2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
চেম্বার ভেঙ্গে গেলে বা ডিস্ক ক্ষতিগ্রস্ত হলে যে কোনো সময় হুইল বিডিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে। প্রায়শই, গাড়ি চালকদের সাহায্যের জন্য অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে যেতে হয়। কীভাবে সঠিকভাবে চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং পিছনে রাখতে হবে তা জানার ফলে সময় বাঁচবে এবং চলাচলের আরও সুরক্ষা নিশ্চিত হবে। এই ক্রিয়াকলাপের বৈশিষ্ট্যগুলি, সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তা এবং কাজের ধাপগুলি বিবেচনা করুন৷
কোথায় শুরু করবেন?
অন্যান্য কাজের মতো, হুইল বিডিংয়ের জন্য একটি প্রস্তুতিমূলক পর্যায় এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সরবরাহ প্রয়োজন। বিশেষ ডিভাইসের প্রয়োজন হবে না, তবে, একটি মাউন্ট এবং একটি হাতুড়িও উচ্চ-মানের ম্যানিপুলেশনের জন্য যথেষ্ট হবে না। অনেক ভোক্তা আঠালো রাবার ছিঁড়তে এই বিশেষ সরঞ্জামটি ব্যবহার করে। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র উপাদানের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করবে এবং ত্রুটিগুলি অবিলম্বে প্রদর্শিত নাও হতে পারে৷
একটি "ঢালাই করা" টায়ার ভেঙে ফেলার জন্য অ্যালকোহল, টারপেনটাইন বা একটি পাতলা ব্যবহার করা ভাল, যা যেকোনো হার্ডওয়্যারের দোকানে কেনা যায়। সমস্যাযুক্ত পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়াকরণের পরে, আপনি সহজেই রাবার অপসারণ করতে পারেন। সমস্ত প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করার পরে, ভেজা রেখাগুলি না রেখে চিকিত্সা করা অঞ্চলগুলি শুকিয়ে ফেলতে ভুলবেন না।এবং দাগ।
কর্মের ক্রম
চাকার পুঁতিটি টুলের প্রস্তুতির সাথে শুরু হয়। আপনার প্রয়োজন হবে: এক সেট রেঞ্চ, একটি জ্যাক, মাউন্টিং ব্লেড, একটি হাতুড়ি, একটি স্টিলের কোণ।
রাবার সঠিকভাবে ভেঙে ফেলার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল চাকাটি সম্পূর্ণভাবে অপসারণ করা। এটি করার জন্য, একটি জ্যাক উপর গাড়ী বাড়াতে, ফিক্সিং বাদাম unscrew, যা এটি আগাম ছেড়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। তারপর চাকা সরানো হয়। এরপরে, চেম্বার থেকে বাতাস কিছুটা মুক্তি পায়, টায়ারের সাথে রিমের যোগাযোগের পয়েন্টগুলি চেপে দেওয়া হয়। এটি দ্রুত এবং ভাল রিম থেকে রাবার আলাদা করা সম্ভব করে তোলে। এটি লক্ষণীয় যে চাকাটি ভেঙে ফেলা স্পুলটির বিপরীত দিক থেকে শুরু হয়, রিম বরাবর আরও এগিয়ে যায়। বিশেষ সরঞ্জাম এবং নির্দিষ্ট দক্ষতা ছাড়া, একটি উপাদান বিচ্ছিন্ন করতে প্রায় আধা ঘন্টা সময় লাগবে।
প্রধান পর্যায়
নিজেই চাকা বিডিংয়ে, একটি প্রস্তুত ইস্পাত কর্নার আপনাকে সাহায্য করবে, যা একই সাথে চাপ দিয়ে নির্দেশিত উপাদানগুলির মধ্যে স্থাপন করে রিম এবং টায়ারকে আলাদা করতে ব্যবহৃত হয়৷
মাউন্টিং ব্লেডগুলি প্রক্রিয়ায় কোণের একটি অ্যানালগ হিসাবে কাজ করতে পারে, যা আপনাকে ক্যামেরার অখণ্ডতা লঙ্ঘন না করেই আরও নির্ভুলভাবে অপারেশন করতে দেয়৷ রিম থেকে টায়ার সাবধানে এবং সাবধানে সরানো আবশ্যক, সামান্য এটি নিচে টিপে। এক পাশ বাইরে থাকার পরে, আপনি ধীরে ধীরে ক্যামেরা বের করতে শুরু করতে পারেন। নীতিগতভাবে, ভেঙে ফেলার কাজটি সম্পন্ন বলে মনে করা যেতে পারে। ডিস্কটি একটি নতুন রাবারের উপর স্থাপন করা হয়, সমাবেশটি বিপরীত ক্রমে করা হয়।
টিউবলেস টায়ার
টিউবলেস টায়ার দিয়ে চাকার পুঁতির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই উপাদানটির একটি টায়ার এবং একটি চেম্বারে বিভাজন নেই। এই জাতীয় চাকার অভ্যন্তরীণ অংশটি সম্পূর্ণরূপে একটি বায়ু মিশ্রণে ভরা হয়, যা একটি ডিস্ক বেসে মাউন্ট করা টায়ারের কনফিগারেশন গঠন করে। অভ্যন্তরীণ স্তরটি একটি বিশেষ রাবার ভর দিয়ে তৈরি, যা একটি ছোট খোঁচা দিয়ে ফলস্বরূপ ত্রুটি পূরণ করতে সক্ষম, যা আপনাকে চলাচলের সময় একটি নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ চাপ বজায় রাখতে দেয়। এই সিদ্ধান্তটি গাড়ি চালানোর নিরাপত্তার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে৷
"টিউবলেস"-এর নির্মাতারা প্রান্ত বরাবর বিশেষ বুলজের নকশা প্রদান করেছে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধির সাথে টায়ারের জয়েন্টগুলিকে সিল করা যায়। এই জাতীয় উপাদানগুলিকে "কুঁজ" বলা হয়। এই বৈশিষ্ট্যটি স্ব-বিচ্ছিন্ন করা কঠিন করে তোলে। এই ক্ষেত্রে, একটি হুইল বিডিং মেশিন ব্যবহার করা হয়, যা পছন্দের চাপ তৈরি করে, যার ফলে টায়ারটি তার জায়গা থেকে ছিঁড়ে ফেলা সম্ভব হয়।
বৈশিষ্ট্য
রাস্তায়, টিউবলেস টায়ার মেরামতের জন্য বিশেষ কিট চালককে সাহায্য করতে পারে। গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে, আপনি যদি বিকৃত "টিউবলেস" এর ভিতরে একটি সাধারণ ক্যামেরা স্থাপন করেন তবে আপনি মেরামতের জায়গায় যেতে পারেন
একটি রিমে একটি টিউবলেস টায়ার ফিট করার জন্য একটি পুঁতি টুল ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই৷ সিলিকন গ্রীস এবং পাতলা মাউন্টিং এই প্রক্রিয়ায় সাহায্য করবে (300 মিমি 16 ইঞ্চি চাকার জন্য উপযুক্ত)। টায়ার স্ফীত হলে সমস্যা হয়, এটি প্রয়োজনীয়,যাতে উপাদানটির প্রান্ত চাকা কুঁজের উপর লাফিয়ে যায়। এটি করা এত সহজ নয়, কারণ এটির জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বায়ু সরবরাহ করা প্রয়োজন, যা মানক স্বয়ংচালিত কম্প্রেসার দ্বারা সরবরাহ করা হয় না।
সমস্যা সমাধানে সাহায্য করতে পারে 15-20 গ্রাম ইথার "কুইক স্টার্ট" কিটে থাকা। এই বিকল্পটি শীতকালীন সময়ের জন্যও দুর্দান্ত। পাম্প করার এই পদ্ধতির সাথে, প্রধান জিনিসটি জ্বালানীর পরিমাণের সাথে এটিকে অতিরিক্ত না করা।
ঘরে তৈরি টিউবলেস হুইল বিডিংয়ের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশনা
অপারেশনটি নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সম্পাদিত হয়:
- একটি ভালভ চাকার স্ক্রু করা আছে।
- একটু দাহ্য তরল (ইথার, অ্যালকোহল) টায়ারে ঢেলে দেওয়া হয়।
- এছাড়াও, টায়ারের পুঁতির উপর একটি সামান্য দাহ্য এজেন্ট স্থাপন করা হয়, তারপরে এই মিশ্রণটি জ্বালানো হয়।
- হাতের সাহায্যে, পুঁতির জ্বলন্ত অংশটি টায়ারের ভিতরের অংশে অবস্থিত জ্বালানী বাষ্পগুলিকে সক্রিয় করতে ভিতরের দিকে চাপ দেওয়া হয়।
- ফলিত বিস্ফোরণ আপনাকে শিখার অবশিষ্টাংশ নিভানোর সময় স্বতঃস্ফূর্তভাবে কুঁজের উপর একটি টায়ার লাগানোর অনুমতি দেবে৷
- কয়েক সেকেন্ড পরে, দাহ্য প্রতিক্রিয়া শেষ হওয়ার পরে, আপনি কম্প্রেসার সংযোগ করতে পারেন।
প্রস্তাবিত
একটি নিজে নিজে করা হুইল বিডিং ডিভাইস থাকলে মনে হতে পারে যে এই পদ্ধতিটি যেকোনো ব্যবহারকারীর জন্য প্রাথমিক। যাইহোক, এখানে কিছু সূক্ষ্মতা আছে। নীচে বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সুপারিশ আছে:
- চাকাটি অবশ্যই এর সাথে একত্রিত করতে হবেটায়ার, টিউব এবং রিম যা একই আকারের।
- একটি চাকা প্রতিস্থাপন করার সময়, অন্য ধরণের টায়ার মাউন্ট করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। উদাহরণস্বরূপ, যদি চারটি গ্রীষ্মের ধরণের চাকা থাকে তবে আপনার একটি শীতকালীন সংস্করণ ইনস্টল করা উচিত নয়।
- টায়ার ইনস্টল করার সময়, শুধুমাত্র নতুন ভিতরের টিউব ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়।
- টায়ারের নিচে ময়লা রাখুন।
- অ্যাসেম্বল করার জন্য স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করবেন না। এটি কেবল রাবার অপসারণ করতে কাজ করবে না, তবে আপনি এটির ক্ষতি করতে পারেন৷
একটি নিয়ম হিসাবে, গ্রীষ্মের ধরণের টায়ারকে শীতকালীন টায়রে পরিবর্তন করার সময় বা তদ্বিপরীত করার সময় পণ্যবাহী চাকার পুঁতি তৈরি করা হয়। কখনও কখনও ক্যামেরার পাঞ্চার বা ডিস্কের ক্ষতির ক্ষেত্রে এই পদ্ধতির প্রয়োজন হয়৷
আকর্ষণীয় মুহূর্ত
টায়ার উৎপাদনের জন্য প্রথম আগ্নেয়গিরির ধরণের রাবারের উদ্ভাবককে চার্লস গুডইয়ার বলে মনে করা হয়, যিনি 1844 সালে এই উপাদানটি তৈরি করেছিলেন।
সর্ববৃহৎ গাড়ির টায়ারটি আমেরিকান শহর ডেট্রয়েটে অবস্থিত, যাকে স্পষ্টভাবে "মোটরসের বসতি" বলা হয়। টায়ারটি নিউইয়র্কে ইউনিরয়্যাল উদ্বেগের ডিজাইনাররা তৈরি করেছিলেন। এটির সৃষ্টি 1965 সালে বিশ্ব প্রদর্শনীতে প্রদর্শনের জন্য উত্সর্গীকৃত।
যদি কোনো পেরেক বা অন্য অনুরূপ বস্তুতে আঘাতের কারণে রাবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাড়াহুড়ো করে তা বের করে নেবেন না। উপাদানটি গর্তের একটি বড় পৃষ্ঠকে আবৃত করে, যা আপনাকে গ্যারেজ বা নিকটতম টায়ার ফিটিং স্টেশনে যেতে দেয়।
ঘরে তৈরি হুইল বিডিং মেশিন
এই জাতীয় ডিভাইসের ডিজাইনে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছেআইটেম:
- কঙ্কাল বা ফ্রেম। এই অংশ সাধারণত একে অপরের সমান্তরাল স্থাপন আয়তক্ষেত্রাকার প্রোফাইল ধরনের পাইপ একটি জোড়া হয়. নিজেদের মধ্যে, উপাদানগুলি একটি ইস্পাত কর্নার ব্যবহার করে সংযুক্ত থাকে৷
- উল্লম্ব স্ট্যান্ড। এটি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, লিভারকে বেঁধে রাখার কাজটি সম্পাদন করে এবং টায়ার ভেঙে ফেলার জন্য এবং ডিস্ক ইনস্টল করার জন্য প্ল্যাটফর্মের প্রধান টিপের ভূমিকা পালন করে৷
- ওয়েল্ডেড হ্যান্ডেল সহ পাইপ। টায়ার অপসারণের সময় অংশটি লিভার হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
ফলাফল
একটি স্বাধীন হুইল বিডিং করা খুব সহজ নয়, তবে এটি সম্ভব। এই সুপারিশগুলি অনুসরণ করে, আপনি কয়েক মিনিটের মধ্যে এই অপারেশনটি চালাতে পারেন। প্রক্রিয়াটি একটি বিশেষ কারখানার মেশিন বা একটি নিজে করা ডিভাইস দ্বারা ব্যাপকভাবে সহজতর হয়৷
প্রস্তাবিত:
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য কী: প্রতিটির পার্থক্য, সুবিধা এবং অসুবিধা
গাড়ির মালিকদের মধ্যে, আজও, কোনটি ভাল এবং সামনের চাকা ড্রাইভ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ থেকে কীভাবে আলাদা তা নিয়ে বিরোধ কমেনি৷ প্রত্যেকে তার নিজস্ব যুক্তি দেয়, কিন্তু অন্যান্য গাড়িচালকদের প্রমাণ স্বীকার করে না। এবং আসলে, দুটি উপলব্ধ বিকল্পের মধ্যে সেরা ধরনের ড্রাইভ নির্ধারণ করা সহজ নয়।
স্টিয়ারিং হুইল ট্রিম নিজে করুন
এমনকি সবচেয়ে অত্যাধুনিক গাড়ির মালিকদের মাঝে মাঝে মূল্যবান কন্ট্রোল ডিভাইস - স্টিয়ারিং হুইলটিকে "ড্রেস আপ" করার ইচ্ছা থাকে। নিজে করুন স্টিয়ারিং হুইল স্কিনিং তাদের জন্য একটি দুর্দান্ত উপায় যারা একটি "শৈল্পিক ঝুঁকি" নিতে এবং জিততে প্রস্তুত
নিজেই করুন গাড়ির আয়না গরম করুন
আপনার কেন উত্তপ্ত রিয়ার-ভিউ আয়না দরকার? কিভাবে রেডিমেড উপাদান ইনস্টল করতে? কিভাবে নিজেকে উত্তপ্ত আয়না করতে? একটি ভাঙ্গন ঠিক কিভাবে?
VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra এ ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কেন কম্পিত হয়? গতিতে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হয়
একটি গাড়ি বর্ধিত বিপদের বাহন। ড্রাইভিং করার সময়, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে। যাইহোক, এটি ঘটে যে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি কম্পিত হয়। ওপেল অ্যাস্ট্রাও এই জাতীয় সমস্যা থেকে অনাক্রম্য নয়। আসুন এই ত্রুটির কারণগুলি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করবেন তা দেখুন।
স্টিয়ারিং টেকনিক: বাঁকানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে দেওয়া। স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় ক্রাকিং, ক্রাঞ্চিং, এগুলোর মানে কি
কয়েকজন চালক চিন্তা করে, উদাহরণস্বরূপ, তারা স্টিয়ারিং হুইলটি কতটা সঠিকভাবে ধরে রাখে, এটিকে একটি গুরুত্বহীন সূক্ষ্মতা হিসাবে বিবেচনা করে যা গাড়ি চালানোর গুণমানকে প্রভাবিত করে না; বা বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি কী হওয়া উচিত। আসলে, স্টিয়ারিং হুইল পরিচালনা করার জন্য একটি সম্পূর্ণ কৌশল রয়েছে
