন্ম" হয়েছিল। এটি নকশার সরলতা, ব্যবহারিকতা এবং ন্যূনতম, কিন্তু ড্রাইভারের আসনের জন্য সুবিধাজনক সরঞ্জাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সমস্ত অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলিতে - ন্যূনতম অপ্রয়োজনীয়, শুধুমাত্র কাজের জন্য প্রয়োজনীয় কার্যকারিতা। একই সময়ে, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং স্থিরতার একটি উচ্চ সহগ উল্লেখ করা হয়েছে৷

মেশিনের বহন ক্ষমতা ২০ টন। সাশ্রয়ী মূল্যের পাশাপাশি, এই প্যারামিটারটি বিভিন্ন অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে গাড়ির জনপ্রিয়তা নির্ধারণ করেছে। আবেদনের প্রধান ক্ষেত্র হল নির্মাণ। রাস্তা নির্মাণ, পাথর সহ বিভিন্ন বাল্ক উপকরণ পরিবহনের জন্য মেশিনটি অপরিহার্য।বালি, নুড়ি এবং চূর্ণ পাথর। এছাড়াও, গাড়িটি পাবলিক এবং বিশেষ রাস্তায় গরম ডামার এবং টুকরা পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

আবেদন

কৃষি খাতে, MAZ-5516 ডাম্প ট্রাক সার, ফসল, মাটি, কম্পোস্ট পরিবহনের জন্য উপযুক্ত। উত্পাদনে ট্রাকের একটি বিশেষ পরিবর্তন ছিল, যা শস্য পরিবহনের উদ্দেশ্যে ছিল। এই শস্য বাহকটিকে একটি বর্ধিত ভলিউম সহ একটি লোডিং প্ল্যাটফর্ম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, যা একটি দ্বিমুখী সাইড আনলোডিং সিস্টেম দ্বারা সজ্জিত ছিল৷

কাঠ শিল্পে, প্রশ্নে আসা ট্রাকটি একটি বিশেষ প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত, দুই থেকে ছয় মিটার দীর্ঘ, যার উপর বর্জ্য কাঠ রাখা হয়। এছাড়াও, এটি বিভিন্ন দূরত্বে বর্জ্য এবং কাঠের চিপ পরিবহনের জন্য উপযুক্ত৷

MAZ-5516 ডাম্প ট্রাকের ডিজাইনে একটি রিইনফোর্সড ডবল ফ্রেম (টু-ইন-ওয়ান স্পার) সহ একটি স্প্রিং-ব্যালেন্সিং টাইপ সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছে। মেটাল বডি একটি হাইড্রোলিক ডিভাইস দ্বারা পরিচালিত হয়। এছাড়াও, একটি বালতি প্রক্রিয়া এবং একটি খোলার দিক সহ পরিবর্তন রয়েছে৷

পরিবর্তন

আজ, MAZ-5516 এর তিনটি পরিবর্তন ব্যাপক উৎপাদনে রয়েছে:

1. Version 5516A5 একটি YaMZ-6582.10 (ইউরো-3) ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। পাওয়ার রেটিং হল 330 অশ্বশক্তি (243 কিলোওয়াট)।
2. মডেল 5516A8 আরও শক্তিশালী সিরিজের মোটর দিয়ে সজ্জিত (YAMZ-7511.10E2 এর উপর ভিত্তি করে)। তাদের শক্তি 400 "ঘোড়া। উভয় পরিবর্তনেই ইয়ারোস্লাভ গিয়ারশিফ্ট ইউনিট রয়েছে, একটি ডাম্প প্ল্যাটফর্ম যেখানে ত্রিমুখী আনলোডিং রয়েছে।বহন ক্ষমতা - 20 টন।
3. ট্রাকের সিরিয়াল নম্বর 5516W4-420-এ কামিন্স ইঞ্জিন লাগানো আছে। তারা ইউরো-4 মান মেনে চলে, 300টি ঘোড়ার পাওয়ার রেটিং আছে এবং নয়-রেঞ্জের গিয়ারবক্সের সাথে একত্রিত হয়। গাড়ির টিপার প্ল্যাটফর্মে একটি "ট্রফ" কনফিগারেশন রয়েছে, এটি শুধুমাত্র পিছনের আনলোডিংয়ের সাথে কাজ করে। স্ট্যান্ডার্ড লোড ক্ষমতা 15 টন।

MAZ-5516: স্পেসিফিকেশন

নিম্নলিখিত ট্রাকের প্রধান প্যারামিটারগুলি হল:

• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 7190/2500/3100 মিমি।
• হুইল বেস - 3850/1400 মিমি।
• ক্লিয়ারেন্স - 27 সেমি।
• ট্র্যাক সামনে/পিছন - 1970/1850 মিমি।
• টায়ার - 12.00/R20।
• চলমান ক্রমে গাড়ির ওজন ১৩.৫ টন।
• প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন দ্বারা অনুমোদিত ট্রাকের সর্বোচ্চ ওজন হল ৩৩ টন।
• পিছন এক্সেল / সামনের এক্সেলের উপর লোড করুন - 26/7 টি।
• সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা - 20 t.
• লোডিং প্ল্যাটফর্মের আয়তন - 14, 3 ঘনমিটার পর্যন্ত। মি.

ইঞ্জিন MAZ-5516

পরবর্তী, আমরা এই গাড়ির প্রধান উপাদান এবং সিস্টেমগুলি আরও বিশদে অধ্যয়ন করব৷ পাওয়ার ইউনিট দিয়ে শুরু করা যাক।

এই ধরণের বেশিরভাগ ডাম্প ট্রাক, যা সোভিয়েত-পরবর্তী বিভিন্ন দেশে কাজ করে চলেছে, ইয়ারোস্লাভ মোটর প্ল্যান্ট থেকে ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি আটটি সিলিন্ডার সহ একটি টারবাইন ইউনিট এবং 1900/2100 rpm এর গতি। এই মোটর পাওয়ার রেটিংউপরে।

ইঞ্জিনের দুটি সর্বাধিক জনপ্রিয় ব্র্যান্ড জ্বালানী সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণের ধরন, একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রকের উপস্থিতি এবং গঠনমূলক পরিকল্পনার কিছু উপাদান ও অংশের পরিবর্তনের ক্ষেত্রে একে অপরের থেকে আলাদা। একই সময়ে, উভয় সংস্করণই একটি বন্ধ ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এবং সিলিন্ডার হেডগুলির একটি সাধারণ কনফিগারেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়৷

MAZ-5516 পাওয়ার প্ল্যান্ট, যার বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে নির্দেশিত হয়েছে, একটি সামনে এবং দুটি পাশের পয়েন্টে স্থির করা হয়েছে। মোটর সমর্থনের জন্য একটি অতিরিক্ত ফাস্টেনারও রয়েছে। ইউনিটের অ্যাক্সেস এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, ক্যাবটি একটি হাইড্রোলিক ডিভাইস ব্যবহার করে কাত করা হয়। পরিবহন অবস্থানে, এটি একটি লকিং প্রক্রিয়া এবং একটি নিরাপত্তা তারের মাধ্যমে সংশোধন করা হয়। গাড়ির ফুয়েল ট্যাঙ্কে 350 লিটার জ্বালানি রয়েছে, যা প্রায় 30 লিটার/100 কিমি খরচ করে৷

ট্রান্সমিশন ইউনিট

পাওয়ার প্ল্যান্টের ধরণের উপর নির্ভর করে, একটি YaMZ-2391 বা YaMZ-2381 গিয়ারবক্স MAZ-5516 গাড়িতে মাউন্ট করা হয়েছে, যার ফটো নীচে দেওয়া হয়েছে৷ তাদের একটি জোড়া প্রধান মোড, পাঁচটি অপারেটিং পর্যায়, একটি গ্রহগত গিয়ারবক্স (7.24 এর গিয়ার অনুপাত সহ) রয়েছে। বিদেশী মোটরগুলির সাথে, একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ নয়টি মোডে একত্রিত হয় যেমন ZF 9S-109 বা JS-135/TA। এই নোডগুলি আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং দক্ষ, তবে আরও ব্যয়বহুল৷

বিশ্লেষিত ট্রাকগুলি ইয়ারোস্লাভের তৈরি ক্লাচ ব্যবহার করে (184-15)। এটি একটি একক ডিস্ক, ডায়াফ্রাম নিষ্কাশন স্প্রিং, অ্যাসবেস্টস-মুক্ত ঘর্ষণ লাইনিং সহ একটি শুষ্ক ঘর্ষণ ব্লক। চালিত উপাদান একটি ইলাস্টিক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়বন্ধন উপাদান এবং বসন্ত-ঘর্ষণ ড্যাম্পার।

স্টিয়ারিং এবং ব্রেক

MAZ-5516-এর বেশ সম্মানজনক মাত্রা একটি বিল্ট-ইন ডিস্ট্রিবিউটর, প্রধান স্টিয়ারিং হুইল, কলাম, পাওয়ার সিলিন্ডার, পাম্প, পাইপলাইন এবং তেলের জলাধার সহ একটি কার্যকর স্টিয়ারিংয়ের উপস্থিতির পরামর্শ দেয়৷

একটি ডাম্প ট্রাকে ব্রেক করার ক্ষেত্রে চারটি সিস্টেম আছে:

• প্রধান নোড।
• পার্কিং ব্রেক।
• অক্সিলারি সিস্টেম।
• ফলব্যাক।

এছাড়া, ডিভাইসগুলি বায়ুমণ্ডলীয়ভাবে পরিচালিত সেমি-ট্রেলার লকিং সিস্টেম সক্রিয় করতে ব্যবহৃত হয়৷

প্রধান ব্রেকটি ড্রামের মাধ্যমে সমস্ত চাকায় কাজ করে, সমস্ত পরিবর্তনের একটি ABS সিস্টেম রয়েছে। পার্কিং এবং অতিরিক্ত ইউনিটগুলি পিছনের এবং মধ্য অক্ষের ব্রেক অংশগুলির সাথে একত্রিত করা হয় এবং বিশেষ বগি ব্যবহার করে সক্রিয় করা হয়৷

এগজস্ট গ্যাস চেম্বারে একটি পাল্টা চাপ প্রভাব তৈরি করে সহায়ক অংশ সক্রিয় করা হয়। এটি দীর্ঘ অবতরণ এবং পাহাড়ী রাস্তায় হালকা ব্রেক করার জন্য ব্যবহৃত হয়।

ক্যাব

MAZ-5516-এর বডির মতো, ট্রাকের ক্যাবটিতে এই যানবাহনের স্বীকৃত বৈশিষ্ট্য এবং একটি কনফিগারেশন বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উপাদানটি বৃত্তাকার কোণগুলির সাথে আয়তক্ষেত্রাকার। একটি চিত্তাকর্ষক সামনের বাম্পার প্যাসিভ সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে। ডিজাইনাররা ক্যাবের একটি প্রসারিত এবং মানক সংস্করণ তৈরি করেছেন। আরামের মাত্রা ন্যূনতম।

চালকের আসনটি স্প্রুং হয়েছে, এটি সামঞ্জস্যযোগ্য এবং স্টিয়ারিং কলাম সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। খরচএকটি ভাল হিটার এবং শালীন শব্দ নিরোধক উপস্থিতি নোট করুন। ভাইব্রেশন লোড কমাতে এবং রাইডের আরাম উন্নত করতে, ক্যাবটি শক শোষক সহ স্প্রিং স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত।

অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্র

বিশ্লেষিত ট্রাকটি চালকের আসনের নীচে বায়ুসংক্রান্ত শক শোষণকারী দিয়ে সজ্জিত, যা আরও আরামদায়ক চলাচলে অবদান রাখে, এমনকি একটি বরং কঠিন রাস্তার পৃষ্ঠেও। আসনটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিক সামঞ্জস্যের জন্য ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত, ব্যাকরেস্টটি কাত কোণে সামঞ্জস্যযোগ্য। বিশেষ আদেশে, প্রস্তুতকারক হেডরেস্ট এবং কনুই প্যাডও ইনস্টল করে।

কেবিনের বর্ধিত সংস্করণে, শেল্ফগুলি "সিটগুলির পিছনে" স্থাপন করা হয়, পার্টিশন বা পর্দার সাহায্যে কাজের জায়গা থেকে সহজেই আলাদা করা যায়। টানেলের উপর একটি স্টোরেজ বাক্স রয়েছে, যা একটি টেবিল হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। একটি উচ্চ চালকের আসন এবং মাল্টি-লেভেল সাইড রিয়ার-ভিউ মিরর দ্বারা ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করা হয়। সিট বেল্ট তিনটি ফিক্সেশন পয়েন্টের সাথে সজ্জিত, জরুরী পরিস্থিতিতে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের একটি নিরাপদ হোল্ডের গ্যারান্টি দেয়। এই সরঞ্জামটি আধুনিক ডাম্প ট্রাক MAZ-5516 এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

গত শতাব্দীর নব্বই দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, সোভিয়েত বাস্তববাদ, স্বাচ্ছন্দ্যের প্রতি ন্যূনতম মনোযোগ এবং তপস্যা এখানে বিরাজ করে। ডাবল-প্যানেলের দরজাগুলি শীট স্টিলের তৈরি করা হয় স্ট্যাম্পিং, ঢালাই এবং ঘেরের চারপাশে ঘূর্ণিত করে। দরজার অভ্যন্তরীণ অংশের মাঝখানে, কাচ, একটি লক এবং একটি ঘূর্ণমান লকিং মেকানিজম ড্রাইভ ইনস্টল এবং ভেঙে ফেলার জন্য হ্যাচগুলি দেওয়া হয়৷

ফলাফল

MAZ-5516 ট্রাকের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল এর ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা, যা আপনাকে অল্প সময়ের মধ্যে অনেকগুলি উপাদান নিজেরাই মেরামত করতে দেয়। এছাড়াও, ডাম্প ট্রাকের উচ্চ স্তরের বহুমুখিতা রয়েছে, যা যে কোনও পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। উপরন্তু, ব্যবহারকারীরা একটি উচ্চ ট্র্যাকশন রিজার্ভ এবং গাড়ির চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নোট করুন। ট্রাকের অন্যান্য সুবিধার মধ্যে, ভোক্তারা বহন ক্ষমতার ক্ষেত্রে দুর্দান্ত সুযোগগুলি নোট করে। একটি শক্তিশালী ডবল ফ্রেম এবং ইয়ারোস্লাভ পাওয়ার ইউনিটগুলির সম্ভাবনার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি সহজেই নামমাত্র 20 টন পরিবহনের সাথে মোকাবিলা করে এবং সামান্য ওভারলোডকে ভয় পায় না।