একটি পরীক্ষকের সাথে ল্যাম্বডা প্রোব কীভাবে পরীক্ষা করবেন?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

আধুনিক গাড়ির একটি মোটামুটি জটিল ডিভাইস রয়েছে এবং ইঞ্জিন সম্পূর্ণ সেন্সর ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না। এর মধ্যে, কেউ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অবস্থান, থ্রোটল অ্যাঙ্গেল, অ্যান্টিফ্রিজ তাপমাত্রা এবং ইগনিশন টাইমিংয়ের জন্য দায়ী উপাদানটি নোট করতে পারে। কিন্তু আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান আছে। এটি একটি ল্যাম্বডা প্রোব। এই সেন্সর কি এবং কিভাবে এটা চেক করতে হয়? আমাদের আজকের নিবন্ধে বিবেচনা করুন।

বৈশিষ্ট্য

ল্যাম্বডা প্রোব হল একটি ছোট সরঞ্জাম যা গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাসে অবশিষ্ট অক্সিজেনের পরিমাণ পরিমাপ করে। একে অক্সিজেন সেন্সরও বলা হয়। এটি নিষ্কাশন বহুগুণ পিছনে অবস্থিত. সেন্সরে অ্যাক্সেস নিচ থেকে বা হুডের নীচে থেকে করা হয় (গাড়ির ধরন এবং নকশার উপর নির্ভর করে)।

এছাড়াও মনে রাখবেন যে সিস্টেমে এরকম বেশ কয়েকটি সেন্সর থাকতে পারে। একটি অনুঘটক পিছনে ইনস্টল করা হয়, দ্বিতীয় - পরে। উভয় উপাদান ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিতনিজেকে তাদের মধ্যে অন্তত একটির ত্রুটির ক্ষেত্রে, ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ইউনিটে ভুল সংকেত পাঠানো হবে। সিস্টেমটি একটি ইচ্ছাকৃতভাবে ভুল মিশ্রণ প্রস্তুত করবে যার সাথে বর্ধিত বা, বিপরীতভাবে, পেট্রলের ঘনত্ব হ্রাস পাবে।

মনযোগ দিন

সেন্সর পরিচালনার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত হল সিরামিক টিপের উচ্চ তাপমাত্রা। এটি 300-400 ডিগ্রি সেলসিয়াসে অক্সিজেন আয়নগুলির ঘনত্ব বিশ্লেষণ করতে শুরু করে। অতএব, ওয়ার্ম-আপের সময়, টিপ গরম হওয়ার আগে ECU গড় পরামিতি দ্বারা পরিচালিত হয়। কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ল্যাম্বডা প্রোব পরিবর্তিত হয়েছে। সুতরাং, প্রায়ই এটি একটি হিটার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি 12 V. দ্বারা চালিত

নির্ণয়ের কারণ

আপনি ল্যাম্বডা প্রোব সেন্সর চেক করার আগে, আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে সমস্যাগুলি সত্যিই এর ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত কিনা। যদি এই উপাদানটি ভেঙে যায়, তাহলে ড্রাইভার নিম্নলিখিত সমস্যার সম্মুখীন হতে পারে:

• গাড়ির ত্বরণের সময় ডিপ।
• স্পীড বাড়ানোর চেষ্টা করার সময় ঝাঁকুনি।
• অস্থির ইঞ্জিন অলস।
• জ্বালানি খরচ বেড়েছে।
• ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে ইঞ্জিন লাইট চেক করুন।

উপরের ত্রুটিগুলির মধ্যে অন্তত একটি দেখা দিলে, এটি একটি পরীক্ষকের দ্বারা ল্যাম্বডা প্রোব সেন্সরটির আরও বিশদ পরীক্ষা করার একটি উপলক্ষ। কিন্তু বেশ কিছু ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি আছে। আমরা সেগুলি আরও বিবেচনা করব৷

যাচাইকরণের বিকল্প

লাম্বডা প্রোব পরীক্ষা করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে:

• হিটার স্বাস্থ্য ডায়াগনস্টিকস।
• উপলব্ধতা পরীক্ষা করুনরেফারেন্স ভোল্টেজ।
• ল্যাম্বডা সংকেত ডায়াগনস্টিকস।

প্রথম দুটি সবচেয়ে সহজ। এবং সেন্সরের সিগন্যাল চেক করতে, এর জন্য আপনার একটি পয়েন্টার দরকার, ডিজিটাল টেস্টার নয়।

হিটিং সার্কিটে ভোল্টেজ নির্ধারণ করুন

কিভাবে ল্যাম্বডা প্রোব চেক করবেন? এর জন্য আমাদের একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন। এটিকে ভোল্টমিটার মোডে রূপান্তর করতে হবে। এর পরে, আপনার ইঞ্জিনটি গরম করা উচিত যাতে এর তাপমাত্রা 80-90 ডিগ্রি হয়। এর পরে, আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি, ইগনিশন বন্ধ করি না এবং প্রোব সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি না (সিস্টেম এটিকে একটি ত্রুটি হিসাবে মেমরিতে লিখতে পারে)। আমরা প্রথমে ব্যাটারিতে ভোল্টেজ পরীক্ষা করি। এটি কমপক্ষে 12 ভোল্ট হতে হবে। হিটারের ইতিবাচক তার একটি ফিউজ বা রিলে দিয়ে যায়। আমরা সার্কিটে এটি খুঁজে পাই এবং মাল্টিমিটার প্রোবগুলিকে সংযুক্ত করি। আপনাকে "ভর" খুঁজে বের করতে হবে। এটি ইঞ্জিন ECU থেকে সরবরাহ করা হয়। যদি টার্মিনালগুলিতে কোন ভোল্টেজ না থাকে (12 ভোল্টের কম), সংযোগকারীর একটি পরিচিতি সম্ভবত হারিয়ে গেছে। আমাদের একটি ওপেন সার্কিট খুঁজে বের করতে হবে এবং এটি ঠিক করতে হবে৷

আপনি প্রোব হিটারের কী প্রতিরোধ ক্ষমতা আছে তাও জানতে পারেন। কিভাবে ল্যাম্বডা প্রোব পরীক্ষা করবেন? পরীক্ষকের সাথে, আমরা প্রতিরোধের পরিমাপ মোডে স্যুইচ করি এবং হিটার তারের মধ্যে এই সূচকটি পরিমাপ করি। প্রতিরোধের মাত্রা কমপক্ষে দুই হওয়া উচিত এবং দশ ওহমের বেশি নয়। অন্যথায়, যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন ছিল। এই ধরনের একটি সেন্সর প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

রেফারেন্স ভোল্টেজ নির্ধারণ করুন

মাল্টিমিটার দিয়ে ল্যাম্বডা প্রোব কীভাবে পরীক্ষা করবেন? এটি করার জন্য, আমরা ডিভাইসটিকে ভোল্টেজ পরিমাপ মোডে স্থানান্তর করি। আমরা গাড়িতে ইগনিশন চালু করি।সেন্সর গরম করার প্রয়োজন নেই। এর পরে, আমরা নেতিবাচক এবং সংকেত তারের মধ্যে ভোল্টেজ পরিমাপ করি। সূচকটি প্রায় 0.45 ভোল্ট হওয়া উচিত।

অনুমোদিত রান আপ হল 0.2 ভোল্ট। যদি এই ত্রুটিটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হয়, তবে সম্ভবত সেন্সরটির মাটির সাথে খারাপ যোগাযোগ রয়েছে বা সিগন্যাল সার্কিটে সমস্যা রয়েছে।

প্রোব সংকেত নির্ণয়

এটি সবচেয়ে কঠিন অপারেশন। এটি করার জন্য, আমাদের একটি মোটর পরীক্ষক, বা একটি পয়েন্টার সহ একটি ভোল্টমিটার প্রয়োজন। ডায়াগনস্টিকস নিম্নরূপ। ল্যাম্বডা প্রোব পরীক্ষা করার আগে, প্রথম পর্যায়ে ডিভাইসটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি তিন থেকে পাঁচ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন। তারপরে আমরা পরীক্ষকের নেতিবাচক অনুসন্ধানটিকে ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে সংযুক্ত করি। আমরা সেন্সরের পরিচিতিগুলি নির্ধারণ করি (এক, দুই বা চারটি হতে পারে)। আমরা পরীক্ষক প্রোবের ইতিবাচক টার্মিনালটিকে সংকেত তারের সাথে সংযুক্ত করি। উপাদানটির ভোল্টেজ 0.2 থেকে 0.9 ভোল্ট হওয়া উচিত এবং দশ সেকেন্ডে আট থেকে দশ বার ফ্রিকোয়েন্সিতে চালু করা উচিত। যদি ভোল্টেজ 0.45 ভোল্ট হয় এবং পরিবর্তন না হয়, তাহলে উপাদানটি সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন৷

দয়া করে মনে রাখবেন: ডায়াগনস্টিকসের সময় ভোল্টেজ অবশ্যই বিস্তৃত পরিসরে পরিবর্তিত হবে। যদি এই সূচকটি 0.3-0.7 ভোল্টের আশেপাশে ওঠানামা করে, তাহলে সম্ভবত উপাদানটি ত্রুটিপূর্ণ।

এটি পরীক্ষকের সাথে হিটার পাওয়ার সাপ্লাই চিপে ব্যাটারির ভোল্টেজ পরীক্ষা করাও প্রয়োজন (প্রক্রিয়াটি উপরে বর্ণিত হয়েছে)। এটি হিটার যা ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে।ল্যাম্বডা প্রোব এটির গ্রাউন্ডিং পরীক্ষা করা অপ্রয়োজনীয় হবে না।

মানের মান

যদি সেন্সরটি উষ্ণ হয় এবং সঠিকভাবে কাজ করে, তবে সিগন্যাল আউটপুটে ভোল্টেজের মাত্রা 0.2 থেকে 1 ভোল্টের মধ্যে হওয়া উচিত ইঞ্জিনের গতিতে 2.5 হাজার প্রতি মিনিটে।

যখন আপনি তীব্রভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপবেন, ডিভাইসটি ঠিক 1 ভোল্ট ভোল্টেজ দেখাবে। যখন থ্রটল হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, তখন পরীক্ষকের ভোল্টেজ শূন্যে নেমে যায়।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে একটি অসিলোস্কোপ এই ডায়াগনস্টিক অপারেশনে সবচেয়ে সঠিক হবে। এই ডিভাইসের দাম প্রায় দেড় থেকে দুই হাজার রুবেল৷

4টি তার দিয়ে কীভাবে ল্যাম্বডা প্রোব পরীক্ষা করবেন?

এই ধরনের ডিভাইস প্রায়ই মার্সিডিজ এবং ভক্সওয়াগেন গাড়িতে পাওয়া যায়। কিভাবে একটি 4-তারের অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা করবেন? প্রথমে আপনাকে হিটারের যোগাযোগগুলিতে প্রতিরোধের স্তর পরিমাপ করতে হবে। দুটি সাদা তার এর জন্য দায়ী। তাদের মধ্যে, নামমাত্র প্রতিরোধ প্রায় পাঁচ ওহম হওয়া উচিত। এর পরে, আমরা একটি মাল্টিমিটার বাছাই করি এবং ইতিবাচক প্রোবটিকে সংকেত আউটপুটে সংযুক্ত করি। একই সময়ে, আমরা তিন হাজার বিপ্লব পর্যন্ত ইঞ্জিন ঘোরান। কয়েক মিনিটের জন্য প্যাডেলটি ধরে রাখুন। ল্যাম্বডা প্রোব VAZ কিভাবে চেক করবেন? গ্যাস প্যাডেল ছাড়াই, আমরা ভোল্টেজ পরিমাপ করি। এই সময়ের পরে, এটি 0.3 থেকে 1 ভোল্ট হওয়া উচিত। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে একটি চার-পিন সেন্সরে, সংকীর্ণ পরিসরে রান-আপও অনুমোদিত নয়। যদি ভোল্টেজ 0.4 থেকে 0.5 ভোল্টের মধ্যে হয়, তাহলে উপাদানটি ব্যবহার অযোগ্য হয়ে গেছে।

কীভাবে একা ল্যাম্বডা প্রোব পরীক্ষা করবেন? যদি একটিআপনার একটি যান্ত্রিক থ্রোটল আছে, আপনি কেবল গ্রহণের বহুগুণে কেবলটি টানতে পারেন। যদি গাড়িটি একটি ইলেকট্রনিক গ্যাস প্যাডেল দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে আপনার অবশ্যই একজন সহকারীর প্রয়োজন হবে যিনি ধরে রাখবেন এবং প্রয়োজনে আপনার নির্দেশে অ্যাক্সিলারেটরটি ছেড়ে দেবেন।

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি ল্যাম্বডা প্রোব কী এবং কীভাবে এটি বিভিন্ন উপায়ে পরীক্ষা করা যায়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, অপারেশনটি সহজ, তবে নির্দিষ্ট ডিভাইসের প্রয়োজন। সর্বনিম্ন, একটি মাল্টি- বা ভোল্টমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত। এবং আরো বিস্তারিত ডায়াগনস্টিকসের জন্য, আপনার একটি অসিলোস্কোপ লাগবে।