গাড়ি নিষ্কাশন সিস্টেম টিউন করা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আধুনিক স্বয়ংচালিত বিশ্বে, নিষ্কাশন সিস্টেম শুধুমাত্র নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণের কাজ করে না, এটি টিউনিংয়ের একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদানও। অনেকে নিজের হাতে এই সিস্টেমটি পরিবর্তন করছেন। কেউ কেউ সাহায্যের জন্য সার্ভিস স্টেশনে যান। আজকের নিবন্ধে, আমরা দেখব যে নিষ্কাশন সিস্টেম টিউন করার সময় কী কী সূক্ষ্মতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

ডিভাইস

প্রথম, আসুন দেখি এই সিস্টেমটি কী নিয়ে গঠিত:

• এক্সস্ট বহুগুণ।
• কম্পন শোষণকারী বেলো (সব যানবাহনে উপলব্ধ নয়)।
• রিজোনেটর।
• মাফলার।
• সংযুক্ত টিউব।
• ফাস্টেনার (ইলাস্টিক ব্যান্ড, হুক)।
• সিলিং উপাদান (তাপ প্রতিরোধী গ্যাসকেট)।

এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড প্রতিস্থাপন

নিষ্কাশন সিস্টেমের পরিমার্জন বহুগুণ দিয়ে শুরু করা ভাল। এটির মাধ্যমেই গ্যাসগুলি সিলিন্ডার থেকে মুক্তি পাওয়ার পরে প্রথমবারের মতো চলে যায়। সাধারণ মানুষের মধ্যে, এই উপাদানটিকে "মাকড়সা" বলা হয় (নির্মাণের এই ধরনের বৈশিষ্ট্যের জন্য)।

এটি দুই ধরনের আসে:

• দীর্ঘ।
• সংক্ষিপ্ত।

প্রথম ক্ষেত্রে, পাইপ স্কিমটি 4-2-1 সূত্র অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। Priory নিষ্কাশন সিস্টেম টিউনিং একটি 4-1 সূত্র সহ একটি ছোট "মাকড়সা" ইনস্টলেশন দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। এই পরিবর্তন কি দেয়? আরও জটিল জ্যামিতির কারণে, গ্যাস রিলিজ প্যাটার্ন পরিবর্তন হয়। অনুশীলন দেখায় যে একটি ছোট মাকড়সা ইনস্টল করার পরে, শক্তি 7 শতাংশ বৃদ্ধি পায়। তবে এটি লক্ষণীয় যে এই বৃদ্ধিটি কেবলমাত্র ছয় হাজারের উপরে গতিতে লক্ষণীয়। নিম্ন রেঞ্জে, গাড়ির টর্ক কারখানার কাছাকাছি।

বাড়ন্ত পাইপের ব্যাস

শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণও বৃদ্ধি পায়। আপনার যদি কারখানার নিষ্কাশন সহ একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন থাকে (যা সাধারণত একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল), আপনি শক্তিতে লক্ষণীয় বৃদ্ধি লক্ষ্য করবেন না, কারণ ইউনিটটি তার নিজস্ব গ্যাসগুলির সাথে "শ্বাসরোধ" করবে। পাইপগুলির ব্যাস ছোট হওয়ার কারণে, তারা বহুগুণে বাতাস গ্রহণের সমান গতিতে বাইরে যেতে সক্ষম হয় না। যদি একটি টারবাইন একটি নিয়মিত ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয় (বা এমনকি একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বেল্ট দ্বারা চালিত একটি সংকোচকারী), এটি নিষ্কাশন সিস্টেম টিউন করা মূল্যবান। শেভ্রোলেট ক্রুজ এর ব্যতিক্রম নয়। তুলনা করার জন্য, আপনি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ এবং ছাড়া একই মডেলের গাড়িগুলিতে পাইপের আকারের জন্য কারখানার পরামিতিগুলি নিতে পারেন। প্রথম ক্ষেত্রে, ব্যাস অনেক বড় হবে।

এক্সস্ট সিস্টেম টিউন করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে পাইপের ব্যাস যত বড় হবে, এটি তত ছোট হবেপ্রবাহ প্রতিরোধ।

একটি স্পোর্টস মাফলার ইনস্টল করা

সাধারণ মানুষের কাছে একে "ফরওয়ার্ড কারেন্ট" বলা হয়। এটি সবচেয়ে জনপ্রিয় নিষ্কাশন সিস্টেম টিউনিং। আপনি আপনার নিজের হাতে এটি করতে পারেন। পরিশোধনের সারমর্মটি সহজ - শেষে নিষ্কাশনের ব্যাস বাড়ানোর জন্য, যার ফলে গ্যাসগুলির "পরিষ্কার" বৃদ্ধি পায়। এখন বিভিন্ন ব্যাস এবং আকারের অনেক স্পোর্টস মাফলার রয়েছে। এগুলি প্রধানত স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি এবং একটি ক্রোম ফিনিশ রয়েছে৷

মানক মাফলারের বিপরীতে, ফরোয়ার্ড ফ্লো পাইপে আলাদা চেম্বার থাকে না এবং গ্যাস সরাসরি সরানো হয়। এ কারণে প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যায়। কিন্তু ক্যামেরা না থাকায় শব্দ কম্পন নিভে যাচ্ছে না। অতএব, সামনের প্রবাহ যতই শান্ত হোক না কেন, এটি একটি নিয়মিত মাফলারের চেয়ে বেশি জোরে একটি আদেশ হবে। যাইহোক, নিষ্কাশনের শব্দ কমাতে, স্পোর্টস মাফলারগুলিতে কাচের উল ব্যবহার করা হয়। এটি ছিদ্রযুক্ত অভ্যন্তরীণ নল এবং স্টেইনলেস স্টীল বডির মধ্যে গহ্বর পূরণ করে। নির্বাচন করার সময়, এই পয়েন্টটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

জীপ

কখনও কখনও নিষ্কাশন সিস্টেমটি নিভাতে সুর করা হয়। অবশ্যই, এখানে প্রবাহ এগিয়ে রাখা অর্থহীন। কিন্তু যদি এটি একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন হয়, আপনি একটি VAZ বহুগুণ 4-1 রাখতে পারেন। উপরন্তু, পাইপ প্রক্রিয়া করা হয়. সাধারণের জায়গায়, তারা স্টেইনলেস স্টিলের উপাদান রাখে।

ইউএজেড প্যাট্রিয়টের নিষ্কাশন সিস্টেম একই নীতি অনুসারে টিউন করা যেতে পারে। কি স্টেইনলেস পাইপ ইনস্টলেশন দেয়? যেমন একটি নিষ্কাশন সিস্টেম জারা বিষয় হবে না. এবং আমরা জানি, প্রায়ই SUVপ্রতিকূল পরিবেশে ব্যবহৃত। একটি ফোর্ডে প্রথম ডুবলে, কারখানার নিষ্কাশনে মরিচা পড়বে। এইভাবে, পাইপগুলি অপারেশনের এক বছর পরেই জ্বলতে থাকে৷

স্টেইনলেস স্টীল পণ্যগুলির ইনস্টলেশন মোটেও নান্দনিক টিউনিং নয়, বরং একটি জোরপূর্বক পরিমার্জন। অনুশীলন দেখায়, এই ধরনের নিষ্কাশন 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করে। কেউ কেউ মাফলারের নকশাকে শক্তিশালী করে - এটি প্রায়শই অফ-রোড ভেঙে যায়। কিন্তু সবচেয়ে সঠিক সমাধান হল গাড়ির উপরে উপাদানটি ইনস্টল করা। এই ক্ষেত্রে, পাইপ বেশি লোড, ধাক্কা এবং বিকৃতি অনুভব করবে না।

অনুঘটক অপসারণ

এক্সস্ট সিস্টেমকে পরিমার্জিত করার আরেকটি উপায় এটি। তাছাড়া, যারা মোটরস্পোর্ট থেকে দূরে এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য গাড়ী ব্যবহার করে তারা অনুঘটক অপসারণ করে। অনুঘটক আটকে থাকে। তারা 100-150 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবেশন করে। এটা একটি নতুন সঙ্গে এটি প্রতিস্থাপন মূল্য যে মনে হবে? তবে অনুঘটকের দাম 40 হাজার রুবেল থেকে। এবং এটি অপসারণের পদ্ধতি 15 পর্যন্ত।

এর পর গাড়ি কি জোরে উঠবে? পর্যালোচনাগুলি বলে যে গাড়িটির একটি কারখানা থাকবে, শান্ত নিষ্কাশন। এবং যাতে অনুঘটক অপসারণের পরে গাড়িটি প্রচুর জ্বালানী ব্যয় না করে, তারা ইসিইউ ফ্ল্যাশ করতে নিযুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, এই ক্রিয়াটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে "চেক ইঞ্জিন" বাতিটি বন্ধ করে দেয়। কেউ কেউ গতিবিদ্যায় লক্ষণীয় বৃদ্ধি লক্ষ্য করেন। সর্বোপরি, আটকে থাকা অনুঘটকটি অপসারণের পরে, গ্যাসগুলি অবাধে বাইরের দিকে ছেড়ে দেওয়া হবে। যদি এটি ডিজেল নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি টিউনিং হয়, তাহলে কণা ফিল্টার সরানো হয়। পদ্ধতির দাম পেট্রল গাড়ির ক্ষেত্রে একই।

টিউনিং ত্রুটি

উৎপাদন করা হচ্ছেনিষ্কাশন সিস্টেমের চূড়ান্তকরণ, আপনাকে বুঝতে হবে যে এই টিউনিংটি কেবলমাত্র মূলটির একটি সংযোজন (অর্থাৎ, একটি স্পোর্টস ইঞ্জিনে)। একটি স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে ফরোয়ার্ড ফ্লো ইনস্টল করার কোনও মানে হয় না। ইতিমধ্যে কারখানা থেকে, নিষ্কাশন সিস্টেমটি এই ইঞ্জিন উৎপন্ন নিষ্কাশন গ্যাসের পরিমাণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, টারবাইন বা কম্প্রেসার ইনস্টল করার পরেই "পরিষ্কার" বাড়ানো এবং প্রতিরোধের হ্রাস করা যুক্তিসঙ্গত। একটি নিয়মিত ইঞ্জিনে একটি স্পোর্টস মাফলার মাউন্ট করা উল্লেখযোগ্যভাবে নিষ্কাশন ভলিউম বৃদ্ধি করে। দীর্ঘ দূরত্বে, চালক এবং যাত্রীদের প্রচণ্ড মাথাব্যথা হয়, কানে বন্য রিং এবং গুঞ্জন হয়।

ফলাফল

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কিভাবে নিষ্কাশন সিস্টেম টিউন করা হয়। সত্যিই দরকারী উন্নতিগুলির মধ্যে (ফ্যাক্টরি গাড়িগুলির জন্য যেগুলি পরিবর্তন করা হয়নি), আমরা নোট করতে পারি:

• পরবর্তী ফার্মওয়্যার দিয়ে অনুঘটক সরানো হচ্ছে।
• পার্টিকুলেট ফিল্টার অপসারণ করা হচ্ছে।
• স্টেইনলেস পাইপ দিয়ে ইস্পাত পাইপ প্রতিস্থাপন।

আরেকটি পরিমার্জন হল মাফলারকে একটি অস্বাভাবিক জায়গায় স্থানান্তর করা (ছাদে - SUVগুলির জন্য, বা সামনের ফেন্ডারে - ড্র্যাগ রেসিং বা সার্কিট রেসিংয়ে ব্যবহৃত স্পোর্টস কারগুলির জন্য)।

একটি ছোট মাকড়সা ইনস্টল করা কেবল তখনই প্রাসঙ্গিক যদি আপনার একটি উচ্চ-গতির মোটর থাকে৷ ফরওয়ার্ড প্রবাহের জন্য, এটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিনে মাউন্ট করা অর্থহীনের চেয়ে বেশি। নিষ্কাশন সিস্টেমের যে কোনও পরিবর্তন ইঞ্জিন নিজেই প্রস্তুত করার পরেই শুরু হওয়া উচিত। কাঙ্ক্ষিত ফলাফল অর্জনের এটাই একমাত্র উপায়।