এক্সস্ট সিস্টেম: DIY টিউনিং

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বর্তমানে, গাড়ির বিভিন্ন অংশে টিউনিং করা হয়। নিষ্কাশন সিস্টেম কোন ব্যতিক্রম নয়. এটি ঘন ঘন পরিবর্তনও হয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, শুধুমাত্র শক্তি বৃদ্ধি করা হয় না, কিন্তু গাড়ির চেহারাটি একটি গুণগতভাবে ভিন্ন শৈলী অর্জন করে।

ডিভাইস

ইঞ্জিন গ্রহণের বহুগুণে নির্গত গ্যাস অপসারণের জন্য আধুনিক গাড়ির নিষ্কাশন ব্যবস্থা প্রয়োজন। এটির জন্য ধন্যবাদ, পরিবেশগত নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়। একই সময়ে, সিস্টেমটি মোটর চালানোর সময় উত্পন্ন শব্দকে মাফ করে দেয়। এতে রয়েছে:

• নিষ্কাশন গ্যাস সংগ্রহ এবং পাইপে স্থানান্তর করার জন্য বহুগুণ গ্রহণ;
• অনুঘটক, যা হাইড্রোকার্বন এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের একটি বিশেষ ব্যবস্থা দ্বারা তাদের আফটারবার্নের কারণে বাধা;
• সাইলেন্সার যা গ্যাসের গতি এবং শব্দের মাত্রা কমায়।

সিস্টেম ছাড়া কি করা সম্ভব

নীতিগতভাবে, একটি গাড়ি ভালোভাবে কাজ করতে পারে এমনকি যদি কোনো নিষ্কাশন ব্যবস্থা না থাকে। এটি টিউনিং, অবশ্যই, প্রয়োজনীয় নয়। কিন্তু এটি সাধারণত গৃহীত নিয়ম মেনে তৈরি করা হয় না।

ছাড়াগাড়ির চালকের নিষ্কাশন ব্যবস্থা সহজেই জরিমানা করা যেতে পারে, কারণ গাড়িটি প্রচুর শব্দ করবে। একই সময়ে, এটি অসম্ভাব্য যে তিনি তার চারপাশে যা ঘটছে তার সবকিছু ক্যাপচার করতে সক্ষম হবেন। এবং এই, ঘুরে, একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। এছাড়াও, গাড়ির নীচে একটি পাইপ থেকে নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহিত হবে। এবং আপনি যখন রাস্তার মোড়ে কোথাও দাঁড়িয়ে থাকবেন, তারা সরাসরি সেলুনে প্রবেশ করবে, যার কারণে আপনি বিষ পান করতে পারেন এবং এমনকি জ্ঞান হারাতে পারেন।

অবশ্যই, এটি জ্বালানি খরচকেও প্রভাবিত করবে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। তবে এটি, অন্যান্য নেতিবাচক পরিণতির সাথে তুলনা করে, এটি সবচেয়ে নিরীহ। নিষ্কাশন সিস্টেমে ল্যাম্বডা সেন্সর রয়েছে যা অক্সিজেন সনাক্ত করে। যেহেতু পাইপের সিস্টেম কাজ করবে না, তারা ভুল রিডিং দেবে। সেখানে অনেক বেশি অক্সিজেন থাকবে, তাই ইলেকট্রনিক সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে আরও বেশি জ্বালানি ইনজেকশনের মাধ্যমে পরিস্থিতি "সংশোধন" করবে। হাই-স্পিড মোডে পেট্রল লিক হতে শুরু করবে, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, ড্রাইভিং গতিশীলতা থাকবে না। যদি না ইঞ্জিন বধিরভাবে গর্জন করে।

টিউনিং করবেন কেন

প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা যখন নিষ্কাশন ব্যবস্থা ব্যর্থ হয় তখন পুনরায় কাজ করার কথা ভাবেন। এই ধরনের টিউনিং কয়েক ধরনের হয়। কিছু কাজ স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। অন্যরা বিশেষজ্ঞদের বিশ্বাস করাই ভালো।

কিছু লোক গাড়ির স্পোর্টি গর্জন পছন্দ করে, যা অডিও টিউনিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। এটি করার জন্য, অনুঘটকটি সরান এবং এটি একটি বিশেষ শিখা গ্রেপ্তারকারীতে পরিবর্তন করুন। অধীনে একটি বিশেষ সাইলেন্সার ইনস্টলেশনের সাথে কাজটি সম্পন্ন হয়"সোজা" বলা হয়।

ভিজ্যুয়াল টিউনিং সবচেয়ে সস্তা। এটি করার জন্য, মাফলারে বিশেষ অগ্রভাগ ইনস্টল করা হয়, এটি বিভিন্ন রং দিয়ে সজ্জিত করে। এই ধরনের পরিবর্তন গাড়িটিকে আরও স্টাইলিশ এবং দর্শনীয় করে তুলবে। একটি সুচিন্তিত সংযুক্তি সত্যিই একটি গাড়ির অনন্য চেহারা সম্পূর্ণ করতে পারে৷

আর একটি পরিবর্তন যা নিষ্কাশন সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায় তা হল প্রযুক্তিগত টিউনিং। মোটরের শক্তি বাড়ানোর জন্য এই কাজটি করা হয়। সাধারণত সূচক দশ থেকে বারো শতাংশ বৃদ্ধি পায়। কিন্তু বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়া এই ধরনের পরিবর্তন খুব কমই সম্ভব। এটি শুধুমাত্র একটি সুন্দর পয়সা খরচ করবে না, এটি আরও জ্বালানী "খাবে"।

আমার কি নিজে করা উচিত

আপনার নিজের হাতে নিষ্কাশন সিস্টেম টিউন করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবেন কি না তা গাড়ির মালিকের ক্ষমতা এবং সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র একটি সোজা মাফলার ইনস্টল করার জন্য, আপনার ঢালাই, একটি পেষকদন্ত এবং একটি পাইপ বেন্ডার প্রয়োজন হবে। এবং অবশ্যই, একটি নতুন মাফলার কিনুন।

বস্তুগত বাহক ছাড়াও, কিছু তাত্ত্বিক জ্ঞান আয়ত্ত করা প্রয়োজন, যেহেতু এটির জন্য সাইলেন্সার তৈরি করা হবে এমন সমস্ত ছোট জিনিসগুলির একটি সঠিক গণনার প্রয়োজন হবে। এটি যে গাড়িতে ইনস্টল করা আছে তার মডেলের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে৷

অতএব, আপনি যদি চেহারা উন্নত করতে চান তবে এটিতে খুব বেশি ব্যয় করবেন না, শুধু একটি ওভারলে কিনুন বা একটি ব্যাকলাইট অর্ডার করুন।এটি নিজে ইনস্টল করা কঠিন নয়। তবে পেশাদারদের কাছে আরও গুরুতর কাজ অর্পণ করা ভাল।

স্পোর্টস জার

টিউনিংয়ের জন্য ডিজাইন করা বেশিরভাগ মাফলারই সর্বজনীন। তবে আপনাকে অংশের আকার বিবেচনা করতে হবে। অপেশাদার পারফরম্যান্সের জন্য, তারা "ব্যাঙ্ক" সুপারিশ করে।

গাড়ির মালিককে অবশ্যই উপাদানের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। এটি নিস্তেজ সাদা ধাতু, নিকেল প্রলেপ, নীল ইস্পাত হতে পারে। কেউ এক নয়, দুটি প্রস্থান পছন্দ করে, কখনও কখনও উপরে বা নীচে বাঁকানোর সাথে। অবশ্যই, আমি শব্দের গুণমান সম্পর্কে উদ্বিগ্ন যে ফলাফল হবে। তবে এখানে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে শুরুতে যে কাঠি এবং টোনালিটি শোনা যায় সময়ের সাথে সাথে কিছুটা আলাদা হয়ে যাবে।

আর সবকিছু বদলে যাবে?

অবশ্যই, একটি "ক্যান" এর প্রতিস্থাপন করার পরে, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি গুণগতভাবে ভিন্ন হয়ে উঠবে বলে আশা করা উচিত নয়। এই বিশদটি শুধুমাত্র আপনার গাড়ির শব্দ এবং চেহারা উন্নত করবে। তবে শক্তিশালী "গর্জন" সত্ত্বেও, এই জাতীয় মেশিনের শক্তি একই থাকবে। চিত্র বাড়ানোর জন্য, সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সিস্টেম প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। টিউনিং তখন নিখুঁত চেহারা নেবে৷

একটি মানসম্পন্ন পুনরায় কাজের জন্য একটি বাজেট বিকল্প

"ক্যান" এর দাম নির্বাচিত মডেলের উপর নির্ভর করে৷ ব্র্যান্ড, উপকরণ এবং উত্পাদন প্রযুক্তির গুণমান - এই সব চূড়ান্ত খরচ প্রভাবিত করবে। এটা মনে রাখা উচিত যে স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি গার্হস্থ্য মাফলারগুলি প্রায়শই আমদানিকৃতগুলির তুলনায় গুণমানের দিক থেকে ভাল হয়। তবে তাদের দাম আরও সাশ্রয়ী।

Bass শুধুমাত্র একটি পাইপ দিয়েই নয়, আউটলেটে ব্যাসের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির মাধ্যমেও অর্জন করা যেতে পারে। ব্যাংকে প্রাপ্যতাসিন্থেটিক ফাইবার উচ্চ শব্দ দমন করবে, কিন্তু কোনো শক্তি যোগ করবে না।

সুতরাং, নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি উপযুক্ত আধুনিকীকরণের সাথে, তবে একই সময়ে, একটি বাজেট সংস্করণে, আপনি নিজেকে একটি "ক্যান" এর মধ্যে সীমাবদ্ধ করতে পারেন (আপনার অতিরিক্ত একটি নুলেভিক এবং যথেষ্ট ব্যাস সহ একটি থ্রোটল প্রয়োজন হবে)), সেইসাথে একটি "মাকড়সা"। শক্তি তখন পাঁচ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে৷

মাকড়সা

অধিকাংশ পাওয়ার লস হয় এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডে। অতএব, প্রায়শই একটি VAZ, UAZ বা বিদেশী গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের টিউনিং একটি "মাকড়সা" দিয়ে নিয়মিত একটি প্রতিস্থাপন করা হয়। এটির আউটলেট পোর্টের সাথে একটি ভিন্ন আকৃতি এবং পাইপ সংযোগ রয়েছে৷

"মাকড়সা" লম্বা এবং ছোট। একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, উদাহরণস্বরূপ, টিউনিং "অডি" - একটি দীর্ঘ মডেলের নিষ্কাশন সিস্টেম, সূত্রের উপর ভিত্তি করে হবে: 4/2/1, এবং সংক্ষিপ্তটির জন্য - 4/1.

পরের প্রকারটি সাধারণত উচ্চ ত্বরিত ইঞ্জিনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যেগুলির ওয়াইড-ফেজ ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে৷

সাধারণ গাড়ির জন্য, যদি, উদাহরণস্বরূপ, UAZ নিষ্কাশন সিস্টেমের টিউনিং করা হয়, 4/2/1 স্কিমটি উপযুক্ত। এখানে বিদ্যুৎ যোগ হবে পাঁচ থেকে সাত শতাংশ। উপরন্তু, পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে ভিন্ন একটি বিস্তৃত পরিসর থাকবে, যেখানে ক্ষমতা বৃদ্ধি শুধুমাত্র একটি সংকীর্ণ পরিসরে সম্ভব।

একবার-থ্রু সিস্টেম ব্যবহার করার সময়, এটি একটি বড় ব্যাসের পাইপ প্রদান করা সম্ভব, সেইসাথে হ্রাস প্রতিরোধের অনুরণনকারী। অনমনীয় সংযোগ corrugations এবং গোলাকার ধরনের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। পরেরটি পরজীবী অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করবে না। কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত তারাস্বল্পস্থায়ী।

অনুশীলনে, একটি মোটরের জন্য যার আয়তন দেড় লিটার, এবং কাজটি আট হাজার বিপ্লবের বেশি নয়, যার ব্যাস পঁয়তাল্লিশ থেকে পঞ্চাশ মিলিমিটার এবং দৈর্ঘ্য তিন থেকে সাড়ে তিন মিটার। পর্যাপ্ত. যেসব গাড়ির ইঞ্জিন বেশি প্রশস্ত তাদের জন্য একটি বড় ব্যাসের প্রয়োজন হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি মার্সিডিজ নিষ্কাশন সিস্টেম টিউন করা হয়।