মেরামত স্পাইক সহ স্টাডিং: পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

অনেক গাড়িচালক নিশ্চিত যে টায়ারের উপর স্পাইক পুনরায় সজীব করা অবাস্তব। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, এটা হয়. আপনি যদি একটি জীর্ণ গর্তে একটি কারখানার উপাদান ইনস্টল করেন, বর্ধিত ব্যাস এটিকে লক করার অনুমতি দেবে না। এটি অর্থের অপচয় হবে। উপরন্তু, স্ট্যান্ডার্ড রাবারের উচ্চতা 8.5 মিমি, এবং সেইজন্য মেরামতের স্পাইকগুলি (পর্যালোচনাগুলি এটি নিশ্চিত করে) শীঘ্রই ট্রেডের চেয়ে বেশি হয়ে যায়। এই কারণে, কৌশল, ব্রেক বা ত্বরণ করার সময় একটি ছোট স্পর্শক অংশটিকে লাফিয়ে বেরিয়ে যেতে উস্কে দেয়। আসুন এমন কঠিন পরিস্থিতিতে কী করবেন তা বোঝার চেষ্টা করুন।

বিপত্তি

এমন "কারিগর" আছেন যারা দাবি করেন যে তারা পুরানো বাসার পাশে একটি নতুন গর্ত ড্রিল করে স্পাইক পুনরুদ্ধার করতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড বা হ্রাস মেরামতের স্পাইক এটিতে মাউন্ট করা হয়। পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে এই বিকল্পটি প্রতারণার একটি বিশুদ্ধ রূপ। পুনরুদ্ধারের কম খরচ হওয়া সত্ত্বেও, এই ধরনের মেরামত থেকে শূন্য বোধ হবে।

এটা লক্ষণীয় যে ক্রেতা, টায়ার কেনার সময়, স্পাইকের জন্যও অর্থ প্রদান করে। দ্রুত studding সঙ্গে, কাজের খরচ প্রতি ইউনিট 4 থেকে 10 রুবেল থেকে হবে। তবে মানসম্পন্ন টায়ার কেনার প্রধান কারণ নিরাপত্তা। শুধু যে ইঞ্জিনিয়াররা তা নয়বিভিন্ন পরামিতি এবং কনফিগারেশন গণনা করুন। এবং এখন দেখা যাক কেন স্ব-নির্মিত পুনরুদ্ধার প্রযুক্তির অস্তিত্বের কোন অধিকার নেই৷

তিনটি প্রধান কারণ

একটি অস্থায়ী উপায়ে মেরামত স্পাইক সহ স্টাডিং সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে একটি নতুন গর্ত খনন করা ইতিমধ্যেই বিপজ্জনক। একটি মিলিমিটারের ভগ্নাংশের ত্রুটি নাইলন কর্ডের বিকৃতি ঘটাতে পারে, যা শক্ত ফ্রেমের ভিত্তি। প্রথম নজরে, টায়ারটি একটি সাধারণ কনফিগারেশনে পরিণত হবে। যাইহোক, প্রথম গর্ত এ, রাবার একটি হার্নিয়া পাবেন। এর পরে, এটি কেবল অংশটি ফেলে দেওয়া এবং ব্যয় করা অর্থের জন্য দুঃখ করা থেকে যায়।

প্রকৌশলীরা স্পাইক ধরে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম প্রয়োজনীয় এলাকা গণনা করেছেন। প্রতিবেশী গজ থেকে মাস্টাররা বলবে যে একটি পৃষ্ঠ 3-4 গুণ কম যথেষ্ট। কিন্তু, এমনকি একজন শিক্ষানবিশের জন্যও, এটি অকল্পনীয় বলে মনে করা উচিত।

যখন হ্রাসকৃত স্পাইক ইনস্টল করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, সাইকেল থেকে, তারা তাদের জন্য নির্ধারিত ফাংশনটি পূরণ করে না। সাইকেল অ্যানালগগুলি কার্যকরভাবে একটি দুই টন জিপ থামাতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম৷

সাধারণত, মেরামতের স্পাইকগুলি (পর্যালোচনাগুলি আপনাকে মিথ্যা হতে দেবে না) সঠিকভাবে অর্থ ও টায়ারের সর্বোত্তম ক্ষতি এবং সবচেয়ে খারাপ অবস্থায় জরুরি অবস্থার দিকে পরিচালিত করবে না৷

ফ্যাক্টরি টায়ার সম্পর্কে

নীতিগতভাবে, কারখানার স্টাডের অকাল পরিধান একটি অনিবার্য প্রক্রিয়া। এটি নির্মাতাদের নিজেদের স্বার্থের। এটি প্রস্তুতকারকের জন্য অনেক বেশি লাভজনক যদি আপনি প্রতি দু'বছরে কিট পরিবর্তন করেন, এবং 5 বা তার বেশি পরে না। অন্যদিকে, খারাপসুপরিচিত সংস্থাগুলি তাদের খ্যাতি মূল্যায়ন করে টায়ার তৈরি করতে সাহস করে না। শক্তিবৃদ্ধি উপাদান জন্য, একটি সামান্য ভিন্ন গল্প. যদি ট্রেডটি চমৎকার অবস্থায় থাকে, এবং স্পাইকগুলি অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে, তাহলে সবকিছু ভুল ড্রাইভিং স্টাইলের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।

মেরামত স্টাড দিয়ে শীতকালীন টায়ার স্টাড করার প্রয়োজনে

বিশেষজ্ঞ এবং অভিজ্ঞ ব্যবহারকারীদের পর্যালোচনা ইঙ্গিত দেয় যে একটি দ্বিতীয় পদ্ধতি কখনও কখনও কেবল প্রয়োজনীয়। শীতকালীন টায়ারের গড় উচ্চতা 10 মিমি, নিরাপত্তা ব্যবস্থা 4 মিমি একটি অবশিষ্ট মান অনুমোদন করে। নিম্ন পরামিতিগুলিতে, রাবারের অপারেশন নিষিদ্ধ। দেখা যাচ্ছে যে পরিধান রিজার্ভ প্রায় 6 মিমি। এটি একটি ভাল সূচক বলে মনে হচ্ছে, তবে কিছু আছে কিন্তু।

স্পাইকগুলি একটি শক্ত খাদ কোর দিয়ে বরফের পৃষ্ঠে আঁকড়ে থাকে, যা আংশিকভাবে একটি অ্যালুমিনিয়াম কেসে আবদ্ধ থাকে। এই উপাদানটির দৈর্ঘ্য 4.5-5.5 মিমি। 1.2 মিমি এর বেশি নয় বাইরের দিকে, যা একটি হুক হিসাবে কাজ করে। পরিধানের জন্য বাকি 2-3 মিমি। ফলস্বরূপ, দেখা যাচ্ছে যে ঘর্ষণ জন্য উপাদানটির রিজার্ভ ট্রেডের তুলনায় 2 গুণ কম। যদি কারখানার উপাদানগুলি 7-8 মিমি অবশিষ্ট কর্ডের সাথে পড়ে না, তবে সেগুলি মেরামতের স্টাড দিয়ে স্টাডিং দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত। এই বিষয়ে কিছু ভোক্তাদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া প্রশ্ন ধারণ করে: কেন, যদি তারা এখনও মূল্যবান হয়?

আসল বিষয়টি হ'ল অদূর ভবিষ্যতে এই জাতীয় উপাদান যাইহোক পপ আপ হবে, টায়ারের গ্রিপ হ্রাস পাবে। সর্বোপরি, শীতকালীন টায়ারের উপর যত বেশি স্পাইক থাকবে, চাকার মাইলেজ কমে যাওয়ার সাথে পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা তত কম। যখন এটাবরফ বা অ্যাসফল্টের উপর তোলার সময় জায়গায় ক্র্যাঙ্ক করা কাজের পৃষ্ঠের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ মুছে দেয়।

মেরামত স্পাইক কি?

ভোক্তাদের কাছ থেকে পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে শীতকালীন টায়ারের জন্য কারখানার বিকল্পগুলি ব্যবহার করা ভাল ("হস্তশিল্প" এবং "চীনা" অ্যানালগগুলি বিশ্বাসকে সমর্থন করে না)। এই ধরনের একটি উপাদান তিনটি প্রধান উপাদান একটি বিশেষ স্পাইক। এটি আকারে স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে বড়, তবে ওজনে খুব বেশি ভারী নয়। ফলস্বরূপ, গাড়িটি পরিচালনা এবং গতিশীলতায় হারায় না।

মেরামতের অংশটি উড়ে যাওয়া স্টাডের নীচে থেকে বাসাটিতে মাউন্ট করা হয়েছে। তার আকার দেওয়া, নতুন উপাদান রাবার দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়. আপনি যখন এটি পুরানো গর্তে ইনস্টল করেন, তখন যোগাযোগের স্থানটির মূল সূচকটি পুনরুদ্ধার করা হয়। এটি লক্ষণীয় যে এটি স্পাইকগুলির সঠিক অবস্থানের জন্য যে ক্রেতা রাবারের একটি সেট ক্রয় করে অর্থের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রদান করে। সঠিক ম্যানিপুলেশনের জন্য, বিশেষ সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তির প্রয়োজন হবে যা টায়ারের ক্ষতি করবে না, যতটা সম্ভব তার আসল বৈশিষ্ট্য পুনরুদ্ধার করবে।

কেস

পর্যালোচনার বিচারে, মেরামতের স্পাইকগুলির একটি দেহের অংশ রয়েছে যা উচ্চতায় কারখানার প্রতিপক্ষের চেয়ে কম এবং ফ্ল্যাঞ্জের মাথাটি 12 মিমি ব্যাস (ফ্যাক্টরি অংশগুলি - 7-8 মিমি) পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। চূড়া একটি নোঙ্গর হিসাবে কাজ করে, ট্র্যাডের অনুপ্রস্থ অংশে অভিনয় কেন্দ্রীভূত শক্তির অধীনে পপ আউট প্রতিরোধ প্রদান করে। এই নকশাটি আপনাকে 160-180 কিমি / ঘন্টা গতিতেও স্পাইকগুলিকে নিরাপদে ধরে রাখতে দেয়। সম্ভবত, এমনকি একটি বৃহত্তর পরিমাণেকিছুই হুমকি নয়, যাইহোক, এই ধরনের গতিতে বরফ পৃষ্ঠের উপর সরানো খুব বিপজ্জনক। টুপি টানজেনশিয়াল শক্তির বিরুদ্ধেও স্থিতিশীলতা বাড়ায় যা বাঁক, ব্রেকিং, ত্বরণের সময় উপস্থিত হয়৷

স্পাইকের বডি ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের মিশ্রণে তৈরি। এটি তার উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের নিশ্চিত করে। যদি আমরা উপরে থেকে মেরামত এবং কারখানার উপাদান তুলনা করি, তবে এটি দৃশ্যত লক্ষণীয় হবে যে প্রথম বিকল্পটি ক্ষেত্রফলের দিক থেকে কারখানার প্রতিরূপের চেয়ে বড়। এই দিকটি, একটি ভাল স্থিতিশীলতা সূচকের সাথে মিলিত, উপাদানটিকে শুধুমাত্র উপরে থেকে নীচে পর্যন্ত ঘর্ষণ করে। ফলস্বরূপ, স্পাইক খাটো হয়ে যায়, কিন্তু কারখানার পণ্যের বিপরীতে পাতলা হয় না। অতএব, এটি গর্তে হ্যাং আউট করবে না, তবে ট্রান্সভার্স প্লেনে স্থিতিশীল যোগাযোগ সরবরাহ করবে। এটি গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করে বরফের মধ্যে সর্বাধিক অনুপ্রবেশের নিশ্চয়তা দেবে৷

হাতা এবং কোর

মেরামত স্পাইক সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে অংশটির আরেকটি উপাদান - একটি পলিমার হাতা, এর ঘনত্ব খুব কম। এটি স্টাডের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা এবং স্পর্শক প্রভাবগুলির অতিরিক্ত প্রতিরোধ প্রদান করা সম্ভব করে তোলে। এছাড়াও, হাতাটি তেল সীল হিসাবেও কাজ করে, আক্রমনাত্মক পরিবেশ থেকে বেস এবং ট্রেডের অংশকে রক্ষা করে।

মেরামত স্পাইকের মূল উপাদান হল মূল। এটি একটি টংস্টেন খাদ নিয়ে গঠিত, একটি বর্ধিত দৈর্ঘ্যে আদর্শ প্রতিরূপ থেকে পৃথক। উপাদানটি ফ্ল্যাঞ্জের মাথা পর্যন্ত প্রসারিত করে, শরীরের অংশকে অতিরিক্ত শক্তি দেয়, এর বিকৃতি রোধ করেপায়ের এলাকা।

ভোক্তারা কি বলছেন?

শীতকালীন টায়ারের মেরামতের স্টাডগুলির পর্যালোচনাগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতা নিশ্চিত করে যদি কাজটি উপযুক্ত সরঞ্জামগুলিতে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা করা হয়। গাড়ির মালিকরা সাধারণত, শীতের টায়ারকে গ্রীষ্মের টায়ারে পরিবর্তন করার পরে, ভেঙে যাওয়া চাকাগুলিকে সংশোধন করে৷

একটি নিয়ম হিসাবে, দেখা যাচ্ছে যে 20-30% স্পাইক অনুপস্থিত। নতুন টায়ার না কেনার জন্য, ট্রেডগুলি ভাল অবস্থায় থাকলে, তারা প্রায়শই পুনরায় স্টাড করে। বন্ধুদের এবং পরিচিতদের সাথে পরামর্শ করার পরে, পাশাপাশি ফোরামে তথ্য অধ্যয়ন করার পরে, আপনি একটি মোবাইল পরিষেবার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করতে পারেন। এটির নিজস্ব প্লাস রয়েছে - কাজের জায়গায় চাকা পরিবহনে সময় নষ্ট করার দরকার নেই।

কোম্পানি বেছে নেওয়ার পর, মূল্য, দূরত্ব, ব্যবহারকারীদের সুপারিশ বিবেচনা করে ফোনে অর্ডার দেওয়া হয়। বিশেষজ্ঞদের আগমনের পরে, রাবার পুনরুদ্ধারের পুরো প্রক্রিয়াটি এক ঘন্টার বেশি সময় নেয় না। কাজের গড় খরচ 3200 রুবেল। 200 আইটেমের জন্য। উপরন্তু, ঋতু শেষে বাদ অংশ ওয়ারেন্টির অধীনে ঢোকানো আবশ্যক. স্পাইকগুলি একটি বন্দুক দিয়ে মাউন্ট করা হয়, এগুলি বর্ধিত টুপিগুলির জন্য পুরানো সকেটে রাখা হয়। যদি, পুনর্নির্মিত টায়ারগুলির অপারেশনের পরে, ওয়ারেন্টি চেক করার সময়, এটি প্রমাণিত হয় যে 200টির মধ্যে 20টি বা তার কম স্পাইক উড়ে গেছে, এটি নতুন রাবারের দামের ভিত্তিতে একটি বেশ ভাল সূচক৷

প্রস্তাবিত

অনুশীলন দেখায়, চাকার স্পাইকগুলি পুনরুদ্ধার করা বেশ সম্ভব। প্রধান জিনিস একটি বিশ্বস্ত কোম্পানী নির্বাচন করা এবং "হস্তশিল্প" কারিগর বিশ্বাস না করা হয়।এটি শুধুমাত্র একটি নতুন সেট টায়ার কেনার ক্ষেত্রেই সাশ্রয় করবে না, তবে শীতকালীন টায়ারের কাজের জীবনকেও প্রসারিত করবে, যার উপর ট্রেডগুলি ভাল অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছে। কিভাবে একটি বিশেষজ্ঞ চয়ন? ফোরাম, বিশেষজ্ঞ এবং পরিচিতদের পরামর্শ আপনাকে এতে সাহায্য করবে।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনাগুলি অধ্যয়ন করেন, Tekom মেরামতের স্পাইকগুলি উচ্চ-মানের এবং প্রমাণিত উপাদান, তারা কার্যত অভিযোগের কারণ হয় না। এছাড়াও, কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা নিজেরাই গ্যারান্টি সহ ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করবেন।