নতুন "নিভা": বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অটোমোটিভ বিশেষজ্ঞ এবং কর্ণধাররা রিপোর্ট করেছেন যে এই বছরটি মার্সিডিজ জেলেন্ডভেগেন সহকর্মীর জন্য নির্ধারক হতে পারে, একটি গৌরবময় অফ-রোড মডেল যা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে তৈরি করা হয়েছে৷ আমরা "নিভা" VAZ-2121 সম্পর্কে কথা বলছি, তিনি হলেন "লাদা" (4x4)। যদিও AvtoVAZ কর্মচারীরা নিজেরাই সম্পূর্ণ তথ্যের বিজ্ঞাপন দেয়নি, তারা একটি সম্পূর্ণ নতুন অফ-রোড যান "Lada" (4x4) পরীক্ষা করছে, যা প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান বাজারের উদ্দেশ্যে।

AvtoVAZ এর ব্যবস্থাপনা একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং অবশেষে নিশ্চিত করেছে যে Lada গাড়ি (4x4) উৎপাদন 2018 সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। গাড়ির কেন্দ্রস্থলে পুরানো রাশিয়ান "বেস" থাকবে না, তবে রেনল্ট ডাস্টারে ব্যবহৃত ভিত্তিটি থাকবে। পরেরটি, আমরা স্মরণ করি, রাশিয়ান বাজারে বিশাল এবং উপযুক্ত জনপ্রিয়তা উপভোগ করে। যদিও প্রাথমিকভাবে তারা নিভার জন্য তাদের নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছিল। তবে শেষ পর্যন্ত সিদ্ধান্ত হয়েছেবিশ্বব্যাপী একীকরণের পক্ষে এটি পরিত্যাগ করুন।

একটু ইতিহাস

প্রথম সংস্করণটি 1977 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। দ্বিতীয়টি (যদিও এটিকে সম্পূর্ণ নতুন মডেল বলা কঠিন) আরও আরামদায়ক টেলগেট এবং নতুন আলো সহ একটি ভিন্ন পিছন প্রান্ত খুঁজে পেয়েছে। বেস ইঞ্জিন 1.7 লিটার করা হয়েছে।

পরে আসে নতুন "নিভা" - তৃতীয়টি (ওরফে "শেভ্রোনিভা" বা 2123), যা ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দিকে নজর রেখে তৈরি করা হয়েছিল এবং জেনারেল মোটরস-এর সাথে একসাথে তৈরি হয়েছিল৷ মডেলটি প্রধানত ভাল পুরানো 1.7 লিটারের সাথে আসে, তবে রপ্তানির জন্য এটিতে বিস্তৃত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ছিল, যার মধ্যে পেট্রল ইঞ্জিনগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল: VAZ 1, 8, এবং Opel 1.8-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিন, সেইসাথে ইউরোপীয় ডিজেল ইঞ্জিনগুলি. বাহ্যিকভাবে এবং কেবিনে, এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি - একটি ভিন্ন ডিজাইন এবং একটি আরও সুবিন্যস্ত পাঁচ-দরজা বডি।

"VAZ" একটি গাড়ি তৈরি করার প্রতিশ্রুতি দেয় যা "নিভা" এর সরাসরি উত্তরসূরি হবে। তবে একই সময়ে, এটি কিংবদন্তি "দুর্বৃত্ত" এর সমস্ত সুবিধা বজায় রাখবে। এছাড়াও, নতুন নিভা (2018 মডেল) এছাড়াও শেভ্রোলেট নিভা প্রতিস্থাপন করবে। সর্বোপরি, এর নকশা লক্ষণীয়ভাবে পুরানো৷

আবির্ভাব

নতুন মডেলে, ডেভেলপাররা ডিজাইনের উপর জোর দিয়েছে। এটি বহিরাগত যা নতুন Niva এর প্রধান "হাইলাইট" হবে। এবং এখানে অনেক পরিবর্তন আছে. দেখে মনে হচ্ছে মেশিনটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, স্ক্র্যাচ থেকে (পরে আরও কিছু)।

সামনের চওড়া গ্রিল এবং জটিল আকারের অপটিক্স। হেডলাইটের উপরে কিংবদন্তি টার্ন সিগন্যাল রয়ে গেছে। যাইহোক, তারা অন্য গ্রহণআকৃতি বাম্পার বিকৃতি রোধ করতে নীচে একটি প্লাস্টিকের ঢাল রয়েছে। অবশ্যই, প্যাকেজে কোন স্ট্যাম্পড ডিস্ক থাকবে না - শুধুমাত্র কাস্ট করা। আয়নাও আলাদা হবে। তারা এলইডি রিপিটার এবং একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ পাবে। এই জাতীয় "নিভা" অবশ্যই পথচারীদের চোখ কাড়বে। গাড়ির ডিজাইন শুধুমাত্র উচ্চ মার্কের দাবিদার।

চ্যাসিস এবং প্ল্যাটফর্ম সম্পর্কে

2018 সালে নতুন "নিভা" (4x4) একটি ক্রসওভার হবে, যা একটি বিদেশী প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। এর পূর্বসূরীদের থেকে ভিন্ন, এটি একটি "ট্রলি" হবে যা পাওয়ার ইউনিটের অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাস সহ নয়, তবে ট্রান্সভার্স। নিভা গ্লোবাল অ্যাক্সেস নামে একটি প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে। এটি সেই চ্যাসি যা রেনল্ট লোগান, ডাস্টার-২ এবং কাপ্তুর, ডেসিয়া লগগিয়া এবং ডকার এবং এমনকি লাডা এক্স-রে-এর মতো অল-টেরেন এবং বহুমুখী মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

মিডিয়ার মতে, AvtoVAZ অফ-রোড মডেলের বর্ধিত ক্ষমতার জন্য এই চ্যাসিটিকে সংশোধন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, আপগ্রেড করা ফ্রন্ট সাবফ্রেম এবং রিইনফোর্সড ইঞ্জিন শিল্ড চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার সাথে অভিনবত্বকে তুলে ধরে। এই ক্রসওভারে সাসপেনশনটি স্বাধীন, ম্যাকফারসন ধরনের। এর চালগুলি হ্রাস করা হয়েছে, কিন্তু সাইড রোলগুলি এখন ন্যূনতম৷

অফ-রোড যানটি, আগের মতো, একটি গ্যালভানাইজড লোড বহনকারী বডি থাকবে। তবে রাশিয়ান ক্রসওভারের ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি তির্যক ব্যবস্থা থাকবে। সে বিষয়ে পরে আরও।

নতুন সংস্করণ

বিশেষজ্ঞ এবং এমনকি "VAZ" দাবি করেছেন যে পুরানো "Niva" থেকে নতুন SUV শুধুমাত্র "স্পিরিট" পেতে পারে, তবেপ্রযুক্তিগতভাবে, নতুন নিভা (2018 মডেল) একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গাড়ি হবে। কিন্তু এটা একটু ভিন্নভাবে পরিণত. অন্যান্য গাড়ির বিপরীতে (উদাহরণস্বরূপ, সাম্প্রতিক বছরগুলির ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং অডি অলরোড আরও যাত্রীবাহী গাড়িতে পরিণত হয়েছে, তবে লক্ষণীয়ভাবে অফ-রোডের চেয়ে খারাপ), AvtoVAZ একটি বিপণন করবে "নাইটস মুভ।" অর্থাৎ, পুরানো গ্রাহকদের ধরে রাখতে এবং নতুনদের খুঁজে বের করার জন্য, নতুন লাদা নিভা দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হবে।

প্রথম ক্ষেত্রে, এটি তথাকথিত শহুরে সংস্করণে হবে৷ এখানে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং আরো অ্যাসফল্ট আচরণ এত উন্নত নয়। অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশন সহজ - একটি প্রচলিত মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সহ, যা পিছলে যাওয়ার সময় পিছনের চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে। সর্বোপরি, সমস্ত "নিভা" এর একটি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ ছিল এবং তাদের চ্যাসিস "ক্লাসিক" থেকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। অতএব, ডিফল্টরূপে, গাড়িটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ হতে পারে৷

দ্বিতীয় প্যাকেজটি অফ-রোড। এখানে, নতুন লাদা নিভা আপোষহীন স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভের সাথে আসে। এটি TL8 সিরিজের একটি "নিম্ন" এবং একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একযোগে কাজ করে। গাড়ির জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাও এখানে উন্নত করা হয়েছে।

নতুন "নিভা": সরঞ্জাম এবং পাওয়ার ইউনিটের লাইন

এটি ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে নতুন ক্রসওভার নির্মাণের সময় সাধারণত রাশিয়ান ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ব্যবহার বাদ দেওয়া হয়েছিল, তবে অবিলম্বে নয়। পুরানো, কিন্তু পরিবর্তিত 1.7-লিটার ইঞ্জিন সংরক্ষণ করা হবে। এছাড়াও এখানে 136 ফোর্স সহ আমেরিকান-ইউরোপীয় 1.8-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷

ভবিষ্যতে, ইঞ্জিন লাইনআপ প্রমাণিত পাওয়ারট্রেন দ্বারা পরিপূরক হবে, এবার জাপানি ব্র্যান্ড থেকে। মৌলিক"শহুরে" সংস্করণটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ সমাবেশ লাইন থেকে আসবে যা একটি CVT এর সাথে কাজ করবে। ডিজেল সংস্করণগুলিও সময়ের সাথে প্রদর্শিত হবে। একটি ম্যানুয়ালও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

2018 সালের নতুন "নিভা" মডেলের অভ্যন্তরে, আগের মতোই, একই চারটি জায়গা রয়েছে৷ আসনের প্রথম সারি ঐচ্ছিক গরম পাবে। পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিবর্তিত "ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল"। এছাড়াও, গাড়িটি একটি নতুন সেন্টার কনসোল পাবে। এখন আপনি রাস্তা থেকে আসা শব্দ থেকে নিজেকে রক্ষা করতে পারেন, যা উন্নত শব্দ নিরোধক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। যদিও, এর সাজসজ্জা এবং সাজসজ্জার দিক থেকে, নিভার অভ্যন্তরটি ল্যান্ড রোভার থেকে অনেক দূরে এবং প্রায় একই ডাস্টারের স্তরে রয়েছে।

আয়না এখন চালিত। এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিত হয়েছে, যার জন্য আপনি গাড়িতে সর্বোত্তম মাইক্রোক্লিমেট পেতে পারেন। মাল্টিমিডিয়া, অভ্যন্তরীণ সূত্র অনুসারে, "বেস" এ সহজ হবে, তবে এতে প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য এবং ফাংশনগুলির সম্পূর্ণ সেট রয়েছে৷

নতুন "নিভা": গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য, খরচ

তারা এখনও পুরানো 1.7-লিটার ইঞ্জিন ছেড়ে দিতে যাচ্ছে না। এটি সামান্য পরিবর্তিত এবং 83 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। ত্বরণ সময় শূন্য থেকে শত - 17 সেকেন্ড। প্রতি শতে জ্বালানি খরচ এখন গড় 9.7 লিটার। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 150 কিলোমিটার। একটি 1.8-লিটার ইঞ্জিন 10.5 সেকেন্ডে গাড়িটিকে প্রথম শতকে ত্বরান্বিত করে। সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় 170 কিলোমিটার।

মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

নির্মাতা দীর্ঘদিন ধরে নতুনত্বের মাত্রা লুকিয়ে রাখেননি: এর শরীরের দৈর্ঘ্য 4.14 মিটার, প্রস্থ হল1, 76 (পিছনের-ভিউ মিরর সহ - 2, 11), উচ্চতা - 1, 65 মিটার। নতুন নিভার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স আলাদা। সংস্করণের উপর নির্ভর করে, এটি 20 বা 22 সেন্টিমিটার।

ট্রাঙ্ক

2018 সালের নতুন "নিভা" (4x4) একটি 480-লিটার ট্রাঙ্কের একটি ভাল ক্ষমতার সাথে খুশি করতে পারে। এবং আপনি যদি পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করেন তবে এর আয়তন 750 লিটারে বাড়তে পারে। আরামদায়ক উঁচু ছাদের রেলগুলি ছাদে সামগ্রিক জিনিসগুলি ঠিক করতে সাহায্য করবে৷

বাজারে বিক্রি শুরু

যদিও VAZ এখনও নতুন SUV ঘোষণার তারিখ নির্দিষ্ট করেনি, স্বয়ংচালিত বিশ্লেষক এবং বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে নতুন লাদা নিভাকে 2018 সালের মাঝামাঝি সময়ে পরিবাহকের উপর রাখা হতে পারে।

আনুমানিক খরচ - 700 হাজার রুবেল থেকে। এটি ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে প্রাথমিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ার উইন্ডো, এয়ার কন্ডিশনার, অ্যালয় হুইল, একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার এবং বৈদ্যুতিক সিট গরম করা৷

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, আমরা নতুন "নিভা" কী তা খুঁজে পেয়েছি। মেশিনটি প্রথমত বাহ্যিকভাবে আকর্ষণীয়। এই নকশাটি অনেক গাড়িচালককে আনন্দ দেয়। এবং যদি আগে নিভা একটি স্বল্প-শক্তিসম্পন্ন ধূসর মাউস ছিল, তবে এখন এটি একটি প্রাপ্তবয়স্ক ক্রসওভারে পরিণত হবে যা ডাস্টারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম। লাইনআপে পুরানো মোটরের উপস্থিতি দেখে অনেকেই হতাশ। এটা সত্যিই একটি প্রাচীন নকশা আছে. তবে যদি ভবিষ্যতে বিদেশী ইঞ্জিনগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা হয় (যেমনটি ভলগা এবং ক্রিসলারের ক্ষেত্রে ছিল), তবে সাফল্য কেবল এড়ানো যায় না। গাড়িটি অবশ্যই তার ক্রেতা খুঁজে পাবে,বিশেষজ্ঞরা বলছেন।