"রেনাল্ট ডাস্টার": স্পেসিফিকেশন, মালিকের রিভিউ, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী রেনল্ট ডাস্টার কমপ্যাক্ট ক্রসওভার সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন৷ এটি 2009 এর শেষে প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল। নয় বছর ধরে এর উৎপাদন সফলভাবে অব্যাহত রয়েছে।

এটি খুবই জনপ্রিয় একটি গাড়ি। 2014 সালে, মিলিয়নতম কপি অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এবং তার কিছুক্ষণ আগে, একটি "ডাবল" উপস্থিত হয়েছিল - নিসান টেরানো৷

আমাদের নিবন্ধে আমরা এই জনপ্রিয় গাড়ি, এর সুবিধা, সর্বাধিক বিখ্যাত পরিবর্তন এবং অবশ্যই মালিকদের পর্যালোচনা সম্পর্কে কথা বলব।

মডেলের বিবরণ

রেনাল্ট ডাস্টার সেই একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে বিখ্যাত নিসান বিটল রয়েছে - নিসান বি০। এটি অবশ্যই, অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম (যদিও সামনের সাথে বিকল্প রয়েছে) এবং অন্যান্য অক্ষগুলি ব্যবহার করার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করা হয়েছিল৷

মডেলের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের মধ্যে:

• ট্রাঙ্কের ক্ষমতা 475 লিটার, তবে পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে 1636 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে।
• ইস্পাত ক্র্যাঙ্ককেস।
• ছোট ওভারহ্যাং এবং 21সেমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স।
• তিনটি ট্রান্সমিশন মোড - 4x2, লক এবং অটো৷
• ইলেকট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট সহ Bosch 8.1 ABS।
• ESP। বেস ব্যতীত সমস্ত ট্রিম স্তরে উপলব্ধ। সিস্টেম ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং আন্ডারস্টিয়ার কন্ট্রোল বিকল্প দিয়ে সজ্জিত।
• ৩-পয়েন্ট সিট বেল্ট প্রটেনশনার এবং ২টি ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগ।
• 5 পেট্রোল ইঞ্জিনের পছন্দ (বিভিন্ন স্পেসিফিকেশন সহ 102 এবং 135 hp) এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন (90 hp)।

9 বছর ধরে, রেনল্ট ডাস্টার তার আসল আকারে উত্পাদিত হয়েছে। 2013 সালে, কোম্পানিটি ক্রসওভারটিকে সামান্য আধুনিকীকরণ করে একটি সামান্য রিস্টাইলিং করেছে। সামনের প্যানেলটি পরিবর্তন করেছে, তারা চেহারাটিকে আরও আধুনিক করেছে এবং সরঞ্জামের তালিকা প্রসারিত করেছে। কিন্তু বাকি ক্রসওভার আগের মতোই রয়ে গেছে।

নকশা

ডেভেলপাররা এর প্যাকেজে গতিশীলতা যোগ করে ক্রসওভারটিকে যতটা সম্ভব আকর্ষণীয় করার চেষ্টা করেছে। চাক্ষুষ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত বিবরণগুলি লক্ষ করা যেতে পারে:

• বড় রেনল্ট লোগো সহ ক্রোম গ্রিল৷ এটি একটি নতুন শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছিল। জালির নীচের এবং উপরের অংশগুলি ছোট কোষ নিয়ে গঠিত। এটি রেডিয়েটারকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে৷
• পিছন এবং সামনের বাম্পারগুলি সফলভাবে নৃশংস চেহারাকে জোর দেয় এবং বিশাল ছাদের রেলগুলি কার্যকারিতা বাড়ায়৷
• LED দিনের সময় চলমান আলো সহ আপডেট করা ডুয়াল অপটিক্স একটি আসল আলোর প্যাটার্ন রয়েছে৷এই ধরনের হেডলাইটগুলি অন্যান্য গাড়ির স্রোতে ক্রসওভারটিকে আরও বেশি লক্ষণীয় করে তোলে৷
• 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলগুলি দেখতে খুব লাভজনক৷ কাস্ট ব্ল্যাক থিমাও উপলব্ধ৷

ডেভেলপাররা ইন্টেরিয়র ডিজাইনেও ভালো কাজ করেছে। এই ক্রসওভারের অভ্যন্তরটি একটি চিন্তাশীল, যোগ্য, কার্যকারিতা এবং আরামের ergonomic সমন্বয়। কৃত্রিম এবং প্রাকৃতিক উপকরণ ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, পৃষ্ঠের পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি করা সম্ভব ছিল। অস্বীকার করার উপায় নেই যে একই সিদ্ধান্ত নান্দনিকতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

এখানে সেলুনের কিছু হাইলাইট রয়েছে:

• সুবিধাজনক ড্যাশবোর্ড, তাদের "নিজস্ব" জায়গায় একটি ভালভাবে স্থাপন করা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং কী সহ একটি কেন্দ্র কনসোল সহ। সূচকগুলি দিনের যে কোনও সময় সুবিধাজনকভাবে পড়া হয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে ঢালটি সেই মোডটিও প্রদর্শন করে যেখানে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অবস্থিত এবং তাপমাত্রা ওভারবোর্ড সম্পর্কে তথ্য। এটিতে একটি গিয়ারশিফ্ট ইন্ডিকেটরও রয়েছে৷
• ক্রুজ কন্ট্রোল নিয়ন্ত্রণের কীগুলি স্টিয়ারিং হুইলে সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করা হয়৷
• আসনগুলির একটি উন্নত প্রোফাইল রয়েছে, উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন, সেইসাথে একটি দীর্ঘায়িত কুশন এবং ব্যাকরেস্ট রয়েছে। এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে চেয়ারগুলি একটি প্রোগ্রামযোগ্য বিকৃতি দিয়ে সজ্জিত। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি কাজ করবে। এছাড়াও, চেয়ারগুলি একটি নতুন সমন্বয় ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত ছিল৷
• অ্যাকোস্টিক আরাম একটি শালীন স্তরে। এটি আপগ্রেড করা সিল এবং সাউন্ডপ্রুফিং উপাদানগুলির ব্যবহার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল৷

আপনি যদি পিছনের আসন এবং সামনের যাত্রীর আসন ভাঁজ করেন তবে আপনি বাড়াতে পারেনদৈর্ঘ্য 2.65m পর্যন্ত স্থান। এটি আপনাকে বড়, দীর্ঘ আইটেম পরিবহনের অনুমতি দেবে। এই ঘটনাটি রেনল্ট ডাস্টার ক্রসওভারকে তার ক্লাসের সবচেয়ে প্রশস্ত করে তুলেছে।

অফ-রোড পারফরম্যান্স

প্রস্তুতকারক দাবি করেছেন যে রেনল্ট ডাস্টার পথে যে গুরুতর বাধাগুলির মুখোমুখি হতে হয় তা মোকাবেলা করতে সক্ষম। উচ্চ ক্লিয়ারেন্স (21 সেমি), ছোট ওভারহ্যাং, প্রশস্ত চাকার খিলান, নোডগুলির নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা, সেইসাথে উচ্চ মানের সাসপেনশন, পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত, সবই এতে অবদান রাখে।

এই মেশিনের অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমটি তিনটি পৃথক মোড যা আপনাকে যেকোনো পৃষ্ঠে আরামে চলাচল করতে দেয়। এখানে তাদের সংক্ষিপ্ত বৈশিষ্ট্য:

• 2WD। টর্ক শুধুমাত্র সামনের চাকার মধ্যে বিতরণ করা হয়। ড্রাইভ এছাড়াও এক অক্ষ বাহিত হয়. এটি জ্বালানি খরচ অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য করে৷
• অটো। টর্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিছনের এবং সামনের চাকার মধ্যে বিতরণ করা হয়। অনুপাত ড্রাইভার দ্বারা নির্বাচিত গতি এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে।
• লক। টর্কের বন্টন সমানভাবে উভয় অক্ষে যায় এই মোডে, গাড়িটি 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলতে পারে। অতএব, এমনকি অফ-রোডেও, রেনল্ট আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং দ্রুত গাড়ি চালাতে পারে৷

অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি একটি সংক্ষিপ্ত প্রথম গিয়ার সহ একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল এবং সেইসাথে রাশিয়ান অবস্থার সাথে অভিযোজিত একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ডেভেলপাররা একটি টর্ক কন্ট্রোল সিস্টেম এবং কুলিং সহ "স্বয়ংক্রিয়" সিস্টেম সজ্জিত করেছে৷

যেকোন নির্বাচিত বক্সের সাথেযাত্রা আরামদায়ক। প্রতিটি গিয়ারবক্স ক্রসওভারের পরম লোড সহ খুব খাড়া ঢালেও শুরু করা সহজ করে তোলে।

ব্যবহৃত প্রযুক্তি

এই বিষয়টিতেও মনোযোগ দেওয়া দরকার, যেহেতু আমরা রেনল্ট ডাস্টারের কথা বলছি। রেনল্ট ডাস্টার অনন্য যে এটির সাথে সজ্জিত সরঞ্জামগুলি রাশিয়ান বাজারের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল। একটি ক্রসওভার ড্রাইভিং সব আবহাওয়ায় আরামদায়ক এবং নিরাপদ, কারণ এটি নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত:

• মাল্টিমিডিয়া আধুনিক সিস্টেম মিডিয়া ন্যাভি, ট্রাফিক জ্যাম সম্পর্কে ড্রাইভারকে অবহিত করে। পিছনের ভিউ ক্যামেরা থেকে সরাসরি ছবি সম্প্রচার করার একটি ফাংশন রয়েছে৷
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
• উদ্ভাবনী রিমোট ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেম।
• শিফ্ট সূচক।
• উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড (পুরো পৃষ্ঠকে কভার করে)।
• ISOFIX অ্যাঙ্কর।

আপনি আরামদায়ক অভ্যন্তর, যত্ন সহকারে চিন্তা করা আসন, উচ্চ-মানের সমাপ্তি উপকরণ, অত্যাধুনিক অ্যাকোস্টিক আরাম এবং অন্যান্য আধুনিক সরঞ্জামগুলিকেও উপেক্ষা করতে পারবেন না।

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম

অন্যান্য রেনল্ট ডাস্টার ট্রিম লেভেলে কোন বিকল্পগুলি দেওয়া হয়? Renault Duster (উপরের সবগুলি ছাড়াও) অতিরিক্ত ফি দিয়ে নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত:

• রেল।
• বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত আয়না।
• CD-MP3/AUX/USB এবং ব্লুটুথ সহ অডিও সিস্টেম। এটি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি স্টিয়ারিং কলাম জয়স্টিক দেওয়া হয়েছে।
• সামনের এবং পিছনের পাওয়ার উইন্ডো।
• সেন্ট্রাল লকরিমোট কন্ট্রোল সহ।
• শরীরের রঙে হ্যান্ডেল এবং আয়না।
• Chrome বাম্পার প্রটেক্টর।
• উন্নত গৃহসজ্জার সামগ্রী (কিছু ছাঁটা স্তরে চামড়া)।
• ফগ অপটিক্স।
• মাফলার সংযুক্তি।
• ট্রিপ কম্পিউটার।
• এয়ার কন্ডিশনার।
• টিন্টিং।
• রিয়ার পার্কিং সেন্সর।

মৌলিক একটি ছাড়া মোট চারটি কনফিগারেশন রয়েছে৷ এগুলো হল এক্সপ্রেশন, অ্যাডভেঞ্চার, প্রিভিলেজ এবং লাক্স প্রিভিলেজ।

ইঞ্জিন

"Renault Duster" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এখানে অফারে সমস্ত মোটর এবং তাদের সংক্ষিপ্ত বিবরণ রয়েছে:

• 1.6L, 102L। সঙ্গে. সম্পদ 400,000 কিমি। খরচ - শহরে 12 লিটার। প্রায়ই ট্রিপলেট। একটি নিয়ম হিসাবে, সমস্যাটি মোমবাতি, ইনজেক্টর এবং ইগনিশন কয়েলে রয়েছে৷
• 1.6L, 114L সঙ্গে. 250,000 কিলোমিটারের বেশি সম্পদ। খরচ - শহরে 9 লিটার। প্রায়শই জেনারেটরের সাথে সমস্যা থাকে (ইঞ্জিনের "হুইসেল" এ প্রকাশিত), এটি প্রায়শই স্টল থাকে, এক্সস্ট পাইপের রিং এবং মোটরের নিজেই কম্পন জ্বলে যায়।
• 2.0L, 135L সঙ্গে. 300,000 কিলোমিটারের বেশি সম্পদ। খরচ - শহরে 10, 3 লিটার। এটি বর্ধিত তেল খরচ, স্বল্পস্থায়ী ইগনিশন কয়েল, থ্রোটল ভালভ প্রায়শই আটকে থাকে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পিছনের তেলের সীল ফুটো হয়ে থাকে।
• 2.0L, 143L সঙ্গে. সম্পদ, খরচ এবং সমস্যা আগেরটির মতোই। এছাড়াও, ইঞ্জিনের গতি "ভাসছে", তবে এটি ভীতিকর নয়।
• 1.5 লি. dCi (86, 90 এবং 110 hp)। 300,000 কিলোমিটারের বেশি সম্পদ। খরচ - শহরে 5, 9 লিটার। নির্ভরযোগ্য ডিজেল, তবে এটির নিজস্ব "রোগ"ও রয়েছে। এটাসংযোগকারী রড বুশিং। 100-150 হাজার কিলোমিটারের পরে, তাদের ক্র্যাঙ্কিংয়ের ঝুঁকি বেড়ে যায়। 100,000 কিমি পর আগে থেকে পরিবর্তন করা ভালো।

রেনাল্ট ডাস্টার ইঞ্জিনগুলি একটি ছোট লাইনআপের প্রতিনিধিত্ব করে। ভাগ্যক্রমে, প্রতিটি মোটর সম্পর্কে অনেক তথ্য আছে। গাড়ি কেনার আগে মোটর চালকদের প্রতিটি মোটর সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্যের সাথে নিজেদের পরিচিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ইঞ্জিন মেরামতের বৈশিষ্ট্য, ত্রুটি এবং সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে আগে থেকেই শিখে নেওয়া ভাল। তাহলে কোন মোটর বেছে নেওয়া ভালো সেই প্রশ্নটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে অদৃশ্য হয়ে যাবে।

রাস্তায় আচরণ

যেহেতু এটি একটি ক্রসওভার, এই বিষয়টিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া দরকার। গাড়ি চালকরা রেনল্ট সাসপেনশনকে সম্মান করে। এটি অফ-রোড এবং অ্যাসফল্ট উভয় ক্ষেত্রেই গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট ভারসাম্যপূর্ণ। গর্ত, গর্ত, বাম্প - এই সমস্ত গাড়িটি সমস্যা ছাড়াই গতিতে "গিলে" যায়। যারা ঝুঁকি নিতে ভয় পান না তারা সন্তুষ্টির সাথে নোট করুন যে বাম্পারে সাসপেনশন ভেঙ্গে যাওয়া অসম্ভব।

একই সময়ে ফুটপাতে, ক্রসওভারটি যাত্রীবাহী গাড়ির মতো পরিচালনা করে। কোন রোল নেই, এবং বিনিময় হার স্থিতিশীলতা এর স্থিতিশীলতার সাথে খুশি হয়৷

ব্লকিং সহ ফোর-হুইল ড্রাইভ অবশ্যই স্লিপেজের জন্য একটি ওষুধ নয়, তবে বালি এবং পাহাড়ে গাড়ি চালানোর সময় এটি সত্যিই সাহায্য করে। অভিজ্ঞ মোটরচালকরা শুরুতে গতি এবং শক্তি (গ্যাস ছেড়ে) আরও বাড়ানোর পরামর্শ দেন, যদিও গাড়িটি মসৃণ স্টার্ট থেকে ধীরে ধীরে চলবে। খাড়া আরোহণগুলি 1ম গিয়ারে এবং নিষ্ক্রিয় হওয়ার কাছাকাছি গতিতে নেওয়া ভাল। "রেনো" শক্তিশালী হচ্ছে, কিন্তু প্রথমে মনে হতে পারে এটি স্থবির হতে চলেছে৷

নিয়মিত টায়ার ছেড়ে যায়"রাস্তা" এর ছাপ, অফ-রোড থেকে এটিতে কেবল ডিজাইন করা হয়েছে, তাই এটি আরও ভাল কিছু ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে৷

মর্যাদা

এখন আপনি রেনল্ট ডাস্টার সম্পর্কে অবশিষ্ট পর্যালোচনাগুলিতে মনোযোগ দিতে পারেন। এটি প্রকৃত মালিকদের মন্তব্য যা বুঝতে সাহায্য করে যে গাড়িটি সত্যিই প্রস্তুতকারকের অবস্থানের মতো ভাল কিনা৷

গাড়িচালিতরা এই ক্রসওভারের সুবিধার জন্য নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলিকে দায়ী করে:

• এটি দীর্ঘ এবং চওড়া, এবং তাই যেকোনো পৃষ্ঠে স্থিতিশীল। একই রকম বড় চাকার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা চলাফেরার সময় আত্মবিশ্বাস বাড়ায়।
• ফুল ড্রাইভ। রাশিয়ায়, এই বিকল্পটিকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা যাবে না৷
• ক্লিয়ারেন্স এবং জ্যামিতিক ক্রস। মালিকরা বলছেন যে রেনল্ট ডাস্টার ("রেনল্ট") সত্যিই অফ-রোড পরিচালনা করতে পারে। বাম্পার এবং sills জন্য ভীতিকর নয়. মূল জিনিসটি চিন্তাহীনভাবে এগিয়ে যাওয়া নয়। তাহলে ক্রসওভার দীর্ঘ সময় স্থায়ী হবে৷
• একটি ইকোনমি ক্লাস গাড়ির জন্য, এতে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের একটি ভালো সমন্বয় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা এটিকে নিভার সাথে তুলনা করি, তাহলে সুবিধাগুলি খুব স্পষ্ট৷
• চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই আরামদায়ক ফিট। আপনি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য রাইড করতে পারেন এবং সমস্ত পথ ক্লান্ত হবেন না৷
• গাড়িটি ভালোভাবে অ্যাসেম্বল করা হয়েছে। সময়ের সাথে সাথে কোন অংশ পড়ে না।
• ABS মান হিসাবে, এই সিস্টেমটি খুব পর্যাপ্তভাবে কাজ করে, যা কিছু পরিস্থিতিতে সংরক্ষণ করে।
• কী থেকে নিয়মিত অটোস্টার্ট। সবাই এই বৈশিষ্ট্য প্রশংসা. শীতকালে, রাশিয়ান জলবায়ুর পরিস্থিতিতে, এটি অনেক সাহায্য করে৷
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এর জন্য নিখুঁত বিকল্পযারা মহাসড়কে অনেক যাতায়াত করতে হয়।
• খুচরা যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনো সমস্যা নেই। আপনি প্রায়ই রেনল্ট ডাস্টার গাড়ির আসল যন্ত্রাংশ কিনতে পারেন অ্যানালগগুলির চেয়ে সস্তা৷
• সাধারণত, মেশিনটি স্ব-পরিষেবার জন্য মেরামতযোগ্য৷
• শরীরে মরিচা পড়ে না।

অনেকের জন্য, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে রেনল্ট ডাস্টার, যার ফটো নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে, এটি একটি বিদেশী গাড়ি। গাড়িটি আসলেই MOT থেকে MOT-এ যেতে পারে কোনো আকস্মিক ব্রেকডাউন ছাড়াই, এমনকি অফ-রোড এবং একটি ট্রেলার দিয়েও৷

ত্রুটি

প্রতিটি গাড়িরই খারাপ দিক রয়েছে। রেনল্ট ডাস্টারও এর ব্যতিক্রম নয়। মালিকদের পর্যালোচনা এই মেশিনের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয় সম্পর্কে কথা বলে। মোটরচালকরা গাড়ির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিয়োগের জন্য দায়ী করে:

• জোরে ব্রেক করার সময় ব্রেক যথেষ্ট নয়। অনেক গাড়ি উত্সাহী বলেছেন যে পিছনে ডিস্ক ব্রেক বা সামনে বড় ডিস্ক ইনস্টল করা সহজেই এই সমস্যার সমাধান করতে পারে৷
• একটি বোতাম টিপে উত্তপ্ত পিছন এবং উইন্ডশীল্ড আয়না সক্রিয় হয়৷ এটি জেনারেটরের উপর একটি ভারী লোড রাখে। উইন্ডশীল্ড আলাদাভাবে গরম করা হলে এটা অনেক বেশি সুবিধাজনক হবে।
• মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ব্যবহারিক নয়। যদি এটি একটি টাচস্ক্রিন হয়, তাহলে এটি একটি কোণে কিছু দেখতে খুব অসুবিধাজনক। একটি প্রচলিত রেডিওর ক্ষেত্রে, আরেকটি সমস্যা দেখা দেয় - বড় চাকা ভলিউম নয়, ফ্রিকোয়েন্সি সেটিংস নিয়ন্ত্রণ করে। এটা ক্রমাগত বিভ্রান্তিকর।
• একটি বোতাম টিপে পুরো মেনুটি একটি বৃত্তে স্ক্রোল করা হয়৷ চালক ভুলবশত মিস করলে কআইটেম, ফিরে যেতে কোন উপায় নেই. আপনাকে শুরু থেকে সবকিছু স্ক্রোল করতে হবে।
• একটি পৃথক মুহূর্ত হল রেনল্ট ডাস্টার ট্রাঙ্ক, আরও স্পষ্টভাবে, এর শেলফ। ছোট বাম্প অতিক্রম করার সময়ও এটি ঝাঁকুনি দেয়।
• ছদ্ম-মূল্যের প্রবণতা আরেকটি খারাপ দিক। চাকা খিলানগুলিতে অফ-রোড প্রোট্রুশনগুলি, মোটর চালকদের মতে, পাশের জানালায় উড়ে যাওয়া স্প্ল্যাশগুলি থেকে মোটেও বাঁচায় না। তাদের কোন মানে নেই। এবং সামনের চাকার নীচে থেকে পাথর সবসময় পিছনের খিলান প্রান্তে সোজা পাঠানো হয়। আরেকটি অসুবিধা হল সস্তা প্লাস্টিক, যা কেনার পরে প্রথমে ফর্মালডিহাইডের খুব তীব্র গন্ধ পায়। গাড়ি চালকরা বলছেন যে এই "ফ্রিলগুলি" দেখতে, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, জায়গার বাইরে৷
• অজানা কারণে, প্রি-স্টাইলিং সংস্করণে, হর্নটি স্টিয়ারিং হুইলে নেই। গাড়িচালকরা ধরে নেন যে এটি একটি নির্মাতার ত্রুটি। পুনঃস্থাপনের পরে, সবকিছু তার জায়গায় বিতরণ করা হয়েছিল, তবে পূর্ববর্তী মডেলগুলিতে এই জাতীয় ত্রুটি রয়েছে।
• যেকোন পেট্রল ইঞ্জিনে খুব বেশি খরচ। রেনল্ট ডাস্টারের গড় বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে শহরের জন্য যথেষ্ট। যাইহোক, একটি 102-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের জন্য 12 লিটারের বেশি। একজন ব্যক্তি সবচেয়ে লাভজনক ড্রাইভিং স্টাইল মেনে চলার সিদ্ধান্ত নিলেও এই ধরনের খরচ হবে।
• গাড়ির সামনের অংশ খুবই "আলগা" এবং অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন৷
• শর্ট-শিফ্ট গিয়ারবক্স অনেক রেনল্ট ডাস্টার মালিকদের জন্য একটি অসুবিধা। রেনল্ট এটিকে একটি ভাল বিকাশ বলে মনে করে, তবে গাড়িচালকরা বলছেন যে এই ধরনের বাক্সে অভ্যস্ত হতে অনেক সময় লাগে। এবং নতুনদের জন্য, অন্য কেউ দেখায় কিভাবে এই ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করতে হয় এবং কিসের ভিত্তিতেগিয়ার নাড়াচাড়া করা।
• কোন ডিফারেনশিয়াল লক নেই। এ কারণে ভেসে যাওয়া রাস্তা ও কর্দমাক্ত কাদায় গাড়ি চলে না। এটি জেনে, গাড়ি চালকরা ত্বরণের সাথে এই জাতীয় স্থানগুলিকে "এড়িয়ে যান"৷

একটি পৃথক সমস্যা হল ইঞ্জিন, বিশেষ করে 102-শক্তিশালী, যা আক্ষরিক অর্থে ভালভকে বাঁকিয়ে দেয়। মেরামতকারীরা এই K4M এর সাথে কাজ করতে পছন্দ করেন না। যাইহোক, অনুশীলন দেখায়, সমস্ত সমস্যা অনুপযুক্ত বা অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের কারণে হয়। আপনি যদি মোটরটিকে মানসম্পন্ন যত্ন প্রদান না করেন, তাহলে আপনাকে রেনল্ট ডাস্টার দিয়ে তাপস্থাপক প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং অন্যান্য সমস্যার সমাধান করতে হবে।

খরচ

রেনাল্ট ডাস্টারের দাম একটি নতুন গাড়ির জন্য প্রায় 700-750 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। কিন্তু এটা হল ভিত্তিমূল্য। একটি নতুন 2-লিটার 143-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ডাকার ব্ল্যাক সংস্করণ প্যাকেজ সহ সংস্করণটির জন্য প্রায় 1.1-1.2 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে৷

50 থেকে 150 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সহ একটি ব্যবহৃত সংস্করণ 300 থেকে 450 হাজার রুবেল মূল্যে পাওয়া যাবে। কেনার আগে, লুকানো ত্রুটির উপস্থিতি বা অনুপস্থিতির জন্য এই জাতীয় মেশিনটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গাড়ির দাম কি টাকা? এটির মালিক বেশিরভাগ লোকেরা হ্যাঁ বলে, যদিও সেখানে যারা দ্বিমত পোষণ করেন। সাধারণভাবে, গাড়িচালকরা সম্মত হন যে রেনল্ট ডাস্টার হল দাম, গুণমান, আরাম এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার সেরা সমন্বয়৷