কোনটি ভাল: আধুনিক শীতের জন্য ভেলক্রো বা স্পাইক?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

পশ্চিম ইউরোপ এবং জাপানে স্পাইকের উপর নিষেধাজ্ঞার ফলে একটি নতুন ধরণের টায়ারের আবির্ভাব ঘটেছে - ঘর্ষণ রাবার, যা আমাদের গাড়িচালকদের তীক্ষ্ণ জিহ্বার জন্য ধন্যবাদ, ভেলক্রো নামে পরিচিত। এখন, স্টাডেড এবং ক্লাসিক শীতকালীন টায়ারের মধ্যে ঐতিহ্যগত পছন্দ ছাড়াও, প্রশ্নটি যোগ করা হয়েছে: "কোনটি ভাল: ভেলক্রো বা স্টাড?"

স্পাইক বা ভেলক্রোকে কী অগ্রাধিকার দিতে হবে এই প্রশ্নের যথাসম্ভব নির্ভুল উত্তর দিতে, আপনাকে উভয় ধরণের টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি জানতে হবে। যেহেতু আমাদের পৃথিবীতে নিখুঁত কিছুই নেই, তাই প্রতিটি ধরণের টায়ারের অনস্বীকার্য সুবিধা এবং এর দুর্বলতা রয়েছে। কোনটি ভাল তা বোঝার জন্য, স্পাইক বা ভেলক্রো, আমরা উভয় ধরণের রাবার বিশদভাবে বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করব। তাই, ক্রমানুসারে।

স্টুডেড টায়ার

রাশিয়ার অনেক অঞ্চলে স্পাইক শীতকালীন সরঞ্জামের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। তবে কাঁটা কাঁটা কলহ। সাধারণ ধাতব উপাদানগুলি টায়ারের গহ্বরে এমনভাবে ঢোকানো হয় যে বেশ কয়েকটিস্পাইক মিলিমিটার এটি এক ধরণের হুকিং উপাদান যা গাড়িটিকে বরফের রাস্তায় একটি স্থিতিশীল চলাচল সরবরাহ করে। ঐতিহ্যবাহী স্টাডেড টায়ারের অসুবিধা হল শীতের মাঝামাঝি সময়ে প্রায় 15% স্টাড নষ্ট হয়ে যাওয়া। ধাতব উপাদানগুলি অ্যাসফল্টে ট্র্যাফিক সহ্য করে না। যদি আমরা এখানে তুলনা করি কি ভাল - ভেলক্রো বা স্পাইকস, সুবিধাটি স্পষ্টতই পরবর্তীটির দিকে থাকবে না৷

একটি নতুন আবিষ্কার হল ভাল্লুকের নখর জড়ানো। তাদের নকশা দ্বারা, হুকিং উপাদানগুলি একটি প্রাণীর নখর অনুরূপ। ক্লো স্পাইকগুলি ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের সময় মেশিনের নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। একটি পরিষ্কার, শুষ্ক পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, স্পাইক-নখুরা বিড়ালের নখরের মতো টায়ারের শরীরে "প্রত্যাহার" করে। এখানে, মানের দিক থেকে (শীতের টায়ার), স্টাড এবং ভেলক্রো একই অবস্থান দখল করে৷

ঘর্ষণ রাবার

এর মূল অংশে, ঘর্ষণ টায়ার হল একটি পরিবর্তিত এবং উন্নত ধরনের ক্লাসিক শীতকালীন টায়ার। ডিজাইনাররা ট্রেড রিলিফ উন্নত করেছে। ঘর্ষণ টায়ারের উপর, ট্র্যাডের গভীর সাইনুস সাইপ আকারে একটি জটিল প্যাটার্ন রয়েছে। এই প্যাটার্নের জন্য ধন্যবাদ, ট্রেড টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে যোগাযোগের বিন্দু থেকে জল সরিয়ে দেয় এবং টায়ারটি অ্যাসফল্টের সাথে লেগে আছে বলে মনে হয়। তাই নাম - ভেলক্রো।

যদি আমরা মূল্যায়ন করি যে কোনটি ভাল: ভেলক্রো বা স্পাইকস, তাহলে ভেজা এবং শুকনো অ্যাসফল্টে ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, ঘর্ষণ টায়ারগুলি স্পাইকযুক্তগুলির থেকে লক্ষণীয়ভাবে উচ্চতর। ভেলক্রোর আরেকটি সুবিধা হল শব্দহীনতা।আন্দোলন ধাতব হুক, তাদের ডিজাইন যাই হোক না কেন, পরিষ্কার অ্যাসফাল্টে গাড়ি চালানোর সময় বেশ কিছুটা শব্দ করে।

তবে স্বচ্ছ বরফের উপর চলার সময় ভেলক্রো স্পাইকের চেয়ে নিকৃষ্ট। পরিষ্কার বা ভেজা সড়কপথে টায়ার যতই "লাঠি" থাকুক না কেন, এটি বরফের রাস্তায় পর্যাপ্ত স্তরের নিরাপত্তা প্রদান করতে পারে না, বিশেষ করে যদি ট্র্যাকের অংশগুলি রুক্ষ বরফে ঢাকা থাকে৷

কোনটি ভালো: ভেলক্রো বা স্পাইকস?

উপরের সমস্ত কিছুর সংক্ষিপ্তসারে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে যদি গাড়িটি শুধুমাত্র শহুরে পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার কথা হয় বা যদি আপনাকে রাশিয়ান ফেডারেশন থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের দেশগুলিতে বিদেশ ভ্রমণ করতে হয়, তবে এক্ষেত্রে ঘর্ষণ রাবার নিঃসন্দেহে পছন্দনীয়৷

আপনি যদি শহরের বাইরে ঘন ঘন ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, যেখানে শীতকালে তুষারপাত পাওয়া যায় না, তাহলে স্টাডেড টায়ারের বিকল্প নেই। গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে আওয়াজ সহ্য করতে হবে এবং স্টাডেড টায়ার বেশি পরিধান করতে হবে, তবে এই ক্ষেত্রে নিরাপত্তা আরও গুরুত্বপূর্ণ। ঝুঁকি না নেওয়াই ভালো।

সুতরাং, এটি আপনার উপর নির্ভর করে সিদ্ধান্ত নেওয়া - শীতকালীন টায়ার: স্পাইক বা ভেলক্রো, এটি আপনার উপর।