ইঞ্জিন VAZ-2109। টিউনিং ইঞ্জিন VAZ-2109

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

VAZ-2109 সম্ভবত রাশিয়ার সবচেয়ে বিখ্যাত এবং বিস্তৃত গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আপনি জানেন যে, "নবম পরিবারের" VAZ তিনটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাদের প্রত্যেকের শক্তি এবং কাজের পরিমাণে পার্থক্য ছিল। আজ আমরা ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করে তা দেখব (VAZ-2109-21099) এবং কীভাবে এটি টিউন করতে হয় তা খুঁজে বের করব৷

প্রথম ইঞ্জিন

প্রাথমিকভাবে, "নয়টি" একটি 1.3-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 64 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত উত্পাদন করে। এই ইউনিটটি একটি আট-ভালভ, একটি কার্বুরেটর ধরনের পাওয়ার সাপ্লাই সহ। ইনজেক্টর প্রোটোটাইপগুলি শুধুমাত্র 2000 এর দশকের প্রথম দিকে উপস্থিত হয়েছিল৷

এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, গাড়িটি 16 সেকেন্ডে "শত" লাভ করেছে। একই সময়ে, পাসপোর্টের তথ্য অনুযায়ী এর সর্বোচ্চ গতি ছিল ঘণ্টায় ১৪৮ কিলোমিটার।

VAZ-2109 1.5-লিটার ইঞ্জিন সহ

"লাদা" এর নবম পরিবারের খুব কম কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য থাকার কারণে, ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টে একটি নতুন এবং আরও গতিশীল ইঞ্জিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তারা হয়ে ওঠে1.5-লিটার 8-ভালভ কার্বুরেটর-পেট্রোল ইঞ্জিন। VAZ-2109, যথা এর রপ্তানি পরিবর্তন, আর একটি কার্বুরেটর ছিল না, কিন্তু একটি ইনজেকশন ধরনের ইনজেকশন ছিল। এই 1.5-লিটার ইঞ্জিনটি "অষ্টম" এবং "নবম" পরিবারের বেশিরভাগ VAZ-এ ইনস্টল করা হয়েছিল৷

ইনজেক্টর পরিবর্তন

2000 সালে, ভলগা প্ল্যান্ট পুরানো 1.5-লিটার কার্বুরেটর ইঞ্জিনকে আপগ্রেড করে এবং এটি ইনজেকশন তৈরি করে। বিতরণ ইনজেকশন সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে - 78 "ঘোড়া" পর্যন্ত, টর্ক বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন জ্বালানী খরচ হ্রাস পেয়েছে। এটি "নাইন" এর পরিবেশগত বন্ধুত্বের উপরও জোর দেওয়া উচিত, যার একটি ইনজেকশন ইঞ্জিন রয়েছে৷

VAZ-2109 এবং এর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

আসুন 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে "নয়"-এ ইনস্টল করা সবচেয়ে জনপ্রিয় মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন। আমরা একটি কার্বুরেটর ধরণের পাওয়ার সাপ্লাই সহ দেড় লিটার 8-ভালভ ইউনিট সম্পর্কে কথা বলছি। আমরা সমস্ত বৈশিষ্ট্যকে বিন্দুতে ভাগ করব:

1. সিলিন্ডারের সংখ্যা। অন্য সব "নয়টি" আইসিই-এর মতো তাদের মধ্যে ৪টি ছিল।
2. পিস্টন ব্যাস। প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য, এটি ছিল 82 মিলিমিটার৷
3. মোটর অপারেশন অর্ডার: 1-3-4-2। এটি সমস্ত কার্বুরেটেড ইঞ্জিনের অপারেশনের একটি ক্লাসিক স্কিম৷
4. সংকোচন অনুপাত - 9.9.
5. রেটেড মোটর পাওয়ার। 5600 rpm-এ, এটি ছিল 51 হর্সপাওয়ার। গতিবিদ্যায়, এই সংখ্যাটি 68 অশ্বশক্তিতে বেড়েছে৷
6. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 750 থেকে 800 পর্যন্ত ন্যূনতম সংখ্যক বিপ্লব করতে পারে।
7. পিস্টন স্ট্রোক। 1.5 লিটারেমোটর, এই সংখ্যা ছিল একাত্তর মিলিমিটার৷
8. সর্বোচ্চ টর্ক 5600 rpm - 106.4 Nm।

এই ইউনিটের জন্য ধন্যবাদ, "নয়টি" ছিল প্রথম গার্হস্থ্য গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা এত চমৎকার গতিশীলতা ছিল। পাসপোর্ট ডেটা অনুসারে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল 148 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। একই সময়ে, শূন্য থেকে "শত" পর্যন্ত ধাক্কা 14 সেকেন্ডেরও বেশি অনুমান করা হয়েছিল। 80 এর দশকের শেষের গাড়ির জন্য, এটি একটি খুব, খুব ভাল গতিশীল সূচক। অবশ্যই, আরও শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক অ্যানালগগুলি এখন উপস্থিত হয়েছে। যাইহোক, আমাদের গাড়ির মালিকরা ভাল পুরানো "নয়টি" পুনরুজ্জীবিত করার এবং এর "হৃদয়" সর্বাধিক উন্নত করার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছেন। আপনি যেমন অনুমান করেছেন, এটি ইঞ্জিন টিউনিং। VAZ-2109 বিভিন্ন উপায়ে সংশোধন করা যেতে পারে। নীচে আমরা তাদের কিছু দেখব৷

ইঞ্জিনের আকার বৃদ্ধি

VAZ ইঞ্জিন জোরপূর্বক করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হল এর কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি। এই পদ্ধতির কার্যকারিতা, যেমন তারা বলে, স্পষ্ট। নিজের জন্য বিচার করুন - আরও দাহ্য মিশ্রণ যথাক্রমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করে, এই পরিমাণে এটি প্রচুর শক্তি দেয়। যদি এই জাতীয় ইঞ্জিন মেরামত করা হয় তবে VAZ-2109 20-40 শতাংশ বেশি শক্তিশালী হয়ে উঠবে। তবে দুর্ভাগ্য - গাড়ির শক্তির পাশাপাশি জ্বালানী খরচও 15-20 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। অতএব, টিউনিংয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, পরিণতির দিকে মনোযোগ দিন। যাইহোক, খরচ যেমন একটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা নয়. 7 লিটারের পরিবর্তে, এখন সে 8.4 "খাবে"। পার্থক্যভয় বা ধাক্কা দেয় না।

তাহলে, এই পদ্ধতির সারমর্ম কি? এর পুরো বৈশিষ্ট্যটি একটি বড় পিস্টন ব্যাসের জন্য সিলিন্ডার ব্লকের বিরক্তিকর মধ্যে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, পিস্টন এবং রিংগুলির একটি নতুন সেট ক্রয় এবং ইনস্টল করা প্রয়োজন (এছাড়াও একটি বড় ব্যাসের সাথে)।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন

আপনি যদি "নয়"-এ আরেকটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (একটি বড় ক্র্যাঙ্ক ব্যাসার্ধ সহ) ইনস্টল করেন, আপনি একটি উচ্চ পিস্টন স্ট্রোক অর্জন করতে পারেন। তদনুসারে, সিলিন্ডারের ভলিউম বড় হবে (অর্থাৎ, ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী হয়ে উঠবে)। VAZ-2109 এই ক্ষেত্রে বেশি জ্বালানি "খাবে" না, যখন এর গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে।

সত্য, সিলিন্ডার ব্লক বিরক্তিকর করার চেয়ে এটি আরও ব্যয়বহুল পদ্ধতি। এই কাজের জন্য যে নতুন অংশগুলি ক্রয় করতে হবে তার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি হাইলাইট করা উচিত:

1. নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট। এর ক্র্যাঙ্কের ব্যাস 75 থেকে 80 মিলিমিটারের মধ্যে হতে হবে।
2. নতুন পিস্টনের কিট। ক্রয়কৃত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সবচেয়ে ভালো মানানসই আপনার সেগুলি বেছে নেওয়া উচিত। এটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ যে সিলিন্ডার ব্লকের নিজস্ব সর্বোচ্চ উচ্চতা রয়েছে এবং একটি খুব বড় পিস্টন এতে কাজ করবে না।
3. পিস্টন রিং (কম্প্রেশন এবং তেল স্ক্র্যাপার কিট)।

এটি ছাড়াও, আপনাকে একজন মাস্টার খুঁজে বের করতে হবে যিনি একটি নির্দিষ্ট সেট পিস্টনের জন্য একটি ব্লক বোরিং করার কাজ করবেন। সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে, ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ টিউনিং (VAZ-2109-21099) হতে 1 থেকে 3-4 সপ্তাহ সময় লাগতে পারে৷

সিলিন্ডার হেড রিভিশন

অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, কিন্তু কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি -এটি সবসময় ইঞ্জিন বুস্ট করার একটি সুবিধাজনক পদ্ধতি নয়। কখনও কখনও গাড়িচালকরা সিলিন্ডারের মাথাটি চূড়ান্ত করতে এবং ক্যামশ্যাফ্টটিকে একটি টিউনিং (অর্থাৎ অ-মানক) দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। আসলে, এই পদ্ধতিটি তার কর্মক্ষমতা সত্যিই চিত্তাকর্ষক. যাইহোক, এটির জন্য অনেক সময় এবং প্রচেষ্টা প্রয়োজন, যেহেতু পরিমার্জনটি কেবল ব্লকের প্রধানকেই উদ্বেগ করবে না। এটি অন্যান্য আসন টিপে এবং একটি বড় ব্যাস সহ নতুন ভালভ ইনস্টল করা হতে পারে। যদি এই ধরনের ইঞ্জিন মেরামত করা হয়, VAZ-2109 হবে 5-15 শতাংশ বেশি শক্তিশালী, কাজ করা পরিমাণের উপর নির্ভর করে।

এক্সস্ট সিস্টেম

অধ্যয়নগুলি দেখিয়েছে যে একটি গাড়ি সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নির্গত হওয়ার জন্য তার শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হারায়। তদনুসারে, আপনি যদি নিষ্কাশন সিস্টেমটি পরিবর্তন করেন তবে আপনি ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারেন। এই পদ্ধতিটি ভাল কারণ এটির জন্য অভিজ্ঞ লকস্মিথের হাতের প্রয়োজন নেই। এছাড়াও মোটর নিজেই পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। ইঞ্জিন একই থাকে। কিন্তু দ্রুত গতিতে গ্যাস নির্গত হওয়ার জন্য, আপনাকে আপনার গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের নকশাটি সাবধানে বিবেচনা করতে হবে। পরিশোধনের পুরো সারমর্মটি হল পাইপের ব্যাস বাড়ানো, তাদের প্রোফাইল এবং অভ্যন্তরীণ পলিশিং পরিবর্তন করা। পদ্ধতিটি আগের দুটির তুলনায় কম জটিল, তবে খুব শ্রমসাধ্যও৷

এটা কি দিতে পারে? নিষ্কাশন সিস্টেমের পরিমার্জনার জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের শক্তি 15 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। বিবেচনা করে যে কাজের সময় আপনি কখনই মোটরটি বিচ্ছিন্ন করেননি, তবে কেবল পাইপগুলিকে "টিউন" করেন, তবে এই পদ্ধতিটি হতে পারেঅন্যদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি উৎপাদনশীল হিসেবে বিবেচিত হয়।

ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন

VAZ-2109 একটি খুব নির্দিষ্ট গাড়ি। আসল বিষয়টি হ'ল "নয়" তে ইনস্টল করা প্রাথমিক মোটরগুলির শক্তি কম এবং দুর্বল - আজকের মান অনুসারে - গতিবিদ্যা। 2000 এর দশকে সবকিছু নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, যখন ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট নতুন ইনজেকশন ইউনিটগুলির সাথে "নয়" সজ্জিত করতে শুরু করেছিল। সিলিন্ডারে জ্বালানি সরবরাহের জন্য একটি নতুন প্রযুক্তি ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির শক্তি এবং ত্বরণ গতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। কেন এই সব কথা? জিনিসটি হ'ল আপনি বেদনাদায়ক বিরক্তিকর এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিমার্জন ছাড়াই মোটরের শক্তি বাড়াতে পারেন। এটি করার জন্য, পূর্ববর্তী কার্বুরেটরের পরিবর্তে একটি সম্পূর্ণ ইনজেকশন VAZ ইঞ্জিন কেনা এবং ইনস্টল করা যথেষ্ট। যাইহোক, এই পদ্ধতি শুধুমাত্র তাদের জন্য কার্যকর যারা কার্বুরেটেড 1.3 এবং 1.5-লিটার ইঞ্জিন আছে।

আপনি যদি একটি নতুন ইঞ্জিন কিনে থাকেন তবে VAZ-2109 (যার দাম 25-30 হাজার রুবেল) কেবল দ্রুত এবং চালচলনযোগ্য নয়, জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রেও লাভজনক হবে। সর্বোপরি, যে যাই বলুক না কেন, ইনজেক্টর হল আরও উন্নত জ্বালানী বিতরণ ব্যবস্থা।

একই সময়ে, পুরানো মোটর সর্বদা যন্ত্রাংশের জন্য বিক্রি করা যেতে পারে (বা সম্পূর্ণ সংযুক্তি সহ)। ফলস্বরূপ, পুরো টিউনিংয়ের দাম হবে 10 থেকে 15 হাজার রুবেল।

ইঞ্জিনটি সরাতে কতক্ষণ সময় লাগে? VAZ-2109 এর তুলনামূলকভাবে সহজ নকশা রয়েছে, তাই আপনি 1-2 দিনের মধ্যে একটি ইনজেক্টর দিয়ে পুরানো কার্বুরেটর প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে নতুন মোটর এছাড়াও সংযুক্তি অন্তর্ভুক্ত. তাদের ছাড়া থাকবে নাএকটি নতুন ইঞ্জিন চালান। VAZ-2109 "ইনজেক্টর" কম জ্বালানী খরচ (প্রায় 6-7 লিটার) এবং উচ্চ শক্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি তাদের জন্য আদর্শ যারা দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে তাদের "নয়" এর শক্তি বাড়াতে চান৷

বিদেশী গাড়ি থেকে মোটর ইনস্টল করা

একটি বিদেশী গাড়ি থেকে VAZ-2109 এ কোন ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে? এটি একটি খুব কঠিন প্রশ্ন, কারণ এটির কোন একক উত্তর নেই। কিছু গাড়িচালক 90 এর দশকের জার্মান অডিস এবং ভক্সওয়াগেন থেকে একটি মোটর ইনস্টল করার পরামর্শ দেন। তবে সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল Opel Vectra থেকে একটি মোটর ইনস্টল করা।

তবে, এই মোটর যাই হোক না কেন, এটি আপনার নিজের গিয়ারবক্স থেকে মাউন্ট করা ভাল। এবং এটি একটি অতিরিক্ত খরচ, এবং আর্থিক দিক থেকে একটি বৃহত্তর পরিমাণে। এছাড়াও, আপনাকে ডেটা শীটে নতুন মোটর প্রবেশ করতে হবে৷

কোন বিকল্পটি সেরা?

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, "নয়টি" মোটরকে পরিমার্জিত করার অনেক উপায় রয়েছে। আমরা কেবলমাত্র অন্য একটি দিয়ে মোটর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিই। তবে বিদেশী গাড়ি থেকে নয়, একটি ইনজেকশন VAZ থেকে। সুতরাং আপনার ইনস্টলেশনের সমস্যা হবে না (সব পরে, শরীরের গঠন কয়েক দশক ধরে পরিবর্তিত হয়নি) এবং ট্রাফিক পুলিশে সারিবদ্ধ। চরম ক্ষেত্রে, আপনি PTS-এ মোটরটিকে সংখ্যাহীন করতে পারেন।

আচ্ছা, নতুন মোটর ছাড়াও, আপনি পুরানো নিষ্কাশন সিস্টেম পরিবর্তন করতে পারেন, ম্যানিফোল্ড এবং মাফলার প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করে, আপনি আপনার গাড়ির শক্তি 30-40 শতাংশ বৃদ্ধি করবেন। এই ধরনের টিউনিংয়ের পরে, গাড়িটি 10 বা তারও কম সেকেন্ডে "একশত" লাগবে। মূল বিষয় হল সমস্ত টিউনিং কাজের ক্রম জানা।