MAZ-4370: স্পেসিফিকেশন, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

MAZ-4307 "Zubrenok" হল প্রথম বেলারুশিয়ান মাঝারি-শুল্ক ট্রাক যার একটি ক্যাবোভার লেআউট, একটি বৃহৎ লোডিং প্ল্যাটফর্ম এবং এর ভিত্তিতে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বিভিন্ন পরিবর্তন করা হয়েছে এবং উত্পাদিত হয়েছে৷

ট্রাক উৎপাদন

MAZ-4370 বা Zubrenok বেলারুশিয়ান কোম্পানি MAZ দ্বারা উত্পাদিত হয়। এন্টারপ্রাইজের ইতিহাস 1944 সালের দিকে, যখন মুক্ত মিনস্কে একটি গাড়ি পুনরুদ্ধার এবং মেরামতের কর্মশালা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ধীরে ধীরে, কোম্পানিটি গাড়ির কিট থেকে ট্রাক একত্রিত করার দিকে স্যুইচ করে। 1945 সালে, ভারী যানবাহন তৈরির জন্য প্ল্যান্টের উত্পাদন কর্মশালা নির্মাণ শুরু হয়েছিল। সংস্থাটি 1947 সালে প্রথম MAZ-205 ট্রাকগুলি একত্রিত করেছিল এবং দুই বছর পরে, গাড়ির পরিবাহক উত্পাদন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। উদ্ভিদ গঠনের একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত ছিল ক্যাবোভার ট্রাকের বিকাশ এবং উত্পাদন। ভবিষ্যতে, কোম্পানিটি, তার নিজস্ব উন্নয়নের জন্য ধন্যবাদ, শুধুমাত্র গাড়ির পরিসরই প্রসারিত করেনি, বরং উল্লেখযোগ্যভাবে উৎপাদনও বৃদ্ধি করেছে৷

বর্তমানে, MAZ অ্যাসোসিয়েশন বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ট্রাকের 80 টিরও বেশি পরিবর্তন তৈরি করে, এবং এছাড়াও বাস, ট্রলিবাস, ট্রেলার এবংসেমি ট্রেলার।

ট্রাকের ইতিহাস

MAZ-4370-এর উপস্থিতি 20 শতকের শেষের দিকে মাঝারি-শুল্ক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে যুক্ত, সেইসাথে MAZ কোম্পানির ট্রাকের উৎপাদন লাইন প্রসারিত করার আকাঙ্ক্ষার কারণে নতুন মডেল. এই ধরনের একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি কার্যকরভাবে শহুরে এলাকায় এবং ছোট শহরতলির ভ্রমণে বিভিন্ন পণ্যসম্ভারের ছোট চালান পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

এন্টারপ্রাইজে বিকাশ এবং উত্পাদন শুরু করার গতি বাড়ানোর জন্য, একই শ্রেণীর MAN-L-2000 এর একটি ট্রাক প্রোটোটাইপ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, তবে এই মডেলটির বহন ক্ষমতা ছিল মাত্র 2.5 টন। MAZ কম বহন ক্ষমতা একটি সমস্যা বিবেচনা করে না. নতুন ট্রাক, ফ্রেম, সাসপেনশন, সেতুগুলির উন্নত প্রধান উপাদানগুলির কারণে, তিনি কেবলমাত্র অল্প সময়ের মধ্যে ট্রাকটি ডিজাইন করেননি, তবে প্রয়োজনীয় সমস্ত পরীক্ষা এবং শংসাপত্রের কাজও চালিয়েছিলেন। এর ফলে 1999 সালে MAZ-4370 Zubrenok মডেলের উৎপাদন শুরু করা সম্ভব হয়েছিল।

মডেল ডিজাইন

উত্পাদিত রাশিয়ান মাঝারি টন ওজনের গাড়ির বিপরীতে, বেলারুশিয়ান নতুনত্ব MAZ-এর জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী ক্যাবোভার লেআউট পেয়েছে। এটি গাড়ির অনবোর্ড এলাকার আকারকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে এবং এই নির্দেশক অনুসারে, 2007 সালে প্রকাশিত শুধুমাত্র কামাজ-4308, MAZ-4370 (সিআইএস ট্রাকের মধ্যে) সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।

Zubrenok এর পরবর্তী স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল ৩ জনের জন্য ডিজাইন করা একটি উচ্চ আরামদায়ক কেবিন। এরোডাইনামিকস উন্নত করার জন্য, এটি তিনটি দিয়ে সজ্জিত ছিলস্পয়লার এবং ফেয়ারিং।

গাড়ির নকশা একটি চ্যানেলের আকারে দুটি স্পার সহ একটি শক্ত মই-টাইপ ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, সেইসাথে ক্রসবার, যা একটি বৃত্তাকার টিউবুলার এবং U-আকৃতির অংশ পেয়েছে। 17.5-ইঞ্চি চাকার সংমিশ্রণে আধা-উপবৃত্তাকার স্প্রিংগুলিতে সামনের এবং পিছনের সাসপেনশনের নির্ভরশীল ধরণের জন্য ধন্যবাদ, ট্রাকটি একটি নিম্ন প্ল্যাটফর্মের অবস্থান পেয়েছে, যা MAZ-4370 এর মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, খুব আরামদায়ক ছিল যখন লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করা হচ্ছে।

উৎপাদনের প্রাথমিক পর্যায়ে, গাড়িটি একটি MMZ D-245.9-540 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যার ক্ষমতা 135 ফোর্স এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। পরবর্তীকালে, MAZ-4370-এ পাওয়ার ইউনিটের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়।

প্রযুক্তিগত পরামিতি

MAZ-4370 এর প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:

• ইঞ্জিন মডেল - MMZ D-245.9.540;
• টাইপ - ডিজেল টার্বোচার্জড;
• আয়তন - 4, 75 l;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা/ব্যবস্থা - 4/L-সারি;
• শক্তি - 136.0 লি. পৃ.;
• সম্পাদনা - ইউরো 2;
• হুইল ড্রাইভ - পিছনে;
• চাকার সূত্র - 4×2;
• KP প্রকার - পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল;
• সর্বোচ্চ গতি 90.0 কিমি/ঘন্টা;
• জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) - 18.1 লি/100 কিমি;
• হুইলবেস - 3.0 মি;
• দৈর্ঘ্য - 6, 20 মি;
• উচ্চতা - ০.৫৪ মি;
• প্রস্থ – ২.৪৯মি;
• প্ল্যাটফর্ম এক্সিকিউশন - অনবোর্ডে, একটি শামিয়ানা মাউন্ট করার সম্ভাবনা সহ;
• ক্ষমতা - 4.95 টন;
• মোট ওজন - 10, 10 টন;
• ফ্রন্ট এক্সেল লোড -3.65T;
• পিছন এক্সেল লোড – 6.40 t;
• টায়ারের আকার - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 130 লি;
• অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ - 24 V.

জুব্রেঙ্কা ইঞ্জিন

MMZ D-245.9.540 ডিজেল ইঞ্জিন ছাড়াও, MAZ-4370 ট্রাক নিম্নলিখিত পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত:

1. মডেল - D-245.30E2

• টাইপ - ডিজেল সুপারচার্জড;
• কুলিং - তরল;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা – ৪;
• সিলিন্ডার বিন্যাস - ইন-লাইন (L);
• আয়তন – 4, 75 l;
• শক্তি - 156, 4 l। পৃ.;
• সংকোচন অনুপাত - 17, 0;
• ওজন – ০.৫০ টন;
• সবুজ পারফরম্যান্স - ইউরো 2.

2. মডেল - D-245.30E3

• টাইপ - ডিজেল সুপারচার্জড;
• কুলিং - তরল;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা – ৪;
• সিলিন্ডার বিন্যাস - ইন-লাইন (L);
• আয়তন – 4, 75 l;
• শক্তি - 156, 4 l। পৃ.;
• সংকোচন অনুপাত - 17, 0;
• ওজন – ০.৪৫ টন;
• সবুজ পারফরম্যান্স - ইউরো 3.

৩. মডেল - DEUTZ BF4M 1013FC

• প্রকার - ডিজেল;
• কুলিং - তরল;
• সিলিন্ডারের সংখ্যা – ৪;
• সিলিন্ডার বিন্যাস - ইন-লাইন (L);
• ওয়ার্কিং ভলিউম - 4, 80 l;
• শক্তি - 170, 0 লি. পৃ.;
• সংকোচন অনুপাত - 16, 1;
• ওজন – ০.৫৬ টন;
• সবুজ পারফরম্যান্স - ইউরো 3.

একটি DEUTZ ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত, একটি পাঁচ-গতিবক্স ZF S5-42.

গাড়ির পরিবর্তন

বিভিন্ন পাওয়ারট্রেন ছাড়াও, গাড়িটির দৈর্ঘ্য বরাবর বেশ কয়েকটি হুইলবেস রয়েছে:

• 3, 30m;
• 3, ৩৫মি;
• 3, 70m;
• 4, 20 মি.

এই নম্বর বিকল্পগুলি অবশ্যই ট্রাকের জন্য অতিরিক্ত জনপ্রিয়তা হিসাবে কাজ করে৷ স্ট্যান্ডার্ড ক্যাব ছাড়াও, একটি ডাবল স্লিপার ক্যাব পাওয়া যায়৷

MAZ, বিভিন্ন ইঞ্জিন এবং বিভিন্ন হুইলবেসের সমন্বয়ে, নিম্নলিখিত পরিবর্তনগুলি তৈরি করে:

• অনবোর্ড;
• পার্শ্বের পর্দা;
• ডাম্প ট্রাক;
• ভ্যান;
• আইসোথার্মাল ভ্যান;
• চ্যাসিস;
• টো ট্রাক;
• CMU সহ অনবোর্ড।

উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরিবর্তন, হুইলবেস বিকল্প এবং কেবিন ডিজাইন উল্লেখযোগ্যভাবে MAZ-4307 এর পরিধিকে প্রসারিত করেছে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং সমস্যা সমাধান

MAZ-4370-এর বৈশিষ্ট্যগুলি সহ যে কোনও গাড়ির ভাল অবস্থা এবং উচ্চ-মানের অপারেশনাল প্যারামিটারগুলি বজায় রাখতে, প্রস্তুতকারকের প্রবিধান অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন৷ জুব্রেনক ট্রাকের জন্য নিম্নলিখিত ধরণের প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ ইনস্টল করা হয়েছে:

• প্রতিদিন - কাজের আগে এবং পরে;
• ব্রেক-ইন - ১.০ হাজার রানের পর পারফর্ম করা হয়েছে;
• TO-1 – 5.0 হাজার কিমি;
• TO-2 - 20.0 হাজার কিমি;
• মৌসুমী - যখন অপারেশনের ঋতু পরিবর্তন হয়।

ট্রাকের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, প্রথম এবং দ্বিতীয় পরিষেবার মধ্যে মাইলেজ হতে পারেকমেছে।

সম্ভাব্য সমস্যাগুলির মধ্যে, বিশেষ করে গাড়ি চালানোর প্রাথমিক সময়কালে, এটি লক্ষ করা উচিত:

• দরিদ্র ক্লাচ সমন্বয়ের কারণে ভারী স্থানান্তর;
• এনগেজমেন্ট গিয়ারের ভুল সামঞ্জস্য, সেইসাথে ক্র্যাঙ্ককেসে অত্যধিক তেলের কারণে পিছনের এক্সেলের উত্তাপ বৃদ্ধি পেয়েছে;
• হাওয়ার উপস্থিতির কারণে অসম পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• স্প্রিং ল্যাডার আলগা হওয়ার কারণে একটি সরল লাইনে গাড়ি চালানোর সময় মেশিনের ড্রিফ্ট;
• লিকেজের কারণে ব্রেক চাপ কম;
• অল্টারনেটর টেনশনার বেল্ট স্লিপেজ।

গাড়ির সুবিধা এবং অসুবিধা

MAZ-4370 এর মালিকরা তাদের পর্যালোচনাতে ট্রাকের নিম্নলিখিত প্রধান সুবিধাগুলি তুলে ধরেছেন:

• সাশ্রয়ী মূল্য;
• আরামদায়ক ক্যাব;
• ইঞ্জিনের ট্র্যাকশন প্যারামিটার;
• অর্থনৈতিক অপারেশন;
• লোডিং উচ্চতা কম;
• বড় প্ল্যাটফর্ম এলাকা;
• কম্প্যাক্ট আকার।

ত্রুটিগুলির মধ্যে প্রায়শই উল্লেখ করা হয়:

• নিম্ন হিটার শক্তি;
• পিছন এক্সেল গিয়ারবক্সের ঘন ঘন ভাঙা;
• গিয়ারবক্সের ত্রুটি;
• ক্লাচ ডিস্কের দ্রুত পরিধান;
• ঝরনার ভাঙন।

ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, বিশেষ করে উৎপাদনের প্রাথমিক পর্যায়ে, বহন ক্ষমতা, খরচ এবং প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন পরিবর্তনের উপস্থিতির কারণে, একটি মাঝারি শুল্ক ট্রাকMAZ-4370 স্থিতিশীল চাহিদা রয়েছে। সম্পাদিত উন্নতি এবং আপগ্রেডগুলি জুব্রেনোককে তার সেগমেন্টে সর্বাধিক চাহিদাযুক্ত ট্রাক হিসাবে থাকতে দেয়৷