তুয়ারেগ এয়ার সাসপেনশনের অভিযোজন: কীভাবে করবেন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

বায়ুসংক্রান্ত সাসপেনশন বলা হয়, যা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করা যায়। Volkswagen Tuareg গাড়িতে, স্বাভাবিক মোডে, সমন্বয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হয়। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট সেন্সর থেকে তথ্য পড়ে এবং গাড়ির বডি কম করে বা বাড়ায়।

এমন পরিস্থিতিতে যেখানে সাসপেনশন মেরামত করা হয়েছিল বা চাকার রাবার ঋতু অনুসারে পরিবর্তন করা হয়েছিল, ইসিইউর অপারেশন ভুল হতে পারে। গাড়ির বডি ওয়ারপ বা ভুল ক্লিয়ারেন্স সেট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, তারা তুয়ারেগের সাথে এয়ার সাসপেনশনকে অভিযোজিত করার অবলম্বন করে।

VAS পিসি ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার

VAG গাড়ির ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda") এয়ার সাসপেনশন চেক করতে এবং সামঞ্জস্য করতে, VAS ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করা হয়। Tuareg VAS PS (PC) এয়ার সাসপেনশন অ্যাডাপ্টেশন সফ্টওয়্যার একটি ব্যক্তিগত পিসিতে ইনস্টল করার জন্য উপলব্ধ। এটি ডিভাইসের মতো একই ফাংশন রয়েছে৷

অভিযোজন প্রক্রিয়া

ব্লুটুথ বা একটি USB কেবল ব্যবহার করে, আমরা প্রোগ্রামটিকে গাড়ির ECU এর সাথে সংযুক্ত করি৷ আমরা ইঞ্জিন চালু করি। তারপর:

1. এয়ার সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে (প্রোগ্রাম্যাটিকভাবে) সংযোগ করুন৷
2. গাড়ি যাতে বাঁকা না হয় সেজন্য সব দরজা বন্ধ করতে ভুলবেন না।
3. "অ্যাডাপ্টেশন" মোড চালু করুন। এটি চালু করার পরে, সামঞ্জস্য করতে হবে, অন্যথায় ECU ত্রুটি তৈরি করবে, এবং সাসপেনশন সর্বনিম্ন মান দ্বারা হ্রাস পাবে।
4. চ্যানেল "1" নির্বাচন করুন, তারপর "পড়ুন"। চাকার হাব (মাঝে) থেকে খিলান পর্যন্ত মিমি দূরত্বের মান দেখা যাচ্ছে।
5. আমরা কোনো ব্যবস্থা নিই না। সাসপেনশন সামঞ্জস্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়। সাসপেনশন থেকে বাতাস রক্তপাত হয়, তারপর আবার পাম্প করা হয়। সামনের অক্ষটি প্রথমে অভিযোজিত হয়, তারপরে পিছনে। আমরা দেহ সমতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি।
6. একটি টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে, সামনের বাম চাকার দূরত্ব পরিমাপ করুন। কীবোর্ড ব্যবহার করে এই নম্বরটি লিখুন। "পরীক্ষা" টিপুন, তারপর "সংরক্ষণ করুন"।
7. চ্যানেল "2" এ যান (সামনের ডান চাকা)। এছাড়াও আমরা "পড়ুন" নির্বাচন করি, সামঞ্জস্য হওয়ার জন্য অপেক্ষা করি, পরিমাপ করি এবং রেকর্ড করি, পরীক্ষা করি এবং সংরক্ষণ করি৷
8. এই অ্যালগরিদমটি চ্যানেল "3" (পিছন বাম) এবং "4" (পিছন ডানে) দিয়ে করা হয়।
9. চ্যানেল "5" এ যান এবং মান "1" সংরক্ষণ করুন। ECU নতুন মান গ্রহণ করে, সাসপেনশনটি ইতিমধ্যেই নতুন ডেটা বিবেচনায় নিয়ে পুনরায় সারিবদ্ধ করা হয়েছে। এই প্রক্রিয়ায়, অন্য কোনো চ্যানেলে অ্যাক্সেস ব্লক করা হয়েছে।

নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রস্তাবিতএয়ার সাসপেনশন "Tuareg" দুবার মানিয়ে নিতে।

পরিষেবা স্টেশনগুলি একটি উন্নত ডায়াগনস্টিক কিট ব্যবহার করে। VAS, USB কেবল, ব্লুটুথ ডঙ্গল এবং সফ্টওয়্যার সহ ল্যাপটপ অন্তর্ভুক্ত।

সাসপেনশন অভিযোজনে সম্ভাব্য ত্রুটি

যদি, তুয়ারেগে এয়ার সাসপেনশন মানিয়ে নেওয়ার সময়, একটি "অবৈধ মান" উপস্থিত হয়, প্রথমত, আপনার কম্পিউটার এবং স্ক্যানার সংযোগকারী তারের মধ্যে কারণটি সন্ধান করা উচিত৷ এছাড়াও, হাব থেকে খিলান পর্যন্ত দূরত্ব প্রবেশ করার সময় শিলালিপি "অবৈধ মান" প্রদর্শিত হতে পারে। কখনও কখনও প্রোগ্রামটি নির্দিষ্ট সংখ্যার মধ্যে ডেটা "দেখতে পারে না" (উদাহরণস্বরূপ, 15 মিমি এর বেশি বা কম)। এই ক্ষেত্রে, সাসপেনশনটি 3 মিমি কম করার জন্য, আপনাকে উপলব্ধ সংখ্যা দ্বারা এটি বাড়াতে হবে, "পরীক্ষা" এবং "সংরক্ষণ" চালাতে হবে এবং শুধুমাত্র তারপরে এটিকে উত্থিত দূরত্ব + 3 মিমি দ্বারা কমাতে হবে (এটিকে 15 মিমি বাড়ান, তারপরে এটি 18 মিমি কম করুন)।

ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার সময়, প্রোগ্রামটি কিছু উপাদান বা সেন্সরের ত্রুটি নির্দেশ করতে পারে। অবিলম্বে অতিরিক্ত অংশ পরিবর্তন করবেন না. আরও সঠিক পরীক্ষা করার জন্য, আপনি VAG-COM ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার ব্যবহার করতে পারেন৷

মেরামতের পরে ত্রুটি এড়াতে, জ্যাক দিয়ে বা লিফটে গাড়ি তোলার আগে, সাসপেনশনটিকে "স্ট্যান্ডার্ড" অবস্থান থেকে জ্যাক মোডে স্যুইচ করতে হবে। অন্যথায়, সাসপেনশন ক্রমাগত গাড়ির অবস্থানের পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্য করবে।

ত্রুটিপূর্ণ রাইড উচ্চতা ভালভ

সামনে সমস্যাঅক্ষটি আর্দ্রতা এবং ময়লা ভালভের মধ্যে, কখনও কখনও এয়ার স্প্রিং চ্যানেলে প্রবেশের কারণে হতে পারে। সাসপেনশন মোটেও বা খুব ধীরে বাড়ে না। এই ব্লকটি পালাক্রমে ভালভগুলি চালু করে এবং একই সাথে রিসিভার টিউবের গর্তে তাদের কাছে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করে পরীক্ষা করা হয়।

এয়ার স্প্রিংয়ের সেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করতে, সাসপেনশনটিকে সর্বোচ্চ উচ্চতায় বাড়ানো প্রয়োজন, ডান এবং বাম দিকে চাকার অ্যাক্সেল থেকে খিলান পর্যন্ত দূরত্ব লক্ষ্য করুন। এই অবস্থানে 5 ঘন্টা রেখে দিন। পরিমাপ পুনরাবৃত্তি করুন। মান পরিবর্তন করা উচিত নয়। অন্যথায়, একটি ভাঙ্গন ঘটে।

চেক ভালভ স্ক্রু ছিদ্র থেকে ফুটো একটি সাবান সমাধান ব্যবহার করে নির্ধারণ করা হয়। প্লাস্টিকের হাউজিং এর একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন বায়ু বসন্তের অবস্থা সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে।

ডেসিক্যান্টের সিলিকা জেলে অবশ্যই আর্দ্রতা থাকবে না। যদি এটি এখনও থাকে তবে আপনি এটি শুকিয়ে নিতে পারেন। শুকানোর তাপমাত্রা 150 Co এর বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় সিলিকা জেল তার বৈশিষ্ট্য হারাবে। কম্প্রেসার পিস্টন পরিধানের কারণে ঘনীভবন তৈরি হয়। সে অনুযায়ী তাকে বেশি দিন কাজ করতে হবে। অতিরিক্ত গরম হয়। ফলস্বরূপ, একটি ত্রুটি প্রদর্শিত হয় যা ভালভের সাথে কিছুই করার নেই। এই ক্ষেত্রে, কম্প্রেসার রিং সিলিন্ডারের সাথে পরিবর্তিত হয়।

সেন্সর ব্যর্থতা

ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে সাসপেনশন ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট। তুয়ারেগের সাথে এয়ার সাসপেনশন মানিয়ে নেওয়ার আগে, ত্রুটিটি নির্ণয় করা প্রয়োজন। যদি চেকটি সেন্সরগুলির একটির দিকে নির্দেশ করে, তবে আপনি এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য টিউন করার আগে, আপনার এটি পরিদর্শন করা উচিত, কারণ এটি ভুল হতে পারেইনস্টল করা হয়েছে, অথবা পরিচিতি চলে গেছে।

গাড়িটি লিফটে আছে। আমরা সেন্সর অপসারণ এবং তার আবাসন পরিদর্শন. আমরা পরিচিতি এবং তারের অধ্যয়ন. অক্সিডেশন বা বিকৃতির লক্ষণ থাকলে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার চালু করুন

VAS ডিলার টুলের বিপরীতে, যা শুধুমাত্র VAG গাড়ির জন্য, লঞ্চের স্ক্যানার সার্বজনীন। এর সিস্টেমটি ক্রমাগত আপডেট করা হয় এবং নতুন ব্র্যান্ড এবং গাড়ির মডেলগুলির সাথে পরিপূরক হয়৷

সর্বাধিক সার্বজনীন ডায়গনিস্টিক স্ক্যানারগুলি শুধুমাত্র পড়ার এবং ত্রুটিগুলি মুছে ফেলার জন্য। লঞ্চের সাথে আপনি করতে পারেন:

• নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সনাক্ত করুন;
• পড়া ত্রুটি মেমরি;
• ভুল মুছে ফেলুন;
• আইটেম সক্রিয় করুন;
• কাস্টমাইজেশন এবং কোডিং করুন;
• পরিষেবা বিরতির সাথে কাজ করুন।

তুয়ারেগ এয়ার সাসপেনশন মানিয়ে নিতে, লঞ্চারে প্যারামিটার এবং অভিযোজন চ্যানেলের সংখ্যা লিখতে হবে। এই তথ্যের কিছু স্ক্যানার ডাটাবেসে আছে, কিন্তু এটা সবসময় সঠিক নয়। বিস্তারিত নির্দেশাবলী সহ একটি সহায়তা বিভাগও রয়েছে৷