402 ইঞ্জিন বিবেচনা করুন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

402 ইঞ্জিন কখন নিজেকে পরিচিত করেছিল তা সঠিকভাবে বলা মুশকিল৷ এর পূর্বসূরিগুলি 50 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে উত্পাদিত হতে শুরু করে, যেখান থেকে এটি ডিজাইনের সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা সহ অনেক কিছু পেয়েছিল৷ এটির মেরামত একটি নিয়মিত গ্যারেজে করা যেতে পারে, শুধুমাত্র একটি প্রাথমিক সেট সরঞ্জাম সহ। স্বাভাবিকভাবেই, 402 ইঞ্জিনের মেরামত একটি পরিষ্কার কর্মক্ষেত্রে করা উচিত, বিশেষত যদি এটি ওভারহল করা হয়। আমি অবশ্যই বলব যে এর সংস্থান, অন্যান্য গার্হস্থ্য ইউনিটের বিপরীতে, কিছুটা 50,000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে, যে কারণে এটি এত জনপ্রিয় ছিল৷

উৎপাদনের শুরু থেকে, 402 ইঞ্জিনটি ভলগা মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল, তারপরে গাজেলে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে এটির দুর্দান্ত কার্যকারিতার কারণে এটি বেশ ভালভাবে রুট করেছিল। এখানে তারা 2.5 লিটার বা 100 অশ্বশক্তিতে সীমাবদ্ধ নয়। আসল বিষয়টি হ'ল গিয়ারবক্স এবং অ্যাক্সেলের সংমিশ্রণে, যা এই গাড়িতে একত্রিত হয়েছিল, এতে আদর্শ ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য ছিল, যা কোনওভাবেই জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করে না। অবশ্যই, অনেকে মনে করতে পারেন যে একটি গড় ট্রাকের জন্য, প্রতি শত কিলোমিটারে 12 লিটার পেট্রল অনেক, তবে মালিকরাগণনা করা হয়নি।

অবশ্যই, কোন আদর্শ ইঞ্জিন নেই, এবং কিছু ত্রুটি রয়েছে। সবচেয়ে বড় হল পিছনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এর প্যাকিং, যা গ্রাফাইট দ্বারা গর্ভবতী অনুভূত হয়। উপরন্তু, শক্তির জন্য একটি পাতলা ব্রোঞ্জের তারের কাঠামোর মধ্যে ঢোকানো হয়। এইভাবে, 3000 rpm এবং তার উপরে পৌঁছানোর সময়, ইঞ্জিনটি কেবল তেল বের করে দেয়, তাই আপনাকে ক্রমাগত এর স্তর পর্যবেক্ষণ করতে হবে। অনেক মালিক বিশ্বাস করেন যে 402 ইঞ্জিনটি অন্য গাড়ি থেকে এই প্যাকিংটি প্রতিস্থাপন করে এটিকে আধা-সিন্থেটিক তেল দিয়ে পূরণ করে ঠিক করা যেতে পারে: ভাল, এই পদ্ধতিটি কাউকে সাহায্য করে, কিন্তু কাউকে নয়।

402 ইঞ্জিনের আরেকটি ত্রুটি হল এর ভালভ ট্রেন, যার একটি আন্ডার ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে। এখানে প্রচুর মিলন অংশ রয়েছে, তাই পুশার রডগুলি বেশ প্রচুর শব্দ তৈরি করে এবং ভালভ ড্রাইভে তাপীয় ফাঁকের লঙ্ঘনও উল্লেখ করার মতো। এই কারণে, ভালভগুলির ধ্রুবক সমন্বয় প্রয়োজন। 402 ইঞ্জিন খুব ভালো ফলাফল দিতে সক্ষম। তবে আমরা কম গতির কথা বলছি, যেহেতু এই জাতীয় সময় নকশার একটি চিত্তাকর্ষক ভর রয়েছে। তাই 402 ইঞ্জিনকে রিভিং বলা যায় না।

মানুষ এতটাই সাজানো যে তার প্রতিনিয়ত আরও বেশি প্রয়োজন, তার যতই কিছু থাকুক না কেন। অতএব, এই "ডিভাইসের" অনেক মালিক এটি থেকে আরও শক্তি পাওয়ার চেষ্টা করছেন, পরিশ্রম বা অর্থ ব্যয় করেন না৷

এই ধরনের ইচ্ছার একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ ছিল একটি ইনজেক্টর ইনস্টল করাএই মোটর, সেইসাথে ZMZ 406 এর সাথে ইগনিশন ইনস্টলেশন, যা মৌলিকভাবে আলাদা। কিন্তু এই সমস্ত প্রচেষ্টা শেষ পর্যন্ত যা ঘটেছিল তা মূল্যবান ছিল না।

402 ইঞ্জিন আনুষ্ঠানিকভাবে 2006 সালে বন্ধ হয়ে যায়। এটি উপরের ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা এটিকে সমস্ত ক্ষেত্রে ছাড়িয়ে গেছে, উপরন্তু, 50 বছর এক মডেলের জন্য একরকম খুব বেশি। অবশ্যই, এর পূর্বসূরীদের তুলনায় কিছু পরিবর্তন ছিল, কিন্তু তারা কার্ডিনাল হয়ে ওঠেনি। তবে আমি কি বলব, কিছু আমেরিকান কোম্পানি এখনও এই ধরণের ইঞ্জিন তৈরির অনুশীলন করে এবং এটির জন্য যন্ত্রাংশগুলি যে কোনও অটো শপে পাওয়া যায়, যদিও 7 বছর কেটে গেছে৷