"ZIL-164" - একজন অস্পষ্ট পরিশ্রমী

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

আমরা বিভিন্ন বস্তুকে অ্যানিমেট করার প্রবণতা রাখি এবং সেগুলির প্রতি মানুষের অনুভূতি ও আবেগকে দায়ী করি। এটি গাড়ির জন্য বিশেষভাবে সত্য। আপনি যদি বর্ণিত অনুশীলন অনুসরণ করেন, তাহলে সোভিয়েত ট্রাক "ZIL 164" একটি বিনয়ী, ঝামেলা-মুক্ত কর্মী হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। তিনি প্রায়শই তার পূর্বসূরীদের ছায়ায় ছিলেন, আরও বিখ্যাত মডেল - "ZiS 150", "ZiS 5"। তা সত্ত্বেও, দীর্ঘ সময় ধরে তিনি জাতীয় অর্থনীতির অসংখ্য উদ্যোগে কাজ করেছেন।

যদি আপনি "ZIL 164" এর ইতিহাস খুঁজে পান, তবে এটি প্রাক-যুদ্ধের সময় থেকে শুরু হতে পারে। 1930 সালের শেষের দিকে, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রাক্কালে, তৎকালীন উত্পাদিত ZIS 5 ট্রাককে প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি নতুন যান প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা ZIS 15 সূচক পেয়েছিল। যুদ্ধ এই প্রকল্পের সময়মত বাস্তবায়নের অনুমতি দেয়নি, এবং 1947 সালের শেষের দিকে এটি সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, "ZIL 150" নামে একটি নতুন গাড়ি,ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হতে শুরু করে। এটির উত্পাদনের সময়, ধ্রুবক আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, 1957 সালে আধুনিক মেশিনটি ZIL 164 সূচক পেয়েছে এবং 1964 সাল পর্যন্ত এটির অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল।

এর ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি পুরানো ZIL 150 থেকে নতুন ZIL 130 পর্যন্ত একটি ক্রান্তিকালীন মডেল ছিল, যা এখনও বিকাশের জন্য প্রস্তুত ছিল। এমনকি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত

ট্রাকের নমুনা কখনও কখনও নতুন মডেল থেকে নোড (পরীক্ষা এবং চালানোর জন্য) রাখে। তা সত্ত্বেও, কিছু পশ্চাদপদতা একশত চৌষট্টি ভাগের দাবিকে কোনোভাবেই প্রভাবিত করেনি। গাড়ি "ZiL" বহু বছর ধরে যেকোন বহরে এবং সোভিয়েত সেনাবাহিনীতে প্রধান কাজ করার মেশিন ছিল।

ZIL-এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি যথেষ্ট সম্মানের যোগ্য (সেই সময়ের জন্য): বহন ক্ষমতা ছিল চার হাজার কিলোগ্রাম, পেট্রল ইঞ্জিনটি একটি ছয়-সিলিন্ডার ছিল, যার ক্ষমতা একশত এইচপি। একটি সুবিধা চার হাজার দুইশত কিলোগ্রামের অনুমোদিত ওজন সহ একটি ট্রেলার টো করার ক্ষমতা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। গাড়িটি দ্রুত ছিল না, এর সর্বোচ্চ গতি ছিল সত্তর কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, তবে আধুনিক মান অনুসারে এটির একটি শালীন ক্ষুধা ছিল - 36 লিটার / 100 কিমি।

চাহিদা করা হয়েছে শুধুমাত্র "ZIL" জাহাজে নয়, এর উপাদান এবং গাড়িরও বডি ছাড়াই। ট্রাক ট্রাক্টরের সংস্করণে এবং বিভিন্ন বিশেষ যানবাহন - ট্যাঙ্কার, ভ্যান, ক্রেন, ফায়ার ইঞ্জিন, ডাম্প ট্রাক এবং উভয় সংস্করণে একশো চৌষট্টিটি উত্পাদিত হয়েছিল।ইত্যাদি কুটাইসি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে, জিএল-এর ভিত্তিতে, তারা তাদের নিজস্ব গাড়ি তৈরি করেছিল, প্রথমে তারা একপাশে বডি টিপিং সহ ডাম্প ট্রাক ছিল এবং তারপরে একটি ট্রাক ট্রাক্টর ছিল। দুর্দান্ত সাফল্যের সাথে, বাস তৈরিতে মেশিনের পৃথক অংশ এবং উপাদানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল৷

তবে, ZIL 130 ডিজাইন তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এবং কনভেয়র নতুন মডেলের উত্পাদন শুরু করার জন্য প্রস্তুত ছিল, 164 তম উত্পাদনের পরিমাণ হ্রাস পেতে শুরু করে এবং তারপরে 1964 সালের ডিসেম্বরে এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়। উত্পাদনের বরং সীমিত সময়ের সত্ত্বেও, এই সিরিজের গাড়িগুলি শালীন নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং সেরা রেটিং প্রাপ্য ছিল। পৃথক কপি সংরক্ষিত করা হয়েছে এবং এখনও সম্পূর্ণ কার্যকরী ক্রমে আছে।

যদিও "ZIL 164" গাড়িটি দেশের ইতিহাসে একটি চিত্তাকর্ষক চিহ্ন রেখে যায়নি, তবে এর বিকাশে এই ট্রাকের ভাগ্য অলক্ষিত হয়নি। তিনি বিভিন্ন এলাকায় কাজ করেছেন - উত্তর থেকে দক্ষিণ এবং পূর্ব থেকে পশ্চিমে, তিনি বিভিন্ন রূপ ধারণ করেছেন - একটি ট্রাক, একটি ডাম্প ট্রাক, একটি ভ্যান, একটি ট্রাক্টর, একটি ট্যাঙ্কার ইত্যাদি। অস্পষ্ট, কিন্তু অত্যন্ত ধনী এবং ক্রমাগত পরিশ্রমে ভরা, ভাগ্য এই গাড়ির কাছে গেল৷