একটি দুল কি? গাড়ী সাসপেনশন ডিভাইস, প্রকার এবং ফাংশন (ছবি)

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

যদি আপনি যেকোন মোটর চালককে জিজ্ঞাসা করেন যে গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি কী, বেশিরভাগই উত্তর দেবে যে এটি ইঞ্জিন, কারণ এটি গাড়িকে গতিশীল করে। আবার কেউ কেউ বলবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস হলো শরীর। এখনও অন্যরা বলবে যে আপনি চেকপয়েন্ট ছাড়া বেশিদূর যেতে পারবেন না। কিন্তু সাসপেনশন এবং এটা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা খুব কমই মনে রাখে। তবে এটি সেই ভিত্তি যার উপর গাড়ি তৈরি করা হয়েছে। এটি সাসপেনশন যা শরীরের সামগ্রিক মাত্রা এবং বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে। সিস্টেমটি একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন ইনস্টল করার সম্ভাবনাও নির্ধারণ করে। তো, চলুন জেনে নেওয়া যাক গাড়ির সাসপেনশন কী।

গন্তব্য

এটি অত্যন্ত ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করা উপাদান এবং ডিভাইসগুলির একটি জটিল, যার কার্যকরী বৈশিষ্ট্যটি স্প্রুং ভর এবং অস্প্রুং ভরের মধ্যে একটি স্থিতিস্থাপক সংযোগ প্রদান করে নির্ধারিত হয়। এছাড়াও, সাসপেনশন সিস্টেম স্প্রুং ভরের উপর স্থাপিত লোডকে হ্রাস করে, গতিশীলতাকে আরও সমানভাবে বিতরণ করেপুরো গাড়ি। যেকোনো গাড়ির সাসপেনশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলোর মধ্যে বেশ কিছু উপাদান রয়েছে।

সুতরাং, ইলাস্টিক উপাদানগুলি একটি মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের কারণে, শরীরের উপর উল্লম্ব গতিবিদ্যা প্রভাব হ্রাস করা হয়। স্যাঁতসেঁতে উপাদান এবং ডিভাইসগুলি কম্পনকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই কারণে, আন্দোলনের গতিশীলতা স্বাভাবিক করা হয়। গাইড অংশগুলি গাড়ির চলমান চাকায় পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য গতিশক্তি প্রক্রিয়া করে৷

যে ধরনের চ্যাসিসই হোক না কেন, একটি গাড়ির সাসপেনশনের সাধারণ উদ্দেশ্য হল আগত কম্পন এবং শব্দ কমানো, সেইসাথে মসৃণ এবং অসম পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় যে কম্পন ঘটতে বাধ্য তা মসৃণ করা। গাড়ির স্পেসিফিকেশনের উপর নির্ভর করে, ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য এবং সাসপেনশনের ধরন পরিবর্তিত হবে।

কিভাবে সিস্টেম কাজ করে?

সিস্টেমের ধরন নির্বিশেষে, এই কমপ্লেক্সটিতে এমন কিছু উপাদান রয়েছে যা ছাড়া একটি কার্যকরী চলমান গিয়ার কল্পনা করা কঠিন। প্রধান গ্রুপের মধ্যে রয়েছে ইলাস্টিক বাফার, ডিস্ট্রিবিউশন পার্টস, শক অ্যাবজরবার, রড এবং ফাস্টেনার।

রাস্তার রুক্ষতা প্রক্রিয়াকরণের প্রক্রিয়ায় শরীরের তথ্য বিশ্লেষণ এবং প্রেরণের জন্য স্থিতিস্থাপকতা বাফার প্রয়োজন। এটি স্প্রিংস, স্প্রিংস, টর্শন বার হতে পারে - যেকোনো অংশ যা কম্পনকে মসৃণ করে।

ডিস্ট্রিবিউশন পার্টস উভয়ই সাসপেনশন সিস্টেমে স্থির করা আছে এবং গাড়ির বডির সাথে সংযুক্ত। এটি ক্ষমতা স্থানান্তর করার অনুমতি দেয়। এই উপাদানগুলি হললিভার।

শক শোষক হাইড্রোলিক রেজিস্ট্যান্স পদ্ধতি ব্যবহার করে। শক শোষক স্থিতিস্থাপক উপাদানগুলিকে প্রতিরোধ করে। দুই ধরনের আছে - এক-পাইপ এবং দুই-পাইপ মডেল। ডিভাইসগুলি তেল, গ্যাস-তেল এবং বায়ুসংক্রান্ত শ্রেণীতেও বিভক্ত।

রডটি রোল বারকে স্থিতিশীল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই অংশটি একটি জটিল কমপ্লেক্সের অংশ, যার মধ্যে সমর্থন রয়েছে, সেইসাথে লিভার মেকানিজমগুলি শরীরের উপর মাউন্ট করা হয়েছে। স্টেবিলাইজার বাঁক এবং অনুরূপ কৌশলের সময় লোড বিতরণ করে।

ফাস্টেনারগুলি প্রায়শই বোল্টযুক্ত সংযোগ এবং বিভিন্ন বুশিং হয়। সাইলেন্ট ব্লক এবং বল বিয়ারিং বিভিন্ন ধরনের সাসপেনশনের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় উপাদান।

সাসপেনশন সিস্টেমের প্রকার

প্রথম দুল 20 শতকের শুরুতে আবির্ভূত হয়েছিল। প্রথম নকশাগুলি কেবল সংযোগের কার্য সম্পাদন করেছিল এবং সমস্ত গতিবিদ্যা সরাসরি দেহে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তবে তারপরে, অসংখ্য পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং পরীক্ষার পরে, উন্নয়নগুলি উপলব্ধি করা হয়েছিল যা কেবলমাত্র নকশাকেই উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা সম্ভব করে তোলে না। এই পরীক্ষাগুলি ভবিষ্যতে শোষণের সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উত্থাপন করেছে। এখন আপনি সেই উন্নয়ন বা এমনকি বিভাগগুলির শুধুমাত্র কয়েকটি প্রতিনিধির সাথে দেখা করতে পারেন। প্রতিটি ধরণের সাসপেনশন একটি পৃথক পর্যালোচনা বা এমনকি একটি সম্পূর্ণ নিবন্ধের যোগ্য৷

ম্যাকফারসন

এই বিকাশ, যা ডিজাইনার ই. ম্যাকফারসন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, প্রায় 50 বছর আগে প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল। কাঠামোগতভাবে, এটিতে একমাত্র লিভার, স্টেবিলাইজার এবং ঝুলন্ত মোমবাতি রয়েছে। যারা ভালো জানেন সাসপেনশন কাকে বলে তারাই বলবেনটাইপ অসিদ্ধ, এবং তারা সঠিক হবে. তবে সমস্ত ত্রুটির সাথে, এই সিস্টেমটি বাজেটের গাড়ির বেশিরভাগ নির্মাতাদের কাছে খুবই সাশ্রয়ী এবং জনপ্রিয়৷

ডাবল লিভার সিস্টেম

এই ক্ষেত্রে, গাইড অংশ দুটি লিভার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এটি তির্যক, ট্রান্সভার্স এবং অনুদৈর্ঘ্য লিভার সিস্টেমের আকারে প্রয়োগ করা যেতে পারে।

মাল্টি-লিংক সিস্টেম

ডাবল লিভারের বিপরীতে, এখানে গঠনটি আরও গুরুতর। অতএব, এমন সুবিধাও রয়েছে যা গাড়িটিকে একটি মসৃণ এবং এমনকি রাইড, উন্নত চালচলন প্রদান করে। কিন্তু শুধুমাত্র প্রিমিয়াম গাড়িই এই ধরনের সমাধান দিয়ে সজ্জিত।

টরশন-লিভার সিস্টেম

এই নকশাটি উপরের ধরণের অনুরূপ। কিন্তু লিভার-টাইপ সাসপেনশনের জন্য ঐতিহ্যবাহী স্প্রিংসের পরিবর্তে, এখানে টর্শন বার ব্যবহার করা হয়। তার আপাত সরলতা সত্ত্বেও, এই সমাধানটি উল্লেখযোগ্যভাবে অপারেশনের দক্ষতা প্রসারিত করে। উপাদানগুলি নিজেরাই বজায় রাখা সহজ এবং আপনার পছন্দ মতো কনফিগার করা হয়েছে৷

ডি ডিওন

এই সাসপেনশনটি ফ্রান্সের প্রকৌশলী ডি ডিওন ডিজাইন করেছেন। এর বিশেষত্ব হল এটি পিছনের এক্সেলের লোড কমিয়ে দেয়। প্রধান গিয়ার হাউজিং মরীচি স্থির করা হয় না, কিন্তু শরীরের একটি অংশ. এই সমাধানটি অল-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়। যাত্রীবাহী গাড়িতে, এই পদ্ধতিটি অগ্রহণযোগ্য। এটি ত্বরণ এবং হ্রাসের সময় বিভিন্ন সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে৷

পিছন নির্ভর সাসপেনশন সিস্টেম

আমরা ইতিমধ্যেই সাসপেনশন কি তা কভার করেছি, এবং এখন চলুন পিছনের সিস্টেমে যাওয়া যাক। এটি সকলের কাছে পরিচিত এক ধরণের যাত্রীবাহী গাড়ি সাসপেনশন, যা সোভিয়েত প্রকৌশলীদের খুব পছন্দ ছিল। ইউএসএসআর-এ, এই ধরনের খুব সাধারণপ্রয়োগ, সমন্বিত এবং উদ্ভাবিত। মরীচিটি ইলাস্টিক স্প্রিংস এবং অনুগামী বাহুগুলির মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। কিন্তু চমত্কার হ্যান্ডলিং এবং গতিতে স্থিতিশীলতার সাথে, পিছনের বিমের ওজন গিয়ারবক্স এবং ক্র্যাঙ্ককেসকে ওভারলোড করতে পারে। যাইহোক, VAZ, Logan এবং অন্যান্য বাজেট মডেলগুলিতে এই ধরনের একটি পিছনের সাসপেনশন এখনও জনপ্রিয়৷

আধা-নির্ভর

উপরে আলোচনা করা নির্ভরশীল সার্কিটের বিপরীতে, এখানে একটি ক্রসবার রয়েছে। এটি দুটি পিছনের বাহু দিয়ে সংযুক্ত।

দোলাচ্ছে

এই প্রকারে, আধা-অক্ষগুলি নকশার ভিত্তি। কবজা অংশের এক প্রান্তে সংযুক্ত করা হয়। অক্ষগুলি নিজেই চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন যানবাহন চলছে, তখন চাকাটি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে লম্ব হবে।

ট্রেলিং এবং ট্রান্সভার্স বাহু

এখানে প্রধান কাঠামো হল পিছনের বাহু। এটি অবশ্যই শরীরের উপর কাজ করে এমন সমর্থন শক্তিগুলিকে আনলোড করতে হবে। এই সিস্টেমটি খুব ভারী, যা এটিকে বাজারে জনপ্রিয় করে তোলে না। এবং পিছনের অস্ত্রের ক্ষেত্রে, সবকিছুই ভাল - এটি সেটিংয়ে আরও নমনীয় প্রকার। সমর্থন অস্ত্র সাসপেনশন হার্ডওয়্যারের উপর চাপ কমায়৷

তির্যক বাহু সহ সাসপেনশন

সলিউশনটি ট্রেলিং আর্ম সিস্টেমের অনুরূপ। পার্থক্য হল যে অক্ষগুলির উপর লিভারগুলি সুইং হয়, এই ক্ষেত্রে, একটি তীক্ষ্ণ কোণে সেট করা হয়। এই সিস্টেমগুলি প্রায়শই পিছনের অক্ষে ইনস্টল করা হয়। সাসপেনশন জার্মান তৈরি গাড়িতে পাওয়া যাবে। অনুদৈর্ঘ্য প্রকারের সাথে তুলনা করলে, এখানে পালাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

ডাবল উইশবোন এবং পিছনের হাত সাসপেনশন

একক লিভার সিস্টেমের বিপরীতে, প্রতি অ্যাক্সে দুটি লিভার রয়েছে। তারা অনুপ্রস্থ বা অনুদৈর্ঘ্যভাবে স্থাপন করা হয়। লিভার সংযোগ করতে, টর্শন বার এবং স্প্রিংস ব্যবহার করা যেতে পারে। উপরন্তু, স্প্রিংস প্রায়ই ব্যবহার করা হয়। সাসপেনশন কমপ্যাক্ট কিন্তু আড়ষ্ট রাইডের জন্য ভারসাম্যপূর্ণ নয়।

বায়ুসংক্রান্ত এবং জলবাহী সাসপেনশন

এই সমাধানগুলি সম্পূর্ণ বায়ুসংক্রান্ত বা হাইড্রোপনিউমেটিক ইলাস্টিক উপাদান ব্যবহার করে। নিজেদের দ্বারা, এই বিবরণ চূড়ান্ত সংস্করণ নয়. তারা কেবল গাড়ি চালানো আরও আরামদায়ক করে তোলে।

গাড়ির এয়ার সাসপেনশন এবং হাইড্রোলিক উভয়ই বেশ জটিল, উভয়ই উচ্চ রাইড আরাম এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং প্রদান করে। এই ধরনের সিস্টেম ম্যাকফারসন বা মাল্টি-লিঙ্ক সমাধানের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।

ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক

এটি একটি আরও জটিল প্রকার, এবং নকশাটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরের উপর ভিত্তি করে। দুটি ফাংশন একবারে সঞ্চালিত হয় - উভয় একটি শক শোষক এবং একটি ইলাস্টিক উপাদান। মাথায় একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার এবং একটি সেন্সর রয়েছে। এই দ্রবণটি অত্যন্ত নিরাপদ, এবং প্রক্রিয়াটি বৈদ্যুতিক চুম্বকের মাধ্যমে স্যুইচ করা হয়। স্বাভাবিকভাবেই, কিটের দাম অনেক বেশি, তাই এটি উৎপাদনের গাড়ির মডেলগুলিতে পাওয়া যায় না।

অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন

আমরা জানি দুল কী এবং এটি কীসের জন্য। এবং এই সিস্টেমটি আন্দোলন এবং ড্রাইভারের অবস্থার সাথে নিজেকে মানিয়ে নিতে সক্ষম। ইলেকট্রনিক্স কম্পন হ্রাস ডিগ্রি নির্ধারণ করতে সক্ষম। সে সুর করেপছন্দসই অপারেটিং মোড। অভিযোজন ইলেক্ট্রোম্যাগনেট বা তরল পদ্ধতি দ্বারা সঞ্চালিত হয়৷

ত্রুটিপূর্ণ সাসপেনশন সিস্টেম

অটোমেকাররা সাসপেনশন নির্ভরযোগ্যতার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। অনেক গাড়ি এমনকি উন্নত সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। কিন্তু রাস্তার গুণগতমান প্রকৌশলীদের প্রচেষ্টাকে শূন্যে নামিয়ে দেয়। চালকরা বিভিন্ন যানবাহন সাসপেনশন ত্রুটির সম্মুখীন হয়। বেশ কিছু সাধারণ সমস্যা আছে।

সুতরাং, সামনের চাকার কোণগুলি প্রায়শই লঙ্ঘন করা হয়। প্রায়শই লিভারগুলি বিকৃত হয়, স্প্রিংগুলির কঠোরতা হ্রাস পায় বা সেগুলি ভেঙে যায়। এক বা অন্য কারণে, শক শোষকগুলির নিবিড়তা লঙ্ঘন করা হয়, শক শোষণকারী সমর্থনগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, স্টেবিলাইজারগুলির বুশিংগুলি শেষ হয়ে যায়, বল বিয়ারিং এবং নীরব ব্লকগুলি পরে যায়৷

এমনকি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের পরেও, সাসপেনশন এখনও রাশিয়ায় একটি ভোগ্য জিনিস। আক্ষরিক অর্থে প্রতি বছর শীতের পরে, গাড়ির সাসপেনশন প্রতিস্থাপন করে চালকদের বিভ্রান্ত হতে হয়।

ডায়াগনস্টিক DIY

গাড়িতে সমস্যা থাকলে সিস্টেমটি নির্ণয় করা উচিত। এটি হল রেক্টিলাইনার নড়াচড়ার অভাব, গতিতে বিভিন্ন কম্পন, আশেপাশে গাড়ি চালানোর সময় বা বাধা অতিক্রম করার সময় শরীরের গঠন, অস্বভাবিক শব্দ, বিভিন্ন প্রতিবন্ধকতাকে আঘাত করার সময় শরীরে আঘাত করা।

একটি গাড়ির সামনের সাসপেনশনের নির্ণয় একটি মাউন্ট ব্যবহার করে এবং একটি কম্পিউটার স্ট্যান্ড উভয়ই ম্যানুয়ালি করা যেতে পারে। মাউন্টের সাহায্যে, ব্যাকল্যাশের উপস্থিতির জন্য সিস্টেমের প্রতিটি উপাদান পালাক্রমে পরীক্ষা করা হয়। একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন এছাড়াও ত্রুটি সনাক্ত করতে সাহায্য করবে - আপনি দৃশ্যত মূল্যায়ন করতে পারেননীরব ব্লক এবং অন্যান্য উপাদানের অবস্থা। বল জয়েন্টগুলি হাত দ্বারা নির্ণয় করা হয়। যদি সমর্থন তার ক্লিপে শক্ত হয়ে যায় তবে এটি কাজ করছে। যদি সে সহজে হাঁটে, তাহলে তাকে প্রতিস্থাপন করা উচিত। VAZ সাসপেনশনে, এটি লিভার প্রতিস্থাপন ছাড়াই করা যেতে পারে। বেশিরভাগ বিদেশী গাড়িতে, বল জয়েন্টটি লিভারের সাথে সম্পূর্ণভাবে যায়। যদিও এমন কারিগর আছেন যারা বল জয়েন্টগুলি পুনরুদ্ধার বা লিভারে রিভেট ড্রিলিং এবং বোল্ট করা সমর্থনগুলি ইনস্টল করার কাজে নিযুক্ত রয়েছেন। এটি আপনাকে অনেক সঞ্চয় করতে দেয়৷

কিন্তু সাসপেনশনটি ঠিক কোন অবস্থায় আছে তা জানতে, গাড়ির সাসপেনশনের কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস সাহায্য করবে৷ এটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ড যেখানে অসংখ্য সেন্সরের সাহায্যে পুরো সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হয়। কম্পিউটারটি খুব নিখুঁতভাবে অবস্থার মূল্যায়ন করবে এবং জীর্ণ এবং প্রতিস্থাপনের অংশগুলি দেখাবে৷

সাসপেনশন পরিষেবা

সাসপেনশন জীবন রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে। কত ঘন ঘন আপনাকে পরিষেবাটি চালাতে হবে, তার কোনও সঠিক উত্তর নেই। শব্দটি রাইডের প্রকৃতি এবং গাড়ির পরিচালনার উপর নির্ভর করে। যদি গাড়িটি যত্ন সহকারে চিকিত্সা করা হয় তবে এটি বছরে একবার গাড়ির সাসপেনশন পরিষেবার জন্য যথেষ্ট হবে। তবে এটি ঘটে যে অদ্ভুত শব্দ এবং গাড়ির অবনমন প্রায়শই ঘটে। এই ক্ষেত্রে, জীর্ণ অংশগুলি নির্ণয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। জীর্ণ নীরব ব্লক, বল বিয়ারিং এবং অন্যান্য উপাদান প্রতিস্থাপনের জন্য সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস করা হয়।

যদি গাড়ির পিছনের নির্ভরশীল সাসপেনশন ব্যর্থ হয়, পিছনের চাকাগুলি একটি ঘর হয়ে যায়। সমস্যা সমাধানের জন্য, এটি মেরামতের কিট প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট। এতে খুব বেশি সময় লাগে না। যে সব বলার আছেসাসপেনশন রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে।

সাসপেনশন মেরামত কঠিন হতে পারে - সিস্টেমটিকে কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করতে হবে। এবং প্রায়শই ড্রাইভাররা এই সত্যের মুখোমুখি হন যে ক্ষয়ের কারণে ফাস্টেনারগুলি স্ক্রু করা হয় না। পরিষেবা স্টেশনগুলিতে, কারিগররা বায়ুসংক্রান্ত বা বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করেন, যা ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহজতর করে। পরিষেবা স্টেশনে সাসপেনশনের মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রচলিত গ্যারেজে করা সময়ের চেয়ে কম সময় লাগবে৷

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি গাড়ির চেসিস কী, এটি কী ধরনের এবং এটি একটি গাড়িতে কী কী কাজ করে।